Totul despre roabe de construcție

Un șantier modern este o facilitate de înaltă tehnologie, dar chiar și acum unele atribute și operațiuni tradiționale ale clădirii, inclusiv cele efectuate manual, nu pot fi renunțate. Zidăria, colectarea gunoiului, tencuiala și zugrăvirea și multe alte tipuri de lucrări, în ciuda îmbunătățirilor semnificative, și acum rămân activități foarte intensive în muncă. Pentru a facilita munca grea a constructorilor, a fost inventat cândva un transportor manual: o roabă de construcție.

Roaba a fost inventată cu mult timp în urmă, poate când roata a început să fie folosită. Cărucioarele cu animale au apărut mult mai târziu. Cel mai simplu design este cu o singură roată. Axa este fixată în punctul de convergență al polilor, a căror continuare servește drept mânere transportoare. Pe acești stâlpi (bare) este instalată o platformă de marfă, care în cele din urmă a devenit cutie sau cutie. Designul roabei a suferit o serie de modificări majore în conformitate cu domeniul de aplicare al acesteia. Au apărut roabe de grădină mai ușoare și cele de construcție armate.

Domeniul de aplicare al acestora este foarte larg:

• livrarea materialelor direct la locul de utilizare, ceea ce este adesea imposibil de realizat pe un camion din cauza spațiului limitat;
• îndepărtarea deșeurilor de construcții direct din instalație;
• mutarea consumabilelor la fața locului.

Desigur, toate acestea se pot face manual. Dar va fi foarte dificil să transferați mai mulți saci de ciment și mortar cu o greutate de la 25 la 50 kg. De asemenea, este posibil să mutați gunoiul în găleți, dar timpul și efortul petrecut la aceeași muncă cu o roabă pot fi reduse de mai multe ori.

O roabă de construcție modernă este un produs care combină o întreagă gamă de soluții tehnice: un cadru dintr-o țeavă de oțel cu diametrul de până la 4 cm, 1 sau 2 roți cu cauciucuri pneumatice, adesea de diametru destul de mare. În același timp, roțile sunt montate pe osii cu ajutorul rulmenților, ceea ce face deplasarea vehiculului destul de ușoară. Pentru confortul încărcării, standurile sunt aranjate dintr-o țeavă îndoită, adesea ele sunt o continuare a cadrului întărit al transportorului. Mânerele sunt acoperite cu cauciuc sau plastic pentru a preveni alunecarea. Centrul de greutate al unei roabe de construcție modernă este distribuit astfel încât în ​​timpul transportului sarcina principală să cadă pe roțile sale.

Containerul de marfă este realizat din oțel sau aluminiu, cu ajutorul ștampilării i se dă o formă care este convenabilă pentru descărcare fără asistență. Este suficient să înclinați o astfel de roabă, iar sarcina în vrac (de exemplu, nisip) se rostogolește sub influența propriei greutăți, ceea ce reduce semnificativ costurile forței de muncă. Capacitatea de transport a roabelor de construcție cu o singură roată poate ajunge la 100 kg cu un volum de aproximativ 50 de litri. La modelele cu două roți, aceste cifre pot fi triplate. Cele mai avansate din punct de vedere tehnologic sunt vehiculele moderne de construcții armate cu motor. Costul acestui echipament este destul de mare și este greu justificat pentru o curte privată, dar pentru marile companii de construcții sau într-un depozit, astfel de echipamente de transport pot fi rentabile.

Există mai multe tipuri de roabe de construcție. Există cărucioare destul de încăpătoare cu patru roți sau mai ușoare, cu două roți, al căror compartiment de marfă este situat între roți.Acest tip de transportoare se caracterizează prin capacități de manevră mai reduse, de regulă, este utilizat pentru transporturi mici pe o suprafață plană. Cele mai comune roabe variază în ceea ce privește capacitatea de transport.

Unul dintre criteriile externe este numărul de roți. Modelele cu două roți au un cadru întărit și un jgheab de marfă mai mare. Versiunea cu o singură roată, în ciuda capacităților sale mai mici, oferă o manevrabilitate sporită, care la un șantier poate fi mult mai importantă decât transportul simultan de 300 kg cu necesitatea de a curăța drumul real în sine.

Cel mai adesea, roabele de construcție sunt folosite pentru nisip, care este necesar pentru amestecarea cantităților mari de mortar. Nu este întotdeauna posibil să-l conduci direct la betoniera într-un camion. Pentru încărcarea și descărcarea rapidă a unor astfel de materiale în vrac, jgheabul de încărcare al roabei de construcție este ideal. Suprafața galvanizată a jgheabului își protejează corpul de oțel împotriva coroziunii. Adesea jgheabul este realizat din aluminiu mai gros.

Diferite vehicule de construcție pot fi găsite la vânzare, de la dispozitive ușoare relativ ieftine până la vehicule grele armate. Atât producătorii interni, cât și cei străini sunt implicați în producția de echipamente de transport de înaltă calitate pentru șantiere. Puteți găsi o roabă sub numele de marcă a unor mărci europene cunoscute, al cărei preț nu va fi neapărat determinat de meritele modelului, ci, așa cum se întâmplă adesea, de faima producătorului.

Prin urmare, va fi util să vă familiarizați cu o prezentare generală a produselor producătorilor.

• Compania franceză Haemmerlin, S-a dovedit pe piața echipamentelor de grădinărit și construcții și oferă roabe de grădină și de construcții de înaltă calitate, cu o capacitate de transport de până la 200 kg. Roaba de construcție rezistentă are un cadru robust și complex care susține corpul și oferă stabilitate în timpul încărcării. Roțile turnate fără cameră pot fi considerate o caracteristică a produsului. Această companie deține unul dintre cele mai ridicate modele de roabe armate pentru construcții. Datorită designului cadrului și roților, această roabă destul de mare poate deplasa sarcini cu o greutate de până la 300 kg cu un volum al corpului de 300 de litri.
• Producătorul rus Belamos poate oferi roabe de construcție grele de foarte înaltă calitate. Cu o greutate proprie de aproximativ 17 kg, transportoarele Belamos 700Р și 500Р au o capacitate de transport bună: până la 200 kg. Volumul jgheabului de marfă din oțel galvanizat este de aproximativ 110 litri, marginile sunt cusute de două ori, ceea ce, împreună cu rigidizările, crește rezistența corpului. Forma cadrului previne răsturnarea la încărcare și facilitează descărcarea roabei. Două roți cu diametrul de 38 cm sunt montate pe rulmenți la o distanță de 0,5 m, ceea ce corespunde lățimii unei roabe (0,6 m).
• planta ruseasca ALUMED, situat în regiunea Moscova, produce și roabe pentru construcții cu o capacitate de transport de 100 până la 220 kg. Volumul corpului din aluminiu poate fi de până la 110 litri. Roți pneumatice pe rulmenți cu bile.
• Mașinile companiei ruse s-au dovedit bine SIBRETECH. Produsele acestei companii se disting prin capacitatea de încărcare foarte mare (230-250 kg) și manoperă. Pe lângă transportoarele în sine, compania produce componente pentru acestea, în primul rând o varietate de roți.
• Compania nu este mai puțin faimoasă "Kraton", producând o gamă foarte largă de roabe pentru construcții. Capacitatea de transport a produselor acestei companii poate ajunge până la 240 kg, iar volumul corpului până la 150 litri.Particularitatea este o lățime mică, ceea ce face ca roabele Kraton să fie destul de populare pe șantierele de construcții pentru materiale și în terenurile de uz casnic pentru sol.
• Se dezvoltă din ce în ce mai activ piața transportoarelor manuale China. Produsele companiilor chineze sunt reprezentate pe scară largă în magazinele de hardware rusești. Pe fondul general al unei varietăți de producători, aceste mașini ies puțin în evidență. Aceasta nu înseamnă calitate scăzută, ci, dimpotrivă, mărturisește un produs complet competitiv. Capacitatea de transport a transportatorilor chinezi poate atinge un record de 350 kg, cel puțin așa cum este indicat în documentația tehnică.

Transportoarele scumpe și încă destul de exotice sunt mașini autopropulsate cu motor. Acesta este un fel de evoluție a tractorului cu mers pe jos spre specializarea în transportul de mărfuri. Atât roțile, cât și șenilele pot fi folosite ca motor. La vânzare există mașini cu un motor de producție atât europeană, cât și chineză. Compania italiană Eurosystems, care produce roabe autopropulsate pe benzină și cu baterii, cu o capacitate de transport de până la 100 kg, lucrează cu succes în acest domeniu.

Renumitul brand Makita a lansat o roabă cu baterie autopropulsată cu trei roți, cu o capacitate de transport de până la 130 kg. Și din nou, capacitatea de transport a transportoarelor autopropulsate chineze s-a dovedit a fi mai mare: sunt cunoscute modele de baterii capabile să transporte până la 300 kg.

Atunci când alegeți o roabă de construcție, trebuie să luați în considerare o serie de criterii.

• În primul rând, natura utilizării echipamentelor: pentru ce bunuri. Acesta va fi de obicei nisip. Pentru mărfuri în vrac, un jgheab din aluminiu sau galvanizat este foarte convenabil, iar pentru transportul materialelor dreptunghiulare voluminoase va prezenta dificultăți semnificative. Cărămizile sau blocurile de cenușă sunt deșeuri de construcție obligatorii. Cea mai convenabilă formă pentru transportul lor este un trapez. Fundul unui astfel de jgheab este plat, pereții din spate și laterali sunt în unghi drept față de el și unul față de celălalt. Și peretele frontal este înclinat, astfel încât, atunci când roaba se răstoarnă, încărcătura să se rostogolească cu ușurință sub propria greutate.
• Este necesar să se țină seama de particularitățile cui va folosi roaba. Este posibil ca o roabă întărită cu două roți grele să nu poată face față persoanelor în vârstă sau adolescenților.
• Este la fel de important să luați în considerare modul în care puteți utiliza roaba după finalizarea construcției. Dacă este într-o stare destul de bună, atunci poate servi în gospodărie mulți ani de acum înainte ca un transportor universal, inclusiv ca unelte de grădină. Cumpărarea unui model ranforsat atunci când construiți o casă privată sau un garaj este greu justificată. Va fi problematic să folosiți o astfel de unitate în viitor. Dacă o roabă este achiziționată pentru afacerea de construcții și va fi exploatată intens doar pe un șantier, este imposibil să achiziționați o versiune ușoară: inevitabilele supraîncărcări regulate vor duce la defectarea rapidă a acesteia și la necesitatea recumpărării.
• Fiabilitatea este un indicator la fel de important. Înainte de a cumpăra, este foarte util să inspectați cusăturile sudate: calitatea procesării lor poate spune multe și, chiar și cu o examinare superficială, vă veți face o idee despre profesionalismul și responsabilitatea producătorului.

Pentru informații despre cum să faci o roabă de construcție cu propriile mâini, vezi următorul videoclip.