Cum se repara motoblocuri?

Un tractor cu mers pe jos este o mașină agricolă foarte practică și funcțională, care este un adevărat ajutor pentru grădinari și grădinari. Astăzi, alegerea unor astfel de mașini este destul de mare, ele sunt produse de multe mărci. Dar, în ciuda calității înalte a modelului ales, nu se poate ignora faptul că poate necesita reparații în orice moment. Nu este întotdeauna necesar să apelați la meșteri experimentați aici. Este foarte posibil să faci față multor probleme pe cont propriu.

Să luăm în considerare în detaliu cum ar trebui reparate tractoarele moderne.

Indiferent de cât de înaltă și de scump este tractorul pe jos pe care l-ați achiziționat, nu trebuie să vă gândiți că nu va necesita niciodată reparații corespunzătoare în timpul funcționării sale. Chiar și echipamentele de înaltă calitate și fiabile pot eșua. Dacă apare o astfel de neplăcere, tractorul va trebui reparat corespunzător. Problemele sunt diferite.

De exemplu, astfel de mașini agricole pot începe să acționeze numai la aspirație, să emită recul în timpul cablajului, să emită fum albastru sau alb în timpul funcționării.

Să facem cunoștință cu o listă cu cele mai frecvente probleme cu astfel de unități, precum și să analizăm care este de obicei cauza lor.

Cel mai adesea, în tehnica descrisă, „inima” sa suferă - motorul. Piesa are un design și o structură complexe, ceea ce o face mai susceptibilă la diverse defecțiuni. Sunt momente când mașinile agricole se opresc să pornească la un moment „bun”. Această problemă comună poate apărea din mai multe motive.

Pentru a-l afla, va trebui să efectuați o serie de proceduri.

• Verificați poziția exactă a motorului (dacă există o înclinare a axei centrale, atunci este indicat să-l readuceți la locul potrivit cât mai curând posibil, pentru a nu întâmpina probleme mai grave).
• Asigurați-vă că există un debit suficient de combustibil către carburator.
• Uneori există o înfundare a capacului rezervorului. De asemenea, este recomandabil să-l inspectați dacă echipamentul a încetat să pornească normal.
• Adesea, tractorul cu mers pe jos nu pornește dacă există deficiențe în funcționarea sistemului de alimentare cu combustibil.
• Bujiile și supapa rezervorului de combustibil trebuie curățate. Dacă această condiție nu este îndeplinită, motorul nu va porni așa cum ar trebui.

Uneori, proprietarii de tractoare de mers pe jos se confruntă cu faptul că echipamentele lor nu mai câștigă avânt după cum este necesar. Dacă maneta de accelerație a fost apăsată, dar viteza după aceea nu crește și puterea se pierde inevitabil, atunci poate că aceasta indică o supraîncălzire a motorului.

O problemă comună la autovehicule este un sunet de împușcare emis de un amortizor. Pe fundalul unor bubuituri caracteristice puternice, echipamentul suflă de obicei fum și apoi se blochează complet. Această defecțiune poate fi eliminată de la sine.

Cel mai adesea, cauza amortizorului de „împușcare” este mai multe nuanțe.

• O cantitate excesivă de ulei în compoziția combustibilului poate duce la această problemă - într-o astfel de situație, trebuie să scurgeți combustibilul rămas și apoi să spălați bine pompa și furtunurile. În cele din urmă, este completat cu combustibil proaspăt, acolo unde este mai puțin ulei.
• Toba de eșapament poate începe să emită pop și fum chiar și atunci când aprinderea tractorului cu mers în spatele a fost reglată incorect. Dacă întregul mecanism în ansamblu funcționează cu o oarecare întârziere, atunci acest lucru va duce la „declanșarea” tobei de eșapament.
• Toba de eșapament poate emite astfel de sunete caracteristice dacă există arderea incompletă a combustibilului în cilindrul motorului.

Dacă observați că tractorul care merge în spatele a început să emită fum negru în timpul funcționării și a apărut un exces de ulei pe electrozii lumânărilor sau au fost acoperiți cu depozite de carbon, atunci aceasta va indica una dintre problemele enumerate.

• Motivul pentru fumul echipamentului poate fi acela că un amestec excesiv de saturat de combustibil va fi transferat în carburator.
• Dacă există o breșă în etanșarea supapei de combustibil al carburatorului, atunci tehnicianul poate începe să fumeze în mod neașteptat.
• Inelul răzuitor de ulei poate fi foarte uzat, motiv pentru care echipamentul începe adesea să emită fum negru.
• Dacă filtrul de aer este înfundat, apar aceste probleme.

Mulți proprietari de tractoare cu mers pe jos notează faptul că echipamentul specificat în timp începe să funcționeze intermitent.

Astfel de probleme includ o serie de defecțiuni caracteristice unei astfel de tehnici.

• Motorul poate începe să lovească linia de retur. Acest lucru sugerează că a fost folosit combustibil de calitate scăzută pentru alimentarea autovehiculelor. Dacă există o astfel de problemă, atunci va trebui să înlocuiți nu numai combustibilul în sine, ci și să spălați elementele importante ale sistemului de alimentare pentru a nu-l dezactiva definitiv.
• Tractorul cu mers în spate începe adesea să lucreze însoțit de smucituri neplăcute. Motivul acestei probleme constă în încălzirea slabă a motorului.
• Se întâmplă ca motorul acestei motociclete să nu mai „tragă”, puterea sa este redusă considerabil. Dacă apar aceste probleme, atunci este indicat să începeți curățarea atât a filtrelor de combustibil, cât și a filtrelor de aer. O altă cauză posibilă a unor astfel de probleme este uzura severă a magnetului sistemului de aprindere.

Dacă la următoarea încercare de a porni motorul tractorului cu mers pe jos, acesta nu începe să funcționeze, atunci acest lucru poate indica că există probleme cu alimentarea cu combustibil (în acest caz, benzină).

Acest lucru se poate datora diferitelor probleme.

• De exemplu, benzina poate opri curgerea dacă există un blocaj impresionant pe capacul rezervorului de benzină. În acest caz, lumânările vor fi întotdeauna uscate.
• Dacă reziduurile au intrat în sistemul de alimentare, atunci și benzina nu va mai intra în camera de ardere.
• O scurgere murdară a rezervorului de combustibil este un alt motiv comun pentru care benzina nu mai curge în camera de ardere.

Adesea, proprietarii de mașini agricole întâmpină zgomote caracteristice pe care le emite transmisia. Principalul motiv pentru aceste probleme este strângerea slabă a elementelor de fixare. De aceea este atât de important să acordați imediat atenție tuturor elementelor de fixare. Dacă sunt slabe, trebuie strânse.

Astăzi, multe companii produc diverse tipuri de motoblocuri.

Să aruncăm o privire la unele dintre cele mai populare modele și să aruncăm o privire la problemele lor comune.

• „Belarus-09N” / „MTZ” Este o unitate grea și puternică. Cel mai adesea, proprietarii săi trebuie să repare ambreiajul. Adesea, sistemul de schimbare a vitezelor este, de asemenea, „șchiop”.
• "Ugra" Este o motocicletă rusească cu un ax de priză de putere. Se distinge printr-o serie de defecte de proiectare, din cauza cărora există probleme cu scurgerile de ulei și vibrații neplăcute. Vă puteți confrunta chiar și cu o eșec în controlul unității.
• Aparatele de la producători chinezi, de exemplu, Modelul Garden Scout GS 101DE se confruntă adesea cu uzura rapidă a pieselor importante. Situația este agravată de faptul că serviciul motoblocurilor chinezești este destul de slab dezvoltat.

Dacă aveți probleme cu tractorul dumneavoastră, nu intrați în panică. Multe dintre ele pot fi eliminate cu propriile mâini. Setarea sau reglarea anumitor sisteme va fi posibilă fără probleme, de exemplu, pentru reglarea supapelor sau a turației de ralanti.

Înlocuirea multor piese va fi, de asemenea, destul de simplă și simplă. Principalul lucru este să urmați în mod clar toate punctele instrucțiunilor și să acționați cu atenție pentru a nu deteriora dispozitivul.

Primul pas este să luați în considerare cum să procedați în cazul în care tractorul cu mers pe jos nu mai pornește normal și începe să blocheze în timpul funcționării. Deci, mai întâi, să ne dăm seama ce să facem dacă motocicletele indicate nu dezvoltă turații până la cald.

Este important să acordați atenție mai multor nuanțe.

• Dacă nu ați reușit să începeți tehnica cu mai multe încercări, atunci trebuie să inspectați lumânarea. Este indicat să-l schimbați imediat.
• Verificați și nivelul de decompresie și vid din rezervor.
• Vedeți dacă există o scânteie care vine de la cablare (acest lucru se face cel mai bine într-o cameră destul de întunecată).
• Asigurați-vă că scânteia nu dispare în condiții de încălzire.

Dacă există probleme cu cutia de viteze a tractorului cu mers pe jos, atunci este important să țineți cont de faptul că va fi posibil să o reparați numai dacă este pliabilă.

Dacă există deficiențe în furnizarea de combustibil, atunci aici este necesar să acționați după cum urmează:

• uită-te la bujii - dacă par complet uscate în fața ta, atunci asta indică faptul că combustibilul nu pătrunde în cilindri;
• turnați combustibil în rezervor și reporniți motorul;
• uitați-vă la robinetul de combustibil - dacă se dovedește a fi închis, atunci va trebui să-i înlocuiți locația pentru a se deschide;
• asigurați-vă că curățați bine orificiul de scurgere al rezervorului de combustibil;
• goliți combustibilul, scoateți robinetul și spălați în combustibil curat;
• iar acum scoateți furtunul de legătură situat lângă carburator, purjați-l împreună cu jeturile.

Dacă vorbim nu despre o benzină, ci despre un tractor diesel cu mers pe jos, atunci aici te poți confrunta cu problema de a întoarce prea ușor demarorul. Acest lucru se datorează, de obicei, decompresiei slabe a cilindrului. Pentru a rezolva această problemă, este necesar să strângeți pe rând toate piulițele de pe cilindru și, de asemenea, să înlocuiți garnitura situată pe capul acestuia.... De asemenea, va trebui să aruncați o privire atentă la inelele pistonului. Dacă este necesar, acestea vor trebui spălate sau înlocuite cu altele noi.

Dar si diesel motoarele suferă destul de des de injectoare înfundate... Pentru a scăpa de o asemenea pacoste, va trebui să îndepărtați partea deteriorată, să o curățați bine, apoi reinstalați. Principalul lucru este să acționați cu atenție și consecvență.

Adesea, în motoblocuri, o componentă, cum ar fi demarorul, este deteriorată. O astfel de defecțiune poate afecta grav funcționarea motorului autovehiculului. Practic, se întâmplă ca șuruburile de fixare a demarorului din baza carcasei să fie vizibil slăbite. În această situație, cablul de lansare pur și simplu nu se poate muta înapoi în poziția inițială.

Dacă defecțiunile demarorului sunt un semn de uzură a unei piese, cum ar fi un arc de pornire, atunci trebuie să fiți pregătit pentru faptul că nu va fi posibil să o reparați. O piesă care a suferit o uzură gravă va trebui doar schimbată.

Luați în considerare ce să faceți dacă există probleme cu turația motorului.

• Dacă revoluțiile autovehiculelor cresc de la sine, acest lucru va indica faptul că pârghiile de control și controlul tracțiunii au devenit mai slabe. Aceste componente vor trebui ajustate din nou pentru a rezolva problema de mai sus.
• Dacă, atunci când sunt expuse la gaz, rotațiile nu câștigă, ci cad, atunci echipamentul trebuie oprit - s-ar putea să se fi supraîncălzit. Lăsați tractorul de mers în spate să se răcească.
• Dacă motorul autovehiculelor funcționează cu anumite întreruperi, atunci acest lucru se poate datora unui filtru sau tobe de eșapament înfundate. Opriți tractorul cu mers în spate, răciți și îndepărtați toată murdăria și blocajele componentelor necesare ale structurii.

Tractoarele moderne, care sunt produse de producători străini și interni cunoscuți, sunt de bună calitate și sunt asamblate conștiincios. Desigur, tehnica prea ieftină și fragilă realizată de artizanat nu se încadrează în această descriere. Cu toate acestea, trebuie avut în vedere că atât opțiunile scumpe, cât și cele ieftine pot fi supuse la tot felul de defecțiuni. Ele sunt foarte diferite. Am întâlnit doar câteva dintre ele pe care oamenii le întâlnesc cel mai des.

Dacă doriți să reparați singur echipamentele deteriorate sau defecte, atunci nu trebuie doar să urmați instrucțiunile, ci și să țineți cont de câteva sfaturi și recomandări de la specialiști.

• Pentru ca tractorul dvs. de mers pe jos să funcționeze mult timp și fără probleme, există o regulă importantă: diagnosticarea corectă este garanția unei reparații cu succes a unor astfel de autovehicule. Nu uitați de întreținerea regulată a unei astfel de unități. Defectele minore descoperite la timp trebuie eliminate imediat, astfel încât în ​​timp să nu devină probleme majore.
• Oprirea completă sau parțială a motorului se poate datora problemelor cu mecanismul responsabil de aprindere, lipsei de benzină sau motorină bună, deficiențe ale supapei de combustibil sau amortizoarelor carburatorului. Astfel de probleme trebuie eliminate imediat. În caz contrar, riști să dai peste faptul că echipamentul nu mai circulă, sau în timpul lucrului se zvâcnește și se blochează constant.

• Este important de luat în considerare - repararea unui motor diesel va fi întotdeauna mai dificilă decât repararea unui motor pe benzină. Este posibil ca o astfel de unitate să nu funcționeze foarte bine la temperaturi scăzute (aici trebuie să turnați apă fierbinte în calorifer). Dacă motorina a încetat să mai fie fluid, acesta trebuie înlocuit urgent. Motoarele diesel „sufără” adesea de alimentarea inadecvată cu ulei. Pentru aceasta, este foarte important să aveți un senzor de nivel de ulei și o conductă de ulei.
• Dacă tractorul dvs. pe jos are un motor în doi timpi, vă orientați către utilizarea unui amestec ulei-benzină, atunci cu siguranță va trebui să spălați întregul sistem de alimentare cu combustibil curat și de înaltă calitate.

• Vă rugăm să rețineți că este permis să se procedeze la auto-repararea unui astfel de echipament agricol numai după expirarea perioadei de garanție. Dacă serviciul dezvăluie indicii ale intervenției dumneavoastră în funcționarea echipamentului, atunci tractorul cu mers pe jos va fi imediat scos din garanție.
• Nu începeți să reparați singur astfel de echipamente dacă vă îndoiți de abilitățile dumneavoastră sau vă este frică să faceți o greșeală gravă. Mai bine consultați un specialist.
• Experții sfătuiesc să achiziționați numai tractoare de înaltă calitate de marcă.Desigur, o astfel de tehnică nu este imună la defecțiuni, mai ales dacă are multe completări (de exemplu, o pompă centrifugă și alte piese atașate), dar probabilitatea de probleme este redusă la minimum. În plus, modelele de marcă sunt garantate.

Veți învăța cum să reparați un tractor pe jos în următorul videoclip.