Bitum lichid: caracteristici tehnice și aplicare

În diverse sectoare ale construcțiilor, datorită unui număr de proprietăți practice unice și ridicate, se utilizează un material precum bitumul lichid. Este utilizat pentru a facilita implementarea diferitelor procese tehnologice în construcția de unități rezidențiale și industriale, crearea de structuri de acoperiș, așezarea conductelor, a drumurilor și a diferitelor tipuri de comunicații inginerești.

Materialul în cauză este o suprafață asemănătoare asfaltului cu caracteristici destul de neobișnuite. Este folosit într-o serie de domenii, dar va fi mai ales indispensabil în construcții. Bitumul lichid este folosit aproape întotdeauna pentru asfaltarea drumurilor, realizarea materialelor de acoperiș, precum și pentru hidroizolarea diferitelor obiecte. Se foloseste atat in constructia de mari instalatii industriale cat si in cele casnice.

Există două tipuri de bitum:

• natural;
• artificial.

Primul este produsul oxidării naturale a diferitelor substanțe petroliere. În forma sa pură, practic nu există. Cel mai adesea, trebuie să vedeți anumite componente de asfalt - calcar și dolomit, impregnate cu compuși rășinoși pe bază de bitum. Sunt zdrobite și, după ce au fost transformate în pulbere, sunt folosite pentru asfalt. Ei bine, bitumul poate fi extras din roci.

Al doilea tip este rezultatul prelucrării de tip industrial. Un astfel de proces necesită o metodă de distilare în vid a gudronului sau oxidarea forțată a acestuia prin purjare cu aer. Prima opțiune este rar folosită din cauza faptului că producția este destul de costisitoare, iar a doua este întotdeauna folosită.

Sunt folosite și materii prime similare:

• pentru fundație;
• asfalt;
• impermeabilizare;
• beton;
• lemn;
• secțiunile de conducte de legătură.

Acum să spunem puțin despre caracteristicile tehnice și etichetarea acestei substanțe, care se vinde cel mai adesea în găleți, deși uneori se găsește în cutii. O creștere a temperaturii pentru un astfel de material devine motivul pentru înmuierea acestuia, o creștere a plasticității, ceea ce face posibilă utilizarea amestecurilor de bitum. Dacă vorbim despre principalele caracteristici care sunt importante pentru utilizarea bitumului, merită menționat următoarele:

• pătrunderea determină vâscozitatea sau densitatea materialului;
• ductilitate - un indicator al plasticității unei compoziții pe bază de bitum;
• stabilitatea termică determină temperatura la care masele de bitum se înmoaie și substanța se transformă în stare lichidă.

Dacă vorbim despre un lucru precum marcarea, atunci ar trebui să ne referim la GOST. Potrivit acestuia, compozițiile bituminoase sunt împărțite în 3 categorii în funcție de clasă și vâscozitate:

• SG 40/70, 70/130, 130/200;
• MG 40/70, 70/130, 130/200;
• MHO 40/70, 70/130, 130/200.

Există și bitum rutier, care este marcat cu abrevierea BND. Astăzi, sunt utilizate 5 tipuri de astfel de substanțe:

• 40/60;
• 60/90;
• 90/130;
• 130/200;
• 200/300.

Cifrele indică vâscozitatea materiei prime. Desigur, consumul pe 1 m2 de diferite tipuri de o astfel de compoziție va fi diferit.

De asemenea, expresia literală denotă 2 clase de marcare conform GOST pe măsură ce structura este creată:

• se îngroașă încet;
• îngroșându-se la o viteză medie.

Acum să spunem câteva cuvinte despre fiecare categorie.

Această categorie de compoziții cu denumirea SG se obține prin lichefierea bitumului de tip vâscos pentru drumuri folosind produse petroliere sub formă lichidă. De obicei, este folosit pentru construcția de suprafețe rutiere ușoare și permanente, precum și pentru formarea fundațiilor acestora în orice zonă de drum climatică a țării.

Este desemnată prin abrevierea MGO, se obține din produse petroliere ușor oxidate sau produse petroliere reziduale sau compozițiile acestora, ceea ce este necesar pentru obținerea betonului asfaltic de tip rece și pentru a crea suprafețe rutiere ușoare, precum și fundații în regiunile rutier-climatice. 2-5.

Dacă vorbim despre utilizarea unei compoziții de bitum, atunci în funcție de obiectivele care trebuie atinse, metoda de preparare și aplicare a compoziției va diferi.

• In cazul folosirii pentru acoperis se foloseste bitum pur fara impuritati - o tehnică care este iremediabil depășită, dar totuși populară. Cel mai adesea, acoperișurile caselor și garajelor vechi sunt acoperite cu el prin cea mai simplă turnare. Un astfel de material este ieftin și munca este extrem de simplă. Pentru acoperișuri, instrucțiunile de utilizare a bitumului se bazează pe acoperirea suprafeței acoperișului cu material fierbinte. Pentru a-l face să curgă mai bine, cuptor sau motorină, se adaugă de obicei uleiuri de motor. Turnarea corectă a bitumului pentru hidroizolație este necesară după o evaluare amănunțită a stării suprafeței. În majoritatea tipurilor de acoperișuri impermeabile pentru acoperiș, bitumul va fi un strat intermediar între perete și pânza impermeabilă. Pentru a oferi o aderență mai bună la materialul de acoperiș, trebuie utilizat bitum pur. Utilizarea unei substanțe pure are dezavantaje, printre care ar trebui numite durabilitate scăzută și rezistență scăzută a acoperirii. De-a lungul timpului, sub influența factorilor naturali, bitumul crapă, iar acoperirea trebuie refăcută. Pentru a evita acest lucru, în compoziție se adaugă polimeri. Cel mai bine este să utilizați bitum în combinație cu pâslă de acoperiș pentru acoperiș. Cu utilizarea corectă a masticurilor speciale, o astfel de acoperire va dura mult timp.

• Un alt domeniu de aplicare a materialului în cauză este hidroizolarea fundației. Bitumul este adesea folosit pentru a acoperi pereții exteriori ai fundației, iar deasupra se aplică o cârpă de tip cauciuc-bitum - isol sau brizol. Dacă nu există o presiune gravă a apei subterane în locurile în care se află fundația și nu există mișcări ale pământului, puteți utiliza cea mai comună acoperire cu bitum.

• Formarea straturilor de protecție pe liniile de comunicație. Acoperirile de tip complex pe bază de bitum sunt o soluție versatilă pentru protejarea țevilor și a altor structuri din metal îngropate în pământ. Principalul agent de impermeabilizare în acest caz va fi diferite modificări ale pânzelor pe bază de bitum. Ele sunt atașate de mastic sau bitum, care sunt aplicate pe o suprafață metalică acoperită anterior cu un grund. Înainte de aplicarea stratului principal care leagă toate elementele, este necesar să acoperiți produsul cu un grund. Acesta este numele de bitum diluat cu vâscozitate scăzută, care îmbunătățește aderența prin umplerea porilor.

• Realizarea pavajelor tip asfalt. Necesită utilizarea compușilor bituminoși de cea mai înaltă calitate, care au indicatorii de performanță maximi de temperatură și rezistență.Dezavantajul bitumului este pierderea caracteristicilor sale de rezistență la presiune ridicată. Din acest motiv este interzisă conducerea camioanelor pe diverse tipuri de piste, în special vara. Pentru a îmbunătăți calitatea compoziției pentru formarea asfaltului, se folosesc plastifianți, care au o gamă întreagă de caracteristici pozitive.

• Bitumul pur nu este potrivit pentru prelucrarea lemnului., prin urmare, s-au dezvoltat o serie de compoziții speciale pe baza acestuia, în special mastic bituminos. Cel mai adesea este folosit ca hidroizolator. În unele cazuri, masticul poate acționa ca un strat de lipire atunci când se instalează un înveliș de lemn.

În prezența temperaturilor scăzute, bitumul devine casant, iar la temperaturi ridicate se topește. Alegerea acestui sau aceluia tip de material va fi determinată de încărcăturile și condițiile naturale de utilizare. La așezarea autostrăzilor pe care circulă vehicule grele, se folosește bitumul corespunzător. În plus, mixul asfaltic nu poate face fără pietriș și nisip.

Să încercăm să ne dăm seama cum să folosim corect bitumul lichid și să îl aplicăm.

• Pentru început, bitumul trebuie încălzit. Încălzirea ar trebui efectuată în instalații speciale, dar mai des substanța este încălzită în butoaie metalice pe foc.
• Amestecul va fi gata în momentul în care suprafața sa este foarte netedă, aproape lucioasă, fără semne de supraîncălzire. În niciun caz nu trebuie permis, altfel stratul va fi fragil.
• După aceea, este necesară diluarea compoziției folosind un solvent. Cea mai bună soluție în acest caz ar fi motorina și motorina. Primul tip de substanță nu este întotdeauna ușor de găsit, prin urmare se folosește de obicei motorină. Bitumul trebuie diluat într-o stare de la 30 la 70 la 50 la 50 cu un solvent, în funcție de consistența necesară și de temperatura aerului. Dacă volumul de lucru este mare, atunci solventul este turnat în bitum, dacă nu este mare, atunci invers.
• Dacă vorbim despre aplicare, atunci după transferul substanței din recipient, va dura doar un minut și jumătate pentru a o nivela. Înainte de a-l aplica, este mai bine să efectuați tratamentul inițial al suprafeței pe care va fi aplicată compoziția folosind un grund. Pentru nivelare, puteți folosi o rolă, un mop sau o perie.