Totul despre repararea generatoarelor diesel

Repararea simplă a generatoarelor diesel este în puterea oricui este familiarizat cu dispozitivul unei mașini sau motociclete. Articolul prezintă posibile defecțiuni ale centralelor diesel și metode de eliminare a acestora, precum și sfaturi privind prevenirea acestora.

Sarcina principală a centralei portabile - conversia energiei mecanice în energie electrică.

Dar proiectarea unor astfel de generatoare este mai complicată decât generatoarele pe benzină și necesită servicii mai bune. Prin urmare, pentru a efectua reparații, este imperativ să cunoașteți structura acestora.

Un generator diesel, ca un generator pe benzină, este format din 4 părți principale:

• motor cu ardere internă (aka motor cu ardere internă);
• generator electric de curent alternativ (sau continuu);
• un cuplaj care leagă arborii motorului cu ardere internă și generatorul;
• sistem de control.

Motorul are urmatoarele sisteme:

• alimente;
• distributie gaze;
• lubrifianți;
• Echipament electric;
• racire si altele.

în care un motor diesel, spre deosebire de un motor pe benzină, nu are sistem de aprindere. Bujiile sunt necesare doar pentru pornire.

Generatorul este format din 3 părți principale:

• stator staționar;
• rotor rotativ;
• contact de alunecare (unele modele pot să nu-l aibă).

În cazul unei defecțiuni, este important să identificați corect problema.

Dacă decideți să reparați singur dauna, nu uitați de măsurile de siguranță.

1. Lucrați într-o zonă bine ventilată sau în aer liber. Atenție la vaporii de benzină. Evitați scânteile.
2. Când reparați un sistem electric, acordați o atenție deosebită condensatorilor. Chiar și după ce instalarea este oprită, este posibil să rămână o încărcare foarte mare asupra lor. Înainte de muncă, trebuie să fie descărcați, pentru a face acest lucru, scurtcircuitați-le contactele. Este recomandat să faceți acest lucru prin rezistență.
3. Nu lăsați uleiul și benzina să intre în contact cu piesele din cauciuc și plastic.
4. Pregătiți suficiente cârpe. Când lucrați cu un motor cu ardere internă, mâinile dvs. se vor murdari inevitabil, iar murdăria de pe firele și contactele electrice este nedorită.
5. Unele elemente de fixare se pot acri din când în când. Pentru a le separa, trebuie umezite cu kerosen.
6. Carcasa trebuie împământată.

Stabiliți ce a cauzat defecțiunile înainte de a repara. Este posibil ca problema să se datoreze utilizarea greșită a generatorului. Începeți întotdeauna renovarea de la simplu la complex.

În primul rând, luați în considerare defecțiunile motorului cu ardere internă. Verificarea stării sistemului de combustibil trebuie începută de la rezervorul de gaz la injectoare:

• sistemul trebuie etanșat, picăturile de aer și combustibil nu sunt permise;
• asigurați-vă că combustibilul vine din rezervor către filtrele grosiere și fine;
• verifica pompa de rapel;
• asigurați-vă că combustibilul este alimentat la pompa de combustibil de înaltă presiune (pompa de injecție);
• verificati functionarea corecta a injectoarelor.

Pentru a verifica dacă există aer, deșurubați tuburile de alimentare și pompați combustibilul cu pompa manuală. Nu ar trebui să existe bule de aer în fluxul de lichid. Inspectați duzele. Dacă există acumulare de carbon, încercați să-l îndepărtați cu alcool.

Defecțiunile demarorului includ:

• contacte electrice slabe - trebuie să fie curate și strălucitoare;
• defecțiuni ale releului retractor - acesta trebuie înlocuit;
• arderea înfășurării - demarorul trebuie schimbat.

Dacă motorul se oprește, luați următoarele măsuri.

1. Verificați sistemul de control - unul dintre senzori ar putea fi stricat acolo. Uneori, o electronică defectă este verificată de un tester, așa că pentru a o verifica, este mai bine să o înlocuiți cu una cunoscută care funcționează.
2. Murdăria se poate acumula în rezervor și în conductele de combustibil, în special în timpul sezonului rece. Blocajele trebuie eliminate.

Pentru a curăța rugina puternică din interiorul rezervorului, scoateți-l și ridicați o mână de pietre mici. Apoi, completați cu puțin ulei sau solvent. Agitați puternic rezervorul, astfel încât pietrele să fi îndepărtat toată murdăria. După aceea, îndepărtați această substanță și clătiți cavitatea interioară.

Dacă există un consum mare de ulei, ai nevoie schimba segmentele pistonului.

Dacă culoarea gazelor de eșapament s-a schimbat, cauza probabilă este pătrunderea lichidului de răcire în camerele de ardere. Pentru a remedia, procedați în felul următor:

• verifica pompa de injectie si injectoare;
• înlocuiți segmentele pistonului;
• verificați garniturile chiulasei și sistemul de răcire.

Cu o turație instabilă a motorului trebuie să inspectați pompa de injecție și sistemul de alimentare. Faceți același lucru dacă după un timp motorul se oprește de la sine sau culoarea gazelor de eșapament devine neagră. Culoarea normală de evacuare este clară. Se instalează după un timp când condensul se evaporă. Dacă există prea mult fum, trebuie să inspectați grupul de piston și să verificați compresia.

Dacă există o lipsă de putere, atunci, cel mai probabil, problema este în sistemul de alimentare. Motive posibile:

• momentul injecției de combustibil este incorect;
• filtre înfundate;
• defecțiuni ale pompei de injecție;
• golul din supape este pierdut sau sunt arse;
• injectoarele sunt defecte;
• un obiect străin a intrat în sistemul de evacuare.

Inspectați periodic toba de eșapament. Datorită temperaturii ridicate a gazelor de eșapament, acesta se poate arde sau se poate crăpa.

Dacă motorul se supraîncălzi, verificați radiatorul sistemului de răcire. În timp, acesta se înfundă cu depuneri, prin urmare, trebuie curățat sau înlocuit.

Dacă generatorul nu furnizează tensiunea necesară sau „sare”, inspectați contactul de alunecare. În timp, periile de grafit se uzează, acestea trebuie înlocuite cu altele similare.

Ungerea periilor apare atunci când antigelul sau uleiul ajunge pe ele. Pentru reparații, acestea trebuie îndepărtate, degresate și reinstalate. Dacă acest lucru se întâmplă frecvent, verificați etanșeitatea tuturor țevilor. În timp, arcurile care apasă periile pe rotor slăbesc și ele. Ele trebuie schimbate sau strânse.

Rotorul trebuie să fie bine așezat în rulmenți și să se rotească fără clătinare. Dacă există, reparația trebuie începută imediat, altfel rulmentul va rupe scaunul. Apoi trebuie să schimbați capacul lateral.

Dacă a existat un scurtcircuit al înfășurării, trebuie să-l derulați înapoi. Acest lucru se poate face doar într-un centru de service, deoarece procedura este foarte complicată. Integritatea înfășurărilor este verificată cu un multimetru. Rezistența tuturor fazelor ar trebui să fie aproximativ aceeași.

Atenție la bujii... Acestea trebuie curățate periodic de depunerile de carbon, la fel ca duzele. Sau schimba. Un simptom al unei defecțiuni - motorul nu pornește prima dată cu un sistem de alimentare funcțional.Uneori și sistemul de control se pierde, atunci trebuie să resetați setările. La modelele scumpe, un computer este conectat la generator, cu ajutorul căruia se efectuează o resetare.

Cu toate acestea, o defecțiune este mai ușor de prevenit decât de remediat. Acum vom vorbi despre prevenirea defecțiunilor.

Pentru funcționarea normală a generatorului, tratați-l cu grijă și urmați câteva reguli simple.

1. Urmați cu atenție manualul de instrucțiuni.
2. Verificați combustibilul pentru vreme. În sezonul rece, trebuie folosit combustibil de iarnă. Iarna, este necesar un lubrifiant mai fluid, deoarece uleiul se îngroașă la frig.
3. Asigurați-vă că amperajul generatorului se potrivește cu puterea totală a consumatorilor. Dacă consumul de energie îl depășește pe cel generat, generatorul nu va funcționa corect.
4. Bateria trebuie schimbată la fiecare 3-5 ani. În acest timp, capacitatea chiar și a bateriei de cea mai bună calitate scade, astfel încât nu furnizează curentul cu puterea necesară. Acest lucru duce la probleme de pornire.
5. Treceți prin întreținere programată după un anumit timp de lucru. De obicei, este de 250 de mii de ore de motor.
6. Nu uitați să curățați periodic filtrele de combustibil și de aer, să goliți rezervoarele de sedimente și să verificați curățenia și nivelul uleiului.
7. Verificați ocazional integritatea tuturor conexiunilor cu șuruburi. Se pot relaxa de vibrații.
8. Păstrați aparatul curat. Dezasamblați-l periodic pentru curățare și lubrifiere. Acordați o atenție deosebită aripioarelor și radiatorului de răcire.
9. Evitați operarea unității în aer extrem de praf și umiditate ridicată. Acest lucru îi scurtează durata de viață.
10. Este aproape imposibil să efectuați singur reparații majore. Încredeți-l numai specialiștilor calificați care au echipamente profesionale.

Pentru repararea unui generator diesel, vezi mai jos.