Caracteristicile tractoarelor „Mole“

Primul model de motoblocuri autohtone a avut mare succes. Produsul „Mole” are versatilitate și o resursă de muncă aproape inepuizabilă, iar recenziile consumatorilor cu privire la caracteristicile sale de performanță sunt cele mai pozitive.

Motocultivatorul Krot are o istorie destul de lungă, ca majoritatea celorlalte unități create în timpul sovietic. Probabil, mulți locuitori de vară ai generației mai vechi își amintesc povestea când tractorul cu mers în spate al acestui brand tocmai a apărut pe piață - a fost o perioadă de înflorire rapidă a științei și tehnologiei în URSS. În acei ani, „Krot” a devenit un adevărat pionier în industria agricolă datorită fiabilității și eficienței sale.

Prima dezvoltare a motoblocurilor a început în anii 80 ai secolului trecut, iar în 1983 au apărut primele mostre. Primul lot de probă s-a epuizat literalmente în câteva zile, grădinarii sovietici s-au aliniat la cozi lungi pentru acest produs. Mai mult, chiar și companiile străine sunt interesate de produse. De aceea s-a hotărât să se pună „pe curent” producția de cultivatoare.

Au trecut zeci de ani de atunci, dar unitățile acestui brand sunt în mod invariabil la mare căutare în rândul grădinarilor și grădinarilor autohtoni.

Funcția principală a Cârtiței este aratul solului. În plus, face față cu succes plivirii, dar în acest caz ar trebui folosite elemente suplimentare - plivitori.

Locuitorii de vară folosesc foarte des un tractor de mers în spate pentru a cultiva cartofii, în plus, dacă cumpărați atașamente speciale, atunci tractorul cu mers pe jos poate săpa și rădăcinile din pământ.

Astfel, putem spune cu siguranță că caracteristicile tehnice ale cultivatorului Mole sunt atât de înalte încât unitatea devine un asistent indispensabil pentru orice grădinar și dacă îl echipezi cu magazii suplimentare, atunci funcționalitatea „Mole” va fi extinsă semnificativ, iar munca unei persoane care are grijă de plantări va deveni mult mai puțin laborioasă.

Cu toate acestea, ar trebui să țineți cont de unele caracteristici ale tractoarelor cu mers pe jos marca „Mole” atunci când efectuați lucrări agricole de diferite tipuri.

Mulți proprietari de terenuri de uz casnic sunt siguri că tractorul Krot este proiectat să arate pământul. În practică, acest lucru nu este în întregime adevărat - dispozitivul se numește motocultivator, prin urmare sarcinile sale includ slăbirea pământului și nivelarea acestuia.

Pentru a face acest lucru, tractorul cu mers în spate are freze, care sunt considerate corpul său principal de lucru.

„Mole” funcționează destul de bine și pe șase tăietoare, deși acest lucru creează o sarcină crescută. Mai mult, în timp ce este mai stabil și nu foarte „îngropat” în pământ.Dar un astfel de cultivator nu mai este capabil să tragă opt freze, sau mai bine zis, va funcționa, dar cu suprasarcini semnificative și un risc mare de supraîncălzire a motorului, așa că trebuie să fii foarte atent când folosești freze.

În acest caz, în loc de cuțite, se recomandă instalarea de plivitori speciale realizate în formă de L, iar în locul tăietorilor exterioare se instalează discuri speciale care protejează eficient plantele de plivitori.

La efectuarea acestui tip de lucrari, in loc de taietoare de pamant se ataseaza roti metalice, de preferinta cu urechi achizitionati separat, iar in locul deschizatorului se agata o raspata de cartofi care se achizitioneaza si separat.

Pentru a tunde iarba proaspătă, o mașină de tuns iarbă este adesea atârnată pe partea din față a unității, iar arborii de ieșire sunt completați cu roți. Un astfel de cârlig este conectat la motor folosind un angrenaj de tip curea trapezoidale, în acest scop se realizează un scripete suplimentar pe arborele de ieșire.

În acest caz, cultivatorul ar trebui să fie echipat cu o pompă care utilizează același mecanism cu curele trapezoidale, dar acest angrenaj trebuie scos din cutia de viteze.

Utilizatorii remarcă, de asemenea, unele dintre deficiențele „Mole”, în special, indică partea sa slabă - grupul de piston... După câțiva ani de utilizare a tehnologiei, aproape fiecare rezident de vară este forțat să schimbe părți precum un piston cu inele și, în plus, în timp, demarorul se poate defecta în timp, deși este rar restaurat, ci pur și simplu folosește o frânghie matus. , cu care pornesc motorul.

Printre minusuri, se poate remarca și rezistența insuficientă a mânerului, care adesea trebuie întărit. În același timp, toate opiniile sunt de acord că elementele principale - cutia de viteze, pistonul și întinzătorul curelei, ambreiajul și setul de tăietori - sunt de o calitate, fiabilitate și durabilitate excepționale.

Dimensiunile „Mole” sunt foarte ergonomice și sunt de aproximativ 130x81x10,6 cm. Astfel de dimensiuni facilitează foarte mult depozitarea și transportul dispozitivului și, de asemenea, fac întreținerea acestuia mult mai convenabilă.

Tractorul cu mers pe jos are o structură destul de simplă:

• motor cu combustie interna;
• cadru;
• reductor;
• paranteză;
• pârghie;
• roți detașabile.

Mișcarea motorului este controlată folosind mecanisme speciale, de regulă, acestea sunt amplasate pe mâner, iar atașamentele și roțile se agață de cutia de viteze. Frezele sunt fabricate din oțel destul de ascuțit, datorită căruia se disting printr-o rezistență crescută la diferite influențe externe adverse. Acest lucru le permite să fie într-o stare activă invariabil timp de câteva decenii.

Puterea motoarelor, in functie de model, poate ajunge la 6,5 ​​litri. Cadrele sunt realizate din semicadre, sunt prinse cu șuruburi la cutia de viteze.

Mânerul este tubular, ca și suportul, este atașat la spatele motocultorului. Pe mâner există butoane pentru controlul vitezei, precum și ambreiajul. Arborii de ieșire ai motocultivatorului „Krot” sunt completați cu freze necesare pentru arătura pământului, sau roți, dacă este necesar pentru deplasarea căruciorului.

Un motor cu ardere internă este de obicei atașat de cadru. Este conectat prin intermediul unui sistem de curele trapezoidale la arborele de intrare al cutiei de viteze.

Acesta din urmă este o parte indispensabilă a designului instalării, rolul său principal este de a transfera cuplul direct la nodurile din motor.

Frezele sunt fixate pe arborele cutiei de viteze. În configurația clasică, sunt patru, dar adesea numărul lor crește la șase. Frezele sunt responsabile pentru tăierea stratului superior al solului, dar cât de adâncă va fi afânarea depinde de tipul de deschidere.

Scripeții sunt fabricați din aluminiu, oțel sau fontă. Designul include două segmente de piston. Materialul din care sunt fabricate afectează în mare măsură întreaga durată de viață a tractorului.

Pompa de aer este responsabilă pentru menținerea puterii instalației și a consumului economic de combustibil; curăță masele de aer de praf și alte particule poluante. Pompa este fabricata din celuloza.

Cele mai populare sunt modelele Mole -1 și Mole -2. În stare de funcționare, au 100–130 cm lungime, 35–82 cm lățime și 71–106 cm înălțime.Parametrii de prindere variază de la 35 la 60 cm, iar adâncimea de prelucrare este de 25 cm. La măcinare, unitățile pe oră procesează de la 150 la 200 mp. m.

Motorul este cilindric, in doi timpi. Sistemul de răcire funcționează conform schemei forțate, volumul corespunde la 60 cm³, iar capacitatea este de 2,6 litri. s, care corespunde la 1,9 kW. Motorul este pornit manual.

Modelul „Mole” -2 este puțin mai modern... Menținând parametrii de bază, este echipat cu motoare în patru timpi mult mai puternice fabricate în China. De asemenea, cele mai recente modele sunt echipate cu un carburator K41K modern (modelul Mole -1 folosește un carburator de la mopedele K60V populare în URSS).

Pentru motoblocuri se folosesc o varietate de atașamente.

Folosit la prelucrarea solului în loc de brăzdar.

Necesar pentru a muta sarcini cu o greutate de până la 500 kg. Trebuie remarcat faptul că, atunci când se efectuează lucrări de deplasare a căruciorului, tractorul cu mers pe jos se mișcă destul de lent, dar în orice caz este mai bine decât să purtați pungi grele pe spate.

De obicei, acestea sunt incluse în pachetul de bază și sunt folosite atunci când este necesar să transportați mărfuri, precum și să livreze cultivatorul în sine la locul de muncă. Acestea sunt de obicei echipate cu benzi de rulare rezistente pentru o tracțiune mai bună pe sol.

O astfel de balama crește semnificativ zona de contact cu solul. Din acest motiv, debitul instalației crește brusc, mai ales dacă lucrarea se desfășoară iarna.

Sunt roți metalice masive cu nervuri pronunțate.

În sezonul rece, tractoarele Krot pot fi folosite pentru a curăța zona de zăpadă. În acest scop, le este atașată o freză de zăpadă.

Poate fi de mai multe tipuri: freza de zapada cu melc, lama sau perie.

Atunci când utilizați un astfel de dispozitiv, munca de însămânțare poate fi mult facilitată.

Un alt dispozitiv interesant care sapă și răstoarnă un strat de pământ, îl toarnă pe grătar sau într-un buncăr special, îl vibrează, curăță tuberculii de pământ și „aruncă” cartofii afară.

Sunt folosite astfel încât cultivatorul să se scufunde cât mai adânc în sol. Aceste dispozitive sunt puse pe arbore și roți.

Cârligul este reglabil și nu. În primul caz, puteți seta nu numai orizontală, ci și unghiul de atac.

Un motocultivator își poate servi cu fidelitate proprietarii mai mult de un deceniu, dar numai cu condiția întreținerii regulate, care include mai multe etape.

Înainte de a începe lucrul, trebuie să:

• verificați rezistența elementelor de fixare de instalare: dacă este slăbită, strângeți-le și strângeți-le;
• asigurați-vă că rezervorul este plin cu combustibil: dacă este puțin combustibil, umpleți rezervorul complet;
• vezi volumul de ulei din carter.

La finalizarea lucrării, aveți nevoie de:

• curățați cultivatorul de murdărie și praf;
• clătiți bine și uscați complet instalația;
• ungeți toate elementele în mișcare cu unsoare;
• așezați cultivatorul într-un loc ferit de lumina directă a soarelui.

In ultimul caz merită să acordați preferință lui M-12 proporțional cu combustibilul 1 la 20 Este uleiul standard folosit la toate motoarele în doi timpi. Vă rugăm să aveți în vedere că amestecul de combustibil nu se poate face direct în rezervor - este mai bine să-l pregătiți în avans într-un rezervor separat. Dacă acest lucru nu este posibil, atunci utilizați mai întâi doar 1/2 din cantitatea necesară de benzină, apoi turnați uleiul, amestecați totul și abia apoi adăugați toată benzina rămasă.

MG-8A va trebui turnat în cutia de viteze a tractorului cu mers pe jos, care aparține uleiurilor hidraulice, și pentru cutia de viteze de ieșire, trebuie să luați transmisia TAD-17.

În ceea ce privește producătorii, nu există cerințe explicite aici - vă puteți concentra pe propriile capacități financiare. Astăzi, puteți găsi produse rusești mai ieftine, precum și uleiuri importate, dar vor costa mai mult.

Ca orice altă tehnică, tractorul „Mole” se defectează din când în când, ceea ce poate fi facilitat de o serie de defecțiuni. Tractorul de mers pe jos se oprește, este imposibil să-l porniți. Cel mai adesea acest lucru se datorează bujiilor: se poate uda, se poate arde sau se poate fuma.

• Dacă dopul este complet uscat, înseamnă că amestecul combustibil-aer nu pătrunde în motor, dar dacă, dimpotrivă, este prea umed, este necesar să pompați motorul folosind un demaror cu recul. Acest lucru va usca cilindrul și va corecta problema.
• Dacă în timpul unei inspecții vizuale observați că lumânarea este acoperită cu murdărie, atunci clătiți-o bine cu benzină și curățați-o cu cea mai fină hârtie abrazivă.
• Dacă nu există nicio scânteie, este posibil ca bujia să fie înlocuită complet. Dacă totuși motorul nu pornește cu o piesă nouă, verificați starea contactelor circuitului electric.

• Problema cu carburatorul. Acest lucru poate fi cauzat de un furtun de combustibil înfundat, deci nu este furnizat combustibil.
• Cutia de viteze este zgomotoasa. Cel mai probabil, nu există suficient ulei în tractorul cu mers pe jos, trebuie doar să-l completați până la volumul necesar.
• Scurgeri de ulei din garniturile de ulei. Acest lucru se întâmplă atunci când elementele de fixare sunt slăbite. Ele trebuie strânse, ajustate, iar problema dispare imediat.
• Dacă motorul nu funcționează la capacitate maximă, înlocuirea arborelui cotit poate ajuta.

Cum să depanați tractorul „Mole”, vezi următorul videoclip.