Garaj Shell: argumente pro și contra, dimensiuni standard

Alături de garajele durabile din cărămizi sau foi de metal, sunt populare și așa-numitele cochilii. De fapt, sunt o opțiune temporară pentru un adăpost auto, astfel încât pot fi mutate sau demontate.

Garajul și-a luat numele de la faptul că seamănă într-adevăr cu o carcasă de metal îngrijită în formă. A câștigat popularitate datorită costului scăzut și dimensiunii compacte. O astfel de structură este ușor de instalat direct pe site-ul tău lângă casă. Nici măcar slujitorii legii nu pot interzice acest lucru, deoarece carcasa nu poate fi clasificată ca garaj cu drepturi depline - doar ca copertă de mașină.

Dacă proprietarii decid să o construiască cu propriile mâini, atunci economiile din bugetul familiei vor fi semnificative.

Apropo, în ciuda dimensiunii compacte, acest tip de structură găzduiește nu doar o mașină, ci și uneltele necesare pentru a o repara, unelte de grădină sau vehicule ușoare precum un scuter sau un cărucior.

Carcasa robustă a garajului protejează bine mașina de potențiale amenințări. O copertă metalică ascunde mașina de ploaie, zăpadă și alte surprize meteorologice.

Dar, pe lângă avantajele enumerate mai sus, există și o serie de dezavantaje.

• Indiferent cât de convenabil este un garaj, acesta este totuși semnificativ mai mic decât o clădire clasică din cărămidă. Interiorul clădirii este înghesuit și inconfortabil. În unele cazuri, este imposibil chiar să deschideți ușa mașinii.
• Garajul shell pare de neprezentat. Mulți nu doresc să-l instaleze tocmai din acest motiv, crezând că va strica aspectul site-ului. În plus, în timp, suprafața devine ruginită sau predispusă la coroziune.

Garajul clasic este folosit pentru depozitarea unui autoturism. De regulă, constă din două cercevele din oțel sau din beton armat. Una dintre ele este bine fixată și stă pe podea. Dar al doilea, ca o poartă, se deschide. Se ridică, se întoarce și se întinde deasupra bazei porții.

Pentru fabricarea garajului se folosește metal durabil. Foile groase, de regulă, cântăresc mult. De obicei, greutatea lor este de o tonă. Prin urmare, poate fi dificil să lucrați cu ei fără utilizarea unui echipament special.

De asemenea, trebuie remarcat faptul că carcasa este aproape imposibil de ridicat și de mutat fără macara.

Un design cu două foi este considerat vulnerabil de mulți. Într-adevăr, zăpada sau picăturile de ploaie pot cădea cu ușurință în golul dintre ele. Pentru a proteja și mai mult mașina, experții recomandă utilizarea diferitelor garnituri. Alternativ, se cumpără și prelate. Cu toate acestea, această opțiune este și riscantă, deoarece metalul poate deveni ruginit sub prelată.

Pe lângă condițiile meteorologice, mașina trebuie protejată și de vandali. Încuietoarea este instalată la joncțiunea a două foi. Obuzele tind să fie o pradă ușoară pentru potențialii hoți. De aceea se recomandă alegerea celor mai fiabile scheme de blocare.

Ca și în cazul unui garaj standard, parametrii carcasei depind de ce fel de mașină intenționează să păstreze în el.Parametrii obișnuiți sunt doi metri și jumătate înălțime, trei metri lățime și șase metri lungime. Acest lucru, de regulă, este suficient pentru ca șoferul să parcheze mașina în siguranță, fără a atinge pereții.

Pentru fabricarea unei astfel de structuri, se folosesc foi solide ale unui profil metalic. Cântărește mult, așa că trebuie să te încurci cu tăierea și instalarea lui mult timp.

Există mai multe tipuri principale de astfel de garaje, fiecare dintre ele având propriile avantaje și dezavantaje.

După natura locației, structurile sunt împărțite în atașate și încorporate. Al doilea tip este rău, deoarece poate fi construit doar în procesul de construire a unei case de la zero. Se instaleaza la subsol si, daca se doreste, poate avea chiar si intrare in casa. Astfel, iarna, poți intra în garaj fără să mergi măcar în frig. Dacă a fost nevoie de o clădire de protecție pentru mașină după reconstrucția casei, atunci ar trebui să alegeți o altă opțiune. Și anume - un garaj atașat, care poate fi situat lângă locuință, chiar să fie atașat la acesta folosind un coridor convenabil.

Separat, se distinge o versiune metalică pliabilă a carcasei. Pot fi amplasate oriunde, chiar si in mijlocul curtii. Clădirile compacte de acest tip sunt situate liniștit chiar și în oraș, și nu numai în căsuțele de vară.

Ultima clasificare este împărțirea scoicilor în funcție de materialul din care sunt fabricate. Pot fi bloc sau metal. Mecanismele care deschid poarta sunt și ele diferite. Ele pot fi fie mecanice, fie automate.

Orice structură de garaj de acest tip este construită în mai multe etape.

Înainte de a construi, trebuie să determinați locul ideal pentru construcția carcasei. Pentru garaj, trebuie să alegeți o suprafață plană, umplută ideal cu beton.

De asemenea, merită să decideți în ce direcție ar trebui să se deschidă cerceveaua. Cel mai adesea, ei încearcă să plaseze cojile în așa fel încât aleea să fie scurtă și convenabilă. Din acest motiv, sunt situate mai aproape de poartă.

Următorul pas este alegerea instrumentelor potrivite. Sarcina nu este dificilă, dar cineva care nu a făcut niciodată așa ceva va trebui totuși să mânuiască atât în ​​procesul de lucru, cât și cu alegerea materialelor și a mijloacelor improvizate.

Baza garajului este realizată din profile metalice. Prin urmare, veți avea nevoie de foi mari și de un aparat de sudură pentru a le conecta. Acestea sunt tăiate folosind o râșniță și un set de discuri. De asemenea, trebuie avut grijă să aveți diferite instrumente de măsurare la îndemână. Lista lor este destul de scurtă: șubler, bandă de măsură, feronerie.

Când toate componentele sunt selectate, puteți începe să construiți un adăpost pentru mașină. De regulă, este nevoie de aproximativ cinci până la șapte zile pentru a construi o coajă. Mai ales dacă persoana respectivă nu a făcut niciodată așa ceva.

Prima etapă a construcției este pregătirea unităților. Secțiunile individuale pot fi de diferite dimensiuni. Parametrii sunt potriviți cu mașina. Pentru o mașină mare, aveți nevoie de un adăpost mare.

Pentru o secțiune fixă, veți avea nevoie nu numai de o foaie de metal lată, ci și de două rafturi tăiate dintr-un colț de oțel. Ele sunt așezate la margini, iar în partea de sus sunt conectate folosind o bară transversală metalică specială, care ar trebui să fie la fel de lată ca viitorul garaj. Toate aceste părți sunt sudate între ele, rezultând o structură care seamănă vag cu o poartă de fotbal. La fel ca această poartă, viitorul suport are nevoie de suporturi suplimentare din lemn.

Un arc metalic poate fi realizat și manual. Este imposibil să îndoiți un colț de oțel fără utilizarea unor instrumente suplimentare, așa că va fi necesară sudarea, cu care baza poate fi împărțită în părți de aproximativ treizeci de centimetri lățime.

A doua parte a adăpostului este făcută după același principiu, dar trebuie extins puțin. Creșterea acestei părți este importantă, deoarece fără aceasta nu se va putea deschide complet.

După ce toate semifabricatele sunt realizate, puteți trece la etapa de asamblare. În acest moment cele două părți ale cochiliei se unesc. Ambele piese de prelucrat trebuie să fie așezate pe o suprafață plană și să stabilească exact unde va fi fixată balamaua. În schimb, pot fi folosite și balamale simple de garaj.

Partea fixă ​​a piesei de prelucrat este fixată în această etapă. Acest lucru se poate face folosind șuruburi de ancorare. Apoi a doua parte este atașată. Când cadrul este gata, puteți acoperi ambele secțiuni cu benzi metalice. De asemenea, trebuie să fie pregătite în avans, după ce au calculat ce înălțime și lățime sunt necesare.

La îmbinarea a două secțiuni separate, este imperativ să sudați balamalele pentru încuietoare sau să instalați o altă structură de protecție. După finalizarea lucrărilor preliminare, puteți continua să lucrați cu suprafețele. Primul lucru veți avea nevoie de un agent anticoroziv, care va proteja carcasa de daune externe. Următorul strat este vopsea... De regulă, griul este ales pentru că este cel mai versatil și cel mai puțin ușor murdar.

În unele cazuri, șoferii, dimpotrivă, încearcă să evidențieze garajul făcându-l mai luminos. Pentru a face acest lucru, nu este necesar să vopsiți complet întreaga bază metalică. Uneori este suficient doar să aplicați câteva dungi strălucitoare la îmbinare. Aceste casete de creion arată mai interesante, iar pictura lor nu va crește foarte mult cheltuielile.

Cojile din profile metalice rezistente au multe avantaje. Dar, din cauza greutății mari, a problemelor cu mișcarea și a altor nuanțe, mulți încă caută alte opțiuni, mai convenabile. Unul dintre acestea poate fi numit un garaj de același tip, dar din material de copertine.

Designul înălțimii necesare va oferi, de asemenea, protecție fiabilă împotriva ploii și a soarelui arzător. Asemenea copertinelor simple de înaltă calitate, nu lasă să intre nici vânt sau apă. Pentru a proteja mașina puteți folosi fie prelată, fie țesătură din poliester impregnată cu diverși compuși de protecție... Această versiune a carcasei este perfectă pentru locuințe temporare, de exemplu, pentru o cabană de vară sau o zonă suburbană în care familia nu trăiește atât de mult.

Cojile sunt foarte confortabile și compacte. Pentru a le face și mai bune, puteți folosi sfaturi suplimentare.

Deci, de exemplu, pasionaților de mașini care petrec mult timp reparând sau regland o mașină le va plăcea ideea de a izola garajul cel puțin puțin. Pentru a face acest lucru, trebuie să-l acoperiți din interior cu panouri. Opțiunea clasică de încălzire nu se potrivește aici.

Nu merită să economisiți asupra izolației structurii în același mod ca și asupra protecției acesteia. Stratul anticoroziv ales pentru a proteja metalul trebuie să fie de înaltă calitate pentru ca clădirea să reziste mai mult. Dacă coaja este plasată într-un loc cu un climat rece sau ploios, atunci stratul protector va trebui reînnoit în timp. De asta depinde nu numai aspectul garajului, ci și nivelul de securitate al mașinii.

Si, in sfarsit, inainte de a monta „casca”, mai ales in oras, merita sa verificati inca o data cat de legala este. Legile se schimbă în timp. Pentru a fi sigur că noua clădire nu va fi forțată să demoleze sau să se mute în alt loc, trebuie să clarificați ce reguli sunt în vigoare acum.

Următorul videoclip oferă o privire de ansamblu asupra carportului.