Cum se repara cultivatoarele?

Cultivatorii ajută în mod constant fermierii și marile organizații agricole. Cu toate acestea, o sarcină mare duce la defecțiuni frecvente. Prin urmare, toți fermierii trebuie să știe cu siguranță cum să repare astfel de echipamente.

Vorbind despre cum să tratați defecțiunile motorului, trebuie să începeți cu încălcări ale sistemului de aprindere. Primul lucru de verificat este dacă este furnizat combustibil. După ce au deșurubat lumânarea, o simt. Umiditatea indică faptul că alimentarea cu combustibil nu este perturbată. Reglarea aprinderii este necesară dacă, în timpul lucrului intens cu demarorul, nu există nicio scânteie între electrozi. În absența acesteia, trebuie să căutați problema în generator, bobină și cablu.

Unii fermieri se plâng de ralanti instabil sau neautorizat. În astfel de cazuri, în primul rând, se evaluează dacă lumânarea este în stare bună de funcționare. Cea mai mică crăpătură, apariția așchiilor și a altor deformări înseamnă necesitatea înlocuirii imediate a piesei. Ar trebui să căutați și depuneri de carbon pe electrozi, dacă spațiul este rupt. Cablul a fost probabil deteriorat din cauza încălzirii excesive sau a contactului cu combustibilul.

Dar se întâmplă că nu se găsesc probleme în acest link. Apoi, este necesar să căutați nereguli în funcționarea generatorului sau a bobinei. Verificarea este simplă: trebuie să conectați un dispozitiv de măsurare la cablurile generatorului și apoi să desfaceți scripetele, simulând pornirea cultivatorului. În mod normal, voltmetrul ar trebui să arate o tensiune de la 12 la 16 V. Cu stabilitatea deplină a generatorului și a cablului, se recomandă înlocuirea bobinei.

Ei procedează altfel dacă motorul se oprește când șocul este deschis. Aceasta indică sărăcia excesivă a amestecului de lucru. Există suficient combustibil pentru a-l aprinde, dar nu mai este suficient pentru o funcționare eficientă. Aportul amestecului prin dozator are loc într-o cantitate mai mică decât este necesar. Ca urmare, atunci când clapeta de aer este deschisă, care este împinsă înapoi la comanda regulatorului de turație, transferul cuplului la arborele cotit nu are loc.

Dar este important să înțelegem că o imagine similară se dezvoltă adesea cu îmbogățirea excesivă a amestecului de lucru cu combustibil. În primul caz, conducta principală de combustibil trebuie curățată. La motoarele pe benzină, carburatorul este demontat și pus în ordine. Debordarea combustibilului se produce din cauza unei supape cu ac oblice, din cauza unui flotor blocat sau din cauza depresurizării acestui flotor. În toate aceste cazuri, merită să vă consultați cu specialiști pentru a nu strica motorul și mai multe interferențe inepte.

Uneori există plângeri că motorul se oprește sub sarcină. O astfel de problemă se poate întâmpla chiar și cu produsele companiilor bine înființate de mult timp. În primul rând, combustibilul și uleiul de lubrifiere ar trebui înlocuite - adesea acest lucru este suficient. Dar dacă astfel de măsuri nu ajută, merită să verificați bujia. Mai ales adesea se înfundă în motoarele în doi timpi, unde vaporii de ulei sunt puternici - când nu există scânteie, munca este suspendată.

Dacă totul este în ordine cu lumânarea, se poate presupune că grupul cilindru-piston este înfundat cu nisip.Cea mai importantă măsură preventivă este utilizarea numai a combustibilului de calitate ireproșabilă. În sfârșit, se spală carburatorul și sistemul de alimentare cu combustibil. Mult mai grav dacă cauza este pierderea compresiei. Se luptă cu el în principal prin înlocuirea pieselor motorului, uneori trebuie să contactați specialiști.

Ultimul punct de care trebuie să fii conștient atunci când motoarele motocultorului nu funcționează corect este modul de reglare a ambreiajului. Reglarea se efectuează până când frezele încep să se rotească și în modul normal. Începeți prin a slăbi șuruburile care țin motoarele. Apoi slăbiți șurubul de pe clema de conectare. Strângeți maneta, fixând-o strânsă, trageți încet de două sau trei ori de mânerul demarorului.

La repararea motocultivatoarelor în doi timpi care funcționează pe un amestec de benzină și ulei, curățați benzina care nu conține impurități suplimentare, spălați întregul sistem de alimentare. Dacă nu se face acest lucru, vă puteți confrunta cu uzura sa rapidă. Când carburatorul a fost curățat, acesta trebuie verificat pentru a vedea dacă combustibilul curge în cilindru. Este suficient să apăsați butonul pentru a vedea dacă a ieșit din capacul camerei plutitoare. Testul final este o funcționare de probă a motorului.

Este foarte posibil să rezolvați această problemă cu propriile mâini. În primul rând, se efectuează un test:

• deconectați conducta de combustibil de înaltă presiune;
• slăbiți furtunul care conectează pompa la robinet;
• eliberați un sas de aer;
• răsuciți totul înapoi;
• pune maneta în poziția de pornire;
• strângeți supapa de decompresie;
• rotiți mânerul de pornire.

În cazul unei probleme cu pompa de benzină, se va constata că nu există motorină la ieșire. Apoi pompa este demontată și dezasamblată. Înainte de aceasta, este util să citiți instrucțiunile pentru a nu deteriora nimic suplimentar. Experții recomandă pregătirea unui loc pentru plierea tuturor pieselor care trebuie îndepărtate. Este recomandabil să îndepărtați doar acele părți care sunt cu adevărat necesare pentru reparație. Tot ceea ce este filmat se spală cu benzină sau lichid WD-40. Supraalimentatorul nu trebuie să intre prea ușor în interiorul cilindrului, dar nu cât mai strâns posibil, iar verificarea trebuie efectuată fără arc. Când totul este curățat, puneți pompa la loc. Luați în considerare semnele de pe angrenajul de reglare și de pe glisor. După asamblarea corectă, nimic nu împiedică mișcarea glisorului în sine.

Uneori, chiar și citirea instrucțiunilor despre cum să porniți corect cultivatorul nu este suficientă. Motivele pentru care nu mai funcționează pot fi legate de:

• butelie;
• circuit de aprindere;
• robinet de combustibil;
• clapeta de aer deschis;
• lipsa combustibilului în carburator.

Mai întâi, verificați amortizorul - dacă este necesar, închideți-l. Dacă nu este cazul, trebuie să deconectați furtunul de combustibil de la carburator. Observând că benzina curge foarte încet, se poate presupune că filtrul sau supapa de aer este înfundată. De asemenea, trebuie să vedeți dacă lumânarea este uscată. Când combustibilul nu ajunge la el, carburatorul este cel mai adesea de vină. Uneori se constată că lumânarea este umezită chiar excesiv. Uscarea cilindrului este soluția. După ce a deșurubat lumânarea, pompați motorul.

Este important să știți cum este dezasamblat și asamblat arborele melcat. Dacă sarcina crește, punctele de intersecție ale angrenajelor și viermilor se deteriorează rapid. Nu este posibilă reglarea manuală a sarcinii.Singura modalitate de a repara deteriorarea este înlocuirea angrenajului deteriorat. Cu toate acestea, nu poate fi reparat sau restaurat. Când lucrați cu cutia de viteze, ar trebui să fiți foarte atenți când vă apropiați de garniturile de ulei și inelele de reținere. Puteți completa numai uleiul care este indicat în instrucțiuni. Când jumătățile corpului sunt separate una de cealaltă, atât roțile dințate, cât și lanțul trebuie examinate cu atenție. Uneori, merită să strângeți lanțul, deoarece tensiunea se va slăbi în timp. Fiecare dintre părți se spală pe rând cu kerosen.

Toate piesele deformate trebuie înlocuite. Asamblarea structurii trebuie făcută cât mai atent posibil. Fiecare piesă trebuie să se împerecheze cu restul piesei. Cea mai mică nealiniere a angrenajelor este inacceptabilă. Când rotiți manual arborele, nici măcar un zgomot ușor nu trebuie observat. Lucrul independent cu arborele și cutia de viteze în ansamblu poate aduce rezultate bune. Cu toate acestea, asigurați-vă că verificați dacă totul este făcut corect. Pentru test, porniți cultivatorul fără atașamente.

Un punct separat este înlocuirea curelelor de cultivator. Nu este nimic complicat în asta. Nu trebuie utilizate curele mai puternice decât cele cerute de proiectarea aparatului. Atunci când alegeți produse de înlocuire, este necesar să verificați dacă acestea sunt intacte, dacă există fire proeminente sau rupturi.

Dacă cureaua se rupe brusc, comutați cutia de viteze în poziție neutră, opriți motorul și apoi așezați cultivatorul acolo unde va fi convenabil să îl reparați. Apoi, scoateți carcasa și îndepărtați curelele deteriorate. Dacă sunt parțial intacte, acestea sunt tăiate cu foarfece.

Apoi, scoateți fulia de pe arborele motorului. Curelele de schimb sunt puse pe scripetele care rămâne pe arbore. Scripetea anterioară este acoperită cu curele de sus. Abia după finalizarea acestei proceduri, ei pun piesa înapoi. În același timp, ei nu ignoră cheia - depinde de ea dacă toate acestea se vor învârti.

Dacă în timpul funcționării apar tot felul de zgomote, smucituri sau alte fenomene negative, trebuie să opriți imediat motorul și să așteptați să se răcească. Numai în această condiție va fi posibilă corectarea problemei fără consecințe negative. Un motor care rulează, care preia independent o viteză de torsiune foarte mare, este „tratat” doar printr-o reglare atentă. Dacă, cu clapeta de accelerație deschisă la 100%, apăsarea bruscă a gazului scade performanța, trebuie doar să lăsați motorul să se răcească. De îndată ce supraîncălzirea este eliminată, lucrul este normalizat.

Pentru informații despre cum să reparați un cultivator cu propriile mâini, vedeți următorul videoclip.