Caracteristicile canalelor 18

Un canal de 18 denumiri este o unitate de clădire, care, de exemplu, este mai mare decât canalul 12 și canalul 14. Numărul nominal (codul articolului) 18 înseamnă înălțimea barei principale în centimetri (nu în milimetri). Cu cât înălțimea și grosimea pereților unității sunt mai mari, cu atât este mai mare sarcina la care va rezista.

Canalul numărul 18, la fel ca toți frații săi, înseamnă că produsul este produs sub forma unei grinzi laminate la cald. Secțiune transversală - element scurtat în formă de U. Producția de elemente de canal se realizează în conformitate cu standardele GOST, corespunzătoare unei anumite liste de mostre de sortiment. Pe baza acestor standarde Gos, canalul 18 este marcat în funcție de subspecia finală, permițând variații ale valorilor fără o pierdere semnificativă a caracteristicilor de rezistență. Standardul de stat Nr. 8240-1997 permite producerea de structuri de canale pentru aplicații generale și speciale.

Toate canalele (cu excepția celor îndoite) sunt unități laminate la cald. Mai întâi, se toarnă benzi semifabricate de oțel lichid, încins alb, apoi aliajul ușor solidificat trece prin etapa de laminare la cald. Aici se folosesc arbori speciali care, până când unitatea se întărește și se întărește complet, realizează formarea elementului principal cu pereții principali și laterali. Ceea ce a înghețat și a format elementele canalului este alimentat în cuptorul transportor, unde încălzirea și răcirea sunt efectuate conform unui algoritm special, care include stingerea și, dacă este necesar, scăderea și normalizarea. Produsele care au trecut de stadiul de recoacere termica dupa racire sunt depozitate si trimise spre vanzare.

Datorită utilizării oțelurilor cu conținut scăzut și mediu de carbon, acest material de construcție este ușor de sudat, găurit, fixat cu șuruburi și piulițe, ascuțit, tăiat. Prelucrarea canalului cu denumirea a 18-a se realizează practic prin orice metodă - și fără restricții speciale, inclusiv sudarea manuală cu arc invertor. Este ușor de tăiat, ceea ce vă permite să convertiți rapid un lot de 12 metri într-un lot de 6 metri și așa mai departe. Potrivit GOST, este permisă o ușoară abatere în direcția creșterii (dar nu a scăderii) lungimii: de exemplu, un lot de 11,75 m poate fi vândut ca segmente de 12 metri. Această marjă mică este realizată pentru a preveni prăbușirea structurii, pentru care lungimea a fost puțin mică.

Elementele de canal îndoite sunt realizate pe o moară specială de îndoire. Debitul acestei mașini poate atinge sute de metri rulați de produse finite pe minut. Elementele cu flanșe egale (îndoite) sunt realizate din bandă de oțel spiralată de un nivel de calitate standard. Oțelul are o calitate înaltă - aparține materialelor structurale de cea mai înaltă calitate. Dar elementele cu rafturi inegale sunt realizate din oțel de calitate normală. Conform GOST 8281-1980, oțelul poate fi slab aliat.

Canale 18P - elemente de raft paralel. Canalul 18U are o pantă a pereților laterali, care și-au pierdut paralelismul reciproc în timpul producției. Panta fiecărui rafturi poate atinge câteva grade - raportat la starea perpendiculară iniţială.Produsele 18E sunt o opțiune economică, pereții și rafturile se pot dovedi a fi ceva mai subțiri decât în ​​cazul unităților de tip 18P/U. 18L este de aproximativ două ori mai ușor decât 18P și 18U - acest lucru este indicat de lățimea vizibil mai mică a raftului și a peretelui principal și grosimea lor ceva mai mică. Teoretic, 18E și 18L pot fi obținute folosind deformarea termică (întinderea termică) a componentelor canalului 18U și 18P cu „rularea” lor directă la starea dorită, totuși, în practică, rularea se face conform proporțiilor dimensionale deja inerente pentru unități. a subspeciilor „E” și „P”. Scopul închirierii este de a oferi valori acceptabile pentru lățime, grosime, lungime și greutate.

Pe lângă 18-P / U / L / E, sunt produse și unități specializate 18C. Au și pereți laterali neparaleli. A 18-a denominație este reprezentată și de subspecii suplimentare - 18aU, 18aP, 18Ca, 18Sb. Aceste patru modificări reprezintă clasa de precizie. Sufixul „A” denotă o clasă înaltă de precizie, „B” - crescut, „C” - normal. Dar „B” în unele cazuri înseamnă și produse „de transport”, prin urmare, pentru a evita neînțelegerile inutile, uneori acest marcator de litere este pus jos de două ori. Al zecelea, ultimul tip - 18B - este orientat exclusiv ca produs „cărucior”: pe baza acestuia se construiesc carcasele materialului rulant (motor).

Cu toate acestea, produsele cu denumirea a 18-a sunt produse și ca un canal îndoit. Aceasta înseamnă că produsul este obținut prin metoda rulării la rece „îndoire a foii” - foile finite, tăiate în benzi, sunt trecute printr-o mașină de îndoit. Avantajul canalului laminat la rece 18 este aspectul mai decent al marginilor sale, și anume o suprafață deosebit de netedă. Acest lucru este important atunci când structura nu ar trebui să fie ascunsă de privirile indiscrete într-o tencuială închisă sau sub o pardoseală din lemn (sau gips-carton, panou). Canalul îndoit 18 este produs ca unități cu rafturi egale și inegale în lățime.

Pentru a determina masa totală a lotului de bare de canal și pentru a alege ce camion este folosit pentru livrare în fiecare caz specific, o caracteristică importantă iese în prim-plan - greutatea de 1 m de produs. Deoarece grinzile de canal sunt tăiate - la cererea clientului - în segmente de 2, 3, 4, 6 și 12 m, acestea iau în considerare modul în care aceste segmente vor fi ridicate în timpul construcției obiectului. (de exemplu, atunci când se plănuiește construirea unui tavan între podea cu drepturi depline chiar și în timpul construcției unei case de țară). Grosimea peretelui lateral pentru 18U, 18aU, 18P, 18aP, 18E, 18L, 18C, 18Ca, 18Sb este de 8,7, 9,3, 8,7, 9,3, 8,7, 5,6, 10,5, respectiv 5,6, 10,5 și din nou, . Pentru primele patru mostre (din listă), grosimea feței principale este de 5,1 mm, apoi valorile sunt în următoarea ordine: 4,8, 3,6, 7, 9 și 8 mm.

Lățimea raftului aici este, respectiv, 70, 74, din nou 70 și 74, apoi 70, 40, 68, 70 și 100 mm. Raza interioară de netezire între peretele principal și pereții laterali va fi, respectiv, de 4 ori 9 mm, apoi 11,5 și 8, apoi de 3 ori 10,5 mm. Greutatea unui metru de probe reprezintă următoarele valori:

• 18U și 18P - 16,3 kg;
• 18aU și 18aP - 17,4 kg;
• 18E - 16,01 kg;
• 18L - 8,49 kg;
• 18C - 20,02 kg;
• 18Са - 23 kg;
• 18Sat și 18V - 26,72 kg.

Densitatea oțelului este luată ca medie - aproximativ 7,85 t / m3, aceasta este valoarea pentru aliajul de oțel St3 și modificările acestuia. O diferență semnificativă cu valorile de mai sus ar putea apărea, de exemplu, la înlocuirea St3 cu oțel inoxidabil, cu toate acestea, canalele din oțel inoxidabil sunt o raritate uriașă: este irațional să le produci ca atare, deoarece oțelul este ușor galvanizat și amorsat (vopsire elementele cu grund-smalt împotriva ruginii).

Înălțimea și grosimea pereților nu sunt ultimele caracteristici. La calcularea caracteristicilor de greutate (sarcină) a fasciculului, se iau în considerare atât greutatea proprie, cât și presiunea în kilograme exercitată pe fiecare centimetru pătrat (sau metru) al bazei canalului. Atunci când se calculează sarcina din structura canalului de susținere pe pereții din aval, este important să se poziționeze în mod optim elementele canalului, astfel încât acestea să nu se lade sub greutatea altor materiale de construcție, precum și, eventual, a oamenilor, a mobilierului și a echipamentelor din interior. clădire sau structură. Datorită capacității sale de a fi instalate atât „întins” (pe peretele canalului) cât și „în picioare” (pe marginea raftului), barele de canal funcționează eficient împotriva efectelor de îndoire. Cu toate acestea, sub o sarcină care depășește marja de siguranță admisă, unitățile de canal vor începe să se îndoaie în jos.Îndoirea excesivă va duce la defectarea secțiunilor individuale sau la prăbușirea completă a întregii podele.

Domeniul principal de aplicare pentru canalul 18 este construcția. Construcția tavanelor orizontale (între etaje), precum și a șopronelor și a structurilor pur verticale - componente cadru-monolitice - au intrat în această categorie. Canalul 18 poate fi chiar turnat în fundație - din acele părți unde este planificat să creeze nervuri suplimentare de rigidizare. De la canalul 18 sunt construite și mici treceri de poduri. Pentru construcția de poduri rutiere și ferate cu drepturi depline, se folosesc totuși elemente mult mai mari - canalul „patruzeci” și nu relativ mici, cum ar fi denominațiile a 12-a ... 18-a. Produsele metalice canal sunt, de asemenea, folosite în inginerie mecanică. Elementul „cărucior” 18B este o dovadă în acest sens.