Cum se verifică ancora polizorului și cum se depanează?

Ancora polizorului este un element rotativ al motorului electric, care este „nucleul” întregii structuri a dispozitivului. Unitatea constă dintr-un arbore - o axă de rotație metalică, o înfășurare de sârmă, un colector - un set de plăci de contact reprezentând capetele spirelor de înfășurare și un șurub de răcire. Armătura interacționează mecanic cu rulmenții față și spate, cu angrenajul polizorului și cu periile din grafit; electromagnetic cu un stator - partea exterioară a motorului electric. Tensiunea este aplicată înfășurării armăturii prin contactul de alunecare al periilor cu plăcile colectoare - lamele.

Transferul de curent se realizează în modul de rotație, ceea ce creează condiții pentru frecare și încălzire. Aceste condiții implică condițiile prealabile pentru potențiale defecțiuni.

Ancora - rotor LBM, este o piesă care este expusă la cele mai mari sarcini: temperatură, mecanică și electromagnetică. Încălcarea regulilor de funcționare prescrise de producător duce la o defecțiune timpurie a acestei unități. Unii dintre factorii din spatele acestor încălcări sunt:

• depășirea timpului permis de muncă continuă;
• lipsa protecției împotriva mediilor agresive - praf, nisip, murdărie, umiditate;
• depășirea parametrilor de sarcină;
• deteriorare mecanică;
• lucrează în momentul căderilor de tensiune.

Aceste motive pot duce la următoarele defecțiuni ale armăturii:

• topirea izolației (lac izolator) a contactelor sau înfășurărilor ca urmare a supraîncălzirii;
• deteriorări mecanice: zgârieturi, așchii, crăpături, de la contactul cu particule străine prinse în compartimentul cu piesele mobile;
• defectarea în punctele slabe ale înfășurării cauzată de suprasarcină;
• curbura sau dezechilibrul arborelui de ancorare;
• scurtcircuit sau depuneri de carbon pe lamele.

Fiecare defecțiune a rotorului este identificată printr-o metodă de testare adecvată.

Metoda de testare cu care se începe diagnosticarea. Verificați galeria armăturii pentru deteriorări mecanice. Zgârieturile, crizele și așchiile trebuie să lipsească. Inspectați lamelele pentru epuizare. Dacă unul dintre ele este mai întunecat sau umflat, există un scurtcircuit între placă și magistrala de înfășurare.

Conectați două fire la contactele becului. Fă o pauză într-una dintre ele. Conectați firele la sursa de alimentare, puneți marginile firului „rupt” pe lamele, astfel încât acestea să nu se atingă. Rotiți ancora. Dacă nu există defecțiuni în bobinaj, lumina va fi aprinsă continuu.

Puneți acest dispozitiv în modul de măsurare a rezistenței. Puneți una dintre sonde (polaritatea nu contează) pe una dintre plăci. Aplicați pe rând o altă joja pe restul lamelelor. Un semnal sonor, în funcție de modelul multimetrului, va anunța că există o defecțiune între „urmele de înfășurare”.

Indicator de viraj scurtcircuitat. Folosit pentru diagnosticarea ancorelor închise. Acest tip de rotoare se caracterizează prin lipsa accesului la joncțiunea înfășurării cu lamelele. Testerul are două LED-uri - roșu și verde.Prin rotirea armăturii conectate la tester, este posibilă determinarea prezenței unei defecțiuni în înfășurare de către LED-ul roșu aprins.

Inspecția vizuală și testarea vor ajuta la determinarea naturii defecțiunii și la înțelegerea dacă înlocuirea sau repararea la domiciliu este posibilă. Defecțiunile rotorului măcinatorului sunt împărțite în două tipuri: soluționabile și nereparabile. Primul tip include defecțiuni asociate cu o încălcare a izolației înfășurării, deteriorarea colectorului și a bazei de fier. Al doilea tip de defecțiuni sunt factori de deteriorare a echilibrului armăturii în ansamblu și a arborelui acesteia. În acest caz, este aproape imposibil să restabiliți rotorul.

Dacă lamelele colectoarelor se constată deteriorări structurale, acestea trebuie să fie străpunse. Acest lucru se poate face la strung sau cu ajutorul unor mijloace improvizate. Canelura trebuie efectuată uniform. În caz contrar, echilibrul va fi perturbat, ceea ce va atrage după sine distrugerea periilor de grafit în timpul funcționării și defectarea altor unități de șlefuit.

Rotorul polizorului este instalat în strung. Deoarece colectorul este format din plăci de cupru, iar cuprul este un metal vâscos, este necesar să selectați viteza optimă de rotație în intervalul de la 600 la 1200. Cuțitul este setat în jumătate de diviziune. În momentul în care „cuțitul” atinge colectorul, se face o trecere longitudinală cu îndepărtarea unui strat subțire de metal. Cel mai bun efect poate fi obținut cu 2-3 treceri. Mai multe dintre acestea pot deteriora integritatea structurală a rezervorului. Între culoare, trebuie să faceți pauze, permițând cuprului să se răcească. În caz contrar, izolația de lac dintre lamele se poate topi.

Pentru canelarea cu ajutorul sculelor improvizate, veți avea nevoie de o menghină, un burghiu și mai multe tipuri de șmirghel. Ancora polizorului este îndepărtată de pe corp, în timp ce o parte a acesteia rămâne conectată la cutia de viteze a polizorului unghiular. Carcasa cutiei de viteze este fixată într-o menghină, celălalt capăt al arborelui rotorului este prins în mandrina de burghiu. „Buzele” menghinei și burghiul trebuie să fie în linie cu axa arborelui armăturii.

Porniți burghiul cu butonul de declanșare fixat în modul de funcționare continuă. Slefuiti colectorul cu hartie abraziva fara a presa. Utilizați minim 3 tipuri de granulație - de la grosier la mai fin. Finisarea ar trebui să fie hârtie abrazivă cu granulație zero.

Marginea, care este fixată în mandrina de foraj, este instalată inițial în rulment. Scoateți-l înainte de canelare. Pentru a scoate rulmentul fără un extractor, puteți folosi o menghină, un ciocan și o daltă. Fixați arborele cu rulmentul într-o menghină, astfel încât numai rulmentul să fie strâns. Instalați capătul ascuțit al dalții în capătul arborelui și loviți arborele din rulment cu lovituri ușoare de ciocan.

Rebobinarea ancorei unui polizor este o muncă care necesită abilități adecvate și o precizie deosebită. Pentru a obține cel mai bun rezultat final, merită să contactați specialistul corespunzător.

Dacă integritatea înfășurării rotorului este încălcată, aceasta trebuie îndepărtată cu grijă folosind un clește, un ferăstrău pentru metal, o daltă, clește - toate instrumentele necesare. Evitați deteriorarea contactelor colectorului, a bazei de fier a înfășurării și a arborelui armăturii. Înainte de a șterge, aflați care este schema de înfășurare și remediați acest fapt pe hârtie. În acest proces, urmați diagrama de direcție de înfășurare desenată.

Sârma de înfășurare este așezată în caneluri speciale în baza de fier. Este necesar să se calculeze câți conductori sunt în fiecare canelură și, pe baza acesteia, să se calculeze numărul de spire. În versiunea standard, ar trebui să fie 2000 - 2300. Plăcile de carton sunt introduse în caneluri, izolând înfășurarea de contactul cu baza de fier.Apoi, firul este înfășurat, ale cărui capete sunt lipite la contactele colectorului după finalizare.

Înainte de a impregna o nouă înfășurare, este necesar să o suniți cu un multimetru sau un tester pentru a exclude prezența unei defecțiuni. Dacă nu există, ancora este trimisă la cuptor pentru a se încălzi. Înfășurarea rotorului încălzită este impregnată cu rășină epoxidică. Pentru o curgere mai bună prin sârmă, ancora este ținută în unghi.

Respectarea măsurilor de precauție garantează funcționarea tuturor componentelor mașinii de șlefuit pe o perioadă prelungită de muncă:

• nu permiteți supraîncălzirea motorului electric, perii de grafit, nu depășiți sarcina admisă a polizorului;
• utilizați roți de tăiere înlocuibile cu diametrul corespunzător;
• împiedică pătrunderea murdăriei, nisipului, umezelii și a obiectelor străine în corpul polizorului unghiular;
• monitorizați starea lubrifiantului din cutia de viteze și rulmenți - lipsa sau arderea acestuia va duce la o creștere a sarcinii pe partea electrică a unealtei;
• evitați să lucrați într-o rețea supraîncărcată, de exemplu, când aparatul de sudură funcționează.

Câteva sfaturi profesionale vor ajuta la prevenirea ruperii armăturii polizorului și la prelungirea duratei de viață a sculei electrice. Prevenirea pătrunderii prafului și murdăriei în carcasă:

• folosiți un aspirator de construcție pentru a îndepărta praful atunci când tăiați materiale nemetalice;
• vărsați apă peste zona tăiată, reducând emisia de praf;
• inchideti grilajele de admisie a aerului cu tifon sau o bucata de dresuri de nailon, schimbati/curatati periodic aceasta izolatie;
• reglați cutia de viteze astfel încât direcția de rotație a roții să fie îndreptată „departe de tine” - praful și alte produse de tăiere vor fi îndreptate departe de grilajele de admisie a aerului;
• nu puneți polizoare unghiulare pe sol, în nisip, noroi sau pe suprafețe umede.

Sfaturi pentru lucrul cu o râșniță:

• scufundați discul de tăiere în material încet, fără presiune;
• ajutați la tăiere prin mișcarea polizorului înainte și înapoi;
• comparați volumul de tăiere și proprietățile materialului cu caracteristicile tehnice și puterea polizorului;
• dacă viteza poate fi reglată, nu tăiați la viteză mică prea mult timp.

Pentru informații despre cum să verificați ancora polizorului, vedeți următorul videoclip.