Cum să faci o barcă din placaj?

Magazinele specializate oferă acum o gamă largă de dispozitive de plutire. Alegerea unei ambarcațiuni potrivite nu este o problemă, dar faptul că costul unei astfel de achiziții este foarte mare și nu orice pescar își poate permite. Ieșirea din această situație este fabricarea independentă a unei ambarcațiuni plutitoare, ținând cont de toate nevoile personale. În acest articol, vom analiza cum puteți face o barcă dintr-un material atât de accesibil ca placaj.

Un exemplu simplu de barcă de casă ar fi un punt. Pentru un confort sporit, poate fi chiar pliat. O barcă pliabilă este mai ușor de mutat la rezervor. Această mini-opțiune este, de asemenea, benefică deoarece costurile de producție sunt foarte mici. Bărcile din placaj de casă pot fi, de asemenea, bărci cu motor și vâsle obișnuite. În acest caz, partea pupa va diferi în timpul producției. Va trebui să fie instalată o traversă sub motor (placajul cu mai multe straturi este potrivit pentru acesta).

Există deja modele populare de bărci dezvoltate, de exemplu, barca secțională cu vâsle „Dori”, „Okun” și multe altele, ale căror desene pot fi găsite cu ușurință pe internet. Și, de asemenea, într-un magazin specializat, puteți cumpăra truse gata făcute pentru asamblarea unei barci din placaj, de exemplu, "Skif".

Pentru a finaliza lucrarea, avem nevoie de următoarele materiale:

• placaj impermeabil 2,5 pe 1,25 metri, grosimea acestuia ar trebui să fie de 0,5 cm;
• 1,5 panouri din placaj rezistent la umiditate de aceeasi dimensiune, dar cu grosimea de 0,6 cm;
• plăci rindeluite - este mai bine să acordați preferință tipurilor de lemn moi și poroase;
• lamele din lemn;
• rășină epoxidică;
• lac sau vopsea impermeabilă;
• fir de nailon;
• fibră de sticlă într-o rolă pentru a lipi peste carena bărcii;
• hârtie milimetrică și mai groasă (se poate folosi carton) pentru schiță;
• bare 0,5 pe 3,4 m și 0,4x0,2x4 m.

Și pregătiți, de asemenea, instrumentele:

• o șurubelniță sau burghiu cu puterea necesară;
• șlefuit manual sau avion;
• o clemă, sau mai bine câteva - dacă nu există un instrument special, atunci puteți folosi cleme de la vechile mașini de tocat carne manuală;
• ferăstrău electric electric;
• cuie din alamă de diferite lungimi și șuruburi pentru lemn;
• ciocan;
• ruletă;
• pensule sau rola pentru aplicarea lacului.

Să luăm în considerare în detaliu întreaga tehnologie de a face o barcă de placaj cu propriile noastre mâini.

Înainte de a începe lucrul, trebuie să înțelegeți toate caracteristicile viitorului design: forma și aspectul vasului. Când faceți produse de casă, trebuie să țineți cont de faptul că chila va fi baza navei, restul bărcii este atașat de ea. Partea nazală este formată din tulpină, trebuie fixată pe ambele părți. Pupa este atașată cu un stâlp de pupa. Ambele structuri sunt responsabile pentru rigiditatea longitudinală a vasului. Pot fi realizate din lemn masiv sau din componente separate, care vor fi fixate cu feronerie.

Elementele transversale ale carenei ajută la adăugarea de rigiditate a navei. Deasupra tijei și a stâlpului de pupa sunt așezate scânduri, conectate prin marginea transversală a corpului. În general, toată această structură formează părțile laterale. De asemenea, este posibil să instalați un cockpit, punte și stringere laterale.

Înainte de a întocmi un desen al bărcii, trebuie să decideți și dimensiunile acesteia. Acest lucru depinde în mare măsură de câți oameni ar trebui să găzduiască nava în viitor. Pentru construcția unei unități de înot din placaj de grosimea specificată (0,5 cm), următorii parametri vor fi optimi: lungime - 4,5 m, lățimea celei mai mari părți a navei - 1,05 m, adâncimea ambarcațiunii plutitoare - aproximativ 0,4 m. Pentru a crea un proiect, este mai bine să utilizați hârtie milimetrică, acest lucru va face posibilă realizarea de contururi mai precise a elementelor carenei navei.

În continuare, creăm o schiță:

• tragem o linie axiala pe lungime pentru a imparti desenul in doua parti, este foarte important sa observam simetria in acest caz;
• în plus, împărțim în mod convențional planul diametral în 4 secțiuni, în care nervurile transversale ale corpului (cadrele) vor fi amplasate în viitor;
• desenăm o proiecție verticală a navei, precum și desenăm o vedere de sus a navei;
• trage rame;
• asigurați-vă că verificați parametrii tuturor elementelor la o scară dată;
• întocmește schițe de cadre la scară 1 la 1 pe hârtie groasă;
• folosind un șablon și o riglă lungă, desenați o imagine a liniilor curbe;
• verificăm simetria desenului, pentru aceasta îl puteți plia în jumătate și puteți compara identitatea ambelor jumătăți pe model.

Mai întâi, transferăm întreaga imagine pe hârtie groasă. Apoi, folosind aceste șabloane, desenăm detalii pe panouri de placaj. Este necesar să se respecte cu precizie contururile și dimensiunile selectate. Este important să rețineți aici că nu este nevoie să faceți indemnizații pentru alocații! După transfer, verificăm din nou acuratețea tuturor elementelor. Deoarece foile de placaj pot fi mai mici decât părțile bărcii înainte de tăiere, mai multe foi sunt unite între ele. Este imperativ ca îmbinările să fie prelucrate cu un plan, apoi să fie lustruite. Îmbinările sunt presate împotriva sarcinii.

Cu un ferăstrău electric cu dinți fini, tăiem cu grijă piesele. Utilizarea unui instrument special pentru această lucrare asigură că nu există așchii la marginile liniilor de tăiere. După tăiere, totul a fost făcut trebuie șlefuit. Apoi facem găuri prin care vom coase carena navei.

• Realizarea unei traverse. Aceasta este partea din carena bărcii la care este atașat motorul exterior. Pentru realizarea acestei piese lipim mai multe foi de placaj pentru a face o placă de aproximativ 25 mm grosime. Dacă este necesar, această parte poate fi întărită cu o bucată de lemn.
• Facem găuri de-a lungul marginii pupei și de-a lungul traversei.
• Pe o parte a chilei instalăm un stâlp de pupa cu o traversă.
• Atașăm tulpina de cealaltă parte.
• Conectăm partea chilei cu știfturile cu cuie. Aici este important să verificați absența completă a distorsiunilor. Dacă este necesar, reglați cu o sfoară între traversă și tijă.
• Efectuăm lipirea.
• După instalarea tijei, punem ramele în unghi drept. Verificăm potrivirea cu sfoară și realizăm agrafa finală a pieselor.
• Pentru sarcina de a devia vasul fără a înclina, folosim bare rotunde. Acestea trebuie să fie atașate de părțile exterioare ale chilei din interior. Efectuam si prindere cu bare denivelate.
• Apoi, trebuie să coaseți cusăturile cu fir de nailon de-a lungul găurilor făcute. Acest material este foarte durabil și rezistent la degradare. Firul este impregnat cu epoxid pentru a-i oferi un plus de rezistență.
• Instalarea traversei.
• Tăiați elementele plăcii dintr-o pereche de părți egale. De-a lungul marginilor laterale și a marginii părții inferioare, facem găuri la fiecare 1,5 metri. Asamblam și fixăm fundul vasului de cadrul bărcii răsturnat cu susul în jos.
• Apoi învelim cadrul navei. Răsucim elementele. Laturile din partea de jos sunt fixate astfel încât capetele lor să fie înfășurate în exterior. Pe viitor, traversa va fi amplasată între ele. Ar trebui să se țină seama de faptul că fibrele materialului pielii trebuie plasate nu peste, ci de-a lungul vasului.
• Îmbinările tuturor pieselor și cusăturilor trebuie lipite cu mai multe straturi de fibră de sticlă și unse cu epoxid.În acest caz, fiecare strat de țesătură trebuie deplasat în lateral.
• Pentru a crește gradul de rigiditate, puteți întări fundul cu benzi. Pentru a face acest lucru, le facem găuri pentru șuruburi la fiecare 25 cm, le punem la locul lor și le fixăm. Apoi, trebuie să faceți note cu un marker și să le eliminați. Procesăm ungerea cu o bază adezivă și le fixăm. După ce adezivul s-a uscat, scoateți șuruburile și bateți structura cu cuie.
• Chit orificiile carcasei cu rasina epoxidica.
• Am pus bancurile de scaune.
• Afară, procesăm barca cu lipici din fibră de sticlă. Dacă nu se face acest lucru, acoperirea ulterioară (lac sau vopsea) nu va dura mult. Placajul, ca orice material lemnos, are proprietatea de a se micșora și de a se extinde sub influența factorilor externi. Acest lucru va fi vizibil în special pe coturile vasului - vopseaua va începe să crape. Distribuim fibra de sticla pe suprafata invelisului, incercand sa evitam aparitia pliurilor si bulelor. Este mai bine să lipiți țesătura, începând cu chila bărcii și deplasându-vă spre fiecare dintre părți.

Această etapă va fi ultima în munca noastră. Interiorul suprafeței trebuie vopsit cu ulei de in încălzit. Afară, vopsim fibra de sticlă. Este mai bine să folosiți compuși epoxidici, de exemplu EP-140. Noi decidem si culoarea. Dacă vasul este multicolor, selectăm compozițiile culorilor necesare. Puteți aplica un desen sau o inscripție pe suprafață, puteți scrie numărul sau numele bărcii. Pentru aceasta, este permisă folosirea unei folii autoadezive, aceasta va adăuga un aspect curat ornamentului.

Pentru a aplica vopsea, puteți folosi un spray sau o rolă, o perie. Vopseaua trebuie aplicată uniform: cu un strat de aceeași grosime, lovituri direcționate într-o singură direcție. Nu ar trebui să existe pete sau goluri.

În primul rând, barca trebuie verificată direct la locul de fabricație. Pentru aceasta procedura, barca este asezata cu capul in jos pe o banca sau pe mai multe taburete. Apoi, timp de 10 minute, se toarnă apă de la un furtun. Cu cât timpul unui astfel de test este mai lung, cu atât rezultatul va fi mai fiabil. Vasul este apoi răsturnat și inspectat pentru posibile scurgeri de apă. Dacă barca a trecut cu succes un astfel de test, atunci următorul pas va fi verificarea direct în rezervor. Pentru început, acest lucru se face în apă puțin adâncă, adâncimea ar trebui să fie mică.

Dacă după ce ați coborât barca într-un iaz nu există scurgeri timp de cel puțin 40 de minute, puteți complica sarcina. La adâncimi mai mari, acordați atenție vitezei ambarcațiunii și rezistați la diferite sarcini. Motoarele cu putere redusă (până la 5 cai putere) vor rezista la sarcini crescute mult mai rău decât cele mai puternice. Lungimea bărcii va juca un rol important aici: cu cât este mai lungă, cu atât mai bine. În medie, un astfel de vas ar trebui să reziste la aproximativ 150 kg de sarcină. Asigurați-vă că lansați barca pe o barcă cu motor, verificați cursul și poziția acesteia față de suprafața apei.

Merită să acordați atenție faptului că atunci când construiesc o navă, pescarii respectă adesea recomandările standard, indiferent de greutatea lor. Dacă depășește 90 kg, este imperativ să faceți o întărire suplimentară a fundului cu ajutorul șipcilor, altfel, la mers, acesta va fi împins în jos, iar apa îl va împinge în sus.

Mai sunt câteva sfaturi care vă vor ajuta să evitați greșelile obișnuite atunci când faceți o barcă.

• Utilizarea cuielor în construcții face procesul mai ușor și mai ieftin, dar utilizarea șuruburilor menține barca să arate mai îngrijită. În acest caz, șuruburile trebuie lubrifiate cu orice ulei. În caz contrar, în viitor vor apărea dificultăți la deșurubarea hardware-ului.
• La fixarea șinelor, este imperativ să folosiți cleme pentru fixare, altfel este foarte dificil să le țineți.
• Pentru a evita apariția „bulelor” pe vas, instalarea hardware-ului trebuie efectuată la o distanță scurtă sau pe rând.
• Pentru a elibera vasul de curbură în timpul instalării șinelor, va ajuta la lovirea alternativă a cuielor pe diferite părți.
• Mulți oameni economisesc epoxidici atunci când sunt aplicați pe suprafețele de lipire. În niciun caz nu trebuie făcut asta! Rășina va fi pur și simplu absorbită în lemn și nu se va lipi. Este important să respectați consumul de epoxidice în cantitate de 200 de grame pe bandă de 3 metri de material. Când piesele sunt comprimate, reziduurile de rășină ar trebui să se scurgă - acesta este un indicator că cantitatea de epoxid este suficientă.
• Imperfecțiunile de pe suprafața carcasei pot fi îndepărtate cu o umplutură rezistentă la apă.
• Dacă barca ridică prova și nu merge la planor, centrarea a fost efectuată incorect sau lungimea este insuficientă.

Dacă nava se comportă bine cu doi pasageri și pornește delfinul cu unul, această problemă poate fi rezolvată după cum urmează: merită să faceți o pereche de hidrofoiluri din bucăți de plastic vinil și să le atașați la placa anti-cavitație a motorului. Barca va lua viteză mai repede, progresul său va fi mai ușor. Astfel, nu este dificil să faci o barcă de pescuit cu propriile mâini, dar este totuși mai bine pentru constructorii de nave începători să aleagă un design mai simplu.

Pentru informații despre cum să faci o barcă din placaj cu propriile mâini, vezi următorul videoclip.