Motoblocuri „Oka”: caracteristici ale modelelor și diagrama dispozitivului

Un tractor cu mers pe jos este un dispozitiv care a intrat în viața de zi cu zi a fermierilor și grădinarilor ruși încă din anii 1980. Ținând cont de particularitățile climatului casnic și ale solurilor, este oportun, în primul rând, să alegeți echipamentele casnice. În acest sens, va fi util să faceți cunoștință cu blocurile motorizate de tip „Oka”.

Puteți folosi tractorul Oka pentru o varietate de nevoi. Compania care produce aceste produse funcționează din 1966. Experiența acumulată a făcut posibilă crearea unui aparat capabil să:

• ara pământul;
• transport sol si deseuri menajere, de constructii;
• mutați îngrășăminte, pesticide;
• pentru a curăța zona de zăpadă, diverse murdărie;
• recolta culturi de rădăcină.

Motoblocurile „Oka”, produse și vândute acum, aparțin în cea mai mare parte glorioasei familii „MB-1”, bine dovedit. Ca si in cazul altor aparate de acest fel, se recomanda schimbarea uleiului dupa primele 5 ore de utilizare. Apoi intervalele cresc la 25-30 de ore. Este permisă utilizarea uleiului mineral pentru motoarele de automobile cu carburator. În cea mai recentă versiune, apărută în 2010, a fost introdus un control prin cablu, care asigură o oprire de urgență instantanee a motorului.

Aproape toate modelele fabricate aparțin ramurii „MB-1D”... Un exemplu izbitor este modelul „MB-1D2M16”... Acest tractor cu mers pe jos este echipat cu un motor Lifan 177F de fabricație chinezească, cu o capacitate totală de 9,0 litri. cu. Unitatea este proiectată pentru 2 viteze înainte și 2 înapoi. Zona de arat poate varia de la 72 la 113 cm.Dacă faceți mai multe treceri, este posibil să ajungeți la o adâncime de 30 cm.Pentru a transfera forța generată de motor către părțile de lucru, a fost aleasă o schemă de curele trapezoidale. Reductorul cu lanț poate funcționa la două viteze. Pentru a umple cutia de viteze, utilizați de la 1,5 până la 2 litri de uleiuri de viteze.

Setul de livrare include:

• roți pneumatice;
• 4 freze de desfacere;
• deschizator.

Motorul care antrenează tractorul și instrumentele auxiliare funcționează pe benzină și are un ciclu de acțiune în patru timpi. Cu un volum al cilindrului de 270 cmc, capacitatea rezervorului de benzină este de 6 litri. Vitezele de transport înainte și înapoi sunt de 9 km/h, minimul este de 3,6 km/h. Schema de roți a tractorului cu mers pe jos este 2x2. Datorită unei garde la sol de 14 cm, conduce cu încredere peste orice zonă suburbană minim bine îngrijită. Este necesara o raza de minim 33 cm pentru ca unitatea sa se poata intoarce la comanda carmei tijei.Dimensiunea liniei se regleaza in trepte. Datorita extensiilor poate fi marita de la 31 la 59 cm.Numarul standard de freze este de 4; dacă acest lucru nu este suficient, puteți adăuga încă 2.

Prin proiectare, dispozitivul este clasificat ca un motocultor de tip frezare cu scripete de priză de putere. Datorită varietatii de echipamente compatibile, este posibil să se efectueze multe lucrări pe șantier pe tot parcursul anului, și nu numai de natură agricolă. Motorul furnizat din China este echipat optional cu demaror electric. La cererea consumatorului se adaugă reductoare la trusă.

Pentru echiparea modelului MB-1D2M13, designerii au ales motorul japonez Subaru EX17, proiectat pentru 6 litri. cu. Parametrii căii, lățimea benzii arate și adâncimea aratului sunt aceleași ca pentru modelul 16. De asemenea, nu există diferențe în organizarea ambreiajului și a cutiei de viteze în configurația de bază. Rezervorul de benzină are o capacitate de 3,6 litri. Pentru alimentarea motorului se consumă încă 0,8 litri de ulei de motor. 4 sau 6 freze pot face 40 până la 100 rpm. Greutatea totală a dispozitivului nu depășește 90 kg. Tractorul cu mers pe jos este garantat 24 de luni. Producătorul promite că se pot efectua lucrări pe termen lung pe terenuri de dimensiuni medii. Important: motorul se poate schimba în unele versiuni, de aceea se recomandă să verificați cu atenție modificarea acestuia în pașaportul tehnic.

Motoarele standard EX Premium sunt clasificate ca unități de putere profesionale cu performanțe semnificative, concepute pentru o durată lungă de viață. În ciuda puterii lor crescute, sunt relativ mici. Dezvoltatorii japonezi folosesc în mod activ cele mai recente progrese tehnologice pentru a-și îmbunătăți dramatic produsul. Se obțin caracteristici ridicate ale motorului:

• folosind manșoane din fontă obținute prin turnare de precizie;
• instalarea unui ventilator cu funcționare lungă;
• optimizarea antrenării supapelor în cap, rezultând un nivel scăzut de zgomot;
• îmbunătățirea geometriei camerei de ardere și creșterea tamburului demarorului (toate acestea facilitează pornirea chiar și pe îngheț sever).

Important: deși motorul nu este fabricat în Japonia, ca în cazul precedent, ci în Rusia, a fost selectat foarte atent. Pe un tractor cu mers pe jos, puteți chiar să arați terenuri grele virgine. Datorită unui ambreiaj cu centură bine gândit și unui reductor de lanț, este posibil să se asigure 2 viteze înainte și 2 înapoi, cu lățimea benzii cultivate de la 57 la 72 cm. "MB-1D1M1" este capabil să arat pământ la o adâncime de 30 cm.Dacă este atașat un cărucior, viteza de deplasare ajunge la 10 km/h. Rezervorul de combustibil are o capacitate de 3,6 litri.

De remarcat este și modelul MB-1D1M19. Pentru configurația sa, se folosește un motor Lifan avansat, care dă 7 litri. cu.

Expedierea implicită include:

• prelungiri axului roții;
• roți pneumatice pentru aceste osii;
• tăietori pentru cultivarea pământului;
• aripi auxiliare;
• brăzătoare de plug (deschizător).

Desigur, producătorul are dreptul de a modifica configurația după caz, fără a anunța consumatorii. Un alt lucru este mai important - tractorul cu mers pe jos al acestui model este destul de multifuncțional, se descurcă bine atât cu solul virgin, cât și cu terenul cultivat anterior. Poate fi folosit cu succes pe terenuri de până la 20 de acri inclusiv. Producătorul susține că aprinderea electronică fără contact vă va permite să porniți tractorul fără probleme în orice sezon. Un decompresor dovedit este utilizat pentru a optimiza pornirea manuală.

Designul special al tobei de eșapament face motorul mai puțin zgomotos decât alte modele casnice. Motocultorul este proiectat pentru o pereche de viteze față și o pereche de viteze în spate.Ghidonul este ajustat la înălțimea și structura exactă a operatorului. Aderența anvelopelor pneumatice este îmbunătățită de o banda de rulare înaltă. Tractorul cu mers pe jos poate fi folosit ca motor pentru o pompă de apă.

Blocul motor „Oka” al modelului „MB-1D1M10” se distinge prin simplitate, dar în același timp este echipat cu un arbore de priză de putere. Acest arbore poate fi folosit pentru a atașa accesorii de aceeași marcă. Modelul MB-1D2M16 este conceput pentru a funcționa pe suprafețe mari, în grădini de legume de până la 50 de acri. Indiferent de versiunea specifică, motoblocurile plantei Kaluga pot fi considerate o alegere bună pentru cultivarea terenului într-o fermă subsidiară personală.

Avantajele dispozitivelor sunt:

• nivelul minim de zgomot;
• fiabilitatea motoarelor;
• alegerea rațională a modurilor de viteză pentru modificări specifice;
• dimensiune și greutate relativ mici;
• raza minimă de viraj;
• mici cerințe de îngrijire și întreținere.

Problemele pot fi asociate cu rezistența scăzută la uzură a curelelor de transmisie. Cu toate acestea, pachetul de bază include întotdeauna seturi suplimentare ale acestora, astfel încât depanarea este destul de posibilă. Mai mult, designul este foarte simplu, iar reparația nici măcar nu necesită contactarea organizațiilor de service. Iar ușurința și compactitatea tractoarelor cu mers pe jos simplifică deplasarea și depozitarea acestora. În concluzie, calitățile pozitive depășesc cu mult latura lor negativă.

Acum va fi util să vedem cum funcționează totul. Una dintre cele mai populare modificări ale tractoarelor cu mers pe jos Oka vine cu un motor Lifan. Se distinge prin economie și, în același timp, funcționalitate ridicată. Pentru a transfera forța și a reduce turația motorului, este instalat un reductor MB-1. Acest dispozitiv poate funcționa eficient timp de peste 3500 de ore. Versiunile timpurii ale tractorului cu mers pe jos au fost echipate cu cutii de viteze cu rulmenți cu ace. Cutiile de viteze mai noi sunt de tip bile. Trecerea de la un tip de cutie de viteze la altul este mai ușoară și mai sigură decât încercarea de a înlocui rulmenții înșiși. Umpleți reductoarele numai cu uleiul prescris de producător. Dar nu mai puțin important este atașamentul căruia i se va transmite forța prin cutia de viteze.

Setul de livrare de bază include de obicei o freză, dar rolul său se limitează la prelucrarea preliminară a terenului, pregătirea locului pentru plantarea diferitelor plante. La uzina Kadvi, ei preferă tăietoarele cu picioare de corbie, care pot măcina chiar și un strat puternic de sol până la o stare de praf fin. Există 3 lame ascuțite de oțel pentru fiecare dintre cele 3 secțiuni ale motocultorului de sol. Plugul este potrivit si pentru aratul terenului, dar nu pentru pregatire, ci pentru insasi plantarea plantelor. Pentru a conecta plugurile la tractoare cu mers pe jos, se folosesc dispozitive de remorcare. Acestea sunt fie incluse în pachet, fie achiziționate suplimentar.

Cu ajutorul așa-numitului Hiller (sau altfel un plugur), puteți:

• strângeți plante deja dezvoltate;
• tăiați brazde pentru plantarea lor;
• îmbunătățește aerarea pământului.

Deoarece măcinarea și arătura chiar și a solului „ușor” necesită un efort considerabil, se recomandă utilizarea greutăților. Sunt special concepute pentru a completa roțile. Cel mai adesea acele modele trebuie să fie mai grele, a căror greutate nu depășește 120 kg.

Pentru a îndeplini alte funcții, se folosesc următoarele:

• grape;
• urechi;
• plantatoare de cartofi;
• excavatoare de tuberculi;
• cărucioare de marfă (remorci);
• adaptoare;
• cositoare.

Pentru ca toate echipamentele auxiliare să funcționeze normal, se folosesc curele de transmisie - câte una pentru înainte și înapoi. Ele interacționează cu scripetele corespunzătoare. Din piesele de schimb incluse în transmisia prin curea se formează un ambreiaj. Lucrând împreună cu cutia de viteze, acesta acționează ca o transmisie. Curelele și alte componente sunt proiectate astfel încât tractorul cu mers pe jos să rămână stabil atunci când viteza se schimbă și astfel încât puterea să se schimbe fără probleme.

De o importanță decisivă atunci când alegeți un tractor cu mers pe jos, ca întotdeauna, este puterea acestuia. Faptul este că depinde de ea dacă aparatul va fi capabil să arate solul virgin sau dacă este capabil să lucreze numai pe pământul deja înnobilat. Desigur, și structura solului joacă un rol. Pentru a rezolva o gamă largă de sarcini, experții recomandă modele cu arbori de priză de putere. Important: dacă sarcina principală este frezarea pământului, trebuie să alegeți o mașină mai ușoară.

Pentru motoblocurile ușoare și medii, se recomandă reductoarele cu lanț. Opțiunile de angrenaj melcat sunt folosite mult mai rar și numai pe cele mai ușoare mașini. În ceea ce privește motoarele, unul dintre cele mai bune produse este de la Lifan. Acestea sunt produse de primă clasă, care sunt mult mai perfecte decât produsele rusești și nu sunt mai prost adaptate condițiilor locale. Motoarele japoneze sunt de cea mai înaltă calitate, dar sunt cele mai scumpe.

Înainte de a începe orice lucru pe teren, motorul trebuie pornit. Ei fac acest lucru timp de cel puțin 30 de ore, dar numai sub o sarcină limitată.

Înainte și după începerea activității zilnice:

• verificați nivelul uleiului și al combustibilului;
• evaluarea calității conexiunilor și cuplajelor;
• măsurați presiunea în roți.

Când munca este suspendată temporar:

• tractorul cu mers în spate este curățat și spălat;
• uscați-l la umbră;
• lubrifiați toate componentele majore;
• puneți dispozitivul în depozit.

Experții recomandă, desigur, să folosiți doar piese de schimb originale furnizate oficial. Pentru a îmbunătăți funcționarea dispozitivului, rola de schimbare a vitezei poate fi modificată. Mai precis, i se atașează un mâner, ceea ce face mai convenabil lucrul. Şurubul special este apoi introdus în mecanismul de direcţie. Cel mai adesea ei încearcă să modernizeze ansamblul butucului realizând butuci diferențiali (așa-zișii deblocatori). Ele pot fi fabricate din butucii din față ale mașinilor Zhiguli sau Moskvich. Asigurați-vă că tăiați și ascuțiți „urechile”. Dacă șuruburile sunt foarte ruginite, acestea sunt tăiate cu o râșniță. Dar trebuie să ne amintim că atașarea tuturor elementelor de axă ar trebui să fie cât mai strânsă posibil.

Consumatorii apreciază bine tractoarele „Oka” fără îndoială. Clasa „de mijloc” de dispozitive de la acest brand este deosebit de populară. Important este că cele mai recente versiuni sunt îmbunătățite semnificativ față de versiunile anterioare. Dar frezele cu picioare de ghibie necesită o secțiune retractabilă suplimentară. Îmbunătățirea designului sau optimizarea pentru nevoile dumneavoastră este posibilă fără probleme.

Vezi mai jos pentru detalii.