Totul despre axele mini-tractoarelor

Când realizați sau modernizați singur mașinile agricole, trebuie să cunoașteți toate complexitățile lucrului cu podurile sale. O abordare profesională vă permite să eliminați toate dificultățile în timpul muncii. Să încercăm să înțelegem mai profund acest subiect.

Faza din față a unui mini-tractor este cel mai adesea realizată dintr-un butuc și discuri de frână.

Lucrarea acestei grinzi trebuie să fie în concordanță cu acțiunea:

• pandantive;
• aparate de ridicare;
• coloana de directie;
• aripile posterioare;
• aparat de frânare.

Dar mult mai des, în loc de grinzi auto-asamblate, se folosesc poduri speciale de la mașinile VAZ.

Avantajele acestei soluții sunt:

• posibilități aproape inepuizabile de personalizare a pieselor;
• o gamă largă de modele disponibile (puteți pune orice punte spate Zhiguli);
• alegerea tipului de tren de rulare este în întregime la latitudinea fermierului;
• simplificarea achiziției ulterioare de piese de schimb;
• economii de costuri comparativ cu fabricarea de la zero;
• obținerea unui utilaj fiabil și stabil, chiar și în condiții dificile.

După cum arată practica, mini-tractoarele realizate fără a întocmi desene:

• nesigur;
• strica repede;
• nu au stabilitatea necesară (se pot răsturna chiar și la o urcare sau o coborâre neabruptă).

Fiecare modificare care afectează șasiul este în mod necesar reflectată în diagramă. Necesitatea de a scurta puntea apare de obicei atunci când se modifică parametrii cadrului. Această soluție poate îmbunătăți semnificativ caracteristicile de consum ale vehiculului. Important este că energia este economisită suplimentar. De asemenea, se remarcă faptul că scurtarea unui pod standard îmbunătățește flotația, iar cu cât podul este mai scurt, cu atât raza de viraj devine mai mică.

După o schemă similară, puteți face un pod, chiar unul de conducere, pentru orice mini-tractor. Dar dacă utilizați un fascicul, atunci puteți refuza instalarea unei cutii de viteze. Ca rezultat, designul va fi simplificat și mai ieftin. La urma urmei, fasciculul Zhiguli conține deja ansamblul de viteze necesar în mod implicit. Traversele pentru tractoare miniaturale sunt realizate folosind unghiuri de oțel sau secțiuni de tub pătrat. La crearea unei axe motoare, trebuie amintit că motorul și perechea de roți sunt conectate cu aceasta și că le este transmisă forța generată de motor. Pentru ca acest pachet să funcționeze normal, este prevăzut un bloc cardan intermediar. Calitatea de fabricație a axei motoare depinde de:

• viraje;
• stabilizarea roților;
• primirea prin cadrul mini-tractorului, creată de roțile motrice ale forței de împingere.

Inelele de rotire, însă, sunt deja realizate din țevi profilate. Secțiunile unui astfel de profil sunt în curs de finalizare cu așteptarea instalării rulmenților. Capacele din oțel CT3 sunt utile pentru închiderea etanșă. Segmentul care conține rulmenții cu role și cușca este sudat la centrul traversei.Șuruburi speciale vă vor permite să fixați podul la bucșele aceleiași grinzi. Este foarte important ca șuruburile să fie mai puternice, altfel nu vor ține structura - prin urmare jocul trebuie calculat cu atenție în avans.

Această lucrare începe prin tăierea cupei de primăvară. Flanșa de capăt este îndepărtată. De îndată ce este eliberat, trebuie să măsurați semiaxa cu valoarea indicată în desen. Piesa necesară este tăiată cu o polizor. Trebuie lăsat în pace pentru moment - și treceți la pasul următor. Secțiunea este prevăzută cu o crestătură, de-a lungul căreia este apoi pregătită o canelură. Se face un pasaj în interiorul cupei. Apoi, semiaxele sunt unite. Acestea trebuie sudate strict conform marcajelor aplicate. Imediat ce sudarea este finalizată, arborele axului este introdus în punte și sudat pe acesta, această procedură se repetă cu celălalt arbore axului.

Încă o dată, subliniem că minuțiozitatea măsurătorilor este foarte importantă. Unii amatori de bricolaj o ignoră. Ca urmare, elementele sunt scurtate inegal. După instalarea unor astfel de poduri pe un mini-tractor, se dovedește a fi prost echilibrat și își pierde stabilitatea. Pumnii pivotați și complexul de frână pot fi îndepărtate în siguranță din aceeași mașină VAZ. Axele din spate ale minitractoarelor trebuie protejate de impact.

Funcționarea corectă a mini-tractorului după asamblare este, de asemenea, de mare importanță. Axele se pot defecta rapid dacă uleiul este schimbat neregulat. Este indicat sa folositi exact tipul de lubrifiant recomandat de producatorul cutiei de viteze. După ce ați făcut-o singur sau scurtând podul, îl puteți utiliza nu numai într-un tractor miniatural asamblat independent. O astfel de piesă este utilă și ca înlocuitor pentru piesele deformate pe dispozitivele în serie.

Pentru a maximiza capacitatea trans-țară, se acordă preferință pieselor de lucru nu de la VAZ, ci de la UAZ. Indiferent de modelul specific, cu cât se fac mai puține modificări la designul suspensiei, cu atât mecanismul va fi mai stabil și mai fiabil. La urma urmei, amatorii-mecanici nu vor putea calcula și pregăti totul la fel de precis și clar ca inginerii experimentați. Dar este destul de acceptabil să asamblați un mini-tractor din părți diferite. Există soluții cunoscute în care axa din spate este luată de la UAZ, iar axa față de la modelul Zaporozhets 968, ambele părți vor trebui tăiate.

Acum să vedem cum să scurtăm corect podul de la mașinile de la Ulyanovsk, conectate la două roți înapoi. Din cauza unor diferențe de design, abordarea utilizată pentru componentele din VAZ nu este potrivită. După îndepărtarea arborilor de osie, trebuie să tăiați „ciorap”. Un tub special este plasat la locul inciziei pentru a ajuta la alinierea. Conducta trebuie opărită cu grijă, pentru a nu cădea.

Jumătatea arborelui este tăiată. Orificiul necesar este făcut în ea folosind un strung. După ce au sudat pe ambele părți, tăiați excesul de metal. Acest lucru completează fabricarea unui pod autofabricat. Rămâne doar să-l puneți corect și să-l reparăm. De asemenea, puteți face un mini-tractor cu propriile mâini cu un pod de la Niva. Important, aranjamentul roților unui astfel de vehicul este 4x4. Prin urmare, este ideal pentru lucrul pe teren dificil. Important: merită să folosiți, ori de câte ori este posibil, piese dintr-un singur mecanism. Apoi asamblarea va fi vizibil mai ușoară.

Este strict interzisă folosirea pieselor de schimb uzate sau crăpate. Dar instalarea de poduri de la „Niva” pe cadrul aceleiași mașini este destul de acceptabilă și chiar de dorit. Va fi și mai bine dacă transmisia și mecanismul de distribuire sunt luate de acolo. Structura de susținere din față este de obicei echipată cu butuci de la roțile din față.Această soluție permite deplasarea podului în două planuri simultan.

Este foarte posibil să luați poduri de la GAZ-24. Dar va fi necesar să se întărească structura. Dacă mașina se lovește foarte rar de ceva, deoarece nu face o cale, atunci pentru un mini-tractor acesta este principalul mod de funcționare. Neatenția la un astfel de moment amenință să distrugă podul și chiar alte părți ale șasiului.

Pentru cât de ușor este să scurtați poduri și să tăiați spline, vedeți următorul videoclip.