Perforatoare Bosch: descriere, tipuri și reparații

Un burghiu cu ciocan este o unealtă care suferă solicitări mecanice ridicate. Pentru funcționarea normală a unității, trebuie efectuate inspecții și reparații regulate. Dacă nu țineți cont de astfel de reguli, atunci după scurt timp dispozitivul va deveni inutilizabil.

Bosch este unul dintre liderii mondiali în producția de scule electrice, inclusiv ciocane rotative. Întreținerea unui astfel de echipament necesită participarea unor centre de service certificate. Problemele minore pot fi reparate singur.

Mașina de găurit cu ciocan Bosch este o unealtă care este deosebit de populară printre constructorii profesioniști. Repararea serioasă a acestor unități este rară, dar, ca orice alt echipament, perforatoarele de la „Bosch” au nevoie în cele din urmă de reparații preventive.

Agregatele Bosch sunt împărțite în două clase mari:

• perforatoare în care motorul este orizontal (dispunerea cilindrului și a ancorelor sunt paralele);
• perforatoare, unde motorul este vertical - în acest caz, toate unitățile de lucru sunt situate la un anumit unghi.

Mașina de găurit cu ciocan are unități mecanice și electrice. Al doilea bloc este format din următoarele noduri:

• motor;
• dispozitiv de control al motorului;
• buton și bloc întrerupător;
• cablu înlocuibil;
• bloc care reduce interferența.

Ansamblul mecanic este asamblat din următoarele elemente:

• cutie de viteze (montata direct pe arborele motorului);
• un mecanism care oferă un impuls de șoc;
• cartus, perii, ancora;
• ambreiaj care asigură tracțiune.

De asemenea, împreună cu perforatorul în sine, în kit sunt incluse diverse elemente detașabile detașabile:

• burghiu;
• borax;
• coroane;

Performanța sondei Bosch este caracterizată de trei criterii.

• Numărul de rotații ale axului (de la 650 la 2200 rpm).
• Puterea de impact este direct legată de caracteristicile motorului, greutatea percutorului și distanța cursei sale de lucru. Acesta este unul dintre principalii indicatori ai calității instrumentului. Variază de la 1,5 J la 14 J. Cele mai scumpe modele pot costa 50 de mii de ruble.
• Frecvența impactului este caracterizată de numărul de impulsuri mecanice pe unitatea de timp (un minut). La modelele de la „Bosch” indicatorul poate varia de la 1000 la 5600 de bătăi pe minut.

În modelele de la „Bosch”, toți cei trei parametri sunt combinați organic, ceea ce face posibilă numirea perforatoarelor de la acest producător cele mai bune din lume.

Modelele de ciocan rotopercutor de la Bosch pot îndeplini următoarele funcții:

• rotație;
• lovit;
• învârte și lovește în același timp.

Principalul dezavantaj al instrumentului Bosch este prețul destul de ridicat.

Ciocanele rotopercutoare de la Bosch sunt împărțite în tipuri:

• Modele de uz casnic (motoare 410-720 wați). Astfel de unități au trei moduri standard, greutatea lor este mică (nu mai mult de șase kilograme).

Litera „P” definește modelul ca unitate pentru uz casnic. De obicei, un astfel de instrument este marcat cu o schemă de culori verde. Dezavantajul unor astfel de mașini nu este cea mai bună răcire și eficiență crescută.

Astfel de modele au mult mai multe avantaje decât dezavantaje, printre care merită menționat:

• prețul mediu;
• greutate redusă;
• Dimensiune compactă;
• performanță bună;
• fiabilitate in munca.

• A doua clasă mare de instrumente Bosch este ciocane rotopercutoare profesionale cu o capacitate de 810 wați și mai mult, greutatea lor variază de la 6 la 12,5 kilograme.

Avantajele acestui model sunt răcirea eficientă a unității, vibrațiile minime și fiabilitatea în funcționare. Dacă vorbim despre deficiențe, atunci ar trebui să menționăm dimensiunea mare a unor astfel de dispozitive și prețul ridicat.

• Ciocane rotopercutoare fără fir de la "Bosch" pot functiona dintr-o retea de 220 volti. Sunt disponibile și dispozitive care funcționează în modul wireless de la o baterie. Se folosesc surse de alimentare multi-încărcare cu litiu și cadmiu. Astfel de perforatoare sunt extrem de necesare în locații în care nu există curent electric. Ciocanele rotopercutoare profesionale fără fir pot funcționa până la 6-8 ore.

• Tot unități cu aspirator de la „Bosch” sunt echipate cu un dispozitiv util - un colector de praf. Un astfel de dispozitiv prelungește semnificativ durata de viață a unității. Producătorul include și un aspirator în kit, care funcționează de la o sursă de alimentare autonomă.

• Burghiu cu ciocan... Are următorii indicatori tehnici:
  • putere - până la 1,6 kW;
  • rotație - nu mai mult de 3980 de rotații;
  • numărul de bătăi este de aproximativ 50 pe minut.

• Foraj pneumatic pentru roci Bosch este echipat cu un motor de 750 de wați, în timp ce viteza ajunge la 855 rpm. Puteți găuri găuri în beton de densitate medie (până la 25 mm grosime), lemn dens, oțel (15 mm). Greutate - aproximativ trei kg.

Pentru a alege burghiul cu ciocan potrivit pentru casa ta, sunt mai mulți factori importanți de luat în considerare. Pentru lucrările casnice, sunt potrivite unitățile, a căror putere nu depășește șase sute de wați..

În munca oricărui pumn, aspectul motorului este important. Dacă motorul este situat într-un plan orizontal, atunci un astfel de dispozitiv este aplicabil pentru găurile mici înguste. Motorul în astfel de modele este aranjat de-a lungul axei de impact, ceea ce nu îi permite să se răcească rapid.

Dispunerea verticală a motorului mărește puterea perforatorului de rocă, fără a fi necesară răcirea constantă a motorului. Astfel de dispozitive sunt solicitate în rândul constructorilor profesioniști, performanța unor astfel de perforatoare este ridicată.

Când alegeți, ar trebui să vă uitați la marcaj. Dacă este prezentă inscripția SDS +, atunci acest instrument poate funcționa pe beton. Atunci când alegeți un perforator, ar trebui să citiți instrucțiunile, să vă consultați cu vânzătorul, care vă poate oferi sfaturi practice valoroase.

De asemenea, pe perforatoarele „Bosch” există astfel de litere: PBH sau GBH.

• G înseamnă că unitatea este potrivită pentru uz profesional;
• R - aceasta este litera cu care sunt marcate aparatele electrocasnice.

Cifrele arată cât cântărește burghiul cu ciocan (exemplu: 3-30, 2-42). Litere în cuvinte:

• d - folosit pentru daltuire;
• f - folosire cu un cartus mixt;
• r - există un revers.

Apariția defecțiunilor la burghiul cu ciocan este caracterizată de semnale sonore:

• se aude un zgomot de măcinat;
• zgomot ciudat de fond;
• motorul începe să funcționeze cu hohote;
• puterea se pierde;
• se simte un miros de cablaj ars;
• apare o vibrație ridicată.

Cele mai frecvente defecțiuni la ciocanul rotopercutor Bosch sunt:

• defecțiunea întrerupătoarelor;
• uzura manșonului de cauciuc între percutor și percutor;
• încetarea funcționării mecanismului însuși care furnizează lovitura;
• funcționarea defectuoasă a angrenajelor sau uzura acestora;
• defect al unității de prindere - încetează să țină burghiul;
• încălcarea conexiunii electrice.

De asemenea, defectele cablajului provoacă scântei și supraîncălzirea unității.

Defecțiunile electrice sunt după cum urmează:

• motorul nu funcționează;
• încălcarea contactelor;
• arderea înfăşurării.

Pentru a remedia defecțiunile mecanice și electrice cu propriile mâini, trebuie să dezasamblați burghiul cu ciocan. Toate astfel de dispozitive sunt realizate după același principiu. Repararea unui burghiu cu ciocan Bosch nu este mult diferită de dezasamblarea unei unități similare în orice alt burghiu cu ciocan.

Începutul dezmembrării începe cu cartușul: cizma cauciucată trebuie îndepărtată, apoi inelul de reținere, abia după aceea cizma din plastic este demontată. Apoi trebuie să găsiți bila (situată sub mașină de spălat), îndepărtați-o cu grijă. Cauza defecțiunilor constă adesea tocmai în uzura acestor piese.

Corpul perforatorului este demontat - pentru aceasta, întrerupătorul este îndepărtat, care controlează modurile de funcționare. Comutatorul este plasat în poziția „Strike”. (pe corp este simbolul ciocanului). Dacă nu există o astfel de denumire, atunci un comutator este plasat în denumirea „Forare cu impact”... După aceea, este apăsat un buton mic, care se află pe comutatorul însuși. Ar trebui să fie ușor în jos pictograma-simbol care înfățișează un ciocan și ar trebui să apară un clic. După aceea, întrerupătorul este ridicat cu o șurubelniță, tras spre sine.

La unele modele, comutatorul este atașat la carcasă cu șuruburi, așa că va fi suficient să le deșurubați pur și simplu.

Dacă credeți că problema se află tocmai în unitatea electrică, atunci ar trebui să luați următorii pași:

• șuruburile sunt deșurubate, capacul din spate este îndepărtat;
• elementele de fixare care fixează cablul de rețea sunt îndepărtate;
• butonul „Start” este demontat;
• toate elementele de fixare care țin statorul și firele armăturii sunt demontate;
• se scot periile;
• unitatea electrică și mecanică este deconectată - pentru aceasta este suficient să deșurubați câteva șuruburi;
• se scoate rotorul, se verifică rulmenții;
• se scoate admisia de aer;
• se scoate statorul.

Un design ușor diferit este prezent la forajele pentru rocă, în care antrenarea electrică este dispusă vertical. În acest caz, mânerul este mai întâi demontat, apoi șuruburile care leagă corpul de motor sunt îndepărtate cu o șurubelniță.

Prezența scânteilor indică faptul că rulmenții trebuie înlocuiți; pot exista și defecte în izolarea rotorului și a statorului. Este posibilă și această opțiune: plăcile colectoare s-au ars. Deteriorarea statorului generează, de asemenea, scântei abundente și numai sub un electrod.

Nu puteți face fără un tester, ar trebui să suneți atât rotorul, cât și statorul... Va fi necesar să măsurați toți parametrii pas cu pas, mai ales cu atenție - nivelul de rezistență pe înfășurări (rezistența trebuie să fie constantă). Dacă se constată că toate problemele sunt la rotor și la stator, atunci unitatea trebuie returnată la un centru de service. - o astfel de defecțiune poate fi eliminată doar de un specialist cu experiență.

Cea mai ușoară reparație este înlocuirea periilor. Este suficient doar să deschideți capacul - periile sunt în suporturi speciale.

Pensulele se diferențiază în mai multe tipuri.

• Perii din grafit... Astfel de perii sunt fiabile și pot funcționa mult timp fără interferențe. Printre dezavantaje, se poate observa că uzura lor este neuniformă, ceea ce afectează negativ colectorul.
• Perii din grafit de carbon mai durabil, este necesară înlocuirea dacă 30% din material s-a uzat. Chiar dacă o perie este normală, iar cealaltă este complet uzată, atunci ambele trebuie înlocuite.

După terminarea lucrărilor, toate unitățile trebuie curățate de așchii de grafit; în acest caz, ar trebui să se folosească alcool sau vodcă. Apoi electrozii sunt montați pe colector. În același timp, se folosește șmirghel cu granulație minimă, care se aplică pe colector și electrodul este frecat cu mici vibrații de rotație.

Când zona electrodului este ușor rotunjită, va fi considerată un contact complet. Acest contact va asigura o bună aderență la suprafața plăcilor colectoare.

Mecanismul de impact depinde de ce tip de burghiu cu ciocan este reparat. Unitățile de butoi au un aspect vertical al motorului, blocul de impact este prezent pe baza mecanismului manivelei (KShM). Mecanismul bielei conține un singur rulment - este montat pe came însăși a roții excentrice.

Există, de asemenea, modele în care rulmentul este atașat direct la baza bielei. La efectuarea reparațiilor, de regulă, biela și excentricul sunt schimbate.

Forajele cu rocă cu pistol au un design diferit: pistonul nu se mișcă cu ajutorul unei biele, ci ca urmare a unui rulment oscilant dinamic. Un astfel de rulment este supus la sarcini maxime și este supus unei uzuri frecvente. Rulmentul va trebui înlocuit. Este ușor să îndepărtați rulmentul folosind o șurubelniță - va fi suficient să agățați suportul și să-l scoateți.

În timpul lucrului, ar trebui să vă aprovizionați cu cârpe, precum și cu alcool - va fi necesar să clătiți cutia de viteze.

Alte defecțiuni mecanice se pot manifesta prin defecțiunea comutatorului de mod. În acest caz, trebuie curățat. Dacă după aceea încă nu funcționează, atunci trebuie înlocuit. Dacă roți dințate cu un dinte oblic eșuează, mașina de găurit se oprește să „ciocăneze”, de asemenea aceste ansambluri trebuie inlocuite.

Există 2 motive pentru ruperea treptei de viteză: ambreiajul este rupt sau angrenajul este defect. Va fi necesară înlocuirea acestor elemente.

Dacă burghiul zboară din cartuș, atunci există mai multe motive:

• a existat o deformare a elementelor bile;
• Inelul de siguranță este „vechi”;
• arcul care se fixează este deformat.

Cu astfel de defecțiuni, va trebui să dezasamblați cartușul și să vă uitați la toate detaliile.

Dacă burghiul se blochează, acest lucru indică faptul că lubrifiantul de pe tijă este uscat sau insuficient. Pentru a elimina o astfel de defecțiune, va fi necesar să picurați ulei în cuib.

Burghiul se blochează și din cauza „întăririi” prafului acumulat. În acest caz, trebuie adăugat și puțin ulei de mașină.

Dacă a fost folosit un burghiu standard în burghiul cu ciocan, atunci acesta va trebui prelucrat cu soluții speciale WD-40. Apoi așteptați câteva minute, apoi slăbiți ușor burghiul în diferite direcții.

Pentru informații despre cum să reparați un rotopercutor Bosch, vedeți următorul videoclip.