Totul despre ambreiajul pentru tractorul cu mers pe jos

Motoblocurile facilitează foarte mult munca fermierilor și a proprietarilor propriilor terenuri din curte. Acest articol se va concentra pe un element de design atât de important al acestei unități precum ambreiajul.

Ambreiajul efectuează un transfer inerțial al cuplului de la arborele cotit la cutia de viteze, asigură o pornire lină a mișcării și schimbarea treptelor de viteză, reglează contactul cutiei de viteze cu motorul tractorului. Dacă luăm în considerare caracteristicile de proiectare, atunci mecanismele de ambreiaj pot fi împărțite în:

• frecare;
• hidraulic;
• electromagnetic;
• centrifugal;
• single, dublu sau multi-disc;
• centura.

În funcție de mediul de funcționare, se face distincția între mecanismele umede (în baie de ulei) și cele uscate. În funcție de modul de comutare, se împarte un dispozitiv închis permanent și cel neînchis permanent. După modul în care este transmis cuplul - într-un flux sau în două, se disting sistemele cu unul și două fluxuri. Designul oricărui mecanism de ambreiaj include următoarele elemente:

• nod de control;
• detalii de conducere;
• componente antrenate.

Ambreiajul cu frecare este cel mai popular în rândul fermierilor-proprietari de echipamente motobloc, deoarece este ușor de întreținut, eficiență ridicată și funcționare continuă îndelungată. Principiul de funcționare este utilizarea forțelor de frecare care apar între fețele de contact ale pieselor antrenate și cele de antrenare. Componentele conducătoare lucrează într-o legătură rigidă cu arborele cotit al motorului, iar cele antrenate - cu arborele principal al cutiei de viteze sau (în lipsa acestuia) cu următoarea unitate de transmisie. Elementele sistemului de frecare sunt de obicei discuri plate, dar în unele modele de tractoare cu mers pe jos, este implementată o formă diferită - pantof sau conic.

Într-un sistem hidraulic, momentul mișcării este transmis printr-un fluid, presiunea asupra căruia este asigurată de un piston. Pistonul este readus în poziția inițială prin intermediul unor arcuri. În forma electromagnetică a ambreiajului, este implementat un principiu diferit - mișcarea elementelor sistemului are loc sub acțiunea forțelor electromagnetismului.

Acest tip se referă la deschis permanent. Tipul de ambreiaj centrifugal este utilizat în cutiile de viteze automate. Nu este foarte frecventă din cauza uzurii rapide a pieselor și a timpilor lungi de alunecare. Tipul de disc, indiferent de numărul de discuri, se bazează pe același principiu. Diferă în ceea ce privește fiabilitatea și asigură pornirea/oprirea lină a unității.

Trebuie remarcat faptul că atunci când se lucrează, trebuie respectate anumite recomandări pentru a evita avariile premature și problemele inutile rezultate din manipularea necorespunzătoare a echipamentelor. Pedala de ambreiaj trebuie apăsată și eliberată fără probleme, fără mișcări bruște. În caz contrar, motorul s-ar putea bloca pur și simplu, atunci va trebui să petreceți timp și efort suplimentar pentru a-l porni din nou. În timpul funcționării tractorului cu mers în spate, sunt posibile următoarele probleme asociate cu mecanismul de ambreiaj.

• Când ambreiajul este complet apăsat, tehnica începe să accelereze brusc. În această situație, încercați doar să strângeți șurubul de reglare.
• Pedala de ambreiaj este eliberată, dar utilajul nu se mișcă sau nu se mișcă cu o viteză adecvată. Slăbiți ușor șurubul de reglare și testați mișcarea motocicletei.

În caz de zgomote ciudate, trosnet, ciocănit din zona cutiei de viteze, opriți imediat unitatea. Cele mai frecvente motive pentru aceasta sunt nivelurile scăzute ale uleiului sau calitatea proastă. Înainte de a începe să lucrați la tractorul cu mers pe jos, asigurați-vă că verificați prezența și cantitatea de ulei. Schimbați / adăugați ulei și porniți unitatea. Dacă zgomotul nu s-a oprit, opriți tractorul și invitați un specialist să vă inspecteze echipamentul.

Ambreiajul pentru un tractor cu mers pe jos poate fi realizat sau schimbat independent, dacă aveți experiență în lucrul de lăcătuș. Pentru fabricarea sau înlocuirea unui mecanism de casă, puteți utiliza piese de schimb de la mașini sau de la un scuter:

• volant și arborele de la cutia de viteze Moskvich;
• butuc si came rotativa din Tavria;
• scripete cu două mânere pentru partea antrenată;
• arborele cotit de la "GAZ-69";
• Profil B.

Înainte de a începe procesul de instalare a ambreiajului, studiați cu atenție desenele mecanismului. Diagramele arată clar poziția relativă a elementelor și instrucțiunile pas cu pas pentru asamblarea lor într-o singură structură. Primul pas este ascuțirea arborelui cotit, astfel încât să nu aibă contact cu alte părți ale sistemului. Apoi așezați butucul motoblock pe arbore. Apoi pregătiți o canelură pe arbore pentru rulmentul de deblocare. Încercați să faceți totul cu atenție și precizie, astfel încât butucul să se așeze strâns pe arbore, iar scripetele cu mânere să se rotească liber. Repetați aceeași operațiune cu celălalt capăt al arborelui cotit.

Introduceți un burghiu de 5 mm în burghiu și găuriți cu grijă 6 găuri în scripete, la distanțe egale unul de celălalt. Pe interiorul roții conectate la cablul de transmisie (curea), trebuie să pregătiți și găurile corespunzătoare. Așezați scripetele pregătit pe volant și fixați-l cu șurubul. Marcați locațiile corespunzătoare orificiilor scripetelor. Răsuciți șurubul și separați piesele. Acum găuriți cu grijă găuri în volant. Reconectați piesele și strângeți șuruburile de blocare. Volanul și arborele cotit trebuie ascuțite din interior - pentru a exclude posibilitatea de a lipi și de a lovi piesele una de cealaltă. Sistemul este gata. Așezați-l la locul potrivit în mașina dvs. Conectați cablurile, în timp ce le trageți de părțile care se freacă.

Dacă aveți o unitate mică, s-ar putea să vi se potrivească și opțiunea curea. Luați două curele robuste în formă de V, cu o lungime de aproximativ 140 cm. Profilul B este ideal. Deschideți cutia de viteze și instalați un scripete pe arborele principal. Instalați rola tandem pe suportul cu arc. Rețineți că cu pedala de eliberare a ambreiajului trebuie să fie asociate minimum 8 legături de suport. Și este nevoie de o rolă dublă pentru a asigura tensiunea necesară asupra curelelor în timpul funcționării și pentru a le slăbi în caz de alunecare / ralanti. Pentru a minimiza uzura elementelor, asigurați blocuri de oprire în proiectare pentru funcționarea în gol a motorului.

Luați în considerare o altă modalitate de a proiecta independent un sistem de ambreiaj. Atașați un volant la motor. Apoi conectați sistemul de ambreiaj scos din mașină folosind un adaptor care poate fi realizat din arborele cotit de la Volga. Fixați volantul de arborele cotit al motorului. Așezați coșul de ambreiaj cu paletul în sus. Verificați dacă dimensiunile suporturilor flanșei arborelui și ale plăcilor coșului sunt identice.

Dacă este necesar, măriți degajările necesare cu o pilă. Cutia de viteze și cutia de viteze pot fi scoase din vechea mașină inutilă (verificați funcționalitatea și starea generală). Asamblați întreaga structură și testați-i funcționarea.

Puteți afla mai multe despre cum are loc revizia ambreiajului unui tractor greu cu mers pe jos.