Cum sunt aranjate variatoarele pentru un vehicul de tractare motorizat și cum să le montezi?

Potrivit unor utilizatori, vehiculele de remorcare motorizate cu CVT funcționează mai bine decât o transmisie automată. Acest mecanism este produs din anul 2000, astfel încât un număr mare dintre producătorii săi sunt cunoscuți.

Variatorul pentru un vehicul tractor motorizat este un mecanism care este necesar pentru transmisia automată fără trepte cu curele trapezoidale a unității... Cele mai multe dintre ele nu sunt universale, deoarece sunt realizate pentru un anumit model de echipament.

Acest tip de transmisie cu curele trapezoidale ajustează raportul de transmisie în conformitate cu următorii parametri:

• rezistența la mișcare a unui câine motorizat;
• frecvența de rotație a arborelui cotit în motorul tehnologiei.

Motoarele care sunt echipate cu un variator se caracterizează prin uzură lentă din cauza absenței unei modificări a turației motorului.

După achiziționarea unui variator pentru un vehicul tractor motorizat se recomandă să citiți cu atenție instrucțiunile. După ce ați studiat funcționarea corectă, puteți prelungi durata de viață a autovehiculelor dumneavoastră. Mecanismul include un regulator de tip centrifugal, în care există conuri cu greutăți în mișcare și staționare. Pentru ca greutățile să se deplaseze, în timpul producției se folosesc opritoare cu role. De asemenea, în designul mecanismului există un capac și un arc.

Conul fix, care are opritor, este filetat pe arbore. Arborele cotit este montat pe un con fix. Arcul este necesar pentru a crea viteza de ralanti. Când este instalată corect, locația curelei variatorului trebuie fixată la 1-3 milimetri de suprafața conului. Această opțiune ajută la reglarea vitezei de ralanti. Pentru a schimba decalajul, se folosesc inele, care sunt situate pe marginea opritorului arborelui și a proeminenței. În funcționarea variatorului, se urmărește un anumit algoritm:

• regulatorul se rotește;
• apar forțe centrifuge;
• forțele centrifuge afectează greutățile.

Acțiunile de mai sus contribuie la comprimarea curelei a canelurii scripetelor din variator. Arcul de retur contracarează forța centrifugă. Din acest motiv, greutățile pot depăși cu ușurință opoziția. Numărul de rotații pe minut trebuie să fie de cel puțin 2200. Când acest prag este depășit, forța care acționează asupra curelei crește la citirea de lucru. Cu acești factori, apare cuplul și rezistența este depășită.

Un set de mecanisme și echipamente pentru vehicule de remorcare motorizate și snowmobile este vândut sub diferite mărci. Variatorul Safari este popular, schimbă raportul de viteză și, ulterior, reglează ușor viteza vehiculului. Acest mecanism este utilizat și pentru instalarea pe un snowmobil utilitar, de exemplu, „Buran” sau „Taigu”... Acest tip de variator are o traversă întărită, precum și un mecanism de presare de înaltă calitate. Aceste două componente contribuie la fiabilitatea globală a produsului.

Safari este ușor, are un design simplu și se caracterizează printr-o bună fiabilitate. Cu o masă de 3800 de grame, diametrul mișcării este de 21 de centimetri, iar lungimea este de 16,7 centimetri. Variatorul pentru snowmobilul și vehiculul de tractare Forward este, de asemenea, solicitat în rândul consumatorilor. Acest mecanism se caracterizează prin construcție de înaltă calitate, durabilitate și fiabilitate.

Reglarea și reglarea centurii, precum și instalarea acesteia pe un câine motorizat, trebuie efectuate conform instrucțiunilor producătorului. Dacă utilizatorul dorește să regleze și să seteze corect în mod independent distanța dintre centru, preîncărcarea arcului, arborele urmăritor, atunci trebuie să respecte regulile de tehnologie și siguranță. Pentru a instala structura, va trebui să atașați fulia la arborele cotit al motorului, în timp ce glisați conul mobil.

Cureaua și protecția trebuie, de asemenea, instalate conform instrucțiunilor. Dacă este nevoie să scoateți scripetele, demontarea tijei sale începe de la arborele cotit. După aceea, cureaua și carcasa sunt îndepărtate, conul mobil este deplasat. Cu ajutorul unui distanțier, conul este blocat, arborele cotit este fixat. Folosind o cheie, arborele poate fi îndepărtat. Pentru reglarea corectă a variatorului, instalarea mecanismului trebuie să fie complet finalizată. Distanța dintre scripetele condus și marginile conice ar trebui să fie de 3, 3 centimetri. Când cureaua este introdusă în canelura scripetei, părțile laterale nu trebuie să iasă mai mult de 2 milimetri. Această ajustare poate fi considerată corectă.

Ca orice altă componentă din proiectarea unui vehicul de tractare motorizat, variatorul necesită întreținere.... Ar trebui efectuată la fiecare 3000 de kilometri de rulare a vehiculului. Proprietarul mașinii nu trebuie să uite de lubrifierea variatorului. Merită să lubrifiați piesele remediu universal special. După ce echipamentul a trecut de 6.000 de kilometri, va fi necesar să se verifice starea căptușelilor de pe osiile de greutate. Este necesar să încălziți motorul în poziție neutră, acest lucru ajută la prevenirea înfășurării cauciucului pe arbore. Depunerile de cauciuc de pe arbore pot fi îndepărtate cu o bucată de cârpă înmuiată în benzină.

Orice echipament și elementele sale defectează, variatorul nu face excepție. Când utilizați acest dispozitiv, este posibil să observați următoarele probleme.

1. Mișcarea neuniformă a vehiculului de remorcare motorizat, prezența unor sunete străine în timpul funcționării. Motivul pentru această situație poate fi o centură CVT uzată sau uzura inserțiilor din plastic. Pentru a elimina problema, va trebui să înlocuiți cureaua sau inserțiile.
2. Răspândirea zumzetului metalic poate indica deteriorarea rulmentului.... Pentru a corecta problema, rulmenții vor trebui înlocuiți.
3. Odată cu dezvoltarea turației motorului, nu se observă nicio mișcare a vehiculului tractor motorizat. În acest caz, merită să verificați dacă cureaua este ruptă, dacă cilindrul s-a răsturnat din cauza deteriorării mecanice. Corectarea problemei presupune înlocuirea curelei și readucerea rolei în poziția inițială.
4. Blocarea variatorului în timpul supraîncălzirii. Bucșe uzate sau alunecarea curelei pot cauza această problemă. Pentru ca variatorul să nu blocheze bucșa, trebuie să verificați cureaua, să curățați discurile.

Pentru ca acesta să funcționeze fără probleme, va trebui să urmați instrucțiunile de întreținere.

Cum se instalează variatorul pe un vehicul tractor motorizat, vezi mai jos.