Subtilități ale reparației aspiratoarelor Karcher

Tehnologia de curățare a producătorului principal este destul de fiabilă. Cu toate acestea, chiar și acesta poate fi uzat sau deteriorat. În toate aceste cazuri, este necesară o reparație minuțioasă.

Reparația aspiratoarelor Karcher de cele mai multe ori trebuie luată în considerare din cauza unei defecțiuni a motorului. Furtunurile și duzele sunt schimbate în cea mai mare parte, iar componentele mecanice și plăcile electronice de control sunt relativ rare să se spargă.

Repararea singur a dispozitivului este destul de ușoară dacă defectul este minor și:

• motorul încă funcționează;
• când porniți aspiratorul bubuiește sau bâzâie;
• carcasa este încălzită;
• dificil de pornit sau oprit;
• viteza este prost reglata.

Motorul este ascuns in interiorul carcasei. Dispozitivul aparține „tipului tangențial”, adică aerul este atras în centru și este evacuat la periferie. Înainte de a ieși afară, trece printr-un filtru de protecție.

Cunoașterea cu diagramele și desenele aspiratorului va arăta unde sunt amplasate periile și din ce sunt făcute. Treptat, periile se macină la mijloc. Drept urmare, după ceva timp nu mai pot atinge colectorul, iar munca merge prost.

Indiferent ce s-a întâmplat exact, aproape întotdeauna trebuie să deschideți corpul aspiratorului. Ei fac asa:

1. îndepărtați toate filtrele;
2. deșurubați șuruburile externe;
3. dacă este necesar, îndepărtați zăvoarele și alte elemente de fixare.

Următorul pas este deconectarea componentelor electrice, acestea se fac în principal pe conectori. Motorul este deșurubat de pe pat, apoi motorul este scos din carcasă (dar la unele modele este suficient să îl scoateți din canelurile-etanșări).

Apoi vine rândul demontării motorului în sine. Pentru a face acest lucru, scoateți partea de carcasă situată în sus de la rotor, îndoiți cu grijă carcasa din lateral cu o șurubelniță sau alt obiect subțire de metal. Secțiunea lungă ar trebui să meargă în mijloc. Apoi fac o altă mișcare (cu grijă!), împingând partea superioară a carcasei.

Rotorul este acum disponibil. Piulița care o ține este de obicei în stânga, deși există și alte exemple. În orice caz, ar trebui să încercați să-l deșurubați în timp ce țineți rotorul cu cealaltă mână. Într-o astfel de situație, ei iau un cablu torsionat mai gros de 0,15 cm, acoperit cu izolație groasă și îl împing spre interior.

Când rotorul este scos, puteți deșuruba șuruburile de pe carcasă. În acest moment, periile ar trebui să fie deja îndepărtate. Apoi scot cu grijă ancora și uneori trebuie să o răsuciți de sus.

Rulmenții trebuie deseori îndepărtați cu o unealtă la îndemână sau, în cele mai dificile situații, cu un tip special de presă hidraulică.

Se întâmplă ca aspiratorul Karcher să nu aspire bine praful. Acest lucru se datorează aproape întotdeauna revărsării filtrelor de aer sau defecțiunii rulmenților. Curățați mai întâi filtrul. Apoi urmăresc cum funcționează dispozitivul după curățare, inclusiv cu filtrul scos... Ocazional, curățarea nu mai poate rezolva problema, iar filtrul poate fi doar schimbat.Dacă tirajul este spart chiar și fără filtre, va fi necesară o demontare completă a aspiratorului.

Pe lângă rotor, uneori este necesară repararea periilor și îndepărtarea depunerilor de carbon din colector. Acest lucru se poate face fie cu șmirghel cu o fracțiune de cereale zero, fie cu o cârpă obișnuită.

Dacă aspiratorul nu pornește, nici acesta nu este un motiv de panică. Primul pas ar trebui să fie verificarea tensiunii din casă în ansamblu și din priză.... Din când în când, meșteri neexperimentați demontează aproape întregul dispozitiv cu șuruburi, în timp ce este suficient să așteptați ca defecțiunea rețelei să fie eliminată. Dacă există curent, trebuie să deconectați aspiratorul de la priză, să îl dezasamblați și să inspectați cu atenție siguranța, cablul de alimentare. Este recomandabil să verificați cu un tester dacă există sau nu un contact. Experții recomandă evaluarea imediată a stării butonului de lansare și a contactului acestuia.

Când toate aceste verificări nu au scos nimic și periile arată intacte, lucrurile iau o întorsătură serioasă. Va fi nevoie de o reparație a motorului destul de lungă și complexă într-un centru de service. Uneori, electronicele de control sunt reparate sau schimbate, dar acest lucru nu se poate face și acasă. Totuși, dacă aspiratorul se oprește după o perioadă lungă de funcționare, este posibil să înghețe la comanda releului de supraîncălzire. Apoi trebuie doar să așteptați până când temperatura revine la normal.

Incapacitatea de a schimba viteza de rotație a motorului este de obicei asociată cu defectarea triacurilor. Poate fi exprimat atât în ​​defalcarea piesei în sine, cât și în încălcarea contactului cu placa de control. În al doilea caz ajută la apăsarea butonului la suprafață.

Când apar mirosuri neobișnuite și aerul fierbinte este evacuat este necesar să se verifice dacă canalul de aspirație este supraumplut... Forța de tragere a aerului este evaluată atât în ​​furtun, cât și în orificiul propriu-zis. Dacă totul este în ordine, există o defecțiune a motorului.

Dacă aspiratorul Karcher nu pulverizează apă, se crede adesea că tubul a rupt. Această concluzie este confirmată de fluxurile subțiri de lichid care curg afară. Dar când nu iese nimic, problema poate fi o defecțiune a pompei sau a sistemului de pornire. Nu mai puțin este important să verificați dacă rezervorul de apă este intact... Ocazional, fluxul de apă va bloca un blocaj în furtun.

Cum să o faci singur reparând aspiratorul Karcher 2.25, vezi videoclipul de mai jos.