Lubrifianți pentru ciocan rotativ: ce este, cum să alegeți și să utilizați?

Ciocanele rotative necesită întreținere atentă în timpul utilizării. Pentru funcționarea lor pe termen lung, se folosesc diferite tipuri de lubrifianți. Compozițiile pot fi minerale, semisintetice și sintetice. Mineralele sunt fabricate din produse petroliere, prin urmare își pierd rapid caracteristicile operaționale și trebuie schimbate destul de des.

Este foarte important să alegeți o compoziție care să fie potrivită pentru tipul selectat de burghiu cu ciocan.

Lubrifiantul este o substanță vâscoasă care reduce coeficientul de frecare dintre piesele sculei. Lucrarea burghiului cu ciocan este asociată cu un număr mare de mișcări de rotație diferite, ceea ce crește gradul de uzură al elementelor structurale.

În ceea ce privește parametrii săi fizici și tehnici, unsoarea pentru burghiu, piston, burghiu, precum și pentru o cutie de viteze și alte elemente este aproape aceeași cu unsoarele de toate celelalte tipuri. Aceasta este o substanță destul de vâscoasă cu o structură uleioasă, este folosită pentru a reduce forța de frecare a pieselor rotative, reducând astfel uzura mecanismelor de operare.

În timp, grăsimea devine impregnată cu praf, care se formează în timpul găuririi, măcinarii și zdrobirii - acest lucru duce la o modificare a gradului de vâscozitate. În această situație, frecarea, dimpotrivă, crește, iar rata de uzură crește, astfel încât lubrifiantul trebuie reînnoit din când în când. Pentru ca perforatorul să servească mai mult, ar trebui să înțelegeți clar ce părți pot fi lubrifiate și cât de des ar trebui să fie făcut.

Dispozitivul are o structură complexă, incluzând mai multe unități complexe:

• corp cu protectie anti-vibratii;
• motor electric amplasat orizontal sau vertical;
• sistem cu piston;
• cartuş;
• o cutie de viteze sub formă de corp - conține angrenaje conice cilindrice și angrenaje melcate;
• ambreiajul necesar pentru a opri rotația;
• duză de lucru (găurit, precum și o daltă, lance sau lamă).

Aproape toate mecanismele de găurit cu ciocan sunt supuse lubrifierii.

• Reductor... Acesta este mecanismul care este responsabil pentru viteza de rotație a duzei principale de lucru. Protejează piesele aflate în interior de praf și murdărie, prin urmare este echipat cu un strat de protecție. În timpul funcționării sculei, piesele sale suferă sarcini enorme din cauza frecării în continuă creștere dintre ele, care, la rândul său, duce la o uzură destul de rapidă.

• Cartuş... În plus față de cutia de viteze, trebuie să lubrifiați cartușul, precum și locul de aterizare al duzelor înlocuibile. Cartușul este inițial uscat, prin urmare, după cumpărare, trebuie lubrifiat în zona în contact cu coada duzei - aici apare frecarea maximă. Dacă nu este redusă în timp util, atunci gradul de uzură crește brusc, ceea ce duce rapid la deteriorarea acestuia.

• Duza de coadă... Această piesă se uzează sub influența forțelor de impact, care, atunci când sunt încălzite, își măresc abraziunea.Tijele trebuie lubrifiate de fiecare dată când sunt instalate, dar înainte de aceasta trebuie să ștergeți praful cu un șervețel și să îndepărtați toată contaminarea.

În funcție de caracteristicile de funcționare, perforatoarele pot funcționa în diferite moduri - unii folosesc unealta zilnic, alții numai din când în când, astfel încât nu există un răspuns clar cu privire la frecvența de lubrifiere a pieselor de lucru ale instrumentului. De obicei, instrucțiunile de utilizare descriu clar procedura de lubrifiere a pieselor.

Atunci când decid să schimbe lubrifiantul, aceștia sunt ghidați de momentele:

• frecvența de utilizare a pumnului;
• sfaturi prezentate în manualul de utilizare;
• perioada de garantie.

Unul dintre principalii parametri de care se ține cont la achiziționarea unui lubrifiant este vâscozitatea uleiului. Produsele de înaltă calitate sunt de obicei scumpe, dar în acest caz, nu trebuie să economisiți. Mașina de găurit cu ciocan este un instrument scump, așa că ar trebui să aveți grijă în mod constant de performanța sa. De obicei, tipurile de unsoare sunt enumerate în instrucțiuni, dar dacă informațiile nu sunt disponibile, atunci puteți consulta oricând managerul centrului de service sau punctul de vânzare de unde a fost achiziționat dispozitivul. Experții vor selecta compoziția optimă pentru burghiu cu ciocan.

Există, de asemenea, compuși universali care pot fi utilizați pentru a lubrifia diferite tipuri de burghie. În ultimii ani, lubrifianții cu grafit au fost foarte populari.deoarece au o duritate bună și un nivel ridicat de calitate.

Profesioniștii cu experiență confirmă acest lucru multe amestecuri de marcă sunt de o calitate mult mai scăzută decât amestecurile produse pe bază de grafit... În plus, au un cost destul de accesibil, așa că mulți oameni fac cu încredere o alegere în favoarea lor.

Pentru perforatoare, ar trebui să luați substanțe precum ulei solid și litol... Litol - 25 este un material durabil de înaltă calitate, care are un cost scăzut. Prin urmare, este foarte popular printre proprietarii de scule electrice.

Nu uitați că astfel de amestecuri pot provoca frânarea ușoară a structurilor rotative și, de asemenea, pot crește semnificativ încălzirea unealta în timpul funcționării.

A este necesar un compus mai fluid pentru a lubrifia cutia de viteze, care trebuie să acopere complet piesele de contact, umplând cavitățile libere. Si aici dacă există piese din plastic în cutia de viteze, atunci grăsimea poate fi doar din silicon.

Mecanismul de transmisie poate fi lubrifiat și cu compuși din plastic, cu toate acestea, nu orice tehnică poate funcționa fără întreruperi atunci când se utilizează mijloace cu o consistență similară.

Amestecuri mai groase sunt potrivite pentru a reduce uzura duzelor de coadă. De obicei, pe ambalaj este indicat că sunt destinate manipulării burghiilor.

Pentru cartușe, pot fi folosite opțiuni de grăsime siliconică... Lubrifianții sunt de marcă, care sunt fabricați de producătorii de scule electrice, de exemplu, Hitachi sau Metabo, precum și AEG, Bosch sau Interskol. Ele pot fi produse și de întreprinderi specializate în producția de amestecuri de lubrifianți.

Cele mai populare mărci sunt:

• Bosch - produce uleiuri pentru lubrifiere prin cutia de viteze si duzele din coada;
• Makita - achizitionat pentru burghie;
• Lubcon Thermoplex - fabricarea produselor pentru cutii de viteze;
• Turmogrease - lubrifianti universali;

• Nanotehnologie - folosit pentru tije;
• Interskol - sunt optime pentru burghie;
• PRORAB - reprezintă compoziţia utilizată pentru tratarea scaunelor părţilor cozii;
• Kress - folosit pentru burghie de lubrifiere cu ungere.

Când vine vorba de lubrifierea unui ciocan rotopercutor acasă, de regulă, înseamnă să schimbați singur lubrifiantul pe părțile sale individuale. În primul rând, cutia de viteze trebuie lubrifiată - acest mecanism este destul de ușor de dezasamblat, dar are o structură complexă, astfel încât toate acțiunile trebuie efectuate într-o ordine strict definită.

Mai întâi trebuie să pregătiți materialele necesare:

• cârpă curată uscată - cârpe;
• unelte de lăcătuș care sunt necesare pentru asamblarea cutiei de viteze;
• lubrifiantul în sine.

În cele mai multe cazuri, producători de renume mondial, precum Bosch și Makita, indică în manualul de utilizare întreaga procedură de dezasamblare și asamblare a dispozitivelor și emit recomandări importante. Proprietarii de ciocane rotopercutoare, care se confruntă pentru prima dată cu o astfel de muncă, urmând aceste sfaturi, pot stăpâni destul de repede toate manipulările, cheltuind un minim de efort.

Dar dacă un astfel de ghid nu este la îndemână, atunci munca ar trebui făcută conform unui anumit algoritm.

• Instrumentul trebuie să fie fără praf și murdărie.
• Când dezasamblați și apoi asamblați burghiul și burghiul cu ciocan, trebuie să vă amintiți cât mai exact posibil ordinea de aranjare a tuturor pieselor funcționale, pentru a nu le confunda în timpul dezasamblarii. Mai bine folosiți înregistrarea video.
• Toate lucrările legate de lubrifierea pieselor sunt efectuate numai după un anumit timp după încetarea burghiului. Trebuie să se răcească, în caz contrar, grăsimea răcită poate cauza funcționarea defectuoasă a sculei electrice dacă intră în contact cu puncte fierbinți.
• După scoaterea tuturor pieselor de bază, inclusiv a cutiei de viteze, acestea sunt spălate cu ulei de ax sau benzină și apoi uscate bine de excesul de umiditate. Acordați o atenție deosebită cutiei de viteze.
• Fiecare detaliu al dispozitivului trebuie inspectat cât mai atent posibil. În unele zone, nu există lubrifiere, ceea ce înseamnă că nu trebuie să aplicați o nouă compoziție în acest loc.
• După aplicarea compoziției, cutia de viteze este asamblată cu grijă în ordine inversă. Dacă acest lucru este făcut corect, atunci burghiul cu ciocan poate fi folosit imediat în muncă.

Pe lângă cutia de viteze, burghiul trebuie și lubrifiat. În acest caz, partea de coadă a mecanismului, ca și în primul caz, este spălată cu benzină, curățată și uscată și numai după aceea este acoperită cu grijă cu uleiuri specializate.

Simultan are sens să manevrezi simeringul cartuşului cu propriile mâini, acest lucru va crește semnificativ perioada de funcționare, precum și va proteja împotriva pătrunderii prafului. Cu toate acestea, nu trebuie trecut cu vederea faptul că lubrifiați-l numai atunci când pe perforator este montat un sistem cu mandrina de tip deschis... Dacă sistemul este închis, nu este nevoie de lubrifiere.

Proprietarii de burghie și mașini de găurit cu ciocan se întreabă adesea despre frecvența lubrifierii. Determinarea intervalului de timp este problematică, dar în medie, perioada optimă pentru schimbarea uleiului este considerată a fi o perioadă de 12 luni în cazul în care instrumentul este operat în regim de intensitate medie.

Ungerea multor instrumente moderne este mult simplificată prin introducerea unui număr de îmbunătățiri utile. De exemplu, mărcile populare fac adesea găuri speciale în tehnica în care compoziția de lubrifiere este pur și simplu turnată, iar necesitatea demontării și asamblarii ulterioare a acestuia dispare.

De obicei, astfel de sisteme sunt proiectate foarte competent - pe lângă orificiile pentru umplerea uleiului, există și orificii de evacuare prin care se scurge grăsimea deteriorată.

Există semne speciale pe suprafața aparatului care indică în mod direct cât de mult lubrifiant este necesar pentru a menține funcționarea funcțională a sculei electrice.

Lipsa lubrifiantului este adesea cauza principală a defecțiunilor grave ale forajului de rocă. În modul de zdrobire, lubrifiantul este irosit într-o cantitate semnificativă, iar dacă există prea puțin lubrifiant pe cutia de viteze sau burghiu, acest lucru provoacă adesea supraîncălzirea întregului dispozitiv.

Pentru informații despre cum să lubrifiați corect poansonul, vedeți următorul videoclip.