Motoblocuri „Agro”: gama de modele și reguli de funcționare

„Agro” reprezintă o întreagă gamă de motoblocuri grele, care sunt folosite cel mai des de fermieri, constructori profesioniști, pădurari și lucrători de utilități publice. Este imposibil să ne imaginăm o muncă cu drepturi depline în diferite domenii ale economiei naționale fără aceste dispozitive.

Unitățile se disting prin fiabilitate, funcționalitate largă și rezistență ridicată la uzură. Greutatea și dimensiunile tractorului cu mers pe jos sunt comparabile cu cele ale tractoarelor mici, roțile mari „dintate” măresc asemănarea. Agro se remarcă prin performanțele sale excelente, s-a impus ca cea mai bună parte și este achiziționată cu entuziasm de fermierii din toată țara. O tehnică similară este destinată pentru astfel de sarcini:

• arat pământul;
• grăparea solului;
• curățarea teritoriului în timpul ninsorilor abundente;
• curățarea deșeurilor voluminoase și a frunzișului;
• transport de încărcături grele.

Dispozitivul blocului este clasic, există o schemă uniaxială cu un arbore care distribuie puterea. Modelul are o transmisie robustă. Nodurile dinamice principale:

• reductor;
• ambreiaj uscat conic;
• blocare diferenţial;
• inversul face posibilă manevrarea la 360 de grade.

Toate aceste elemente conferă tractorului de mers în spate o bună dinamică, ceea ce îi permite să lucreze pe cel mai dificil teren, în orice condiții climatice. O altă calitate importantă a tractorului cu mers în spate este capacitatea de a conecta diverse echipamente, inclusiv echipamente străine și „non-formate”, care sunt realizate manual.

Astfel de caracteristici fac din tractorul cu mers pe jos un „cal de bătaie” care poate fi folosit într-o varietate de situații, cum ar fi:

• cositoare;
• cârlig de pământ;
• unitate de dealuri;
• pentru curățarea blocajelor de zăpadă;
• Căpători de cartofi și plantatori de cartofi;
• vehicul;
• cutter (puteti pune mai multe).

Motoblocurile „Agro” sunt create la întreprinderea specializată „Ufa Engine-Building Production Association”. Istoria fabricii datează de la crearea motoarelor de aeronave. În urmă cu peste douăzeci de ani, conducerea întreprinderii a dezvoltat un model, care a început producția de masă în 1998. Agrarii au salutat apariția unei noi unități; aceasta a început să se bucure de o cerere masivă în rândul muncitorilor din mediul rural.

Caracteristicile unității:

• calitate excelentă a construcției;
• preț scăzut;
• garanție;
• service întreținere;
• există un motor UMZ-341;
• design cu un singur cilindru în patru timpi (8 CP).

Designul tractorului cu mers pe jos este simplu, nu este dificil să reparați unitatea pe teren, puteți găsi oricând piesele de schimb necesare pe piață la un preț rezonabil. Caracteristici agricole:

• lungimea corpului 1182 mm;
• inaltime 855 mm si 1110 mm;
• garda la sol 252 mm;
• raza de cotitură 1210 mm;
• lățime ecartament nereglată 610 mm;
• structura cântărește 162 kg.

Această unitate are dezavantajele sale, dar există avantaje mult mai evidente. Tractorul cu mers pe jos este planificat pentru o adâncime de procesare de până la 205 mm, în timp ce impulsul de tracțiune poate ajunge la 100 kgf.Un tractor cu mers pe jos poate transporta o jumătate de tonă de marfă la o viteză de 15,2 km/h. Motorul este echipat cu un carburator UMZ-341, care funcționează cu benzină cu octanism scăzut. Motorul are un „progenitor” - motorul Honda GX240. Centrala este capabilă să funcționeze și cu benzină 92.

Motorul are:

• volum 0,3 litri;
• putere 8 cai putere;
• cuplu 17 N / m;
• există un singur cilindru în motor, diametrul său este de 79 de milimetri.

Combustibilul se consumă în medie doi litri pe oră, consumul său real este de 395 (289) g/kWh. Uleiul este furnizat sub presiune folosind o pompă, trecând printr-un filtru, este bine curățat.

Dimensiuni suplimentare:

• calea 610 mm (schimbările sunt posibile până la 755 mm);
• raza de cotitură 655 mm;
• scheletul cadrului nu are, în loc de acesta există o carcasă de transmisie;
• parametrii roților 6x12 inci;
• presiunea în roți este de 0,09 -14 MPa.

Demarorul pentru tractorul cu mers pe jos este cel mai important element, fără el motorul nu poate funcționa normal. Piesa eșuează adesea, nu este greu să o schimbi. De asemenea, în centrală există un demaror de rezervă - un demaror electric (pe ultimele modele există două). De asemenea, puteți porni motorul manual. Este important de reținut că capacitatea bateriei afectează timpul de funcționare al demarorului.

Dacă se aude un sunet ciudat de măcinat în cutia de viteze, atunci acesta este un semnal că este necesar să adăugați ulei în cutia de viteze. Se mai intampla ca uleiul sa fie de proasta calitate. Prin urmare, cel mai bine este să utilizați un lubrifiant recomandat de instrucțiunile de utilizare. Dacă în procesul de utilizare a tractorului cu mers pe jos există plângeri cu privire la cutia de viteze, atunci aceasta ar trebui să fie dezasamblată și dinții angrenajului îndreptați. Se întâmplă adesea ca dinții să fie schimbați. Pentru a regla corect aranjamentul axial al arborilor, ar trebui să instalați inele suplimentare pentru fixare. De asemenea, rulmenții se uzează adesea, ar trebui să fie înlocuiți.

Unitatea are un rezervor de combustibil de 6,2 litri, motorul consumă aproximativ trei litri pe oră de funcționare. Depinde mult de volumul de lucru al supapelor și de sarcina motorului, consumul poate ajunge la patru litri. Pe piață, tractoarele cu mers pe jos sunt vândute în medie de la 25 la 30 de mii de ruble, există întotdeauna o cerere constantă pentru astfel de echipamente. O unitate nenouă cu un set complet va costa cel puțin 46 de mii de ruble. Dacă tehnica este „zero”, adică complet nouă, atunci prețul poate ajunge până la 65 de mii de ruble.

Analogii Agro cu care concurează cu succes:

• „Belarus-09H”;
• Burlak 10 DF;
• „Belarus 08 MT”.

„Agro” îndeplinește toate criteriile, conform cărora unitatea poate fi numită universală. Orice atașament este potrivit pentru acest dispozitiv, dar următoarele atașamente funcționează cel mai bine:

• săpător de cartofi;
• adaptor frontal;
• plug reversibil;
• suflator de zapada;
• gunoi;
• cositoare.

Unitatea bloc mecanizat AHM-4 s-a arătat și ea bine în funcționare, făcând posibilă transformarea tractorului cu mers pe jos într-un mini-tractor într-o perioadă scurtă de timp. De asemenea, mașinile de tuns iarba KH s-au dovedit a fi cele mai bune.O perie specială largă ShchR-08 este utilă pentru curățarea drumurilor, precum și o remorcă universală care vă permite să transportați încărcături utile pe teren accidentat pe distanțe lungi. O freză de zăpadă instalată pe un tractor cu mers pe jos; capabil să facă față zăpezii de până la un metru și jumătate înălțime.

Tractorul cu mers pe jos Agro aparține categoriei de echipamente de mecanizare la scară mică și poate fi numit standard de fiabilitate și productivitate ridicată. Unitatea este nepretențioasă în funcționare, necesită întreținere preventivă minimă și este indispensabilă pentru lucrul în cabane de vară și exploatații agricole mari. „Agro” funcționează pe bază uniaxială, are o transmisie bună, în care există un reductor (6 trepte), un ambreiaj conic, un diferențial cu blocare. Mașina are patru viteze, marșarier și poate rezista la diferite sarcini mecanice și de altă natură. Coloana de direcție oferă posibilitatea de a seta roțile la un unghi de 32 de grade și de a face viraje de 180 de grade, ceea ce conferă unității o manevrabilitate semnificativă.

Înainte de a începe să lucrați la această unitate, ar trebui să studiați cu atenție ce conține manualul de instrucțiuni. Motorul tractorului Agro este nepretențios la combustibil, este permisă utilizarea benzinei mărcii:

1. AI-80;
2. AI-92;
3. AI-95.

Al doilea motor Lifan necesită doar 92 și 95 de mărci. Este important ca combustibilul să fie curat și fără impurități. Robinetul este situat la 1,6 cm de fundul rezervorului, deci trebuie avut în vedere că combustibilul care se află în partea de jos rămâne în rezervor și nu intră în motor. Un design similar a fost realizat cu intenție, astfel încât să pătrundă cât mai multe impurități străine în motor. Înainte de a începe lucrul, umpleți cel puțin jumătate din rezervor.

Este mai bine să folosiți uleiul M-5z / 10G1 în sezonul rece. Când vremea este caldă afară, cel mai bine este să folosiți ulei - M-6z / 12G1. De asemenea, este permisă utilizarea compozițiilor universale 10W-30 și 15W-30. Se recomandă schimbarea uleiului la fiecare 100 de ore de funcționare a unității. Carterul are un volum de 1,22 litri. Transmisiile sunt de obicei lubrifiate cu Nigrol standard, și orice echivalent etichetat 80W-90 va face. Rezervorul de transmisie poate fi umplut cu 2,55 litri de combustibil.

Dacă vorbim de control, atunci pârghiile sunt extrem de nepretențioase în funcționare, repararea și reglarea lor sunt simple. Pentru lubrifiere, grăsimea obișnuită sau analogul acesteia este destul de potrivită. La începutul lucrărilor, trebuie acordată o atenție deosebită umplerii corecte cu combustibil: se toarnă nu numai benzină, ci și ulei, altfel există riscul de avarie a motorului. După achiziționarea unui dispozitiv nou, se recomandă încă de la început să „călărești” puțin în gol, astfel încât nodurile dinamice să se obișnuiască între ele. Este util să efectuați orice lucru simplu de teren folosind doar 50% din puterea centralei electrice.

Carburatorul K45R formează un amestec de combustibil, importanța funcționării acestuia nu trebuie subestimată. La începutul sezonului cald, trebuie efectuate reglarea și reglarea acestei unități importante. Pentru aceasta se fac urmatorii pasi:

• șuruburile care sunt responsabile pentru reglarea gazului sunt îndepărtate, apoi trebuie strânse înapoi cu câteva ture;
• motorul se încălzește timp de aproximativ 15 minute, în timp ce pârghia responsabilă cu funcționarea centralei este plasată în poziție extremă.
• folosind supapa de accelerație, se setează modul minim de ralanti al motorului;
• ajustările se fac cu ajutorul șuruburilor (dacă le deșurubați multe, va curge mai multă benzină).

Ca orice dispozitiv tehnic, tractorul cu mers pe jos Agro necesită întreținere, așa că ar trebui să aveți o idee bună despre cum să efectuați cel mai bine reparațiile. Motivele defecțiunilor unității Agro:

• uzura pieselor;
• funcționare necorespunzătoare;
• nerespectarea regulilor de siguranță.

Cele mai frecvente defecțiuni sunt:

• bujiile nu funcționează;
• se produce ulei de motor;
• garniturile se uzează;
• firul de combustibil este înfundat;
• lanțul se rupe.

Dacă te uiți mai atent, poți trage următoarele concluzii. Unitățile de transmisie se încălzesc, motivul este încălzirea rulmenților din cauza lipsei de ulei din ele, este, de asemenea, posibil ca uleiul să fie substandard. Pentru a repara această unitate, trebuie mai întâi să dezasamblați, să schimbați rulmenții, precum și uleiul în sine. Apoi ar trebui să ajustați toate nodurile și să asamblați toate elementele. Cea mai frecventă defecțiune este o întrerupere a funcționării transmisiei; pentru aceasta, ambreiajul trebuie depanat la timp și corect. Dacă ambreiajul este prea strâns, atunci șurubul trebuie deșurubat ușor. Dacă se observă o alunecare, atunci șurubul este strâns în acest caz. Uneori, ambreiajul trebuie dezasamblat. Acest lucru se face în următoarea secvență:

• uleiul vechi este scurs;
• transmisia este deconectată de la motor;
• arcul este scos de pe placa de presiune;
• discurile sunt demontate;
• șaiba de blocare este îndepărtată;
• scoateți piulița care fixează tamburul;
• după eliminarea defectelor, asamblarea se efectuează în ordine inversă.

În timpul funcționării, uneori apar smucituri bruște ale unității. Aceasta indică o presiune insuficientă în anvelope. Un alt motiv sunt atașamentele care trebuie aranjate și ajustate. Întreținerea centralei se reduce în 85% din cazuri la înlocuirea pieselor care și-au slujit viața. Acestea includ arcul mare și al doilea starter. Demarorul electric este conectat direct la baterie, testarea si instalarea se face conform instructiunilor.

Pentru ca tractorul cu mers pe jos să funcționeze mulți ani fără plângeri, ar trebui, în medie, să faceți o inspecție de rutină a unității o dată la trei luni. Centrala electrică are o conexiune cu centură. Dacă cureaua este prea strânsă, pot apărea daune. Dacă cureaua este tensionată prea slab, atunci se va observa „alunecare”, motorul nu va da turațiile necesare. Este obligatorie o inspecție de rutină a curelei.

Recenziile de la proprietarii tractorului Agro sunt în mare parte pozitive. În ciuda faptului că greutatea acestui dispozitiv este destul de semnificativă, prezența unui revers este un bun ajutor în muncă. Manevrabilitatea și abilitatea între țări au fost, de asemenea, observate de mulți respondenți. De asemenea, este convenabil ca aproape orice echipament să poată fi atașat la tractorul cu mers pe jos: puteți curăța atât zăpada, cât și rădăcină. Motorul de 8 cai putere face treaba bine și este ușor de întreținut. Proprietarii de parcele de 20 de acri sau mai mult observă că fără o astfel de unitate ar fi imposibil să faci față volumului de muncă.

Dacă vorbim despre deficiențe, atunci un astfel de fenomen este observat peste tot: motorul funcționează excelent într-o varietate de moduri, dar carburatorul adesea „nu trage”. În modul normal, funcționează impecabil, dar dacă apar sarcini excesive, nodul începe să „plutească”, apar defecțiuni. Uneori apar întrebări cu un rezervor de combustibil, care are un fund plat. Când conduceți pe teren accidentat, sunt posibile întreruperi ale fluxului de combustibil către unitatea de putere. Probleme întâlnite:

• scurgeri de grăsime;
• defecțiunea bujiilor;
• conductă de combustibil înfundată;
• uzura garniturilor cilindrului;
• blocarea cutiei de viteze.

Cum să remediați defecțiunile la tractorul cu mers pe jos AGRO, vedeți următorul videoclip.