Motoblocuri „Luch”: caracteristici și caracteristici de funcționare

Cultivarea terenului poate fi eficientă numai atunci când se utilizează uneltele potrivite. Unul dintre ele este doar un tractor „Ray“. Dar ele trebuie aplicate în mod semnificativ și competent, cât mai clar posibil.

Motoblock „Luch”, la fel ca multe alte mașini autohtone din ultimele decenii, a fost rezultatul conversiei. A început să fie produs la unitățile Perm Motors OJSC, care anterior se ocupa exclusiv de furnizarea de motoare de elicopter. Consumatorii observă că aceste dispozitive:

• sunt relativ ieftine și bine asamblate;
• poate fi operat în orice moment al anului;
• lucrează în liniște la toate mărcile de benzină, chiar și la AI-76;
• sunt completate cu aceleași atașamente care sunt folosite pentru alte motoblocuri rusești;
• extrem de rar creează probleme proprietarilor (doar ocazional există referiri la inconvenientul și nefiabilitatea copiilor individuale).

Să aruncăm o privire mai atentă asupra modului în care este aranjat exact tractorul cu mers în spatele oricărui model, indiferent de dimensiune. Schema de aprindere implică utilizarea bujiilor speciale de inițiere. Pe lângă acestea, sistemul include:

• convertor;
• stator;
• pantof magnetic;
• butonul pentru a dezactiva.

Este util să luăm în considerare alte componente folosind modelul MB-1 ca exemplu. Această versiune, lansată în anii 1980, este foarte simplă în structura sa tehnică. Dar o asemenea simplitate poate fi considerată chiar o virtute. Ambreiajul, care transferă energia generată de motor către cutia de viteze, se bazează pe o pereche de curele. Și, de asemenea, ambreiajul are:

• fulii de conducere, față și spate;
• scripete dintate;
• tracţiune;
• pârghii față și spate;
• arcuri speciale.

Unitatea de viteză modifică raportul de transmisie în timp ce transferă simultan energia de rotație către roți și unelte de lucru. Modelul MB-1 are un reductor de lanț, care, pe lângă lanțuri, include:

• corp (asamblat din jumătăți simetrice);
• arborele comutatorului și mânerul pentru controlul acestuia;
• ax de ieșire forță;
• trei blocuri de stele.

Transmisia este capabilă să funcționeze într-o pereche de trepte înainte și o pereche de viteze înapoi. Roțile sunt cea mai importantă parte a șasiului; pot fi gonflabile sau din cauciuc solid.

Versiunea deja dezasamblată a „MB-1” continuă să fie produsă acum, dar cu un motor de 5 litri importat. cu. O versiune mai avansată este „Ray MB 5040”. Acest model este mult mai ușor de pornit, iar motoarele amplasate pe el permit lubrifierea forțată. Puterea nu s-a schimbat în comparație cu predecesorul său. În ceea ce privește modificarea 5141, s-a dovedit a fi extrem de nereușită, nerevendicată, iar producția de motoblocuri ale unui astfel de model a fost oprită cu mult timp în urmă.

„Razele” sunt populare în primul rând pentru că permit utilizarea unei game largi de atașamente, inclusiv cele potrivite pentru alte mașini agricole. Cel mai adesea, setul include tăietori de seceri. Acestea trebuie asamblate și instalate cu mănuși. Înainte de a începe lucrul, experții vă sfătuiesc să verificați dacă totul este corect reparat. Informații detaliate și actualizate pot fi întotdeauna obținute din instrucțiunile pentru un anumit dispozitiv.

Puterea tractoarelor cu mers pe jos „Luch” vă permite să le utilizați cu încredere pentru deplasare:

• remorci;
• cărucioare ușoare;
• adaptoare.

Dintre cărucioare, TM-300 și TM-500 sunt cele mai potrivite. Există mult mai multe adaptoare și remorci compatibile. Important: la momentul rodajului, funcționarea sub sarcină este inacceptabilă. Toate părțile dispozitivului trebuie să se adapteze mai întâi la funcționarea normală de la sine. La motoblocurile „Luch” se pot atașa mașini de tuns iarbă de orice tip, atât cu execuție rotativă, cât și pe segmente.

Un fermier rar folosește vehicule cu motor fără plug. Dar, în orice caz, acest instrument va trebui să fie reparat corect. Pe baza experienței fermierilor, doar deschizătorul vă permite să reglați în mod optim adâncimea cotei în pământ. Pentru deszăpezire, puteți folosi fie o freză de zăpadă, fie o lopată. Cu „Luch” sunt combinate atât frezele de zăpadă cu melc, cât și diferite tipuri de pluguri (lățimi de la 80 la 100 cm).

Pe parcelele subsidiare personale pentru plantarea și recoltarea cartofilor și a altor culturi de rădăcină, pot fi folosite toate excavatoarele de cartofi și plantatoarele de cartofi existente, atât rusești, cât și importate. Tractorul cu mers pe jos vă permite să fixați astfel de accesorii atât pe un cârlig rigid, cât și cu șuruburi. Restul echipamentului poate fi achiziționat la discreția dvs. Utilizare permisă:

• dispozitive de cântărire;
• blocuri urmărite;
• cuplaje speciale (inclusiv cele folosite).

Indiferent de ce fel de modificare a tractorului cu mers pe jos „Luch” a fost adusă fermierilor, trebuie să citiți cu atenție instrucțiunile. Ea este cea care va spune cât mai exact posibil despre toate nuanțele designului și despre manipularea acestuia. Puteți completa benzină de toate mărcile din gama AI-76 - AI-95. În ceea ce privește schimbarea uleiului de lubrifiere, aceasta trebuie făcută la fiecare 50-100 de ore. Ora exactă este determinată individual, în funcție de cât de mare este sarcina.

Experții recomandă să păstrați o lumânare de rezervă pregătită în orice moment. Dacă este necesar, curățați lumânările de depunerile de carbon; cu toate acestea, atât la instalarea dispozitivelor noi, cât și la curățarea celor vechi, trebuie să setați cu grijă decalajul. Ar trebui să fie de cel puțin 0,1 și nu mai mult de 0,15 mm. La punerea în funcțiune a unui nou tractor cu mers pe jos, este imperativ să reglați carburatorul. Se efectuează și în cazul unor defecțiuni și la instalarea unei piese de schimb noi.

În primul rând, înșurubați șuruburile de pe duze până la capăt. Acest lucru ar trebui făcut cu mai multă atenție. Apoi sunt deșurubate înapoi cu 1¼ de tură. Când se face acest lucru, porniți motorul, încălziți-l timp de 20 de minute. La atingerea temperaturii de funcționare, supapa de accelerație este mutată la minim.

Șurubului i se atribuie cea mai mică dintre valorile stabile ale turației în gol. Apoi se găsește cea mai mare valoare stabilă.Repetați acești pași din nou pentru a asigura stabilitatea dispozitivului. Pentru a deplasa tractorul cu mers pe jos, este imperativ să opriți motorul. Când motorul funcționează, este foarte ușor să deteriorați anumite părți ale aparatului.

Pentru deplasarea normală înainte, trebuie să purtați curele A-1213. Aceste curele sunt potrivite și pentru „Oka” și „Cascade”. În unele cazuri, pentru ca curelele de transmisie să transmită impulsul necesar, este necesară întărirea cutiei de viteze. Important: La reconstrucția motorului, necesitatea demontării volantului nu apare întotdeauna. Acest lucru este necesar numai atunci când înlocuiți:

• arborele;
• ținând;
• etanșare de ulei;
• dibluri.

Fișa tehnică pentru tractoarele cu mers pe jos Luch precizează că lungimea acestora este de 150 cm cu o lățime de 60 și o înălțime de 100 cm.Greutatea structurii ajunge la 100 kg. Dispozitivul poate circula cu viteze de 3,6-9 km/h. Lățimea ecartamentului tractorului cu mers în spate este de 59 cm, iar garda la sol este de 33 cm. „Razele” sunt capabile să urce o pantă cu o pantă longitudinală de 20 de grade. Pentru panta transversală, valoarea critică este de 24 de grade.

Tractorul cu mers în spatele are 2 trepte înainte și 2 trepte înapoi.

Întreținerea tractoarelor „Luch” este destul de simplă; de aceea proprietarii trebuie să știe să identifice corect cauzele problemelor și să elimine deficiențele. Dacă unitatea nu pornește, puteți presupune:

• scânteia a dispărut (este necesar să se examineze lumânarea și firele, bateria);
• clapeta pentru accesul aerului este ușor deschisă;
• s-a consumat prea mult ulei;
• se umple benzină înfundată sau de calitate scăzută;
• a avut loc o defecțiune la sistemul de alimentare cu combustibil.

Se întâmplă ca motorul să pară să funcționeze, dar nu suficient de stabil sau cu putere redusă. Acest lucru se datorează de obicei epuizării combustibilului din rezervor. Dar se poate presupune și că filtrul de aer este înfundat, sau că a intrat mult praf în rezervor sau că inelele de combustibil sunt deteriorate (uzate). În mod normal, „Ray” nu ar trebui să vibreze prea mult. Dacă acest lucru se întâmplă în continuare, este necesar să verificați conexiunile cu șuruburi, cuplarea (fixarea) atașamentului.

Cum să arăți pământul cu un tractor cu mers în spatele „Ray”, veți învăța din videoclipul de mai jos.