Motoblocuri „Neva” cu motor Subaru: caracteristici și instrucțiuni de utilizare

Motoblocuri Neva cu motor Subaru: caracteristici și instrucțiuni de utilizare
  1. Design și scop
  2. Atasamente
  3. Alergând înăuntru
  4. Avantaje
  5. Asamblare
  6. Exploatare
  7. Reparație

Motoblock „Neva” cu motor Subaru este o unitate populară pe piața internă. O astfel de tehnică poate lucra pământul, care este scopul său principal. Dar atunci când se instalează echipamente suplimentare, dispozitivul devine potrivit pentru îndeplinirea diferitelor sarcini și în altă direcție, iar un motor de la un producător japonez asigură o funcționare neîntreruptă și stabilă.

Design și scop

În ciuda faptului că acest dispozitiv este produs în condiții interne, folosește piese de schimb și componente importate. Acest lucru afectează costul tractorului cu mers pe jos, dar, în același timp, rămâne accesibil pentru majoritatea utilizatorilor. Toate unitățile și piesele de schimb sunt de înaltă calitate, cu funcționare pe termen lung nu există probleme cu ele.

Motorul este pe un ampatament cu o singură axă și s-a dovedit într-o varietate de locuri de muncă în condiții extreme. Cu ajutorul unui tractor cu mers pe jos, puteți prelucra terenuri personale și grădini de legume. Și, de asemenea, atunci când se utilizează atașamente speciale, tractorul cu mers pe jos poate fi folosit pentru deszăpezire, recoltare și alte lucrări.

Tractorul cu mers pe jos se distinge printr-o funcționalitate deosebită, dar aparține clasei de mijloc și are performanțe limitate. În același timp, tehnica rămâne destul de economică.

Printre principalele caracteristici de design ale acestui tractor cu mers pe jos, pot fi remarcate următoarele.

  • Transmisie. Această unitate combină cutia de viteze și ambreiajul. Tehnica are 3 viteze, care sunt comutate cu ajutorul unui mâner de pe volan. Poate atinge viteze de până la 12 km/h și poate transporta până la jumătate de tonă de marfă.
  • Cadru. Constă din două coturi, care sunt folosite pentru montarea și fixarea motorului cu cutia de viteze. Există și un atașament în spate pentru atașamente.
  • Motor. Se află pe cadru și este cea mai bună dintre toate opțiunile oferite. Durata de viață a motorului unității declarată de producător este de 5.000 de ore, dar cu o funcționare adecvată și întreținere la timp, poate dura mai mult. O caracteristică specială este pistonul înclinat, care este situat într-un manșon din fontă, iar arborele cu came este situat în partea de sus a motorului și este montat pe rulmenți. Datorită acestui fapt, este posibil să se asigure o masă mică a motorului cu o putere destul de decentă (9 cai putere). Unitatea este răcită cu aer, ceea ce este suficient pentru funcționare chiar și în condiții calde. Pentru a asigura pornirea ușoară a motorului, contactul este în curs de modernizare, dar tractorul de mers pe jos este furnizat standard cu un compresor mecanic, astfel încât motorul să poată fi pornit cu demaror chiar și la temperaturi sub zero.
  • Mecanism de ambreiaj. Este format dintr-o curea, precum și un întinzător și un arc.
  • Roti pneumatice, pot funcționa independent unul de celălalt, deoarece sunt conduși de mecanisme separate.
  • Există și un indicator de adâncimecare este instalat în spatele cadrului. Poate fi folosit pentru a regla adâncimea de intrare a plugului în pământ.

Datorită tuturor acestor caracteristici, tractorul cu mers pe jos este destul de ușor de utilizat și manevrabil. Există o protecție specială pe caroserie care protejează operatorul de pătrunderea pământului sau a umezelii de pe roți.

Atasamente

Tractorul cu mers în spate este capabil să îndeplinească funcții similare ca unitățile cu motoare mai puternice.Poate fi folosit pentru diverse activitati agricole, in functie de tipul de atasamente instalate. Pentru aceasta, cadrul are toate accesoriile și etanșările.

Următoarele atașamente pot fi instalate pe unitate:

  • deal;
  • ara;
  • dispozitiv pentru colectarea și plantarea cartofilor;
  • freze;
  • pompa si altele.

Alergând înăuntru

Înainte de a utiliza unitatea, este necesar să o rulați, ceea ce este o măsură importantă pentru funcționarea sa fiabilă pentru o lungă perioadă de timp. Se realizează în mai multe etape și durează în total 20 de ore. Această măsură trebuie efectuată astfel încât toate unitățile și piesele să fie frecate într-un mod blând de funcționare a mecanismelor. Este important să rețineți că rodajul trebuie efectuat la o sarcină minimă a unității, care ar trebui să fie în medie 50% din sarcina maximă admisă.

În plus, după rodare, uleiul și filtrele trebuie schimbate.

Avantaje

Datorită tuturor caracteristicilor și caracteristicilor de mai sus ale dispozitivului, acesta este solicitat în rândul populației. Dar, în același timp, are și alte avantaje, printre care se pot remarca următoarele:

  • fiabilitate;
  • durabilitate;
  • nivel scăzut de zgomot;
  • preț accesibil;
  • ușurință în utilizare.

De asemenea, trebuie spus că utilizatorul, dacă este necesar, poate reduce raza de viraj atunci când una dintre roți este blocată. Pe sol umed pot fi efectuate diverse operațiuni cu ajutorul atașamentelor.

Asamblare

În practică, se observă că tractorul cu mers pe jos se vinde asamblat, dar după cumpărare, proprietarul se poate confrunta cu problema ajustării componentelor și ansamblurilor. Acest lucru face posibilă pregătirea mașinii pentru lucru, folosind toate caracteristicile sale la maximum, în funcție de condițiile de funcționare. Punctul principal în desfășurarea unor astfel de activități este reglarea motorului și a sistemului de alimentare cu combustibil.

Presiunea benzinei care intră în motor prin carburator este reglată cu ajutorul instrumentului de limbă, care este stors sau presat în funcție de cantitatea de combustibil care intră în carburator. Lipsa combustibilului poate fi determinată de modul în care iese fum alb din țeava de eșapament. Cantitatea excesivă de combustibil în camera de ardere este motivul pentru care motorul „strănută” în timpul funcționării sau nu pornește deloc. Fuel Trim vă permite să reglați funcționarea normală a unității în funcție de nevoile dvs., împreună cu puterea motorului. Pentru reparații mai serioase, poate fi necesară asamblarea și dezasamblarea carburatorului, curățând interiorul jeturilor și canalelor.

Pentru ca motorul să funcționeze fără probleme, sistemul de supape trebuie reglat pe acesta. Pentru a face acest lucru, împreună cu unitatea, există o instrucțiune pentru efectuarea lucrărilor, precum și corectitudinea și succesiunea implementării acestora.

Înainte de a începe funcționarea, este necesar să curățați toate elementele, să strângeți șuruburile și ansamblurile.

Exploatare

Dacă urmați pașii de mai jos, unitatea va funcționa fără probleme și pentru o lungă perioadă de timp. Printre acestea, principalele sunt:

  • la instalarea atașamentelor, cuțitele trebuie îndreptate în direcția de deplasare;
  • dacă roțile alunecă, este necesar să faceți dispozitivul mai greu;
  • se recomandă umplerea numai cu combustibil curat;
  • în condiții de frig, la pornirea motorului, este necesară închiderea supapei pentru admisia aerului în carburator;
  • periodic se recomanda curatarea filtrelor de combustibil, ulei si aer.

Reparație

Acest dispozitiv, ca orice alte unități, se poate defecta în timpul funcționării, necesitând reparații periodice. Trebuie remarcat faptul că unele unități nu pot fi reparate, dar trebuie înlocuite complet. Pentru a face reparații pe cont propriu, trebuie să aveți niște abilități, care vor elimina rapid defecțiunea. Cel mai adesea, cutia de viteze este cea care se defectează. În acest caz, vor apărea următoarele puncte:

  • mișcare sacadată;
  • pierdere de ulei.

Și, de asemenea, pot apărea și alte probleme, de exemplu, nu există scânteie pe lumânare sau inelele pistonului sunt cocsate. Toate defecțiunile trebuie eliminate cât mai repede sau cât mai curând posibil, în funcție de gravitatea lor. Ceva poate fi reparat singur.

Dacă nu aveți abilități într-o problemă tehnică complexă, atunci este recomandat să contactați o stație de service sau specialiști privați care sunt angajați în repararea unor astfel de mașini.

Acum există multe centre de service care își oferă serviciile la un preț accesibil.

Consumul mediu de combustibil pentru această unitate este de 1,7 litri pe oră de funcționare, iar capacitatea rezervorului este de 3,6 litri. Acest lucru este suficient pentru a lucra continuu timp de 2-3 ore înainte de alimentare. Costul mediu al unui tractor cu mers pe jos poate varia în funcție de locul de vânzare, de disponibilitatea și tipul de atașamente, precum și de alte puncte. În medie, trebuie să contați pe un preț de 10 până la 15 mii de ruble.

Cunoscând toate avantajele și dezavantajele acestui tractor cu mers pe jos, toată lumea poate face alegerea potrivită atunci când cumpără. Pentru a vă proteja și pentru a cumpăra o mașină cu adevărat de înaltă calitate, este recomandat să alegeți o unitate de producție originală, cu certificat de calitate și toate documentele necesare.

O prezentare generală a tractorului Neva cu motor Subaru este prezentată în videoclipul de mai jos.

fara comentarii

Comentariul a fost trimis cu succes.

Bucătărie

Dormitor

Mobila