Caracteristici de reparare a blocurilor motoare „Neva”

Motoblock „Neva” este utilizat pe scară largă în casele de țară, mai ales pentru plantarea legumelor de sezon. În această lumină, acest dispozitiv este indispensabil pentru amenajarea amenajării peisajului și decorarea grădinilor și a terenurilor casei. Producția în serie a unităților „Neva MB 2” și „Neva MB2K” a fost introdusă în a doua jumătate a anilor 1980, de atunci mulți pasionați de grădinărit nu se despart de acest dispozitiv.

Dispozitivul „MB 2” este foarte popular în zilele noastre; este pur și simplu de neînlocuit în agricultură. Această linie de motoblocuri compacte este produsă sub aceeași marcă, dar are o diferență în motor:

• „Neva” cu un indice 2K este echipat cu un motor produs intern, astfel încât prețul unui astfel de dispozitiv este mult mai mic decât cel al omologilor străini;
• a doua abreviere 2B indică faptul că acest mini-tractor are un motor de import;
• abrevierea 2C desemnează elemente profesionale din structura aparatului, care sunt folosite pentru cultivarea pământului.

Caracteristicile motorului trebuie luate în considerare atunci când alegeți o unitate pentru a procesa cu succes cantitatea necesară de teren, fie că este vorba de o duzină de acri de teren sau de mult mai multă suprafață. Designul unității este următorul sistem.

• Reductorul tip lanț de viteze este amplasat într-o carcasă specializată, care este realizată din aluminiu. Sarcina sa principală este viteza mare a unității. Aparatul are patru trepte de viteză înainte și o pereche de trepte de mers înapoi pentru a efectua o lovitură de stat. Viteza sa maximă este de 12 kilometri pe oră, astfel încât acest dispozitiv poate fi folosit chiar și pentru transportul de mărfuri.

• Acest tractor mic folosește un motor de pornire pentru a porni.
• Cadrul, care acționează ca suport, are elemente de fixare speciale, care sunt situate în spate și în față și sunt folosite ca dispozitive pentru lucrul la greutate.
• Există anumite pârghii pe dispozitivul de direcție care sunt utilizate în timpul funcționării mini-tractorului.
• Transmisia tip curea trapezoidala produce transmisia ansamblului ambreiajului dintr-un scripete, o maneta speciala si o curea trapezoidala.
• Unitatea este compactă și ușoară, chiar și o versiune foarte grea cântărește doar 97 de kilograme. Această unitate este ușor de livrat oriunde, chiar și într-o mașină obișnuită.

Unitatea cu abrevierea MB 2 are capacități extraordinare; poate efectua o cantitate mare de muncă în agricultură, cum ar fi: arătura terenului, cultivarea, plantarea semințelor, procesul de denivelare și plivire între rânduri și recoltare. Toate acestea „Neva” le produce cu ajutorul unei selecții mari de echipamente, care sunt utilizate într-o formă articulată, precum și datorită unui număr mare de inovații. Caracteristicile planului tehnic sunt prezentate de aparatul „Neva” MB 2 după cum urmează:

• se recomandă alimentarea unității numai cu benzină;
• echipament de putere 7,6 litri. cu.;
• motor rusesc DM-1K, motor în 4 timpi cu un singur cilindru;

• există un motor cu un volum de 317 metri cubi;
• motorul este pornit manual;
• răcire cu aer și lichid;
• volum rezervor 2,8 l;
• editor de viteze, lanț;
• consumul de combustibil este de 2,9 litri pe oră.

Alte caracteristici importante sunt:

• în timpul cultivării, prinderea este de 160 cm;
• adâncimea parcelei de pământ este de 16-26 cm;
• lungime tractor 1750 mm, inaltime 1350 mm, latime 630 mm;
• aproximativ douăsprezece acri pe oră este capabil să lucreze acest mini-tractor.

Proprietarul teritoriului dacha, achiziționând dispozitivul „Neva”, devine deja proprietarul unui dispozitiv complet asamblat și gata de utilizare, dar pentru a începe să lucreze cu acesta, este necesar să se ajusteze componentele principale, de exemplu, sistemul de combustibil și motorul. Setările sistemului de supape vor permite motorului să pornească și să funcționeze fără probleme. Pentru a face acest lucru, dezasamblați carburatorul și deșurubați șuruburile din carcasa superioară și inferioară și curățați toate aceste elemente. Abia atunci este recomandat să începeți schimbarea setării supapelor motorului. În primul rând, șuruburile sunt înșurubate până la capăt pentru a regla gazul la limita minimă, după care sunt deșurubate și motorul în sine este pornit.

Trebuie amintit că înainte de a repara ceva în sistemul de supape, motorul se încălzește timp de aproximativ cinci minute. După aceea, maneta este setată în poziția cea mai joasă, aceasta va menține turația stabilă. După aceea, motorul este reglat la viteza minimă, când funcționează stabil și fără întreruperi. Urmând sfaturile de utilizare a dispozitivului, îi puteți prelungi durata de viață pentru o lungă perioadă de timp.

• Trebuie respectată direcția picioarelor, care ar trebui să fie situată în direcția de mișcare a aparatului la instalarea dispozitivului utilizat pentru cultivare.
• În plus, conectarea la sarcină trebuie efectuată dacă roțile alunecă în timpul funcționării, când aparatul este în marșarier.

• Este corect să folosiți numai combustibil curat și de înaltă calitate.
• Utilizarea unui clapete adaptat pentru a întrerupe alimentarea cu aer atunci când un aparat neîncălzit începe să funcționeze. Dacă motorul este fierbinte, atunci acest element nu trebuie închis.
• După pornirea din poziția clapetei de accelerație, este setată poziția XX, după care motorul trebuie încălzit timp de trei minute. La încălzirea motorului, este interzisă setarea la maximum a numărului de rotații.
• Uleiul nu trebuie să intre în elementul care filtrează aerul, acesta trebuie monitorizat.
• Înainte de a utiliza dispozitivul, ar trebui să citiți instrucțiunile și să le studiați cu atenție.

La principalele caracteristici ale defecțiunilor temporare ale blocurilor de motor ale mărcilor „Neva MB 2” și „Neva MB2K”, în care începătorii de obicei „înoată”, ar trebui să includă următoarele.

• Cureaua de supapă este reglată incorect, zboară. Mișcările înainte și înapoi în tractorul cu mers în spatele sunt efectuate cu ajutorul unei curele trapezoidale. Dacă cureaua de transmisie alunecă, unitatea nu va începe să funcționeze corect. Puteți determina lungimea și lățimea dorite măsurând segmentul de la scripete până la role. Se recomandă să alegeți următorii parametri: lățime - 0,75 cm, lungime - 0,65.
• Dispozitivul se blochează sub sarcină mare. Garniturile de ulei care funcționează necorespunzător pot provoca daune.

• Sistemul de carburator reglat incorect, unitatea nu va porni. Reglați întotdeauna regulatorul centrifugal utilizând instrucțiunile furnizate înainte de a efectua această procedură.
• Aprinderea nu este expusă, angrenajele sunt slab incluse. Cauza unei defecțiuni poate fi absența unei scântei, care provoacă aprinderea combustibilului în camera de ardere internă.
• Defecțiuni la lumânări, toba de eșapament trage și fumează, există fum negru. Este posibil ca unitatea să nu poată continua să funcționeze tocmai pentru că lumânările sunt defecte, trebuie să vă asigurați de acest lucru.

În primul caz, pentru a efectua reparații, trebuie să strângeți cureaua și mai întâi să scoateți carcasa. Apoi, slăbiți șurubul de tensionare al părții standard a curelei și îndepărtați toate șuruburile care țin suportul de pe corpul unității. Scoateți partea veche și reglați cusăturile. Zona pentru piesa nouă trebuie curățată și suflată.După ce noua centură este instalată, este necesar să se verifice, o parte a acesteia ar trebui să fie conectată la arbore, iar cealaltă la scripete.

Acțiunile de înlocuire a etanșărilor cutiei de viteze se desfășoară în mai multe etape. Mai întâi, frezele sunt îndepărtate dintr-o parte a arborelui, apoi este curățată și capacul este curățat de murdărie și lichidul de ulei rămas. Scoateți șuruburile de pe acoperiș și spălați-le bine. Piesa veche este înlocuită cu alta și mecanismul este șters peste tot. Capacul este pus la loc și fixat cu șuruburi speciale.

Setarea carburatorului începe cu faptul că șuruburile sunt strânse la maxim, după care sunt întors 1,5 spire. Amortizorul, care este de tip clapet, este instalat în așa fel încât între bază și conducta de aer să existe o anumită secțiune liberă a parametrilor necesari. Apoi încearcă să pornească din nou motorul. Dacă motorul a fost pornit, ar trebui să procedați pas cu pas: ar trebui să așteptați până se încălzește, apoi mânerul de comandă este setat pentru o rotație mică, este necesar să faceți mici ture la ralanti, folosind un șurub, care este o accelerație. Virajele sunt setate la viteza maximă și se folosește elicea în gol. Acești doi pași trebuie repetați înainte de a porni motorul să funcționeze fără probleme.

Pentru a regla blocul de aprindere, trebuie mai întâi să reglați arborele, care trebuie rotit astfel încât semnele care au fost făcute pe scripete și pe echipamentul de gaz să coincidă unele cu altele. Glisorul responsabil de propagarea fluxurilor de gaz trebuie îndreptat către firul prin care trece curentul de înaltă tensiune al formei. După aceea, slăbiți piulița și scoateți firul de înaltă tensiune de pe capacul acestui circuit. Contactele sunt plasate într-o secțiune mică, la aproximativ o jumătate de centimetru de mecanism. Apoi, ar trebui să înfășurați contactul și să întoarceți structura în direcția opusă. După scântei, strângeți șurubul rapid.

Pentru a verifica funcționarea bujiilor, trebuie să deșurubați elementul bujiei, să curățați electrozii și să îndepărtați depunerile de carbon. Arborele cotit trebuie răsturnat în poziția în care se potrivesc semnele scripetelui și ale dispozitivului de gaz. Glisorul este îndreptat către suprafața de înaltă tensiune a cilindrului și șurubul este slăbit, firul este scos. Cheia de contact trebuie rotită, dacă nu există scânteie, atunci bujiile sunt defecte și trebuie înlocuite.

Pentru informații despre cum să reparați cutia de viteze a tractorului cu mers pe jos Neva, vedeți următorul videoclip.