Cum să speli bitumul și gudronul dintr-o mașină?

Bitumul și gudronul sunt produse rafinate. Nu este o problemă să-i întâlnești pe șosea, iar pentru asta nici măcar nu este necesar să ignori semnul lucrărilor rutiere. Bitumul se înmoaie pe vreme caldă, se lipește de anvelope și din ele ajunge pe caroserie. Bitumul poate ajunge pe caroserie și de pe roțile mașinilor care trec prin apropiere. Mai ales - de pe roțile camioanelor.

Astfel de substanțe au un efect extrem de negativ asupra vopselei unei mașini, efectul lor este comparabil cu cel al unui solvent. Deci, pe lângă pata de bitum în sine, riscați să obțineți vopsea îngălbenită sub ea, iar în viitor - coroziune. Și pentru a evita costul lustruirii mecanice, cel mai bine este să tratați imediat petele de gudron și bitum.

Este inutil să încercați să spălați cu apă chiar și gudronul și bitumul proaspăt de pe caroseria mașinii. Cu toate acestea, solvenții organici și agenții de curățare blândi vor ajuta la etapa de pete proaspete. Acum există o mulțime de agenți de curățare pentru combaterea petelor de gudron de pe rafturile magazinelor. Și nu toate sunt la fel de eficiente și sigure. Să încercăm să ne dăm seama cum să alegem cel mai bun remediu.

Primul tip de produs este potrivit exclusiv pentru tratarea petelor proaspete. Sunt convenabile prin faptul că nu se scurg și vă permit să utilizați unealta cât mai local posibil. Acţionează rapid dacă pata nu este veche. Întărirea agenților de curățare vă va dura mai mult, dar au șansa de a îndepărta chiar și petele uscate.

Scopul compușilor speciali este de a elimina direct petele de bitum. Astfel de formulări profesionale includ agenți de îndepărtare a gudronului și a bitumului, fracțiuni de petrol și alți aditivi. Acestea funcționează cât mai eficient, dar pot deteriora stratul de acoperire, pentru a evita că este necesar să urmați întocmai instrucțiunile și să încercați produsul pe o zonă mică și neobservată. Aceste produse pot afecta negativ stratul anticoroziv. Ele trebuie evitate în orice mod posibil. În plus, au un miros înțepător, iar majoritatea sunt inflamabile.

Formulările universale sunt mai moi și rareori au un miros înțepător. Sunt concepute pentru o gamă largă de contaminanți, pot ajuta cu o pată bituminoasă proaspătă, dar nu toți și nu întotdeauna. Separat, merită remarcat scruburile auto, produse sub formă de mănuși sau șervețele, precum și argilă sintetică. Ambele opțiuni funcționează delicat, dar pentru petele proaspete pot fi suficiente.

Dintre produsele de pe piață, următoarele au câștigat o popularitate deosebită:

• Astrohim (Rusia);
• detergent profesional universal Docker Mazbit Turbo (SUA);
• agent de acțiune lentă din Texon (Rusia);
• produs concentrat din Turtle Wax (Spania);
• Antibitum acțiune lentă din iarbă (Rusia);
• aerosol HI-GEAR (SUA);
• agent cu acțiune rapidă Teer Entferner din Sonax (Germania).

Primul și cel mai important sfat pentru tratarea petelor bituminoase și a urmelor de gudron este să nu amânați! Maximul acceptabil pentru îndepărtarea petelor este de 4 ore. Este mult mai ușor să spălați petele proaspete și, pentru a curăța urmele uscate de gudron de pe caroseria mașinii fără pierderi, va trebui să transpirați și cel mai probabil să apelați la profesioniști pentru ajutor. Petele vechi trebuie șterse în mai multe etape, folosind solvenți nevolatili și produse profesionale care pătrund adânc în pată. Petele încăpățânate trebuie să fie înmuiate înainte de a încerca să le îndepărtați. S-ar putea să trebuiască să faceți un efort și să scoateți placa de bitum cu o spatulă de lemn, dar acest lucru trebuie făcut cu cea mai mare grijă!

De obicei, pentru îndepărtarea petelor uscate de bitum, în compoziție se folosesc produse cu alcool izopropilic (exemplu: Detergent cu parfum proaspăt de citrice Nr. 7230 de la Dinitrol, Suedia). Atenţie! Acestea trebuie folosite numai cu mănuși de cauciuc și un respirator de mascare pentru a evita orice vătămare a sănătății. Se aplică pe o suprafață răcită. După aplicare, trebuie să așteptați până când bitumul se dizolvă. Poate fi necesar să repetați procedura de mai multe ori. Doar nu exagera! După ce ați îndepărtat pata, spălați mașina cu șampon și vedeți dacă au rămas urme galbene sau negre. Dacă ai ghinion, nu mai încerca să răzuiești pata din nou. Puteți încerca să eliminați semnul galben cu o lustruire profesională profundă. Șansele de a evita urmele sunt mai mari dacă vopseaua nu este metalizată. Din mijloacele de casă pentru îndepărtarea petelor bituminoase uscate, sunt potrivite kerosenul, benzina și motorina. Mai multe detalii despre astfel de metode de curățare vor fi discutate mai jos.

Dacă nu puteți achiziționa o compoziție specială din orice motiv, puteți folosi materiale improvizate pentru a îndepărta petele. Ele pot fi împărțite condiționat în mai multe grupuri:

• kerosen și produse care conțin kerosen;
• solvenți.

De mulți ani, kerosenul de aviație a fost considerat agentul de referință pentru combaterea petelor de gudron și bitum la domiciliu. Pentru a-l obține, totuși, nu a devenit mai ușor, așa că trebuie să te descurci cu kerosenul obișnuit. Și pentru compania cu el - motorină, benzină, WD-40, lichid de curățare a carburatorului și white spirit, din care constă aproximativ jumătate din WD-40.

Principalele dezavantaje ale acestor metode sunt că acționați pe riscul și riscul dvs. și nu tolerați cel mai plăcut miros la grămadă. Spiritul alb poate priva de strălucire zona curățată, WD-40 este potrivit doar pentru petele proaspete, iar kerosenul poate „prinde” o parte din vopsea împreună cu pata dacă exagerați. Cu toate acestea, kerosenul și motorina în acest sens sunt încă mai sigure decât benzina.

În timp ce unii susțin că aceste remedii casnice pot, dacă sunt aplicate, să îndepărteze petele încăpățânate, cel mai bine este să nu riști. Nu a funcționat cu una, maxim - cu două abordări, mergeți la mijloace speciale sau contactați specialiști. Durata de acțiune a kerosenului, benzinei și motorinei este de 2-5 minute.

Să vorbim mai detaliat despre lucrul cu spiritul alb.

• Folosiți mască și mănuși atunci când lucrați.
• Spălați-vă bine mașina cu un șampon special.
• Așteptați ca vehiculul să se usuce.
• Înmuiați un burete de spumă sau un tampon de bumbac în solvent.
• După ce ați așteptat 5 minute (unii oameni cred că 3-4 minute vor fi suficiente), începeți să ștergeți pata.
• Dacă vedeți că nu există niciun efect - nu încercați să depuneți mai mult efort. Treceți la un instrument dedicat. Deși există opinia că puteți repeta în siguranță aceste manipulări de până la 5 ori.

Și câteva recomandări pentru utilizarea altor instrumente.

• Este suficient să păstrați WD-40 într-un loc proaspăt timp de 3-4 minute.
• Dacă nu aveți șampon auto la îndemână, detergentul de vase va face o treabă grozavă în îndepărtarea mirosului de motorină și a reziduurilor grase de după el.
• Benzina, motorina și kerosenul sunt extrem de inflamabile. Acest adevăr aparent simplu este adesea uitat. Și o astfel de uitare este costisitoare.

De asemenea, puteți găsi un produs de curățare în trusa de prim ajutor. Aceste remedii populare includ alcool formic, acid boric 3% și amoniac. Din nou, ar trebui să procedați cu prudență. Și funcționează mai încet - pata se va dizolva cel puțin 5-10 minute și, cel mai probabil, mai mult. De exemplu, amoniacul este utilizat după cum urmează:

• umeziți un tampon de bumbac cu produsul;
• pune tamponul pe pată;
• asteapta 5 minute;
• scoateți tamponul și spălați mașina.

Din ceea ce se gaseste mereu in frigider pentru a combate petele de bitum, foloseste unt sau ulei de floarea soarelui si margarina. Acizii grași pe care îi conțin descompun gudronul și bitumul. Dacă pata este proaspătă, pur și simplu se va îndepărta. Pentru petele persistente, aceste produse sunt inutile. Un articol separat dintre curățatorii de bitum de casă este argila albastră. Toată lumea recunoaște că efectul acestuia este impresionant, dar, în același timp, riscul de deteriorare a caroseriei este enorm. Lucrul cu argila se bazează pe frecare, iar consecințele pot fi îngrozitoare.

Lichidul de frână trebuie folosit cu prudență. Dacă nu doriți să vă angajați în vopsirea unei mașini după aceea, aceasta trebuie să aibă un standard nu mai mic decât DOT-4. Pentru îndepărtarea bitumului se folosesc și terebentină, agent de îndepărtare a spumei, antisilicon, dezinfectante pentru mâini și șervețele umede antiseptice.

Când utilizați oricare dintre produse, ar trebui să urmați instrucțiuni simple care vă vor ajuta să ștergeți petele, să mențineți aspectul corpului și să vă asigurați propria siguranță.

• Dacă sunteți proprietarul unei mașini ușoare, nu amânați în niciun caz curățarea. Există cel mai mare risc de a obține urme murdare după îndepărtarea bitumului.
• Graba de a îndepărta pata este inamicul tău. Deja chiar în locul este suficient nisip și praf pentru a zgâria corpul.
• Nu încercați să îndepărtați pata mecanic. Vei deteriora doar suprafața.
• Folosiți produse de casă numai în cazuri extreme, când nu este posibilă aplicarea unui detergent special.
• Folosind un instrument special, citiți cu atenție instrucțiunile și urmați-le întocmai - astfel veți reduce riscul de deteriorare a vopselei la minimum. De exemplu, producătorul nu recomandă utilizarea unor produse de curățare pe suprafețe proaspăt vopsite (în urmă cu mai puțin de o lună), inclusiv pe mașini noi.
• Când cumpărați un purificator, nu vă leneși să citiți recenziile despre acesta. Prețul nu înseamnă întotdeauna calitate.
• Curățați la umbră, evitați soarele puternic. Este deosebit de important să rețineți acest lucru atunci când utilizați white spirit. Soarele, în combinație cu acesta, poate lăsa urme pe suprafața vopselei și a lacului.
• Temperatura, pe de altă parte, ar trebui să fie pozitivă. Este mai ușor să scapi de pete în timp ce ești cald.
• Utilizați un respirator (de preferință o mască de vopsea) și mănuși.
• Uită de fumat în timpul serviciului! Majoritatea produselor de curățare nu sunt doar inflamabile, dar conțin și vapori inflamabili.
• Spălați mașina înainte de curățare. Este important să spălați praful de pe acesta.
• Cel mai bine ar fi să folosești o mașină de spălat cu presiune, trebuie să fii cât mai atent cu bureții și cârpe. Dacă totuși vei folosi o cârpă, optează pentru microfibră.
• Așteptați ca suprafața să se usuce corespunzător.
• Aplicați produsul de sus, ținând cont că este posibil să curgă în jos.
• Evitați să puneți nisip pe cârpă.
• Orice compuși volatili trebuie aplicați în porții mici.
• Atunci când calculați timpul de înmuiere, luați în considerare nu numai vârsta petei, ci și timpul indicat în instrucțiunile pentru curățător. Nu supraexpuneți produsul, dar nu îl spălați prematur.
• Când lucrați cu o pată încăpățânată, puteți folosi o perie sau o perie, dar nu cu un tare și, în plus, nici cu un periu metalic.
• Spălați solventul și bitumul rezidual cu șampon și apă curată. Din nou, cel mai bine este să folosiți o chiuvetă.
• Dacă nu este posibil să eliminați contaminarea, contactați un specialist.

De asemenea, ar trebui să fie folosite corect, după curățarea mașinii, aplicarea uniformă a lacului, iar apoi lustruirea suprafeței cu microfibră. După aplicare, trebuie să lăsați produsul să se întărească - acest lucru durează aproximativ 8 ore. Toate manipulările trebuie efectuate într-un loc ferit de praf și murdărie cât mai mult posibil.

Respectarea limitei de viteză și a distanței va ajuta la reducerea la minimum a riscului de apariție a petelor bituminoase. Când conduceți pe un drum nou reparat, încetiniți până la viteza minimă. Și stai departe de vagoane fără clapete de noroi. Astfel, cu un răspuns în timp util și cu atenția cuvenită, îndepărtarea petelor de gudron și bitum vă va da mult mai puține probleme.

Pentru informații despre cum să spălați bitumul și gudronul dintr-o mașină fără a deteriora vopseaua, vedeți următorul videoclip.