Alegerea și montarea motorului pe motocultivator „Mole”.

În fermele filiale se folosesc instalații de mecanizare la scară mică, inclusiv motocultivatorul „Krot”. Unitatea este controlată cu succes prin tratarea suprafeței și afânarea solului, plivirea spațiului dintre coame, capturi de cartofi și transportul mărfurilor. Se caracterizează prin simplitate și durabilitate în muncă, agilitate și dimensiuni reduse, ceea ce este practic pentru transportul într-un portbagaj auto. Cu toate acestea, unii fermieri se străduiesc să îmbunătățească unitatea în toate modurile posibile, de exemplu, pun un alt motor electric.

Aproape că nu există elemente inutile în structura acestui produs rusesc, cu toate acestea, designul cultivatorului este implementat în așa fel încât proprietarul să îl poată folosi într-o varietate de sarcini. Datorită rezistenței componentelor cheie, unitatea este capabilă să reziste la sarcini pe termen lung. Structura unității include următoarele componente:

• cadrul, care este asamblat din 2 semi-cadre, se fixează de carcasa cutiei de viteze prin intermediul șuruburilor;
• maner si suport tubular pentru folosirea atasamentelor;
• butoane de control;
• roți pneumatice, care sunt fixate pe arborele de ieșire al cutiei de viteze;
• Motor monocilindru în 2 timpi cu sistem de răcire cu aer forțat, fixat pe șasiu - se cuplează cu arborele cutiei de viteze printr-o transmisie cu curea trapezoidale.

Dintre toate componentele, motorul merită o atenție specială - volumul său este de aproximativ 60 cm3, cuplul este de 6 mii rpm. / min, iar puterea este de 2,6 cai putere. Motorul funcționează cu un amestec de benzină și ulei de motor. Este ușor de înțeles că puterea mică a unui motor tipic îi împinge pe proprietari să-l rotească. Este destul de ușor să efectuați această procedură, trebuie doar să selectați corect motorul cu ardere internă pentru autovehiculele "Mole".

Pe motocultoarele „Mole”, pot fi instalate motoare cu o capacitate de la 4 la 6,5 ​​cai putere, drept urmare, pentru a îndeplini orice sarcini, este necesar să selectați o unitate în funcție de eficiență. Dacă este necesar, puteți instala un nou motor cu propriile mâini, dar toate acțiunile trebuie efectuate ținând cont de anumite puncte, de care depind durata de viață și eficiența utilizării echipamentului. Să luăm în considerare câteva dintre cele mai populare motoare cu ardere internă mai detaliat.

Acesta este un motor durabil (fabricat în Japonia), puterea sa este egală cu 4 cai putere. Motorul cu ardere interna pe benzina in 4 timpi are un timp de functionare foarte decent, functioneaza lin si silentios, in plus, se remarca prin retinerea sa in consumul de combustibil. În afară de asta, are un echilibru decent.

Motorul chinezesc pe benzină în patru timpi Lifan 168F-2 este solicitat în rândul utilizatorilor de mașini agricole mici. Aceste motoare au funcționat de mult timp și cu succes pe o varietate de dispozitive - tractoare de mers pe jos, plăci vibrante, pompe motorizate, generatoare de gaz, motocultivatoare și așa mai departe. Lifan ICE în 4 timpi are caracteristici funcționale ridicate.Este o copie absolută a modificării populare a Honda GX200. Este extrem de economic în ceea ce privește consumul de combustibil, este echipat cu o căptușeală de cilindru din fontă și pornește fără prea mult efort într-o varietate de condiții meteorologice. Motorul este echipat cu o setare automată a vitezei.

Sadko este o opțiune foarte potrivită pentru instalare pe „Mole”. Costul acestei unități de putere este relativ scăzut. „Sadko” este alimentat de energie electrică. Puterea sa este de 4,2 cai putere și este conectat la rețea prin cablul care este inclus în kit.

Aceasta este o unitate de alimentare destul de fiabilă, care necesită o sursă de alimentare neîntreruptibilă să fie amplasată în apropierea șantierului pentru a funcționa. Oricare dintre aceste motoare se potrivește perfect în designul unui motocultivator, iar montarea va necesita o cantitate minimă de modificări ale șasiului.

Instalarea unui motor nou nu provoacă nimic complicat și este complet similară pentru toate mărcile și modificările cu parametri similari. Este suficient să scoateți vechiul motor și să instalați unul nou. Tensionați cureaua de transmisie și fixați motorul cu 4 șuruburi M8x40 pe șasiul unității. În mod similar, va fi necesară schimbarea roții de frecare - în comerț există roți cu 2 și 3 nervuri pentru motoarele Lifan și modificări similare ale altor producători. Cureaua de transmisie este de dimensiunea veche 750A.

Îmbunătățiri suplimentare:

• pe cadrele unităților fabricate înainte de anii 2000, va trebui să găuriți 2 găuri pentru elementele de fixare a motorului, pe echipamente noi există deja astfel de găuri;
• probabil va trebui să reglați barierele de siguranță ale curelei de transmisie - nu este recomandată operarea cultivatorului fără aceasta din cauza uzurii iminene a curelei de transmisie.

Pentru a înlocui un motor vechi standard cu unul importat, trebuie să urmați instrucțiunile pas cu pas.

Un algoritm de lucru competent este organizat după cum urmează.

• Mai întâi, deșurubați hardware-ul motorului nativ, mutați deoparte cablurile de gaz și de înăbușire.
• Scoateți motorul de pe șasiu.
• Atașați noul motor și marcați zonele de pe cadru unde va trebui să faceți găuri.
• Puneți noul motor, glisați cureaua de transmisie peste el și trageți-o de-a lungul șasiului până când cureaua de transmisie este întinsă. Asigurați-vă că roata de frecare a motorului și roata dințată sunt în același plan.
• Fixați motorul pe șasiu cu șuruburi.
• Conectați canalele trenului de propulsie.

Înainte de lucru, unitatea restaurată trebuie să fie „rulată” în mod corespunzător la turația de ralanti.

Cum să instalați și să reparați motocultivatorul „Mole”, veți afla din următorul videoclip.