Vehicul pentru toate terenurile de la un tractor cu mers pe jos: caracteristici de proiectare și fabricație

În zilele noastre, tractorul cu mers pe jos nu este doar o mașină agricolă populară. Este, de asemenea, baza pentru realizarea unei varietăți de unități de casă. Categoria acestuia din urmă include un vehicul de teren sau, așa cum se mai numește, un ATV, precum și un karakat. Oricare dintre autovehiculele menționate își va găsi aplicație în regiunile cu condiții climatice dificile și pur și simplu printre adepții sporturilor extreme. Puteți crea un ATV cu propriile mâini dintr-un tractor cu mers pe jos pe pneumatice și șenile. Luați în considerare avantajele și dezavantajele fiecărui tip.

Un vehicul de teren în sensul tradițional este un vehicul proiectat să se deplaseze de-a lungul drumurilor și autostrăzilor noroioase, indiferent de suprafața acestora. Vehiculul pentru toate terenurile de la tractorul cu mers pe jos se caracterizează prin dimensiuni reduse și greutate redusă.

Înainte de a începe procesul de conversie, trebuie să navigați pe aspectele individuale. Puteți crea un crawler sau o unitate pneumatică. În același timp, structura urmărită este mai ingenioasă și este necesar să cunoașteți și să înțelegeți cum să o operați.

Următorul lucru care trebuie clarificat este unde și cum va fi utilizată unitatea, câtă capacitate și, de asemenea, ce sarcină se poate deplasa pe sine. După ce ați rezolvat aceste întrebări, puteți începe să creați un desen al viitoarei unități.

Nici motorul nu trebuie luat. Cu siguranță trebuie să fie cu răcire forțată. Alegeți motoblocuri care au sistem de răcire cu aer sau apă. Motorul trebuie să fie suficient de puternic pentru a se putea deplasa pe orice teren fără probleme.

Nodurile de bază folosite pentru a crea un vehicul de teren 4x4, în plus față de tractorul în sine, sunt reprezentate de astfel de componente:

• cadru, care va sta la baza unității;
• puntea spate pentru instalarea unei a doua perechi de roți;
• locul soferului;
• dispozitive de iluminat care permit deplasarea în siguranță pe timp de noapte.

Astfel de unități sunt vehicule proiectate pentru o singură persoană. Capacitatea portantă medie a autovehiculelor este de aproximativ 200 de kilograme. Lățimea șasiului este determinată de stabilitatea necesară înainte de răsturnare, dar este indicat să o faceți cel puțin 1,1 metri. Printre motoblocurile cu motor, este de dorit să se utilizeze unități ale companiilor „Ugra”, „Neva”, poate altele cu o capacitate de 10 cai putere sau mai mult. Astfel de caracteristici de putere sunt suficiente pentru a se deplasa mai repede de 10 km/h. În timpul deplasării pe drumuri noroioase pe teren vâscos sau alunecos, scade la 2-3 km/h.

În primul rând, este indicat să echipați motoarele standard cu o cutie de viteze reductoră. Acest lucru se datorează faptului că cuplul acceptabil atât pentru motoarele diesel, cât și pentru motoarele cu carburator are loc la 80% din viteza maximă de rotație a arborelui cotit.

În primul rând, trebuie să creați un cadru care va fi situat între axele față și spate. Pentru această sarcină, sunt luate țevi de profil cu o secțiune pătrată. Aceste componente se caracterizează printr-un grad ridicat de rigiditate. Când se utilizează vehicule cu motor grele de tip „Neva” sau „MTZ”, se realizează adesea îmbinarea cadrului rigid. Din acest motiv, vehiculul de teren va ieși într-un singur volum.

O altă opțiune este utilizarea așa-numitei fracturi (cadru de rupere), care oferă mari avantaje la operarea unității pe teren accidentat. Într-o astfel de situație, conexiunea se va face prin king pin. Totodată, ambele poduri vor fi echipate cu suspensie independentă.

Pentru a vă deplasa prin păduri pentru vânătoare, este posibil să faceți un vehicul de mlaștină pe baza unui tractor de mers în spate, echipat cu un cadru de rupere. În comparație cu vehiculele de teren pe un cadru rigid, acesta este dotat cu o capacitate de cross-country mai mare.

Cel mai simplu mod este să folosiți componente gata făcute dintr-o mașină veche, de exemplu, Moskvich 412, pentru fabricarea punții din spate. Acest lucru se datorează greutății reduse a unor astfel de elemente, ceea ce face posibilă practicarea lor pentru fabricarea unui vehicul de teren. Pentru o cursă măsurată, sistemul de suspensie este realizat pe amortizoare, ceea ce reduce suplimentar vibrația corpului. Pentru a reduce consumul de combustibil și a reduce rezistența la deplasarea pe un teritoriu cu condiții dificile de deplasare, este indicat să se realizeze un sistem de suspensie independent pentru fiecare roată din spate în mod individual. Pentru a preveni un nivel mai mare de balansare, este necesar să legați cadrul de puntea spate, pentru aceasta, folosiți șuruburi călite, iar pentru ca conexiunile să fie elastice, folosiți inserții de cauciuc.

Pentru a spori aderența roților la carosabil, în special în zonele mlăștinoase, un vehicul de teren este utilizat pe anvelopele de joasă presiune. Astfel de roți, datorită presiunii scăzute asupra solului, fac posibilă ca mișcarea ATV-ului pe camere să fie extrem de moale. Pentru aceasta, se folosesc roți specializate de la motociclete mari de mlaștină. În egală măsură, ele pot fi realizate pe cont propriu, care este implementat în felul următor:

1. pentru a realiza discuri de casă, trebuie să sudați discuri standard cu plăci de montaj auxiliare;
2. apoi o cameră mare este pusă pe discul mărit și pompată;
3. roțile fabricate sunt instalate pe unitate.

Pentru a crește capacitatea de cross-country și cuplarea roților la sol, ar trebui să tăiați urechile deosebite din anvelope și să le instalați pe camere.

Asamblam versiunea noastră de vehicul de teren din piesele de schimb pregătite. Acest proces include următorii pași:

1. tractorul cu mers pe jos este instalat pe cadrul pregătit;
2. apoi se fixează puntea din spate;
3. se instalează scaunul șoferului;
4. daca este prevazut de desen, directia este montata;
5. zona inferioară a cadrului este acoperită cu protecție din plastic sau tablă de fier;
6. se efectuează testarea sistemului de frânare;
7. se montează corpuri de iluminat, se transmite cablajul electric.

Înainte de a începe lucrul, orientați-vă cu trusa de instrumente. Putem afirma cu certitudine absolută că veți avea nevoie de:

• o varietate de șurubelnițe;
• ciocan;
• sudura electrica;
• un dispozitiv pentru îndoirea țevilor (dacă nu există un cadru pregătit).

Înainte de a crea materiale de desen, familiarizați-vă cu structura tipică.

1. Cadru. Orice snowmobil pe șenile are un cadru: cu cât structura este mai sofisticată, cu atât cadrul trebuie să fie mai puternic și mai fiabil. Opțiunea ideală este să împrumuți de la un scuter, ATV sau motocicletă. Dacă nu există un astfel de element, îl puteți suda singur din țevi de oțel cu un diametru de cel puțin 40 de milimetri.
2. stând. Scaunul ATV-ului trebuie să fie robust, deoarece structura în sine este destul de joasă. O condiție indispensabilă: trebuie să fie realizat dintr-un material rezistent la umiditate.
3. Motor. Atunci când alegeți un motor, concentrați-vă pe resursa acestuia. Dacă doriți ca vehiculul de teren să fie puternic, atunci motorul trebuie să fie același.
4. Rezervor de combustibil. Un rezervor cu o capacitate de 10-15 litri, din fier, este ideal pentru un rezervor de combustibil.
5. Schiuri. Dacă nu aveți schiuri gata făcute care să poată fi adaptate pentru un vehicul de teren, le puteți crea singur din lemn. Este de dorit ca acesta să fie placaj cu 9 straturi, nu mai puțin.
6. Volan. Atunci când alegeți un volan, gândiți-vă la confortul dvs. Este de dorit ca acesta să fie împrumutat de la vehicule cu două roți.
7. omizi. A face omizi este probabil o sarcină deosebit de dificilă.
8. Actuator. Pentru ca șenile să se învârtească, aveți nevoie de un motor electric - de preferință un lanț de motociclete pentru această opțiune.

Dacă nu este disponibil un cadru complet finisat, atunci acesta este pur și simplu sudat dintr-o țeavă profilată și configurat folosind un dispozitiv de îndoit țevi.

Când rama este terminată, tratați-l cu o soluție anticorozivă și vopsiți-l cu vopsea de înaltă calitate, care poate rezista atât la umezeală, cât și la înghețul de iarnă.

Toți cei care au creat odată un vehicul de teren pe șenile pe cont propriu declară: crearea de șenile este cea mai dificilă procedură.

Cel mai simplu mod de a le face este din anvelopele auto. Această metodă este foarte profitabilă - durabilă și ieftină. Componenta este realizata in cerc inchis, din acest motiv nu se poate produce o ruptura de anvelopa.

Să aruncăm o privire la ghidul pentru crearea pistelor, acestea pot fi făcute în două moduri.

Din anvelopa auto:

• luați anvelopa și tăiați părțile laterale (folosește un cuțit ascuțit);
• este necesar să o tăiați astfel încât să rămână partea îndoibilă cu protector.

De pe banda transportoare:

• tăiați bucata de bandă dorită;
• coasem marginile cu un fir de pescuit;
• împăturim într-un inel, coasem capetele;
• fixăm urechile pe pânza realizată, în rolul lor folosim țevi de plastic cu diametrul de minim 40 milimetri (tăiate de-a lungul);
• fixăm țevile de pânză cu șuruburi.

Poate că informațiile de mai sus vă vor fi utile dacă v-ați hotărât să creați un vehicul de teren bazat pe un tractor cu mers pe jos.

Cum să faci un vehicul de teren dintr-un tractor pe jos cu propriile mâini, vezi următorul videoclip.