Zona oarbă din jurul garajului

Mulți proprietari de cutii individuale pentru depozitarea vehiculelor personale se gândesc cum să umple o zonă oarbă de beton din jurul garajului. Absența unei astfel de structuri duce inevitabil la distrugerea fundației în timp. Dar înainte de a face acest lucru corect, conform instrucțiunilor pas cu pas, merită să învățați puțin mai multe despre tipurile și caracteristicile zonei oarbe, potrivite pentru utilizare în apropierea garajului.

Când construiți un garaj situat pe o fundație ușoară, inevitabil apar probleme cu funcționarea acestuia. Zona din fața porților și de-a lungul perimetrului obiectului începe să fie supusă unei presiuni intense pe măsură ce temperaturile atmosferice se modifică. Umflarea solului duce la faptul că betonul crapă, se cedează, se prăbușește. Zona oarbă din jurul garajului, echipată după toate regulile, rezolvă această problemă prin compensarea sarcinilor de deformare. În plus, este capabil să rezolve alte sarcini la fel de importante.

• Facilitati intrarea si iesirea. Zona oarbă de la ușa garajului, realizată în pantă ușoară, joacă rolul unei rampe pentru mașină. Cu această adăugare, va fi mult mai ușor să intrați și să ieșiți decât fără ea.
• Îmbunătățirea eficienței drenării apei. Umiditatea ploii, scurgerile de pe acoperiș, topirea zăpezii pot avea un impact negativ asupra stării subsolului și a structurilor de susținere din cutia de garaj. Zona oarbă contribuie la scurgerea accelerată a apei. Nu se acumulează lângă pereți, ci se varsă în șanțuri și jgheaburi.
• Protejarea fundației și a plintei de deteriorarea buruienilor. Ele distrug materialele de construcție nu mai puțin cu succes decât excesul de umiditate sau îngheț.
• Izolarea termică suplimentară a solului și umplutura.

Amenajarea zonei oarbe se recomanda a fi realizata in faza de constructie a garajului, inainte de construirea a 2/3 din inaltimea structurii acestuia. Acest lucru va asigura conformitatea cu toate tehnologiile încă de la început.

Cerințele pentru construirea unei zone oarbe în fața structurii garajului sunt reglementate de SNiP. Acest set de documente determină ce materiale sunt utilizate în construcția unei benzi exterioare de protecție de-a lungul perimetrului sau la poarta de intrare. Partea principală a zonei oarbe este întotdeauna turnată din beton. În plus, alte materiale sunt utilizate ca parte a structurii.

• Un amestec de nisip și argilă. Acționează ca un strat termoizolant.
• Piatră zdrobită sau pietruită mică. Oferă protecție împotriva deplasării solului. Oferă izolație termică suplimentară pentru fundație.
• Cadru grinzi și accesorii. Ele oferă o creștere a caracteristicilor de rezistență ale betonului, compensează deformarea acestuia.
• Amestecul uscat. Este folosit pentru a așeza un strat de zonă oarbă moale.
• Materiale de decorare. Poate fi beton asfaltic, piatră decorativă, plăci de pavaj, permițându-vă să aranjați intrarea în garaj într-un mod corespunzător.

Aceasta încheie lista principală de materiale.

După tipul de design, zona oarbă din jurul garajului este împărțită în rece și izolată. Prima opțiune este o șapă de beton goală cu călcare suplimentară. Structura rezultată își va îndeplini cu succes funcțiile în zonele neîncărcate - în spatele garajului, pe lateralele sale. În locurile în care se va exercita o presiune semnificativă asupra zonei oarbe, este mai bine să utilizați versiunea izolată a construcției sale.

În acest caz, pe langa perna de nisip si pietris cu sapa construita deasupra, se foloseste un finisaj exterior. Stratul de ciment este umplut cu amestec uscat. Pe deasupra, este instalat un strat funcțional și decorativ care poate rezista greutății mașinii la intrarea sau ieșirea din garaj.

Construcția unei zone oarbe din beton în fața intrării în garaj se poate face independent. Umpleți corect șapa, luați în considerare toate proporțiile, tehnologia dispozitivului va ajuta instrucțiuni detaliate pas cu pas pentru crearea unei astfel de structuri.

• Excavare. Este necesar să excavați stratul de sol pentru zona oarbă. Este suficientă o bandă de 60–100 cm lățime cu o adâncime de 40 cm de-a lungul pereților exteriori ai garajului. Suprafața șanțului este tratată cu erbicide pentru a preveni creșterea rădăcinilor plantelor. Zidul este eliberat de pământ și acoperit cu pământ.
• Întinderea „pernei”. Mai întâi se toarnă un strat de lut amestecat cu nisip, gros de 10 cm, patul se umezește și se tamponează. Se verifică așezarea orizontală: trebuie să existe o pantă pentru scurgerea umidității din pereții clădirii. Un unghi de 5-6 ° pe metru este suficient.
• Amenajarea hidroizolatiei. În această calitate, există un film special așezat de-a lungul pereților șanțului, partea de jos a acestuia. O margine a pânzei rămâne liberă, cealaltă parte este întărită cu bitum. Piatra zdrobită sau pietruită se toarnă deasupra la o înălțime de aproximativ 20 cm.
• Cofraj Este realizat din lemn cu o surplosă de 50 mm deasupra perimetrului exterior. Pentru a compensa expansiunea deformării în timpul perioadei de întărire a betonului, o grindă de lemn este montată peste cofraj.
• Turnarea cu beton. Se realizează în etape. În primul rând, se fixează stratul de piatră zdrobită sau piatră. Apoi se așează o plasă de armare deasupra bazei rezultate, ceea ce reduce riscul de fisuri în beton. În continuare, șapa se umple până la marginea cofrajului, cu o grosime de aproximativ 10 cm, cu păstrarea obligatorie a pantei specificate din pereți și subsolul garajului.
• Călcare și uscare. După ce se toarnă șapa, se lasă să se usuce. Suprafața este pre-pudrată cu ciment uscat - așa-numita călcare. Stratul superior de beton confiscat este acoperit cu pânză de pânză sau geotextil, vărsat cu apă timp de 7 zile. Acest lucru va permite zonei oarbe să se întărească mai bine fără crăpare și deformare.
• Finisare. Dacă intenționați să prelungiți durata de viață a stratului de beton, acesta ar trebui completat cu finisaje decorative. Este așezat pe un amestec de nisip și ciment sau compuși speciali de construcție; poate fi realizat din plăci de pavaj, piatră naturală, cărămidă sau asfalt.
• Amenajarea canalelor și canalelor pluviale. Sunt formate din tăvi din beton sau plastic gata făcute, situate sub sistemul de acoperiș. Este important ca umezeala care picură să fie îndepărtată din zona oarbă cât mai repede posibil.

Cea mai simplă versiune a zonei oarbe poate fi făcută din lut cu moloz bătut în ea. O astfel de umplere se face într-un șanț de până la 20 cm adâncime în jurul garajului, deasupra este așezat asfalt.

Puteți învăța cum să faceți o zonă oarbă în jurul garajului cu propriile mâini din videoclipul de mai jos.