Motoblocks MTZ-05: caracteristici ale modelului și caracteristici de funcționare

Un tractor cu mers pe jos este un fel de mini-tractor conceput pentru a efectua diverse operațiuni agricole pe suprafețe relativ mici de terenuri.

Motoblock Belarus MTZ-05 este primul model de astfel de mini-mașini agricole fabricate de uzina de tractoare din Minsk. Scopul său este de a efectua lucrări arabile pe terenuri relativ mici, cu soluri ușoare, cultivarea terenului folosind o grapă, un cultivator. Și, de asemenea, acest model poate prelucra culoarele de plantare a cartofilor și sfeclei, cosi iarba, transporta încărcături atunci când se utilizează o remorcă de până la 0,65 tone.

Acest tabel arată TX-ul principal al acestui model de tractor cu mers în spate.

De asemenea, la acest dispozitiv pot fi atașate atașamente suplimentare, ceea ce va crește lista operațiunilor efectuate cu un tractor cu mers pe jos:

• cositoare;
• cultivator cu freze;
• ara;
• deal;
• grapă;
• o semiremorcă proiectată pentru o sarcină de până la 650 kg;
• alte.

Avantajele acestui model includ:

• ușurință în utilizare;
• fiabilitatea structurală;
• prevalența și disponibilitatea pieselor de schimb;
• ușurință comparativă de reparare, inclusiv înlocuirea motorului cu unul diesel.

Dezavantajele sunt că:

• acest model este considerat învechit - lansarea sa a început acum aproximativ 50 de ani;
• locația proastă a regulatorului de gaz;
• necesitatea unui echilibru suplimentar pentru ținerea încrezătoare în mâini și controlul unității;
• Mulți utilizatori se plâng de schimbarea slabă a treptelor de viteză și de efortul semnificativ necesar pentru a decupla blocarea diferențialului.

Baza acestei unități este un șasiu cu două roți cu o singură axă, la care este atașat un motor cu un tren de propulsie și o tijă de control reversibilă.

Motorul este situat între șasiu și ambreiaj.

Roțile sunt fixate pe flanșele de transmisie finală și sunt echipate cu anvelope.

Există un suport special pentru atașarea mecanismelor suplimentare.

Rezervorul de combustibil este situat pe capacul ambreiajului și este fixat de cadru cu cleme.

Tija de control, pe care se află elementele care controlează unitatea, este atașată de capacul superior al carcasei transmisiei.

Maneta ambreiajului este situată pe umărul stâng al tijei de direcție. Maneta de marșarier este situată pe partea stângă a consolei barei de direcție și are două poziții posibile (față și spate) pentru a obține treptele de deplasare corespunzătoare.

O pârghie situată pe partea dreaptă a telecomenzii este folosită pentru a schimba treptele.

Pârghia de comandă a prizei de putere este situată pe capacul transmisiei și are două poziții.

Pentru a porni motorul, folosiți pedala din partea dreaptă a motorului. Și, de asemenea, această sarcină poate fi efectuată folosind un starter (tip cablu).

Pârghia de comandă a accelerației este atașată la umărul drept al tijei de direcție.

Blocarea diferenţialului poate fi efectuată folosind mânerul de pe telecomandă.

Principiul de funcționare este transferul cuplului de la motor prin ambreiaj și cutie de viteze către roți.

Acest model de tractor cu mers pe jos este ușor de operat, ceea ce este facilitat de simplitatea dispozitivului său. Un manual de utilizare este inclus cu unitatea. Iată doar câteva puncte despre pregătirea și utilizarea corectă a mecanismului (întregul manual durează aproximativ 80 de pagini).

• Înainte de a-l utiliza conform instrucțiunilor, asigurați-vă că ați oprit unitatea la putere minimă pentru a îmbunătăți abraziunea elementelor transmisiei și ale motorului.
• Nu uitați să lubrifiați periodic toate unitățile unității, respectând recomandările pentru lubrifianți.
• După ce ați pornit motorul, pedala de pornire trebuie ridicată.
• Înainte de a cupla treapta înainte sau marșarier, trebuie să opriți tractorul și să decuplați ambreiajul. Mai mult, unitatea nu poate fi oprită prin setarea manetei de marșarier într-o poziție neutră nefixă. Dacă nu respectați aceste recomandări, riscați să ciobiți angrenajele și deteriorarea cutiei de viteze.

• Cutia de viteze trebuie cuplată și schimbată numai după reducerea turației motorului și decuplarea ambreiajului. Altfel, riști să zboare bile și să spargi cutia.
• Dacă tractorul se deplasează în marșarier, țineți ferm bara de direcție și nu faceți viraje strânse.
• Atașați atașamentele suplimentare ordonat și sigur, fără a uita să instalați strâns știftul.
• Dacă nu aveți nevoie de un arbore de priză de putere atunci când lucrați la un tractor cu mers pe jos, nu uitați să-l opriți.
• Înainte de a utiliza tractorul cu remorcă, verificați cu atenție funcționalitatea sistemului de frânare al mecanismului cu balamale.
• Când tractorul de mers pe jos funcționează pe zone prea grele și umede ale solului, este mai bine să înlocuiți roțile cu anvelope pneumatice cu urechi - discuri cu plăci speciale în loc de anvelope.

Îngrijirea tractorului cu mers în spate include întreținerea regulată. După 10 ore de funcționare a unității:

• verificați nivelul uleiului din carterul motorului și completați dacă este necesar cu o pâlnie de umplere;
• porniți motorul și verificați presiunea uleiului - asigurați-vă că nu există scurgeri de combustibil, efecte de zgomot neobișnuite;
• verificati functionarea ambreiajului si reglati daca este necesar.

După 100 de ore de funcționare a tractorului cu mers pe jos, este necesară o inspecție mai amănunțită.

• Spălați mai întâi unitatea.
• Apoi efectuați toate procedurile de mai sus (care sunt recomandate după 10 ore de muncă).
• Testați funcționalitatea și fiabilitatea tuturor componentelor mecanismului și elementelor de fixare. Dacă se găsesc defecte, eliminați-le, strângeți elementele de fixare slăbite.
• Verificați jocul supapelor și reglați atunci când schimbați jocul. Acest lucru se face după cum urmează: îndepărtați capacul de pe volant, pregătiți o lamă subțire cu o grosime de 0,1-0,2 mm - aceasta este dimensiunea normală a distanței supapelor, deșurubați ușor piulița, apoi puneți lama pregătită și strângeți piulița. puțin. Apoi trebuie să rotiți volantul.Supapa trebuie să se miște cu ușurință, dar fără spațiu liber. Dacă este necesar, cel mai bine este să reajustați.

• Curățați electrozii bujiilor și contactele magneto de depunerile de carbon, spălați-le cu benzină și verificați decalajul.
• Ungeți piesele care necesită lubrifiere.
• Spălați regulatorul și lubrifiați piesele.
• Clătiți rezervorul de combustibil, baia și filtrele, inclusiv pe cel de aer.
• Verificați presiunea în anvelope și pompați dacă este necesar.

În timpul funcționării, pot apărea diverse probleme și defecțiuni. Multe dintre ele pot fi prevenite urmând instrucțiunile producătorului pentru utilizarea unității.

Uneori apar probleme de aprindere. În acest caz, trebuie să-l reglați.

O scădere a puterii poate avea următoarele motive:

• filtru de ventilație murdar;
• combustibil de calitate scăzută;
• înfundarea sistemului de evacuare;
• reducerea compresiei în blocul cilindrilor.

Motivul apariției primelor trei probleme este inspecția neregulată și procedurile preventive, dar cu a patra, totul nu este atât de simplu - arată că cilindrul motorului este uzat și necesită reparații, poate chiar cu o înlocuire completă a motorului. .

Înlocuirea motorului sau cutiei de viteze cu tipuri non-native se realizează cu ajutorul unei plăci adaptoare.

Ambreiajul este reglat folosind șurubul de reglare. Când ambreiajul alunecă, șurubul este deșurubat, în caz contrar (dacă ambreiajul „conduce”) șurubul trebuie înșurubat.

Dar trebuie remarcat, de asemenea, că tractorul cu mers pe jos trebuie păstrat într-o cameră uscată și închisă înainte și după utilizare.

Pentru informații despre cum să reparați ambreiajul tractorului MTZ-05, vedeți videoclipul de mai jos.