Ambreiaj mini tractor: caracteristici și fabricație bricolaj

Un mini tractor este un tip bun, de încredere de mașini agricole. Dar marea problemă este adesea achiziționarea de piese de schimb. Prin urmare, este util să știi cum să faci un ambreiaj pentru un mini-tractor cu propriile mâini.

Mai întâi trebuie să aflați principalele nuanțe ale lucrării care urmează. Un ambreiaj de orice tip este conceput pentru a rezolva o problemă foarte urgentă - transmiterea cuplului la transmisie. Adică, dacă o astfel de piesă nu este furnizată, funcționarea normală este pur și simplu imposibilă. În plus, fără ambreiaj, este imposibil să deconectați rapid și ușor arborele cotit al motorului de la transmisie. Prin urmare, nu se va putea garanta o pornire normală a mini-tractorului.

Ambreiajele cu frecare sunt preferate fără ambiguitate de către designerii din fabrici. În ele, piesele de frecare asigură transferul cuplului. Dar un ambreiaj autofabricat poate fi realizat conform unei scheme diferite. Principalul lucru este să înțelegeți totul bine înainte de a decide în cele din urmă ceva. Potrivit unui număr de experți, este mult mai bine să utilizați o conexiune cu centură pe o mașină în miniatură. În acest caz, deficiențele sale obiective practic nu se vor manifesta. Dar beneficiile vor fi dezvăluite pe deplin. În plus, simplitatea fabricării unei astfel de piese este, de asemenea, importantă pentru fermieri. Secvența de lucru este următoarea:

• luați o pereche de curele în formă de pană (cel mai bine de 1,4 m lungime, de-a lungul profilului B);
• se adaugă un scripete la arborele de intrare al cutiei de viteze (care va deveni veriga condusă);
• suport cu arc de 8 verigi conectat la pedală, completat de o rolă dublă;
• instalați opritoare care reduc uzura atunci când motorul este la ralanti.

Dacă puneți doar un astfel de ambreiaj, atunci munca va deveni mult mai eficientă. Fiabilitatea întregului sistem este crescută. Iar din punct de vedere al costurilor cu forța de muncă, un ambreiaj de curea este cu siguranță cea mai bună alegere. Recomandare: puteți folosi o cutie de viteze deja folosită. Există o altă opțiune pentru a face treaba. Un volant este plasat pe motor. Ei iau ambreiajul din mașină și folosesc un adaptor special când îl instalează. Nu este nevoie să plătiți pentru acest adaptor - produsele excelente sunt fabricate din arbori cotiți. Apoi, carcasa ambreiajului este instalată. Acesta trebuie așezat cu paletul în sus.

Important! Va trebui să verificăm dacă montările cu flanșă ale arborilor de intrare și ale carterului sunt compatibile. Dacă este necesar, golurile sunt lărgite folosind o pilă. De asemenea, este recomandabil să eliminați punctul de control din această schemă din mașina veche. Cel mai bine este dacă cutia de distribuție este inclusă în kit.

În unele cazuri, se folosește un ambreiaj hidraulic. Cuplajele sale funcționează datorită forței aplicate de curgerea fluidului. Se face o distincție între cuplajele hidrostatice și hidrodinamice. În produsele de al doilea tip, forța creată de flux se schimbă treptat. Este designul hidrodinamic care acum este folosit din ce în ce mai des, deoarece se uzează mai puțin și funcționează mult mai încrezător.

Puteți găsi, de asemenea, desene ale unui ambreiaj cu ambreiaj electromagnetic. Motorul și transmisia într-un astfel de sistem sunt conectate folosind un câmp magnetic. Este de obicei creat de electromagneți, deși uneori poate fi folosită pulbere cu proprietăți magnetice. O altă clasificare a cuplajelor se face în funcție de nevoia lor de lubrifiere.

De asemenea, este important de reținut că un număr diferit de discuri poate fi prezent în ambreiaje. Designul cu mai multe discuri implică o carcasă cu caneluri în interior. Acolo sunt introduse discuri cu caneluri speciale. Când se rotesc în jurul propriei axe, apoi unul câte unul transferă forța transmisiei. Poate fi realizată fără turner și ambreiaj automat centrifugal.

Atunci când proiectați și fabricați astfel de produse, ar trebui să depuneți eforturi pentru a minimiza frecarea. Dacă această forță este folosită pentru lucru, supraîncărcarea energiei mecanice crește dramatic. Trebuie avut în vedere faptul că ambreiajul centrifugal este slab potrivit pentru transmiterea de forțe semnificative. În acest caz, eficiența dispozitivului scade și ea brusc. Treptat, garniturile ambreiajului centrifugal se uzează, luând o formă conică.

Ca urmare, începe alunecarea. Reparația este posibilă, dar va trebui să:

• utilizați un strung de calitate;
• măcinați căptușeala până la metalul în sine;
• înfășurați banda de frecare;
• folosește lipici pentru ea;
• păstrați piesa de prelucrat timp de 1 oră într-un cuptor cu mufă închiriat;
• măcinați căptușeala la grosimea necesară;
• pregătiți șanțurile prin care va trece uleiul;
• pune totul la loc.

După cum puteți vedea, totul este destul de complicat, laborios și costisitor. Cel mai rău dintre toate, numai condiționat un astfel de ambreiaj poate fi considerat auto-fabricat. Iar calitatea depinde de prea mulți factori, inclusiv de cei care nu pot fi controlați. Chiar și un ambreiaj cu mai multe plăci este mult mai ușor de realizat. Astfel de produse sunt recomandate pentru echiparea utilajelor agricole cu amplasare transversală a motorului.

Important! Părți ale ambreiajului sunt combinate cu transmisia și unitatea de pornire. Toate acestea sunt lubrifiate cu ulei de motor dintr-o sursă comună. Ambreiajul folosit de la motociclete vechi este folosit ca semifabricat. Pinionul este conectat la tamburul exterior astfel încât să se rotească liber pe arbore. Un clichet este adăugat la tamburul de antrenare. Discurile conduse și principale sunt agregate la un arbore comun. În același timp, este important să le păstrăm mobilitatea. Structura este asigurată cu piulițe. Aranjarea discurilor master și dependente se realizează în perechi. Primele sunt unite cu tamburul exterior folosind proeminențe, iar cele doua - folosind dinți.

Placa de presiune este montată ultima. Va ajuta la strângerea restului pieselor cu arcuri speciale. Este imperativ să puneți un tampon de frecare pe fiecare dintre discurile de antrenare. De obicei, aceste piese sunt fabricate din plastic sau plută.

Un ambreiaj inerțial este adesea folosit. În ea, pârghiile sunt conectate la arborii conduși și sunt completate de came. Forța de inerție antrenează aceste came în canelurile situate pe jumătatea de cuplare în formă de cupă. La rândul său, această jumătate de cuplare este conectată la arborele de antrenare. Pârghiile sunt atașate la o axă comună situată în fanta unității antrenate.

Jumătatea de cuplare din față este echipată cu știfturi inerțiale radiale. Se rotesc si actioneaza simultan asupra elementului intermediar. Un astfel de element comunică prin canelura cu arborele antrenat. În plus, o sticlă intermediară cu o tijă din fantă intră în contact cu axa, fixând pârghiile în stare de prindere. Trebuie să le țineți până când arborele antrenat se desfășoară.

Dar totuși, majoritatea oamenilor preferă familiarul ambreiaj cu disc. Pentru ca acesta să funcționeze bine, va trebui să ajustați piesa imediat după instalare. Reglajele se repetă mai târziu, deja în timpul funcționării, la aproximativ aceleași intervale de timp. În același timp, asigurați-vă că pedala se mișcă liber. Dacă ajustarea nu ajută, verificați în mod constant:

• starea tehnică a rulmenților;
• funcționalitatea discurilor;
• posibile defecțiuni ale cupei și arcuri, pedale, cabluri.

Puteți afla mai multe despre cum să faceți un ambreiaj pe un mini-tractor cu propriile mâini.