Cum se repară un generator pe benzină?

Astăzi este greu să ne imaginăm viața fără electricitate. Tocmai acesta este „combustibilul” pentru tehnologie și face orice activitate umană mai simplă și mai ușoară. Și de foarte multe ori în locurile în care nu există electricitate dintr-un anumit motiv, înțelegem cât de important este.

Recent, un dispozitiv precum un generator de benzină a fost folosit pentru a genera electricitate. Dar el, ca orice altă tehnică, se poate rupe. Să încercăm să descoperim problemele generatoarelor de benzină și cum să le reparăm cu propriile noastre mâini.

Dacă vorbim despre cele mai frecvente defecțiuni ale generatoarelor electrice de orice tip, atunci pot fi numite următoarele probleme:

• contaminarea sau defectarea bujiilor, care se exprimă în funcționarea instabilă a generatorului, pornirea sa dificilă;
• carburator infundat: consum prea mare de combustibil, instabilitate in prezenta unei sarcini permanente, dificultati la pornirea aparatului;
• avarie la bobina de aprindere: este imposibil să porniți generatorul de benzină, nu există scânteie;
• probleme la starter: mușcarea și ruperea cablului sau distrugerea mecanismului de clichet;
• încălcarea jocului supapelor - in acest caz, exista prea mult zgomot in timpul functionarii si pornirea dificila a generatorului de gaz;
• uzura periilor pe modelele sincrone, devine motivul pentru care dispozitivul nu produce un curent de tip ieșire;
• regulator rupt viteza devine motivul înotului și eșecurilor în muncă la schimbarea sarcinii;
• uzura rotorului generatorului și rulmenții arborelui cotit provoacă scurgeri de ulei și zgomot de funcționare crescut;
• uzura cilindrului si a segmentelor de piston devine cauza consumului excesiv de ulei si a pornirii dificile a motorului daca este rece.

De asemenea, ar trebui să țineți cont de defecțiunile destul de frecvente, a căror cauză va fi o încălcare a regulilor de utilizare a dispozitivului. Acestea includ:

• arderea înfășurărilor generatorului sau a transformatorului de tensiune în timpul supraîncărcărilor permanente;
• griparea arborelui cotit din cauza nivelului scăzut al uleiului.

Defecțiunile generatorului de gaz pot fi împărțite în 3 categorii:

• defecțiuni ale mecanismului de aprindere și combustibil;
• mecanic;
• electric.

Acum să vorbim despre cum să reparați dispozitivul în cauză cu propria mână atunci când apar cele mai frecvente probleme.

Una dintre problemele destul de frecvente care pot apărea atunci când lucrați cu un generator de benzină este aripioarele de răcire a aerului murdar. Motivul pentru aceasta poate fi două lucruri. În primul caz, vorbim despre faptul că dispozitivul nu a fost folosit mult timp, praful s-a depus pe el, care a intrat înăuntru. Este firesc ca în timpul funcționării active a dispozitivului, sistemul se va supraîncălzi, care mai devreme sau mai târziu se va arde pur și simplu.

Poate apărea și dintr-un alt motiv - utilizarea combustibilului de calitate scăzută poate face să apară depuneri de carbon pe diferite filtre și pe mecanismul de răcire al dispozitivului.Poate fi eliminat foarte simplu - aripioarele de răcire cu aer ar trebui să fie șterse foarte bine cu o cârpă de praf și murdărie. Dacă doriți, puteți face acest lucru fără a dezasambla dispozitivul, dar va fi totuși mai bine să-l dezasamblați, trebuie să îndepărtați piesa și să efectuați curățarea sa de înaltă calitate, apoi să o instalați în locul inițial.

Dacă există o problemă cu mecanismul de aprindere, care se exprimă într-o creștere a zgomotului motorului în timpul funcționării sau la o pornire dificilă a generatorului, atunci această problemă trebuie căutată fie în funcționarea carburatorului, fie în mecanismul de aprindere. În ciuda interconexiunii dintre cele două sisteme, rezolvarea problemelor cu acestea ar trebui luată în considerare separat. În acest caz, va trebui mai întâi să deșurubați bujia și să verificați starea acesteia.

Mai precis, ar trebui să te uiți la depozitele de carbon care ar trebui să se formeze pe electrozii săi.

• Dacă este extrem de dens și uscat și de culoare neagră, aceasta indică faptul că se folosește un amestec bogat. Aceasta înseamnă că este fie un carburator, fie un filtru de aer înfundat.
• Dacă depozitul este negru, dar uleios, atunci asta înseamnă că segmentele pistonului sunt foarte uzate, iar uleiul ajunge în camera de ardere, unde nu ar trebui să fie.
• Dacă carbonul este alb, asta înseamnă că amestecul este extrem de sărac și, cel mai probabil, carburatorul este defect.
• Depozite brune de carbon cu o nuanță de cărămidă indică faptul că totul este în ordine cu motorul, iar depozitele de carbon, care sunt roșii sau verde-roșu, indică utilizarea combustibilului de calitate scăzută.

În general, funcționalitatea mecanismului de aprindere este ușor de verificat, deoarece structura sa este foarte simplă. Pentru a face acest lucru, trebuie să activați contactul, să puneți o lumânare funcțională în capacul corespunzător, apoi, punându-l cu o fustă pe partea cea mai apropiată a motorului, din metal, faceți o manivelă ascuțită a demarorului cu recul.

• Dacă nu există nicio scânteie, atunci deconectați mai întâi încuietoarea de la bobina de aprindere și apoi senzorul care arată nivelul uleiului.
• Dacă, după oprirea lor, nu apare o scânteie, bobina trebuie înlocuită.
• Dacă există o scânteie de putere normală, atunci după câteva încercări de pornire, scoateți bujia.
• Dacă este umplut cu combustibil, atunci amestecul este prea bogat.
• Dacă este uscat, atunci lipsește.

De asemenea, se întâmplă ca, după depozitare pe termen lung, carburatorul să plutească și să se înțepenească acul, din cauza cărora benzina nu intră în sistem. Pentru a remedia acest lucru, nu ar trebui să loviți prea tare capacul camerei plutitoare de câteva ori și să începeți din nou.

Rețineți că mecanismul electric al dispozitivelor considerate este considerat a fi destul de fiabil. De obicei, pot exista doar două probleme cu acesta - sau nu există încărcare a bateriei pe dispozitivele unde există o pornire electrică, sau nu există deloc tensiune la ieșirea generatorului.

1. Prima defecțiune este rezultatul unei defecțiuni a înfășurării sau redresorului de joasă tensiune. Este foarte ușor să verificați singur întregul mecanism. Va fi suficient doar să conectați un bec de 12 volți în paralel cu înfășurarea generatorului de joasă tensiune și să porniți. Dacă lumina este aprinsă, înseamnă că generatorul funcționează corect și redresorul trebuie înlocuit.
2. Dacă nu există tensiune la ieșirea generatorului, atunci cel mai adesea acesta este rezultatul uzurii periilor. Acestea trebuie scoase și verificate pentru uzură. Dacă este mare, ar fi mai bine să le înlocuiți. Dacă aveți un generator de tip invertor, atunci ar trebui să verificați dacă tensiunea ajunge la intrarea convertizorului conectând o lampă de 220 V de putere mică în paralel.

Problemele la sistemul de alimentare cu combustibil pot fi cauzate de obicei din 2 motive. Prima este utilizarea combustibilului de calitate scăzută, iar a doua este pătrunderea apei sau a aerului în conducta de combustibil sau crearea unui blocaj cauzat de utilizarea combustibilului de calitate scăzută. În plus, pot apărea probleme cu carburatorul.

Pentru a remedia această problemă, trebuie să vă dați seama cum să reparați carburatorul.

1. Mai întâi trebuie să scoateți capacul camerei cu plutitorul. Trebuie spălat în benzină sau cu un agent de curățare special pentru carburatoare de tip aerosoli. Acest lucru este necesar pentru a îndepărta murdăria și diverse tipuri de depuneri care se acumulează adesea în partea de jos. Același lucru este valabil și pentru rezervorul macaralei cu gaz.
2. Acum ar trebui să verificați dacă supapa este purjată când este în poziția „deschis”.
3. Acum trebuie să scoateți axa plutitorului, trageți-l complet împreună cu acul de tip blocare. Aerul trebuie suflat prin canal.
4. Acum utilizați aer comprimat sau un agent de curățare cu aerosoli pentru a sufla prin tubul de emulsie, jet de combustibil, precum și toate pasajele carburatorului. Deșurubam șurubul de reglare și apoi suflăm prin canalul acestuia.
5. După aceea, o înfășurăm până la capăt și o slăbim, în funcție de tipul de filtru de aer, cu 2 sau 2,5 spire. Rămâne să asamblați carburatorul și să verificați performanța acestuia.

Dacă vorbim despre probleme la pornire, atunci acestea sunt de obicei cauzate de o defecțiune a demarorului. Cea mai simplă soluție ar fi repararea demarorului manual al generatorului de gaz. Atunci problema poate sta în fixarea nu foarte de înaltă calitate a arcului de tip retur.

Dacă, după examinarea mecanismului, a devenit clar că aceasta nu este cauza defecțiunii, atunci aceasta va consta în defalcarea unuia dintre elementele sale. Aceasta poate fi fie o rupere a cablului, fie refuzul demarorului de a-l rebobina din cauza faptului ca arcul de revenire este spart. O altă opțiune - clichetul nu rotește arborele cotit.

Scoateți demarorul prin deșurubarea șuruburilor din jurul perimetrului carcasei. Clichetul poate fi apoi îndepărtat. Verificăm arcurile și camele de retur. Apoi trageți cu grijă scripetele și arcul. Înlocuim un cablu care s-a rupt sau un arc rupt.

Cablul trebuie să fie complet înfășurat în jurul roții.

Curățați aparatul din când în când. Vorbim despre curățarea rezervorului de umplere cu combustibil, precum și a elementelor sistemului de răcire de depunerile de carbon și praf. Acest lucru va menține dispozitivul curat, iar blocajele nu vor cauza supraîncălzire și defecțiuni ulterioare.

Mai ales cu atenție va fi necesar să se verifice ATS și funcționarea unității de control. Dacă este posibil, nu va fi de prisos să curățați și elementele interne de murdărie și praf. Având în vedere caracteristicile de design ale acestui dispozitiv, nu există măsuri preventive la scară largă pentru acesta.

La aceasta puteți adăuga și controlul nivelului de combustibil și ulei, verificarea rezistenței de fixare a diferitelor elemente cu șuruburi, precum și curățarea periodică a filtrului de aer de murdărie și praf.

Utilizatorii care au cunoștințele teoretice și practice necesare pot folosi instrucțiunile pentru repararea unui generator de benzină. De obicei, în astfel de materiale puteți găsi informații despre cum să remediați cele mai frecvente probleme cu anumite dispozitive. Adică, o persoană însuși va putea repara un generator de benzină, ceea ce îi va economisi bani.

Acest lucru este posibil dacă întrețineți astfel de echipamente la timp, controlând nivelul de ulei și combustibil din el, precum și verificarea rezistenței conexiunilor cu șuruburi și curățarea filtrului de aer de murdărie. Ca urmare, este posibil ca reparațiile să nu fie deloc necesare în timpul utilizării generatorului de gaz.

În general, trebuie spus că repararea unui generator de benzină cu propriile mâini necesită anumite cunoștințe, motiv pentru care nu fiecare utilizator o va putea efectua... În acest caz, ar fi bine să consultați un specialist. Dar dacă aveți o bază teoretică, atunci puteți repara defecțiunile de bază ale unui generator de benzină fără prea multe dificultăți.

În următorul videoclip, veți afla ce trebuie făcut, în primul rând, dacă generatorul de benzină nu funcționează.