Totul despre cricuri cu șurub

Un cric cu șurub este unul dintre principalele instrumente pe care chiar și un șofer începător trebuie să le aibă în kit. Cu ajutorul unui cric, puteți schimba rapid și eficient o roată, puteți ridica cu ușurință mașina pentru întreținere ulterioară. Instrumentul este compact și nu deosebit de greu, ceea ce reduce costul. Există multe modele pe piață astăzi, fiecare șofer va putea alege ceva care este cel mai potrivit pentru el sau puteți asambla copia necesară cu propriile mâini.

Cricul cu șurub este un lift pentru mașini conceput în principal pentru autoturisme. Este compact, stabil și are o serie de caracteristici:

• proiectarea prevede un avion care, atunci când este ridicat, face sarcina stabilă și reduce riscul de urgență în timpul reparațiilor;
• cricul poate dura mult mai mult decât perioada minimă, în funcție de nivelul de încărcare recomandat;
• instrumentul este rezistent la influențele negative ale mediului.

Designul cricului este simplu, scopul său principal este de a ridica și fixa sarcina într-o singură poziție la o înălțime strict definită. Instrumentul funcționează pe baza legilor elementare ale fizicii, cuplul creează o mișcare de translație care vă permite să ridicați și să fixați sarcina. Principalele părți din design sunt: ​​piulița, șurubul și cutia de viteze.

Există, de asemenea, un cric hidraulic cu propriile caracteristici: este mai fiabil datorită prezenței unei frâne mecanice în design... Cutia de viteze transmite cuplul piuliței, ridicând astfel. Și la momentul potrivit, când se atinge nivelul maxim de înălțime, se declanșează mecanismul de frânare, iar poziția mașinii este fixată.

Pe piață a apărut și un cric manual modernizat, al cărui design prevede prezența unor role speciale de ridicare. Acest lucru face structura mai fiabilă pe măsură ce forța de frecare este redusă. Drept urmare, instrumentul durează mult mai mult și mai eficient decât omologii săi.

Există diferite tipuri de cricuri cu șurub cu angrenaj melcat, dar sarcina principală a fiecărui instrument rămâne aceeași - ridicarea și fixarea sarcinii într-o anumită poziție în timpul reparației. Prezența unui șurub ajută la ridicarea mașinii fără dispozitive suplimentare sub formă de frânghii sau lanțuri.

Cel mai adesea, în condițiile drumurilor rusești, se folosește un cric vertical cu șurub. Greutatea vehiculului poate fi de până la o tonă.

Pârghiile și un șurub sunt principalele în design. Unghiul dintre pârghii este schimbat cu ajutorul unui mâner special. Astfel de instrumente sunt de dimensiuni mici, au o înălțime mică și o cursă de lucru. Structura este rigidă, suportul este larg. Plusul lor constă în simplitatea și versatilitatea la efectuarea lucrărilor de reparații.

Acest tip de design cu cursă lungă poate avea mai multe șuruburi, ceea ce crește capacitatea de ridicare. În plus, mecanismul are corp și filet rigid, un șurub este înșurubat în celălalt, ceea ce garantează o anumită înălțime de ridicare. Singurul dezavantaj al unor astfel de structuri este greutatea și înălțimea scăzută de ridicare (cu un șurub).

Tipul de cricuri care funcționează datorită prezenței unui cilindru și a unui punct de pivotare, care garantează fixarea sarcinii într-o poziție dată. Uneori, în astfel de modele, este prevăzut un mecanism de distanță, care crește performanța. În cilindru, un piston special ocupă un loc cheie, care asigură o conexiune cu restul mecanismului. Dacă designul este hidraulic, atunci este prevăzută și prezența unei pompe cu un lichid. Diferența de nivel al lichidului este cea care dă eficiența muncii.

În acest caz, pistonul îndeplinește funcția de pompare prin intermediul supapelor. Unul dintre ele este situat în apropierea cilindrului și împiedică pătrunderea uleiului în părțile cheie ale mecanismului. Poziția lichidului în rezervor este menținută sub presiune. Presiunea la scăderea sarcinii scade uniform, iar fluidul de lucru se întoarce în rezervor în timpul funcționării.

Mitul conform căruia cricurile sunt folosite doar pentru a schimba roțile a încetat de mult să mai țină apă. Pe drum, instrumentul este folosit tocmai pentru asta, dar acesta este departe de singurul său scop. Totul depinde de tipul de instrument și de caracteristicile de proiectare.

Mufa de cablu este proiectată pentru ridicarea tobelor. Este folosit ca dispozitiv de plată în procesul de bobinare și pozare a cablurilor. Folosind-o, este mult mai ușor să derulezi sau să derulezi complet cablul.

Axa cricului este filetată prin orificiul central al tamburului și este fixată între bucșe și conuri. Structura primește suplimentar protecție sub formă de rame și, abia după aceea, este rândul muncii mecanismului de ridicare. Ridicarea în modelele convenționale poate fi efectuată până la 100 mm. Designul mufelor de cablu poate fi șurub, pârghie sau hidraulic. Totul depinde de ce fel de instrument are nevoie utilizatorul pentru a lucra.

Cricurile industriale sunt dispozitive de ridicare de o clasă complet diferită, concepute pentru întreținerea profesională a unei game largi de vehicule. Design-urile lor pot fi cu clichet sau șuruburi, dar principalul lucru care le distinge sunt caracteristicile lor tehnice ridicate.

De exemplu, cricurile mecanice de tip industrial au o capacitate de ridicare de peste 20 de tone. Iar performanța modelelor hidraulice din aceeași linie poate ajunge până la 200 de tone. Toate acestea sunt combinate cu puterea și o înălțime fixă ​​de ridicare. Este clar că această opțiune nu este potrivită pentru un atelier acasă.

În ciuda numelui lor, astfel de mufe sunt destul de capabile de funcționare autonomă; nu trebuie să fie conectate în mod constant la priză. Sistemul electric de bord va funcționa și el, cricul va funcționa chiar dacă motorul este defect. Algoritmul de lucru este destul de simplu:

• dispozitivul se conectează la rețea;
• înălțimea necesară este creată cu ajutorul telecomenzii;
• cricul ridică singur sarcina.

Dacă vorbim despre alte tipuri de instrumente, atunci un mini cric din plastic este mai potrivit pentru auto-producție, aceasta este opțiunea care este finalizată astăzi pentru majoritatea mașinilor fabricate în Rusia. De obicei, astfel de dispozitive sunt clasificate ca mufe de rack și au un design simplu cu șurub filetat. Există două șuruburi în design. Cu ajutorul lor, mașina este ridicată, iar apoi sarcina este fixată în siguranță. Ușurința de utilizare a unui astfel de design este individuală pentru fiecare, mulți șoferi consideră că este mai ușor și mai obișnuit să recurgă la utilizarea modelelor hidraulice. Dar modelul mecanic este mai usor de transportat.

Când cumpărați un cric pentru o mașină, ar trebui să luați în considerare nu numai cele mai bune modele și recenzii, ci și parametrii principali. Pe piata moderna exista exemplare cu o capacitate de transport de 2-3 tone si pana la 16-20 de tone. Modelele mai puternice au și o rată mai mare. De exemplu, puteți achiziționa un cric cu o capacitate de ridicare de 50 până la 100 de tone inclusiv. Astfel de instrumente au o gamă mai restrânsă de utilizări, dar sunt mai rezistente la influențele externe negative pe toată durata de viață.

Diferitele mufe au un design diferit, cricul filetat va diferi în consecință în firul din nodurile cheie, iar în designul mufului rombic vor exista mai multe pârghii conectate prin balamale. Balamalele sunt atașate unui suport sau platformă care servește drept bază pentru întregul mecanism. În exterior, toate acestea seamănă foarte mult cu un romb, de unde instrumentul și-a primit numele.

Pe lângă caracteristicile principale, ar trebui să acordați atenție mărcii și dimensiunilor instrumentului. Dintre modelele cunoscute cu o capacitate de transport minimă, vom lua în considerare o serie de produse.

• „Zubr 43040-1” - potrivit pentru încărcătură monocromatică. Înălțimea de ridicare este de 383 de milimetri, ceea ce este suficient pentru majoritatea autoturismelor.

• STPOL SDR2370 ridică deja 2 tone, dar înălțimea maximă este cu 13 cm mai mică decât cea a modelului anterior.Mașinile de dimensiuni mici din clasa de mijloc pot fi întreținute cu ușurință cu acest instrument.

• În vigoare T10202 are si o capacitate de ridicare de 2 tone, dar inaltimea de ridicare este de 395 mm.

În funcție de obiectivele urmărite, se schimbă și criteriile de alegere a cricurilor pentru mașini. Un utilizator începător trebuie să decidă imediat dacă este nevoie de un muf manual sau unul electric pentru lucru. În ambele cazuri, se ține cont de greutatea vehiculului și de nivelul de sarcină la care trebuie să suporte dispozitivul în timpul funcționării.

În plus, există o serie de caracteristici de bază cărora ar trebui să le acordați atenție atunci când cumpărați un cric.

1. Capacitate de transport - un parametru care se ia în considerare în funcție de marca mașinii utilizatorului. Pentru utilizare universală în acest caz, regula „cu cât mai mult, cu atât mai bine”.
2. Înălțimea de ridicare - similar cu primul caz. Dar aici este important să țineți cont de caracteristicile de design ale mașinii, deoarece partea inferioară a acesteia poate fi echipată cu caneluri și celule.

Cricul electromecanic, care combină avantajele mai multor modele, este deosebit de popular pe piață. Uneori, o astfel de unealtă sau omologul său mecanic simplu vine împreună cu mașina. La cumpărare, o atenție deosebită trebuie acordată documentației, indicatorilor de putere și greutate. Acest lucru vă va ajuta să alegeți instrumentul de ridicare potrivit.

Cum să „acționezi” corect este una dintre primele întrebări pe care șoferii începători le pun invariabil. Problemele cu roata pot depăși pe toată lumea în cele mai neașteptate momente, așa că merită să vă dați seama în avans algoritmul acțiunilor principale.

Cricul este un instrument nu numai pentru ridicarea unei case de bușteni, ci și pentru schimbarea completă a roților. Dar, înainte de a le înlocui, este imperativ să descărcați mașina, altfel acest lucru poate duce la supragreutate și deteriorarea unealtei. Mașina trebuie oprită pe o suprafață plană, iar roțile trebuie blocate. La repararea roților din față, roțile din spate trebuie blocate și invers.

Instalați cricul cu grijă. De obicei, locurile de „conectare” sunt marcate cu o ștampilă, așa că este dificil să greșești aici. Tampoanele laterale sunt îndepărtate înainte de aceasta. Este posibil să lucrați cu cricul doar într-o poziție strict verticală față de punctul de sprijin. Mașina trebuie ridicată uniform, fără smucituri inutile. Apoi blocați și asigurați-vă că vehiculul este bine fixat.

Apoi, rămâne doar să înlocuiți roata și să coborâți mașina în ordine inversă. Dacă urmați instrucțiunile, atunci chiar și cel mai neexperimentat utilizator se poate descurca.

Pentru o prezentare generală a cricului cu șurub ZUBR 43040-2, vedeți următorul videoclip.