Reductor al tractorului cu mers pe jos „Neva MB-2”: diagramă și dispozitiv, scop și reguli de funcționare

Cutia de viteze este o componentă indispensabilă a oricărei tehnici în care se utilizează un motor, deoarece fără ea, transmiterea mișcării de rotație este imposibilă. Din punct de vedere structural, acest element din tractoarele Neva-MB-2 este similar cu piesele utilizate în alte echipamente, dar pentru a afla mai multe despre el, este necesar să studiem problema mai detaliat.

În proiectarea tractorului cu mers pe jos este instalată o unitate cu lanț de viteze, a cărei sarcină principală este transmiterea mișcării de rotație și, prin urmare, modificarea vitezei de rotație a frezelor. Datorită cutiei de viteze din scripetele antrenat, acțiunea mecanică este transmisă roților echipamentului, prin care viteza și direcția se schimbă.

Există ulei în interiorul carcasei, care este necesar pentru a asigura funcționarea cutiei de viteze. Elementul este închis într-o carcasă etanșă robustă. Diagrama sa cinematică constă dintr-un lanț și două stele situate în direcții opuse. Cel de jos se numește cel condus, deoarece stă pe arbore și antrenează întregul sistem al tractorului.

Cutia de viteze a tractorului cu mers pe jos include următoarele părți importante:

• șuruburi;
• rulmenti;
• axe;
• asteriscuri;
• cadru;
• bucșe;
• manete de schimbare;
• roți dințate;
• arborele;
• ambreiaj;
• jumătăți de arbori;
• a plati;
• arc.

Acestea nu sunt toate elementele care sunt implicate în proiectarea cutiei de viteze, dar sunt principalele. Defecțiunea unuia dintre ele duce la pierderea performanței și la reparații ulterioare.

În comparație cu un angrenaj melcat, lanțul de viteze este mai fiabil. Este convenabil și ușor de operat și poate suporta funcția inversă. De regulă, acesta este un design pliabil, în care toate elementele sunt conectate între ele prin șuruburi, datorită cărora puteți inspecta starea lanțurilor și a angrenajelor, dacă este necesar. Astfel de cutii de viteze sunt instalate pe tractoare mari, care au nevoie de o unitate puternică și fiabilă pentru a transmite puterea roților și tăietorilor.

Pentru ca utilizatorul să fie nevoit să se confrunte cât mai rar cu o defecțiune a tractorului de mers pe jos, este necesar să se monitorizeze funcționarea nu numai a motorului, ci și a cutiei de viteze. Experții își oferă sfatul cu privire la cerințele de bază care trebuie respectate în timpul funcționării.

• Este important să folosiți numai ulei de înaltă calitate și, în același timp, să verificați în mod regulat prezența acestuia în interiorul elementului. Potrivit GOST, TAD-17I sau un analog, care poate fi găsit ușor și în magazine - TAP-15V, este ideal pentru această cutie de viteze.
• O schimbare completă a uleiului trebuie efectuată după ceasul motocicletei setat de producător. Instrucțiunile pentru utilizatori indică faptul că înlocuirea trebuie făcută la 30 de ore de la prima pornire a tractorului cu mers în spate și ulterior după 150 de ore.
• Dacă tractorul este depozitat, atunci toate fluidele de lucru sunt îndepărtate din acesta și elementele mobile necesare sunt lubrifiate.
• Periodic, utilizatorul este obligat să verifice gradul de tensiune al lanțului de viteze. Dacă se lasă, atunci este înlocuit cu unul nou, deoarece acest element nu poate fi reparat.
• Înlocuirea cutiei de presa se poate face independent, datorită designului complet pliabil al unității descrise.

Merită spus că cutia de viteze de la tractorul cu mers pe jos Neva-MB-2 este reparată rapid și ușor. Acest lucru este posibil datorită faptului că puteți găsi întotdeauna piese de schimb pentru acesta pe piață. O astfel de nevoie apare atunci când apar următoarele simptome:

• uleiul începe să apară pe arborele de ieșire;
• lanțul este blocat;
• fără conexiune cinematică;
• fara schimbare de viteze.

În toate aceste cazuri, este necesară dezasamblarea și inspectarea cutiei de viteze. Dacă se scurge ulei, problema poate fi eliminată prin simpla înlocuire a manșetei, care își poate pierde calitățile originale în timp. Blocarea este întotdeauna asociată cu un lanț rupt, așa că această problemă poate fi eliminată doar printr-o înlocuire completă. Dacă acest element este intact, dar nu există o conexiune cinematică, ar trebui să acordați atenție pinioanelor prezente în design. Unul dintre ei s-ar putea desprinde.

În absența unei schimbări de viteză, se inspectează un cracker, care poate fi distrus. Uneori, partea filetată a mânerului este tăiată. Dacă utilizatorul începe să observe că se observă scurgeri de ulei pe arborele schimbătorului, atunci acesta nu este întotdeauna un indicator al unei defecțiuni. Uneori, nivelul permis de ulei în cutia de viteze este pur și simplu depășit. Excesul trebuie doar scurs.

Merită să ne amintim că pornirea și reglarea necorespunzătoare pot duce, de asemenea, la defecțiuni în timpul funcționării cutiei de viteze, prin urmare producătorul recomandă să studiați cu atenție instrucțiunile înainte de a utiliza echipamentul.

Următorul videoclip este despre dezasamblarea și repararea cutiei de viteze.