Cum să alegi o ușă de garaj?

Niciunul dintre cele mai puternice și mai calde garaje nu își poate îndeplini funcția fără o poartă de încredere. Pe lângă sarcinile pur utilitare, au și un rol de proiectare. Trebuie să înțelegeți cu atenție toate aceste complexități pentru a nu cumpăra un produs de calitate scăzută.

Spre deosebire de multe alte tipuri de uși, ușile de garaj trebuie să aibă neapărat copertina. Odată cu apariția vremii reci, izolarea unei case pentru o mașină este extrem de importantă, va reduce taxa de încălzire și va reduce radical pierderile de căldură. Pentru cei care repară singuri mașinile, acest lucru este și mai important, deoarece hipotermia poate fi foarte periculoasă, mai ales în garaj, când nu există alte persoane în apropiere și nici capacitatea de a intra rapid într-o cameră caldă. In plus, cu ajutorul draperiilor din stofa se opreste patrunderea prafului din exterior si se asigura delimitarea spatiului din interior.

Perdeaua nu trebuie atașată de deschiderea în sine, ci la o anumită distanță de aceasta, în plus, cu o cârpă se suprapune poarta cu o cantitate suficientă pentru a exclude suflarea. În zonele cu o climă deosebit de aspră, se recomandă utilizarea unor perdele, care au fost izolate suplimentar în timpul fabricării. Modelele perdelelor sunt foarte diferite - există o acoperire solidă, sisteme de bandă, mostre care se îndoaie într-o rolă. Țesătura poate fi scoasă din lateral sau în jos de sus.

Copertinele prelatei sunt destul de dense, sunt țesute din fire groase și impregnate cu compuși rezistenti la foc, agenți hidrofobi. Acest material nu este predispus la degradare, servește foarte mult timp, dar este foarte greu. Clorura de polivinil nu se va rigidiza chiar și pe vreme foarte rece, nu va lua foc, rezistă perfect la pătrunderea apei și se uzează lent. Merită să luați în considerare opțiunea folosind material. "Oxford", remarcat favorabil printr-o țesere unică și caracteristici ridicate ale utilizatorului.

Ușile de garaj mari nu sunt foarte practice și nu numai pentru că este imposibil să le acoperiți cu perdele de dimensiuni normale. Marimea produselor este selectata individual pentru nevoile dumneavoastra si transportul care va fi depozitat in interior.

Ușile de garaj din fier forjat sunt considerate nu numai fiabile, ci și plăcute din punct de vedere estetic; mai mult decat atat, pot fi facute chiar de tine. Lucrul cu metalul este, desigur, dificil, dar rezultatul vă va justifica pe deplin toate eforturile. Rezistența blocului forjat depinde de calitatea metalului utilizat. Forjarea vă permite să oferiți o varietate de configurații și forme geometrice. Oricum, gardurile forjate sunt mai grele decât soluțiile convenționale. Porțile sunt împărțite în forme glisante și batante. Deschiderea lor necesită fie un efort considerabil, fie un motor foarte puternic, mai ales atunci când alegeți o schemă de recul.

Utilizarea cartonului ondulat convențional nu este mai rea în practică decât utilizarea metalului forjat. Un astfel de material cântărește mai puțin decât de obicei, este mai dur (cu aceeași dimensiune și greutate) și este atractiv în exterior. Spre deosebire de porțile din fier forjat, produsele din carton ondulat pot fi de asemenea liftante, sunt rezistente la încercările de pătrundere prin orice mijloace și sunt relativ ieftine.

Tipul batanta presupune amplasarea usilor din carton ondulat intr-un cadru dublu, la fabricarea caruia se foloseste un colt de 7,5 x 7,5 cm. Legarea canelurilor la cadru se realizează prin balamale. Daca este necesar, poți oricând să tai o poartă în cercevea.

Porțile culisante și culisante din garaje nu sunt foarte frecvente, deoarece aplicarea lor practică este dificilă. Spațiul liber este o cerință obligatorie (de 1,5 ori mai mult decât pânza în sine). Găsirea spațiului necesar pentru el într-o cooperativă dens construită este extrem de dificilă. Da, chiar și într-un garaj privat decomandat, adiacent unei clădiri rezidențiale și având un perete comun cu acesta, acest lucru provoacă adesea dificultăți.

Nu este deloc necesar să asamblați singur porțile metalice glisante sau să mergeți la ateliere; există multe truse ieftine pe piață care sunt gata de utilizare. Pânza se rostogolește paralel cu peretele pe un cărucior special, cel mai adesea pe mai multe. Pentru a preveni „sărirea”, sunt folosite piese speciale de prindere pentru a fixa cercevelul atunci când este blocat.

Setul de livrare standard include un cadru și o consolă, role, dispozitive de prindere, elemente de fixare. Bazele sunt furnizate pentru cărucioare, de asemenea, setul include de obicei benzi de pervaz, foi de profil, sisteme de control automat.

Tipurile de porți aeriene sunt secționale și basculante. Dar plierea este mai sigură și poate fi deschisă într-un spațiu relativ mic. Dacă se folosesc patru cercevele, este posibilă suprapunerea elementelor centrale pe cele laterale, atașarea acestora cu ajutorul unor cleme și o rotație generală de 180 de grade. Apoi la mijloc va fi mai mult spațiu pentru ca mașina să se deplaseze.

Versiunea cu ridicare pivotantă este o pânză continuă, când este deschisă, se derulează și se ascunde chiar sub tavan. Au fost utilizate mai multe secțiuni direcționate orizontal, iar mișcarea lor de-a lungul ghidajelor este limitată de limitele deschiderii. Deasupra ușii, aceste ghidaje sunt îndoite pe o anumită rază și ajută profilul ușii să ia o poziție paralelă cu tavanul. Este considerat avantajul incontestabil al acestui design economisirea radicală a spațiului; porțile de întoarcere depășesc ușor contururile deschiderii, când sunt ridicate sau coborâte. Este mai bine să nu vă apropiați de deschidere cu mașina în aceste momente.

Schema de ridicare și rotire este lipsită de ghidaje și role, toată munca este realizată prin pârghii și balamale. Echilibrarea structurii de ridicare se realizează prin arcuri care se întind de-a lungul marginilor de la aceasta. Deoarece o astfel de pânză este dintr-o singură bucată, va fi mult mai greu să o spargeți decât una cu balansare și ridicare.

Nu puteți crea deloc uși, fără ele porțile batante funcționează perfect. Nu au zonă „oarbă”, la intrare și la ieșire totul este clar vizibil, ceea ce reduce riscul de a ciocni mașina pe poartă. Creste si spatiul disponibil pentru viraj, schimbarea traiectoriei. Dezavantajul este cerințe crescute pentru spațiu sub tavan - daca nu este suficient spatiu, nu veti putea folosi poarta batanta.

În ceea ce privește materialele, colțurile din fier (sau mai bine zis, oțel) de 6,5 cm sunt cele mai des folosite pentru fabricarea cadrelor, țevile sunt folosite pentru obținerea unui profil. Garnitura de cauciuc este concepută pentru a reține nu atât frigul, cât și vântul.

Opțiunile echipate cu o porțiune sunt întotdeauna de preferat: vă vor permite să intrați și să ieșiți fără a deschide frunze mari.Nu trebuie alese ușile batante din lemn cu carcasă metalică; o opțiune mai modernă este o structură integrală din metal. Dar în produsele secționale, utilizarea unor tipuri scumpe de lemn, dimpotrivă, indică faptul că acestea aparțin categoriei de elită.

Jaluzelele rulante, a căror lățime nu depășește 3000 mm, pot fi pliate manual, în timp ce cele mai mari necesită neapărat utilizarea de tracțiune electrică și sisteme de control încorporate. Orice jaluză rulantă nu este recomandată acolo unde nu există semnalizare suplimentară high-end sau securitatea fizică non-stop nu este organizată, deoarece proprietățile lor de protecție nu îndeplinesc cerințele moderne.

Dispozitivele de ridicare și rotire sunt mai fiabile, dar dezavantajul lor semnificativ este incapacitatea de a conserva căldura în garaj... Dacă astfel de porți sunt tăiate cu lemn sau carton ondulat, este necesară o prelucrare pentru a neutraliza efectele intemperiilor și ale umezelii. Întrebați întotdeauna despre perioadele de garanție, tipul de sigiliu și perioada de funcționare, certificatele de siguranță pentru produsele finite.

Dar indiferent de ce tip de poartă este ales, indiferent de ce armături este dotată, este imperativ să pregătiți un proiect. Să fie cel mai simplu desen cu mână liberă, dar vei fi complet protejat de probleme mai târziu. Eliminați situația în care mult efort irosit se va transforma în eșec doar pentru că pânza nu se potrivește în deschidere, de exemplu.

Lățimea ușii garajului este determinată astfel, astfel încât la intrarea exact la mijloc dinspre stânga și dreapta ale mașinii până la cadru să fie cel puțin 0,3 m. Este indicat sa masori aceasta distanta, tinand cont nu de carcasa, ci de oglinzile retrovizoare si alte elemente care depasesc dimensiunile. Dacă există posibilitatea de a depăși distanța minimă, cu siguranță ar trebui să o folosești, deoarece acesta va fi doar un plus pentru siguranța ta.

În cele mai multe cazuri, acestea sunt limitate la o lățime de 250 - 300 cm și întotdeauna distanța de la marginea cadrului până la peretele care rulează în unghi drept față de acesta este de cel puțin 0,8 m. Înălțimea este determinată și de dimensiuni. a mașinii: mașinile de pasageri, cu rare excepții, trec liber printr-o deschidere cu o înălțime de 200 - 220 cm.Dar proprietarii celor mai puternice SUV-uri și microbuze ar trebui să fie ghidați de dimensiunea de 250 cm.

Cele mai ușor de auto-asamblat sunt porțile batante, pe care le puteți realiza fără asistență. Este suficient să achiziționați tot setul necesar de materiale. Colectarea de uși basculante, chiar și pentru persoanele cu pregătire solidă în inginerie și cunoștințe în domeniu, nu este o sarcină ușoară.

Aproape întotdeauna cumpără un produs finit și îl instalează, așa cum spun instrucțiunile producătorului. Iar tipul de ridicare-secțiune exclude complet execuția independentă: va fi nevoie de mulți bani, timp și efort, rezultatul este aproape întotdeauna deplorabil.

Structurile pliabile, sau altfel - „acordeon”, sunt doar un lanț de secțiuni delimitate de sigiliu. Cel mai adesea, secțiunile sunt atașate în partea de sus sau în lateral folosind cel puțin trei blocuri. Este permisă conectarea lor într-un unghi drept sau la un unghi de 180 de grade. Este foarte important să calculați în avans, exact de cate sectiuni ai nevoie, pentru ca altfel va trebui sa refaci totul.

Cadrele sudate trebuie să fie solide și, prin urmare, golurile dintre colțuri trebuie închise cu o bandă de 5 x 0,6 cm, care este orientată orizontal. Ar trebui să existe aproximativ un metru între astfel de dungi. Colțurile de 5 x 5 cm pot servi ca înlocuitor pentru benzile de oțel, dar acest lucru va necesita adâncirea aripilor orizontale ale acestora în pereți.Va trebui să formați șanțuri de adâncimea adecvată și întotdeauna pe culoare.

Condițiile rusești fac posibilă utilizarea eficientă doar a ușilor de garaj calde, deoarece chiar și standardele oficiale prevăd că în interior nu ar trebui să fie mai rece de +5 grade. În caz contrar, va dura prea mult timp pentru ca mașina să fie gata de utilizare de fiecare dată. Principalele materiale izolante sunt vata minerala, spuma de polistiren extrudat, spuma poliuretanica. Toate celelalte nu fac față bine condițiilor specifice de funcționare din garaje. Ele ajută la realizarea structurii nu numai eficientă din punct de vedere energetic, ci și frumoasă materiale de finisare - placă OSB și alte opțiuni.

Procesul de pregătire a deschiderilor include în mod necesar îndepărtarea tuturor elementelor de placare și decorative, alinierea completă a oricărei fețe, care este verificată de nivelul clădirii. Când puneți ghidajele, nu uitați să ridicați din nou nivelul după fiecare pas de instalare și să verificați principalii parametri. Numai în această condiție este posibil să se asigure un nivel decent de izolare termică, pentru a restrânge pătrunderea sunetelor din exterior. Instalarea șinelor metalice se realizează pe laterale pentru a fixa pânza.

Următoarea etapă este montarea și instalarea cutiei care conține rola pentru înfășurarea benzii. Ei se asigură în mod constant că arborele rulează strict pe orizontală și că firele și piesele de antrenare sunt scoase afară, unde pot fi conectate. Mânerele de capăt sunt aduse pe podea și fixate acolo într-o poziție determinată de caracteristicile de proiectare. Dar mai întâi trebuie să te asiguri că clemele coincideau cu marginea pânzei coborâte la limită. Odată ce acest lucru a fost făcut, unitatea poate fi montată și el.

Durabilitatea ușilor auto-fabricate este la un nivel decent, dar, ca toate celelalte, necesită utilizarea unei încuietori. Cel mai adesea, una dintre uși este închisă cu încuietori din interior, iar aceste încuietori sunt introduse în podea și în acoperiș; pentru astfel de elemente se fac gauri de 50 mm, intotdeauna surzi. A doua cercevea va fi blocată cu un lacăt.

În funcție de idee, limba fie se lipește de pânza fixă, fie intră adânc în orificiul pregătit pentru aceasta în grosimea cadrului. Este recomandabil să instalați un lacăt în exterior, urechile pentru care sunt sudate pe obloane. Dacă doriți să echipați ușile ruloului cu o încuietoare sau să utilizați scheme de protecție mai complexe și mai fiabile, asigurați-vă că vă consultați cu experți.

Dar oricât de atentă se desfășoară instalarea, aceasta nu va avea succes dacă abordați superficial alegerea componentelor. Dimensiunea coltului pentru un cadru mai mic de 6,5 cm nu este foarte practica. Pe canapea pot fi folosite ambele colțuri de 5 cm și profile de oțel de configurație dreptunghiulară (care sunt învelite suplimentar cu foi de fier de 0,2-0,3 cm). Trebuie folosite balamale pentru uși exterioare de tip ranforsat. Folosind diagrama, va fi ușor să calculați câte componente trebuie să lucrați.

Clemele interne ar trebui folosite în fabrică și cu atât mai mult în ușile de garaj de casă. Cu cât structura de blocare este mai masivă, cu atât ar trebui să fie mai groasă armătura; în consecință, este selectat diametrul necesar al găurii.

Se recomandă echiparea porților secționale și divizate cu comenzi automate. De multe ori se face printr-o telecomandă (cum ar fi cea care dă comenzi televizorului), dar profesioniștii recomandă alegerea controlului universal. Cert este că chiar și cea mai avansată electronică se defectează uneori. Și dacă întregul sistem este coordonat doar de acesta și nu există nicio modalitate de a repara manual poarta - în cazul unei avarii, nu va fi posibilă închiderea sau deschiderea acestora până la capăt.

Cele mai bune uși și încuietori nu sunt o garanție absolută că un hoț nu va intra în garaj; dacă acționează un „profesionist” sau chiar un întreg grup criminal, aproape sigur va exista o încercare de a tăia balamalele și de a scoate cerceveaua. Protecția împotriva acestui lucru este următoarea: din interiorul cadrului, exact acolo unde sunt amplasate balamalele, o bucată de colț este sudată.

Calculul este simplu: atunci când cercevea este închisă, colțul de 10 - 20 mm intră în perete (în canelura din cărămidă alocată pentru acesta) și se lipește de cadru. Chiar și atunci când infractorii tăie balamalele, cerceveaua va rămâne în continuare stabilă pe cadru.

O alternativă este să folosiți o încuietoare în stil păianjen. Știfturile unei astfel de constipații sunt introduse nu numai în pereți, ci și în podea și chiar în tavan. În acest caz, se recomandă să puneți un dop care să nu permită deschiderea „păianjenului” altfel decât cu cheia originală. Nu este recomandat să folosiți metode mai complexe sau să le combinați, așa că fiabilitatea nu este întotdeauna la maxim, iar prudența excesivă de multe ori nu lasă de ales decât să distrugă pereții atunci când cheia este pierdută.

Primul pas în lucrare este finalizarea cadrului. Se recomandă să începeți să o faceți atunci când peretele frontal este în curs de ridicare. S-au pregătit doar 0,5 m de zidărie (se poate și mai puțin), construcția fiind suspendată, iar abia după montarea porții se poate relua. Luăm polizorul unghiular și tăiem colțul în 4 fragmente, a căror lungime va fi egală cu lățimea deschiderii.

Mai mult, ar trebui să se obțină același număr de segmente, a căror lungime este egală cu înălțimea aliniamentului. Puteți tăia metalul în porțiuni egale, sau lăsați un stoc de 0,1 m. Ulterior, această rezervă cu siguranță vă va veni la îndemână.

O latură a colțului, situată în interiorul deschiderii, este decupată în funcție de dimensiunea acestuia, iar acele părți care vor fi pe stradă și în interiorul peretelui sunt lăsate exact 50 mm lungime. Cu toate acestea, le puteți și tăia, acest lucru ușurând sudarea ulterioară.

Segmentele rezultate trebuie așezate pe o suprafață plană și verificați geometria acestora cu un nivel al clădirii. Toate unghiurile, care trebuie să fie drepte, sunt măsurate nu mai puțin atent. Apoi, trebuie să sudați colțurile și să obțineți un cadru și există două tehnici: într-o margine a colțului se deplasează pe celălalt colț și se atașează, în a doua margine este tăiat. O tăietură permite poziționarea ambelor elemente în același plan, dar aceasta duce la o pierdere a rezistenței.

Dacă colțul care urmează să fie sudat „conducă”, poarta autofabricată poate fi făcută în continuare așa cum ar trebui - trebuie doar să sudați pârghia de la resturi în poziția necesară și să corectați geometria. Nu uitați că cele mai mici defecte de sudare trebuie îndepărtate din exteriorul cadrului.altfel clapeta nu se va potrivi suficient de bine. Cadrul în care sunt plasate canelurile ar trebui să fie ușor mai mic decât cadrul porții, scopul este același - apăsarea liberă și strânsă a părților structurii.

Pregătim 4 segmente, a căror lungime ar trebui să fie cu 1 - 1,5 cm inferioară înălțimii tocului porții; într-un sistem cu canapea dublă, sunt necesare 8 astfel de segmente, celelalte patru în lungime reprezintă 50% din lățimea cadrului minus 3 - 3,5 cm. Este recomandat să așezați aceste semifabricate în interiorul tocului ușii finit, acest lucru va ajuta pentru a detecta defectele. O condiție prealabilă este menținerea unghiurilor drepte. O creștere a rigidității structurii se realizează prin sudarea unui segment orizontal suplimentar (distanțiere care împiedică denaturarea geometriei sistemului). Cel mai bun loc pentru amplificator este în mijlocul cadrului.

Este recomandabil să luați table de oțel cu grosimea de cel puțin 0,2 cm pe canapea. Din ele se decupează o pereche de pânze, fiecare cu 30 - 40 mm mai înaltă decât deschiderea, lățimea uneia este cu 10 - 20 mm mai mică decât cea a ramei, iar cealaltă are la fel de mult mai mult. Atât în ​​partea de sus, cât și în partea de jos a pânzei trebuie scoase din conturul cadrului cu 10 - 20 mm, pe o canapea aleasă în mod arbitrar, care se va deschide a doua, pânza este separată de marginea a 1 cm de spațiu liber .

Apoi centrul foii este fiert și abia apoi, cu un pas de 100 - 150 mm, foaia este complet sudată; această etapă de lucru se încheie prin tăierea sudurilor la colțuri, reducând astfel riscul de deformare.

Urmează rândul accesoriilor și, în primul rând, sunt fabricate balamalele întărite. Partea inferioară a acestora este atașată de cadru, iar partea superioară este ținută de cercevea deschisă. Pentru ca fixarea să fie cât mai fiabilă posibil, uneori se fierbe tablă de 0,5 - 0,7 cm peste balamale (sub formă de benzi curbate), iar o inserție de armare este atașată în interiorul buclei în sine. Așezați structura pe o suprafață plană și așezați canapea în interiorul cadrului; apoi luați în considerare dacă există erori, piesele interconectate una pentru cealaltă atunci când vă deplasați. Dacă totul este făcut corect și nu au fost găsite erori, puteți monta poarta.

Prelata (perdeaua) este atârnată ultima, după instalare. Dar este indicat sa o incerci pe teren pentru a identifica eventualele abateri si a face imediat ajustari. În caz contrar, modificarea se va dovedi a fi mai complicată și consumatoare de timp, iar costurile materialelor vor crește.

După ce au montat poarta, se întorc la lucru cu peretele, iar cărămizile ar trebui să ocupe întregul spațiu de la cadrul exterior la cadrul interior. Pe toată lungimea zidăriei, cadrul trebuie să fie ferm pereți în ea, prin urmare, tijele de armare de cel puțin 0,2 - 0,3 m lungime sunt fierte la toată înălțimea, celălalt capăt al acestora este introdus în cusătura zid de cărămidă. Odată ce am ajuns în partea de sus a cadrului, așezați grinda suprapusă. În funcție de capacitatea portantă a structurilor inferioare și de fundația garajului, acesta poate fi din metal sau beton. Etapa finală este verificarea funcționării corecte a porții: totul ar trebui să se deschidă și să se blocheze perfect, dacă este necesar, piesele metalice agățate sunt corectate suplimentar.

Jaluzelele pot fi folosite doar într-un tip special de poartă, așa-numitul rulou. În modelele convenționale cu caneluri, acestea nu sunt deloc necesare. Dacă un garaj cu o configurație nestandard sau deschiderea diferă de forma obișnuită, va trebui să comandați structura individual. Cel mai adesea, încearcă să transforme deschiderea ajustând-o la porțile ruloului. Această metodă se dovedește a fi mai ieftină, mai rapidă și mai economică decât întocmirea unui proiect special.

Indiferent de abilitățile tale în lucrul cu metalul, talentul ingineresc și diligența, un studiu amănunțit al literaturii de specialitate, produsele din fabrică vor fi totuși mai perfecte decât porțile de casă. Este imposibil să depășești de unul singur dezvoltarea companiilor întregi de-a lungul mai multor decenii. Dar chiar și printre producători, ar trebui să alegi cu extremă prudență, având încredere doar în mărcile cu o reputație impecabilă. Riscul este prea mare pentru a se zgâri cu asta.

Germania este reprezentată pe piața rusă în primul rând de o corporație Hormann. Ea vinde produse oficial, direct în numele ei; orice consumator poate contacta un sediu social si poate primi un produs de calitate.

Iubitorii de produse din Belarus sunt sfătuiți să acorde atenție mărcii Alutech (seria „Trend” și „Classic”). Toate produsele sale sunt echipate cu unități de producție germană sau italiană și sunt achiziționate de bunăvoie de rezidenții mai multor țări, chiar și europene.

preocupare rusă DoorHan achiziționează componente din China și Italia, își prețuiește numele și cooperează doar cu furnizori impecabili care știu să facă piese de calitate.

Produse și servicii Hermann foarte apreciat de consumatori pentru autoinstalarea și ușurința în utilizare.

Usile de garaj se pot realiza cu un minim de decor exterior. Design cu geometrie simplă, metal neted, culoare gri solidă - nimic de prisos, totul este strict funcțional. Și în niciun caz nu s-a decolorat, deoarece o astfel de soluție se potrivește bine cu pereții de cărămidă de orice grosime.

Și aici au decis să facă o combinație de culori asemănătoare în spirit afară: cărămidă roz este diluată cu un pătrat roșu gros de saturație moderată. Suprafața lucioasă arată foarte atractivă și evocă doar emoții pozitive.

În acest exemplu, se atrage atenția asupra texturii suprafeței, uniformității și dungilor gri orizontale îngrijite. Dar aceasta nu este limita abilităților de decorare - aruncați o privire la poarta acoperită cu dreptunghiuri. Designerii lor au preferat, fără îndoială, să aleagă cel mai natural efect. O nuanță gălbuie rafinată este combinată armonios cu rafturile albe și coincide complet cu culoarea pereților și a acoperișului.

Autorii acestui proiect au încercat să demonstreze contrastul culorilor alb-negru. Și au reușit să-și realizeze pe deplin planul - unitatea stilistică este subliniată de același tip de material de construcție.

Imitația lemnului poate fi astfel: dreptunghiuri întunecate cu un traseu diagonal de fibre sunt aranjate favorabil cu dungi ușoare în jurul perimetrului. Elementele de ancorare întunecate curg perfect în cadrul clădirii și mai întunecat. Și chiar la margine, elemente verticale roz sunt ușor vizibile.

Nu este necesar să faceți o astfel de poartă acasă. Cel mai important lucru - sunt capabili să arate foarte bine și original.

Pentru informații despre cum să alegeți o ușă de garaj, vedeți următorul videoclip.