Cum să intri în garaj?

Toți proprietarii unei mașini personale creează un loc de parcare cât mai confortabil și curat, același lucru este valabil și pentru intrarea în garaj. Acest lucru se face pentru ca intrarea în mașină să fie ușoară, astfel încât consecințele precipitațiilor atmosferice - noroi, gheață, zăpadă, etc. să nu interfereze. De exemplu, un prag de gheață poate crea situații periculoase și poate crește sarcina asupra vehiculului. suspensie.

Selectarea materialelor trebuie abordată cu responsabilitate specială, acest lucru va ajuta să faceți check-in-ul în garaj convenabil și durabil. Cerințe care trebuie îndeplinite de construcție și materiale.

1. Anvelopele ar trebui să se adere bine. Este mai bine să nu luați materiale pentru lucru care sunt expuse la gheață puternică. De exemplu, metalul este un material puternic și de încredere, dar la temperaturi scăzute, roțile unei mașini vor aluneca.
2. Nivelurile de intrare ar trebui să aibă un gradient neted. Deci intrarea din cauciuc nu asigură întotdeauna condițiile necesare. Pentru mașinile sedan, al căror fund este situat la un nivel suficient de jos, o astfel de rampă nu va funcționa.
3. Durabilitate, economie, ușurință de îngrijire. Arborele este convenabil de lucrat, dar este foarte scurt și captivant. Betonul este mult mai fiabil, îndeplinește raportul preț-calitate.

Cerințele de pantă și lungime sunt concepute pentru siguranța și confortul intrării și ieșirii din vehicul. In afara de asta, din cauza pantei, apa curge, riscul de formare a ghetii este redus.

De obicei, dimensiunea cursei depinde de condițiile specifice, lungimea cea mai comună este de 5 metri. În formă, rampa este prezentată cel mai adesea sub formă de trapez, unde marginea mai mică este la ușa garajului. Lățimea intrării depinde de dimensiunea garajului în sine; pe fiecare parte, structura trebuie să aibă o proeminență de cel puțin 30 de centimetri.

Unitatea trebuie proiectată cu o pantă de 6-25 de grade. Lungimea rampei crește dacă panta este prea mare și depășește valoarea admisă. Dacă podeaua camerei este situată la același nivel cu drumul, trebuie să faceți o creștere de o înălțime mică, nu mai mult de 10 grade.

Pentru a reduce la minimum plecarea accidentală a mașinii de pe rampă, sunt instalate borduri, acest lucru este deosebit de important pentru cei care sunt începători în conducere.

Există trei opțiuni pentru a crea un check-in în garaj cu propriile mâini.

• Rampă - aceasta este o platformă înclinată care face intrarea vehiculelor în garaj confortabilă dacă acestea sunt situate la niveluri diferite. Sistemul este destul de simplu - cu cât unghiul său de înclinare este mai mic, cu atât este mai convenabil să funcționeze. Structura în sine poate fi montată nu numai ca platformă înclinată, este, de asemenea, posibil să conduceți cu o viraj și să conduceți cu o coborâre (pentru un garaj subteran).

În etapa de planificare a dispozitivului cu rampă, trebuie să aveți grijă de drenaj, un șanț de drenaj la bază și jgheaburi la margini. Toate acestea se fac pentru a consecințele precipitațiilor atmosferice curgeau liber din structură.

Materialele folosite sunt lemn, metal, beton sau plăci de pavaj așezate pe o bază de beton. O rampă din metal poate fi monolitică sau în două părți - scări pliabile.Sunt situate la o distanță de lățimea roților mașinii.

• Zona oarbă - această unitate este de obicei construită într-o casă privată, atunci când garajul face parte din aceasta și este situată la același nivel cu solul. Acesta este un fel de platformă cu o pantă de 15 până la 20 de grade, realizată din asfalt, plăci de pavaj sau beton. Zona oarbă protejează fundația clădirii și elimină apa din ea.

• Sapa de beton Este o „pernă” din beton sau ciment și nisip. Șapa este folosită pentru a nivela suprafața și a o face rigidă. Această intrare în garaj se face de obicei la nivelul solului. Șapa este potrivită pentru zonele cu teren moale.

Pentru rezistența întregului sistem, acesta poate fi așezat cu plăci de pavaj. Placile vibropresate, a căror grosime este de cel puțin 6 centimetri, sunt cele mai potrivite.

De asemenea, garajul poate fi situat nu pe teritoriul site-ului, ci pe marginea acestuia. Această amenajare economisește spațiu, dar de obicei există un șanț de drenaj între curte și drum. În acest caz, dificultatea apare din faptul că trebuie să economisiți spațiu pentru scurgerea apei și să nivelați suprafața. O opțiune mai populară este așezarea țevilor.

Pentru a face acest lucru, trebuie să îndepărtați stratul superior de sol. Fundul șanțului este turnat și nivelat cu o pernă de nisip. Deasupra nisipului se află un strat de pietriș, cu o grosime de 30 de centimetri, iar după aceea se află o conductă de drenaj.

Pentru a monta corect structura și în viitor nu a „plutit”, în stadiul inițial este necesar să se planifice betonarea pereților laterali. Pe ambele părți ale viitoarei sosiri, construiți un cofraj și o cușcă de armare. Apoi turnați betonul, după ce este complet uscat, cofrajul este îndepărtat.

Conducta de drenaj trebuie umplută cu straturi de pietriș, începând cu fracția mai grosieră și terminând cu un strat de ecranare. Unii pasionați de mașini așează un strat de geotextil și îl acoperă cu nisip.

Conducta de scurgere a apei ar trebui să fie mult mai mare decât lățimea drive-in și să iasă din ambele părți. Dimensiunea diametrului său poate varia de la 30 la 50 de centimetri (totul depinde de debitul de apă), aici merită să luați în considerare că apa trebuie să o umple doar cu 1/4. În timpul topirii zăpezii, astfel de nuanțe ajută la evitarea inundației teritoriului.

Materialul pentru construcția unei căi de acces către garaj este selectat în funcție de parametrii site-ului:

• diferență de nivel, poate fi de câteva zeci de centimetri;
• dimensiuni de transport;
• fenomene atmosferice - umiditate, sol moale.

Pe baza rezultatelor unei astfel de analize, sunt selectate materiale pentru lucru.

Cea mai ușoară și mai economică opțiune pentru a crea o plimbare este o rampă de lemn. Structura este creată din plăci și bare de diferite grosimi. Un astfel de sistem este mai potrivit pentru un garaj din țară, unde va fi folosit doar în anumite perioade ale anului. Pentru utilizare permanentă, o alee din lemn nu este potrivită, deoarece lemnul este sensibil la apă. Și indiferent de tipul de lemn, materialul va începe în continuare să se descompună ca urmare. Pentru o durabilitate mai mare se pot folosi impregnari speciale.

Sistemul este de obicei construit din țevi profilate și plasă metalică. Ca și în versiunea anterioară, acest design este susceptibil la influența apei. Pentru a evita ruginirea metalului, rampa necesită o îngrijire specială - tratament cu compuși de vopsea anticoroziune sau depozitare într-o cameră uscată.

Structurile metalice nu sunt potrivite pentru o zonă cu sol moale, deoarece o astfel de unitate se va lăsa și va fi problematică să o scoateți.

O unitate pe asfalt este una dintre cele mai de succes și populare opțiuni. Avantaje design:

• rezistență la schimbările constante ale temperaturii aerului;
• rezistență la umiditate;
• aderenta maxima a anvelopelor cu suprafata;
• influența sărurilor și a amestecurilor chimice este minimizată.

De obicei suprafața este acoperită cu piatră zdrobită, iar deasupra cu firimituri de asfalt (asfalt). Procedura este destul de simplă și o puteți face singur, dar este recomandat să contactați un pavitor de asfalt profesionist.

La instalarea intrării cu gresie, influența precipitațiilor este minimizată. Această metodă este destul de fiabilă, dar costisitoare. Tehnologia constructiei:

• stratul superior de sol trebuie îndepărtat;
• apoi trebuie să turnați un strat de moloz de la 15 centimetri, totul depinde de caracteristicile individuale ale site-ului;
• următorul strat este nisip;
• strat de geotextil;
• iar stratul superior este plăci de pavaj, golurile dintre care sunt umplute cu ciment.

O rampă de cauciuc poate fi achiziționată pentru înălțimi mici. Trebuie doar să măsurați înălțimea de ridicare, să alegeți dimensiunea potrivită și să o instalați la intrarea în garaj. Avantajele unei rampe de cauciuc:

• disponibilitate - vândut în aproape toate magazinele specializate în mașini;
• rezistent la umiditate;
• instalarea nu este complicată, unele vederi sunt create ca portabile și nu trebuie să fie reparate.

Deoarece cauciucul este sensibil la influența elementelor chimice care sunt utilizate pentru tratarea drumurilor iarna, o astfel de rampă va trebui schimbată aproximativ o dată la 2 ani.

Cea mai populară opțiune este o șapă de beton. Betonarea intrării nu necesită cheltuieli mari și eforturi în timpul lucrului. Designul este rezistent la intemperii, are o durată de viață lungă, iar în cazul formării gheții, poate fi îndepărtat cu ușurință. Avantajele unei intrări betonate:

• tranziția nivelurilor este lină, este ușor să creați panta dorită;
• parcarea vehiculelor nu va cauza probleme;
• umezeala și murdăria sunt bine îndepărtate din garaj.

Când turnați o alee de beton, principalul lucru este să respectați proporțiile necesare ale soluției, ținând cont de condițiile naturale ale unei anumite zone. La un nivel ridicat de umiditate, este mai bine să amânați toate lucrările, deoarece soluția de beton se va usca mult timp, iar în viitor se poate așeza.

O intrare în garaj bine echipată înseamnă confort, un spațiu bine vizibil și o direcție precisă a mașinii. Apa și murdăria nu vor intra în garaj dacă structura este asamblată în conformitate cu toate regulile. Dar un șofer trebuie să se obișnuiască cu orice tip de sosire, pentru a stabili traiectoria și viteza de mișcare va necesita practică.

Cum să faci o intrare de beton în garaj cu propriile mâini, vezi următorul videoclip.