Mulinete pentru tăietoare pe benzină: caracteristici, instalare și verificare

Frezele și motocoanele pe benzină funcționează cu accesorii de tăiere de următorul tip - acesta este un disc metalic, precum și un cap cu fir de pescuit. Aceste duze se numesc consumabile. Capul este un corp cu o bobină și o linie în interior. Majoritatea oamenilor numesc o bobină un cap, ceea ce este incorect. În acest articol, vom determina ce sunt bobinele, cum diferă unele de altele.

Pe trimmerul pe benzină au fost introduse mai întâi bobine de tip manual, care aveau cel mai simplu design. Bobinele constau din discuri din plastic sau metal cu un orificiu pentru linie. Este format astfel încât să fie inclusă o anumită dimensiune a firului de pescuit. Este necesar să se țină cont de faptul că linia trebuie alimentată des și înainte de aceasta trebuie să dezasamblați și să montați unitatea.

Capetele mecanice sunt un corp în care există o mulinetă cu o fir de pescuit... Acest „păianjen” își face treaba destul de bine. În acest caz, consumul de linie este minim, dar pentru a-l schimba este necesar să înăbușiți dispozitivul. Capetele semi-automate sunt populare, adică atunci când linia iese într-o formă semi-automată. În el este instalat un mecanism special, linia este alimentată suficient de rapid, fără intervenție manuală. Cositoarea trebuie să atingă solul cu capul, mecanismul este activat, cablul este alimentat. Pentru aceasta nu este nevoie să opriți mașina, lucru apreciat în special de proprietarii tăietorului pe benzină.

Prin urmare, nu este întotdeauna posibil să vă opriți rațional alegerea pe role semi-automate. Dispozitivele automate sunt destul de fiabile și eficiente de utilizat. Cablul este adăugat atunci când turația motorului este redusă în modul automat. Avansarea liniei este automata, ceea ce este foarte practic pentru majoritatea tipurilor de impletituri, in special motocoase. Astfel de capete sunt de 2 ori mai scumpe decât opțiunile semi-automate, așa că nu toată lumea le poate cumpăra, dar experiența a demonstrat că mulinetele auto de calitate durează mult mai mult decât toate celelalte.

Capul universal este utilizat în diferite tipuri de trimmere. Această opțiune va fi optimă dacă mașina de tuns iarba folosește mai multe unelte pentru a tăia iarba. Astfel de dispozitive sunt potrivite pentru diferite trimmere și împletituri, au un cost scăzut, dar nici nu au o fiabilitate bună. Mai mult, sunt ușor de găsit, acesta este un tip destul de comun de bobine, spre deosebire de cele de marcă.

Există mai multe tipuri de tip de încărcare cu cablu.

• Opțiune de încărcare rapidă. Astfel de bobine sunt considerate cele mai moderne, nu pot fi demontate. Pentru a înfășura firul de pescuit, este suficient să o împingeți în orificiul capului, să combinați cele 2 capete și să o înșurubați pe tambur. Acest mecanism este folosit la capete de tip automat, uneori in cele semiautomate. Stăpânul nu trebuie să înțeleagă regulile de înfășurare a firului de pescuit și să petreacă timp realimentând-o.

• Opțiune pliabilă. Această opțiune este utilizată atât pe capete semi-automate, cât și pe cele manuale. Pentru a înfășura firul pe bobină, este necesar să înăbușiți dispozitivul. Apoi, merită să demontați capacul capului, trăgând bobina. După aceea, trebuie să înfășurați un cordon în jurul lui și să-l puneți la loc.

După cum arată practica, cea mai populară opțiune este pliabilă. Prețul are un impact, este accesibil pentru majoritatea oamenilor. Bobinele din ele sunt așa.

• o singură secțiune, în care linia este înfăşurată printr-un şanţ.
• Doua bucati, în ea linia este așezată în 2 caneluri. Acesta este un mod convenabil și ușor de a vă pune linia.

Pentru a evalua singur starea bobinei, este necesar să examinați corpul bobinei; nu ar trebui să existe crăpături sau murdărie pe el.

Dacă totul este în ordine, atunci verificăm bobina.

• Verificarea rezistentei.
• Verifică dacă există o scânteie.
• Puteți folosi o lumânare.
• Dacă situația este fără speranță, atunci este necesar să scoateți capacul de la lumânare, să puneți unghia fără „capac”. Principalul lucru este să nu deteriorați capacul.
• Pornim unitatea. Verificăm sistemul de aprindere. Asigurați-vă că bujia este înșurubată direct în orificiu. Ne uităm la culoarea scânteii. Dacă culoarea este albastră, atunci nu există nicio defecțiune.

Ori de câte ori se verifică, este necesar să se regleze jocul dintre volantă și bobină. Valoarea jocului variază în funcție de modelul sculei. Distanța dintre roată de mână și bobină trebuie să fie între 0,2 și 0,4 mm. Este mai bine să verificați bobina de aprindere cu un multimetru, precum și cu un tester. Este imposibil să reparați bobina de aprindere.

Cum să alegi o bobină pentru o motocositoare, vezi mai jos.