Cum să faci un garaj dintr-o foaie profilată cu propriile mâini?

Dacă te-ai săturat să plătești parcarea și să depozitezi anvelopele de schimb acasă, este indicat să construiești un garaj într-o astfel de situație. Poate fi proiectat destul de rapid și relativ ieftin folosind o foaie profilată.

Tabloul profilat este mult mai ușor și mai subțire decât podeaua profilată, acest lucru este important dacă nu aveți un asistent de construcție. Pentru pereți, o foaie de marca C18, C 21 este mai potrivită, litera înseamnă montare pe perete, iar numărul înseamnă înălțimea valului în centimetri. În aceste scopuri, puteți utiliza și NS - o foaie de perete galvanizată portantă sau o opțiune cu un strat de polimer sau aluminiu. Înălțimea valului indică fiabilitatea rezistenței la sarcina portantă, cu o înălțime mai mare a valului, distanța dintre părțile cadrului este mai mare.

Când te-ai hotărât asupra materialului, trebuie să alegi designul dorit, luând în considerare capacitățile financiare, dimensiunea site-ului, dimensiunile și numărul de mașini. Garajul poate fi construit pentru unul sau mai multe autoturisme cu magazie sau acoperis in fronton, cu porti batante, culisante sau ridicabile, cu sau fara usi in porti. Mai puțin costisitor și mai ușor de construit este un garaj pentru o mașină cu un acoperiș de magazie și două porți batante fără ușă.

Există diverse desene gata făcute cu modele pentru viitoarea structură.

Achiziționarea unei foi profilate este relativ ieftină, nu necesită prelucrare suplimentară (amorsare, vopsire, șlefuire). Construcția unui astfel de garaj va face posibilă reducerea costului fundației prin economisirea betonului sau a componentelor acestuia, dacă pregătiți singur betonul.

Tabla profilată este neinflamabilă, flexibilă, ușor de fabricat, are o durată lungă de viață de până la 40 de ani și un aspect frumos. Dezavantajul foii este că este ușor să o deteriorați mecanic, iar acest lucru poate provoca procese corozive, iar un garaj realizat dintr-un astfel de material nu este protejat în mod fiabil de intrarea intrușilor. Metalul are o conductivitate termică bună, tabla profilată se încălzește și se răcește rapid, ceea ce provoacă disconfort la aflarea în cameră, dar acest dezavantaj poate fi eliminat prin izolarea garajului.

Construcția unui garaj într-o casă privată sau în țară trebuie să înceapă cu determinarea locației acestuia. Ar trebui să fie convenabil pentru intrare, situat nu departe de casă, la cel puțin 1 m de amplasamentul vecin, la 6 m de alte clădiri, la 5 m de linia roșie (rețele de inginerie de pământ și subterane) și la 3 m de rezervorul artificial. (dacă există). Construcția începe cu pregătirea unui site pentru fundație, ar trebui să fie cât mai uniformă posibil.

Tipul de fundație va depinde de acest lucru.

Mai întâi trebuie să măsurați parcela, apoi trebuie să decideți pentru câte mașini intenționați să utilizați garajul și ce doriți să plasați în el în afară de mașini. Nu uitați să asigurați un loc pentru rafturi unde puteți depozita unelte, piese de schimb și un set de schimb de discuri de cauciuc. Înălțimea optimă a garajului este de 2,5 metri, lățimea este egală cu dimensiunea mașinii cu adăugarea unui metru, iar lungimea garajului este, de asemenea, calculată.

Dacă spațiul permite, mai adaugă un metru, pentru că în timp poți schimba mașina, achiziționați unelte și accesorii dimensionale. Pentru două mașini, lungimea garajului trebuie calculată în funcție de cea mai mare mașină și planificați o distanță de cel puțin 80 de centimetri între ele. Dacă lățimea parcelei nu vă permite să puneți mașini unul lângă altul, va trebui să faceți garajul mai lung pentru 2 mașini, deși acest lucru nu este foarte convenabil.

După ce ați prevăzut toate nuanțele, puteți marca site-ul pentru fundație, începând procesul cu lucrări de teren. Un garaj cu profil metalic este ușor chiar și cu izolație.

Pe un loc pre-nivelat, depresiunile sunt realizate de 20-30 cm, în funcție de fundație:

• o fundație în bandă de 25-30 cm lățime este plasată în jurul perimetrului garajului;
• o placă monolitică, care va fi podeaua în garaj, corespunde dimensiunii sale;
• pentru rafturile verticale ale cadrului, se creează o adâncime de până la 60 cm și o lățime de 30x30 cm;
• pentru o groapă de vizionare, pivniță sau ambele aceste secțiuni (dacă intenționați să le faceți), nu uitați să țineți cont de adâncimea apei subterane.

După efectuarea lucrărilor de terasament, puteți face un calcul al materialelor necesare pentru fabricarea fundației:

• nisip;
• Piatra zdrobita;
• material de cofraj;
• fitinguri;
• sârmă;
• beton sau componente ale acestuia (ciment M 400 sau M 500, nisip, piatra sparta).

Rafturile cu distanțiere sudate pe ele, tratate în partea inferioară împotriva coroziunii, sunt instalate în locurile pregătite pentru acestea strict vertical, acoperite cu piatră sau moloz mare. Nisipul este turnat în restul adâncurilor de fundație, apoi piatră zdrobită, totul este compactat, puteți adăuga apă pentru a compacta nisipul. Cofrajul de 20 cm înălțime este realizat din scânduri sau alt material disponibil și fixat cu bare. Pentru a preveni procesele metalice corozive, în cofrajul cărămizilor se plasează 10-12 mm de armătură, conectată cu sârmă de oțel sau sudată la o distanță de 15-20 cm.

Este posibil să se efectueze lucrări la fundație după ce betonul s-a întărit complet, ceea ce durează de la 5 la 30 de zile, în funcție de vreme.

Amenajarea unei pivnițe sau a unei gropi de vizionare începe cu faptul că fundul este acoperit cu nisip, se monteaza hidroizolatii, peretii sunt din caramida rosie sau beton ars, in functie de preferinte. Dacă veți depozita cartofii în pivniță, este mai bine să nu betonați podelele, deoarece acest lucru afectează conservarea acestora. Decorați marginile gropii cu un colț, faceți nu numai o trapă sigilată, ci și izolată pentru pivniță.

Puteți cumpăra un cadru gata făcut și îl puteți asambla sau îl puteți realiza singur.

Pentru realizarea cadrului veți avea nevoie de:

• tevi profilate pentru rafturi 80x40 cu grosimea de 3 mm;
• pentru chingi 60x40, puteți folosi un colț de oțel de cel puțin 50 mm de aceeași grosime;
• șuruburi autofiletante;
• Bulgară;
• aparat de sudat metal;
• şurubelniţă.

Dacă nu aveți un aparat de sudură, sau nu știți cum să îl folosiți, este mai bine să utilizați un profil galvanizat în formă de U cu o lățime de cel puțin 50x50. Este tăiat la dimensiune și asamblat cu șuruburi.

Rama poate fi realizata dintr-o bara de lemn cu dimensiunea minima de 80x80, daca acest material iti este mai accesibil sau mai ieftin. Nu uitați să-l tratați cu un remediu împotriva efectelor focului, putregaiului, dăunătorilor lemnului, mucegaiului. Pentru rafturi și pane de acoperiș, pentru a economisi bani, puteți utiliza un material cu o secțiune de 40x40 cu o grosime de 2 mm, dacă un specialist este angajat în sudare. Este mai dificil pentru începători să gătească un astfel de material subțire.

Folosind dimensiunile desenului, trebuie să tăiați țevi, colțuri, profil galvanizat. Grinda este atașată orizontal de fundație, este mai bine, bineînțeles, să sudați pe rafturile betonate anterior în fundație în jurul întregului perimetru. Apoi, strict vertical, la aceeași distanță unul de celălalt, se atașează stâlpi intermediari, în timp ce este necesar să se lase spațiu pentru poartă.Distanța dintre buiandrugurile orizontale ar trebui să fie de 50 până la 60 cm, astfel încât ultimul buiandrug să fie baza pentru acoperiș. Acum cadrul are suficientă rezistență și rigiditate și puteți începe să faceți baza pentru acoperiș.

Constructorii neexperimentați sunt sfătuiți să facă un acoperiș înclinat pentru garaj, este mai ușor de fabricat, dar trebuie luate în considerare unele nuanțe. Un acoperiș înclinat poate fi realizat în lățime, dar partea superioară trebuie întoarsă în vânt și în lungime spre peretele din spate al garajului. Panta pantei este cel mai adesea de 15 grade, ceea ce asigură zăpada și curgerea apei. În regiunile în care sunt adesea vânturi puternice, panta nu trebuie să fie mai mare de 35 de grade, altfel rezistența vântului este mult redusă.

Acoperișul în fronton are și avantajele și dezavantajele sale. Acoperișul arată mai interesant, mai fiabil, mai puternic, este mai bine ventilat, poate fi folosit ca mansardă, dar structura va fi mai dificil de fabricat și va costa mai mult. În zonele climatice în care cade multă zăpadă, în timpul construcției este mai bine să folosiți un acoperiș cu frontoane cu un unghi de înclinare de 20 de grade. Cadrul este mai ușor de gătit pe pământ, este important să marcați prima formă de căprior sub forma unui triunghi isoscel și să o întăriți cu jumperi.

Ca traverse pentru tocul acoperișului, puteți utiliza și un colț de fier, țevi profilate, un profil galvanizat în formă de U, o bară de lemn tratată cu foc, putregai, dăunător pentru lemn și agent de mucegai. Acoperișul învelit cu un profil metalic este ușor, iar dacă panta pantei este realizată corect, nu va avea o sarcină suplimentară din cauza precipitațiilor climatice.

Apoi, se construiește un cadru pentru poartă, un colț este tăiat în părți de dimensiunea de care avem nevoie la un unghi de 45 de grade, cadrul este sudat și apoi întărit cu colțuri, plăcile metalice sunt sudate în locurile potrivite pentru încuietori și încuietori. . O parte a balamalei trebuie sudată pe stâlpii de susținere ai cadrului, cadrul trebuie atașat la ei, locurile pentru atașarea celei de-a doua părți a balamalei trebuie marcate și, de asemenea, sudate. Pentru porțile culisante, este montat un mecanism cu role, pentru porțile de ridicare - un mecanism pârghie-balama și, dacă este posibil, este mai bine să montați o automatizare.

Dacă betonul este înghețat, este posibil să acoperiți garajul cu tablă profilată, altfel atat rama cat si foaia se vor rasuci. Dacă dimensiunile garajului dvs. nu corespund parametrilor standard al foii, este mai bine să comandați produsul de dimensiunea, culoarea și calitatea de care aveți nevoie de la producător. Acest lucru vă va facilita și accelera foarte mult munca, iar tăieturile vor fi procesate în fabrică. În caz contrar, veți avea nevoie de instrumente suplimentare: foarfece metalice și un ferăstrău electric.

Fixați corect foaia profilată pe verticală, cu foile suprapuse într-un singur val. Acest lucru va asigura un flux mai bun de apă. Trebuie să începeți să fixați foile din colțul de sus, apoi marginile lor ascuțite nu vor ieși în afară.

Pentru fixare, se folosesc șuruburi pentru acoperiș, acestea vor proteja foile de coroziune și pătrunderea apei datorită unei șaibe de cauciuc, care este o etanșare. Fixează fiecare val de jos și de sus la o distanță de cel puțin jumătate de metru și întotdeauna la joncțiunea a două foi.

Dacă doriți să faceți un garaj izolat, suprafața clădirii va scădea. Pentru izolarea în interiorul garajului, puteți folosi vată minerală, polistiren expandat (polistiren), spumă poliuretanică pulverizată. Este mai ușor să lucrezi cu spumă - grosimea de 40 mm te va scuti de căldura verii și de frigul iernii. Materialul va intra între rafturile existente dacă dimensiunea acestora este de 1 metru și va economisi materii prime pentru izolarea de abur (membrană barieră de vapori).

Pentru izolarea cu vată minerală, va trebui să faceți o ladă de scânduri sau un profil galvanizat de-a lungul lățimii dimensiunii mai mici de lână cu 2 cm, apoi nu va trebui să o fixați. Înainte de a instala un strat de vată, este necesar să fixați membrana barieră de vapori, să instalați vata în ladă și să o închideți din nou cu o peliculă, aceasta va proteja vata de condens. Faceți încă o ladă de 3 cm grosime peste ladă, aceasta va fixa izolația, va servi pentru ventilație, iar pe ea veți atașa pielea selectată din placaj rezistent la umiditate, OSB, GVL, GSP.

Este mult mai ușor să izolați garajul cu spumă poliuretanică pulverizată, pentru aplicarea lui nu aveți nevoie de nicio ladă, folii, elemente de fixare, aderă perfect pe toate suprafețele. Pentru a utiliza această substanță, sunt necesare echipamente speciale și anumite abilități, care vor crește costul izolației.

Pentru acoperiș, se recomandă să alegeți o pardoseală profilată sau o foaie de gradul „K”, pentru un acoperiș cu fronton veți avea nevoie de o coamă, o bandă de etanșare, mastic de bitum, elemente pentru scurgere. Inițial, este instalată o scurgere, o puteți face singur prin îndoirea foilor de metal într-un unghi. Pentru a-l instala, cârligele sunt atașate la marginea inferioară a acoperișului, iar jgheabul se potrivește în ele.

Când așezați acoperișul, lăsați o cornișă de 25-30 de centimetri, foile trebuie să se suprapună între ele cu 2 valuri sau 20 cm și să asigure un flux maxim de precipitații. Dacă acoperișul dvs. nu este foarte lung, atunci este mai bine să comandați foi în funcție de dimensiunea acestuia. Dacă trebuie să așezați mai multe rânduri, începeți din rândul de jos și așezați materialul pe el, suprapunându-l pe următorul cu 20 cm. Nu uitați să fixați benzi de vânt pentru protecție în jurul întregului perimetru și elemente de coamă pe acoperișul frontonului.

Într-un garaj izolat, acoperișul trebuie, de asemenea, izolat prin fixarea buștenilor de pe scânduri și plasarea unei pelicule membranare pe acestea. Apoi se aplică izolația la alegere, deasupra se aplică ruloul de etanșare și, în ultimul rând, cartonul ondulat.

Pentru ca procesul de auto-creare a unui garaj dintr-o foaie profesională să treacă la cel mai înalt nivel, merită să ascultați sfaturile profesioniștilor din industria construcțiilor.

Cele mai importante recomandări includ următoarele:

• Respectați măsurile de siguranță în timpul lucrului, în special la înălțime.
• Dacă nivelul apei subterane este peste 2,5 metri, nu ar trebui să faceți o gaură de vizualizare sau o pivniță, puteți încerca să instalați un cheson.
• Este mai bine să pregătiți locul pentru garaj și betonare în sezonul cald, și asamblarea cadrului și în special așezarea podelei profilate - pe vreme calmă.

• Când garajul este situat într-o zonă joasă, faceți un șanț de drenaj de-a lungul garajului, refluxul de o jumătate de metru de la pante departe de garaj va salva garajul de umiditate. De asemenea, va fi convenabil să mergeți pe ele.
• Pentru prelucrarea acelei părți a metalului care va fi adâncită în sol și ciment, este mai bine să folosiți mastic de bitum.
• Când turnați o fundație monolitică, se recomandă utilizarea unei plase de sârmă de zidărie, adâncindu-l cu 2-3 cm în betonul nou turnat, va exclude formarea de fisuri în acesta.
• Este mai ușor să sudați ramele pe o suprafață plană, solidă; pentru aceasta, materialul este tăiat la dimensiunea dorită, întins, piesele sunt fixate împreună cu magneți de sudură și îmbinările sunt sudate.

• Poziționați rafturile la cadru astfel încât să nu fie nevoie să adăugați suporturi intermediare pentru prinderea foilor profilate și pentru izolare, dacă, desigur, veți izola garajul.
• Dacă în fundație nu au fost instalate suporturi, știfturi sau plăci metalice, benzile inferioare ale cadrului pot fi ancorate de fundație cu șuruburi de ancorare.
• Când fixați șurubul de acoperiș, aveți grijă, este foarte important să nu îl împingeți, altfel protecția foii de profil se poate deteriora. Și dacă nu îl strângi, va curge apa.

• Coasta pentru un acoperiș cu fronton are o lungime de 2 metri, instalați-o în același mod ca și acoperișul - cu o suprapunere de 20 de centimetri. Fixarea se realizează cu șuruburi de acoperiș la fiecare 20 de centimetri, îmbinările sunt acoperite cu mastic de bitum sau materiale de etanșare pentru acoperiș.
• Când fixați filmul cu membrană, puneți-l unul peste altul și fixați-l cu bandă dublu, este mai convenabil să îl fixați cu un capsator pe capse.
• Sigilați îmbinările plăcii profilate de acoperiș și pereți cu spumă poliuretanică și surplome (le puteți face singur dintr-un profil sau alt metal), puteți cumpăra benzi de etanșare în formă de val de tablă sau universale.

• Când decorați interiorul garajului, nu utilizați gips-carton, deoarece nu este recomandat să încălziți garajul tot timpul, acest lucru are un efect negativ asupra stării mașinii, iar un astfel de material este foarte higroscopic.
• Nu uitați să vă ventilați garajul. Este mai ușor să instalați grătare în partea de sus și de jos a pereților laterali.

Vezi următorul videoclip pentru mai multe despre asta.