Caracteristicile placajului de aviație

Placajul de aviație, un material de performanță avansată, a fost odată dezvoltat special pentru construcția de avioane. Astăzi este folosit cu succes și în alte domenii - de la fabricarea de suveniruri până la producția de mobilier. Merită să învățați mai în detaliu despre unde este utilizat placajul impermeabil BS cu o grosime de 1-2 și 3 mm, precum și alte mărci conform GOST.

Placajul de aviație este produs conform standardului GOST 102-75 și este un tip de materiale de tablă multistrat din furnir de mesteacăn. Numărul de straturi din structură este întotdeauna impar. Grosimea minimă a materialului este de 0,4 mm, cea maximă este de 12 mm.

În timpul producției, materialul este impregnat în straturi cu adezivi speciali pe bază de fenol-formaldehidă, lucrul se desfășoară la o presiune de 6 atmosfere și la temperaturi de până la +270 grade Celsius. Apoi furnirul preparat este ținut împreună cu un compus de bachelită. La fabricarea placajului pentru avioane, principiul perpendicularității reciproce este utilizat pentru a-și consolida structura. În fiecare strat nou, fibrele sunt așezate peste cel precedent, asigurând formarea unei carcase flexibile, rezistente la stres.

Intervalele de dimensiuni acceptabile pentru placajul pentru avioane sunt stabilite la următorul nivel: lungime 1000-1525 mm, latime - 800-1525 mm. Este permisă o abatere de la parametrii în sus sau în jos în intervalul de 25 mm. Cel mai popular este formatul pătrat de foi de 1525 × 1525 mm, 1270 × 1270 mm.

Placajul de aviație este marcat în funcție de caracteristicile adezivului utilizat. Dintre varietățile actuale ale acestui material, se pot distinge următoarele.

1. BS-1... Pentru a conecta straturile de furnir în acest tip de placaj de aeronave, se folosesc rășini fenol-formaldehidă fabricate în conformitate cu GOST 20907-75 în formă lichidă (SFZh-3011). Gama de dimensiuni pentru grosimea foii a acestui brand este de la 3 la 12 mm. Acesta este cel mai gros placaj de avioane care poate rezista la sarcini semnificative.
2. BP-A / BP-V. Placajul de acest tip diferă numai prin utilizarea diferitelor tipuri de folii de bachelită pentru lipirea materialului. Produsele au aceleași dimensiuni standard: 1 mm, 1,5 mm, 2 mm, 2,5 mm, 3 mm. Alte grosimi nu sunt disponibile.
3. BPS-1V. Acest tip de material prevede utilizarea diferiților adezivi, în funcție de grosimea foii. Produsele de până la 3 mm inclusiv sunt lipite cu folie de bachelită de tip B. Foile mai groase în intervalul 4-6 mm sunt fixate cu rășină SFZh-3011. Partea exterioară a acestor foi este bachelită.

Pentru placaj de orice marcă, un anumit număr de foi de furnir sunt stabilite în compoziție. În intervalul de grosime 1-2 mm, există 3. În dimensiuni de la 2,5 la 6 mm - 5 straturi (cu excepția BPS-1V, unde există 7 sau 9). Numărul maxim de straturi intermediare din placaj de 12 mm este de la 9 la 11.

Există, de asemenea, o împărțire în clasele 1 și 2.... Acestea determină conformitatea produsului cu cerințele de calitate stabilite. Materialul de primă clasă de pe stratul exterior nu ar trebui să aibă noduri parțial intergrown, non-intergrown, fisuri, creștere întunecată, vene grupate și urme din ele.Urmele de infecție fungică, precum și orice defecte de prelucrare la tăierea placajului trebuie excluse: urme de înțepături, zgârieturi, deteriorări mecanice.

Placajul rezistent la apă pentru aviație este folosit astăzi nu numai în proiectarea și crearea aeronavelor. Proprietățile sale sunt foarte apreciate în alte domenii de activitate. Materialul a fost cel mai utilizat în următoarele domenii.

• Productie de instrumente muzicale... Aici, caracteristicile de rezistență și rezistența la umiditate ale materialului, combinate cu proprietăți acustice bune, au fost la mare căutare.

• Constructii navale... Materialul este folosit pentru formarea pereților etanși ai navei, utilizat în elementele pielii interioare. Partea exterioară din bachelită nu se teme de contactul cu apa de mare, aproape că nu captează umezeala chiar și atunci când este folosită în încăperi umede.

• Design si constructii. Atunci când se realizează proiecte de machetă a clădirilor, este foarte important să se creeze o structură solidă cu greutate minimă, ușor de transportat și demonstrat. Placajul de aviație îndeplinește toate aceste cerințe, este convenabil de utilizat și ușor de cumpărat.

• Decoratiune interioara. În unele cazuri, materialele care combină proprietățile materialelor plastice și ale lemnului natural se dovedesc a fi singura soluție corectă.

În construcția avioanelor, placajul special din bachelită a fost folosit încă de pe vremea alunecării, oferind suficientă rezistență, ușurință și durabilitate materialului de înveliș. Este folosit în părțile exterioare și interioare ale corpului aeronavei, dând forma necesară pieselor folosind echipamente speciale de îndoire.

Pentru cum arată placajul cu o grosime de 1 mm, vedeți următorul videoclip.