Cum să faci o freză de zăpadă dintr-o mașină de tuns?

O freză de zăpadă este un mecanism automat conceput pentru a îndepărta zăpada din zonele deschise și greu accesibile. Este prezentat în diferite modificări, care diferă în parametrii de putere, cantitatea de energie/combustibil consumată, design și altele.

Mașina de tuns grădină este o unealtă pe benzină/electrică concepută pentru cosirea ierbii și a arbuștilor mici din grădină. Linia de producție a acestora este reprezentată de modele care presupun utilizarea în modurile manual și semi-automate. Designul unor dispozitive vă permite să le modificați astfel încât să operați această unealtă ca plug de zăpadă.

Cum să faci o freză de zăpadă dintr-un trimmer - vă vom spune în acest articol.

Crearea unei freze de zăpadă de la un trimmer poate fi necesară atunci când prima este disponibilă, dar este necesară a doua. Modificarea va permite folosirea aceluiași instrument de grădinărit în scopuri diferite.

Principalul avantaj al unui plug de zăpadă de casă este costul său scăzut de producție. Nu este nevoie să achiziționați o unitate specializată. Accesoriile de casă și/sau achiziționate sunt folosite pentru a reorienta unealta. Nu orice mașină de tuns iarbă este potrivită pentru a fi transformată într-o freză de zăpadă.

Înainte de a începe acest proces, ar trebui să vă asigurați de fezabilitatea acestuia. Pentru a face acest lucru, este necesar să se evalueze caracteristicile streamerului automat existent.

Pentru a face o freză de zăpadă, aveți nevoie de o unitate destul de puternică. Poate fi fabricat dintr-un trimmer electric sau un tăietor pe benzină. Acesta din urmă este adesea preferat.... Motivul pentru aceasta este caracteristicile tehnice ale primului. Motorul electric al unui astfel de dispozitiv este proiectat pentru anumite sarcini de putere. Utilizarea necorespunzătoare poate duce la eșecul timpuriu al acestuia.

Un rol important îl joacă designul brațului, mașina de tuns tuns manual, concepută pentru a transmite cuplul. Unele dintre ele sunt tuburi curbate. În astfel de „Arcs” transmisia se realizează prin intermediul unui cablu flexibil. Această soluție de inginerie nu este potrivită pentru utilizarea unității pentru deszăpezirea.... Transmisia prin cablu nu va face față sarcinii, care va crește semnificativ în timpul îndepărtarii zăpezii.

În astfel de modificări, energia de antrenare este transmisă prin arborele elicei. Este semnificativ înaintea echivalentului prin cablu în ceea ce privește indicatorii tehnici.

Pentru fabricarea unei freze de zăpadă puteți folosi o mașină de tuns iarba cu roți... Un model echipat cu două roți și un element de lucru rotativ situat în fața acestuia va fi potrivit. O mașină de tuns iarba cu configurația adecvată este prezentată în fotografia de mai jos.

Modelul cu patru roți nu este potrivit pentru transformarea într-o freză de zăpadă.

Setul de unelte necesare pentru a realiza o freză de zăpadă poate varia în funcție de calea aleasă pentru atingerea scopului.Unele modificări de casă nu sunt reutilizabile, în timp ce altele sunt concepute pentru utilizare permanentă.

Set minim de instrumente:

• Bulgară;
• găuriți și găuriți;
• aparat de sudura;
• ciocan, clești, chei și altele.

LBM este necesar pentru tăierea pieselor necesare din metal și prelucrarea lor ulterioară: șlefuire, curățare, ascuțire. Burghiu - pentru gauri pentru elemente de fixare: suruburi, nituri, cleme. Este necesar un invertor pentru a suda toate elementele structurale împreună.

Lista materialelor:

• tabla (grosimea variaza in functie de designul ales);
• secțiuni de țeavă: metal, plastic;
• șuruburi, piulițe, șaibe;
• cleme metalice.

Corpul tamburului, lamele și găleata de curățare sunt formate din foi de metal. Țeava este necesară pentru aranjarea unei deversări direcționale a zăpezii. Prin ea, jetul este ejectat. Accesoriile filetate de fixare sunt necesare pentru a fixa părți ale unei structuri pliabile. Clemele pot fi folosite pentru a atașa accesoriul de recoltare la bara de tuns.

Realizarea unei freze de zăpadă dintr-o mașină de tuns pe benzină cu propriile mâini nu implică reelaborarea designului mașinii de tuns iarbă, ci se reduce doar la realizarea unei duze. Să luăm în considerare un exemplu de design cel mai simplu al acestui element detașabil pentru un trimmer pe benzină.

Corpul tamburului este un cilindru metalic cu un diametru mai mare decât înălțimea sa. Dimensiunea diametrului și înălțimea acestei „Cutie” determină cantitatea de zăpadă care va fi aruncată în lateral. Corpul nu trebuie să fie prea maredeoarece acest lucru ar putea supraîncărca motorul trimmerului.

Tamburul este realizat prin tăierea unui cerc cu diametrul necesar dintr-o foaie de metal și sudarea unei jante pe aceasta. Acest guler poate fi realizat din aceeași tablă prin tăierea unei benzi din ea, a cărei lungime este egală cu circumferința cercului. Sudarea se realizează în mod punctual pentru a evita deformarea pieselor de prelucrat din cauza temperaturii ridicate de încălzire. După lipirea pieselor prin sudare la un punct, partea laterală este îndoită de-a lungul marginii cercului, fixarea punctului se repetă. Ca rezultat, ar trebui să obțineți un fel de „Bowl” rotund cu o latură.

O gaură este găurită în centrul fundului „Bowl”, care este destinată atașării tamburului la carcasa cutiei de viteze pentru a transfera rotația la arborele de tuns. Diametrul găurii este cu câteva unități mai mare decât diametrul arborelui - contactul lor este exclus. Tamburul este atașat permanent la cutia de viteze. Pentru a face acest lucru, piulițele alungite sunt sudate pe carcasa cutiei de viteze sau sunt utilizate orificiile de fixare din cutia de viteze, dacă există. În partea de jos a tamburului sunt găurite, situate vizavi de elementele de fixare echipate de pe cutia de viteze. Prin alinierea găurilor cu punctele de montare de pe cutia de viteze, puteți înșuruba tamburul la capul trimmerului.

Pentru a menține corpul tamburului ferm pe mașina de tuns, un opritor este sudat pe spatele primului. Acest element este un jumper care conectează tamburul cu corpul tubului al cardanului scuipat. Jumperul este atașat la tub cu o clemă.

Un disc este tăiat dintr-o foaie de metal, al cărei diametru este cu 2 cm mai mic decât diametrul tamburului. În centrul discului este găurit un diametru egal cu diametrul arborelui trimmer + 0,5 mm. . 4 lame sunt sudate pe disc cu o muchie. Aranjamentul lor este încrucișat.

Disc cu lame - elicea care se rotește pe arbore nu trebuie să intre în contact cu partea inferioară a corpului tamburului... Pentru a face acest lucru, mai întâi se înșurubează o piuliță pe arbore, apoi se pune un disc, care este fixat cu o altă piuliță. Înălțimea primei piulițe trebuie să fie suficientă pentru ca, sprijinindu-se pe ea, șurubul să nu fie suficient de departe de fundul tamburului și de capetele șuruburilor care îl fixează pe cutia de viteze.

În partea superioară a tamburului (din partea laterală a motorului trimmerului) este tăiată o gaură cu un diametru egal cu diametrul conductei de zăpadă. Această țeavă este sudată la marginile găurii, iar cusătura de sudură este sudată cu grijă. Deflectorul de zăpadă trebuie îndreptat departe de operatorul mașinii. Se selectează unghiul optim de înclinare a țevii, în funcție de caracteristicile terenului pe care va fi îndepărtată zăpada. Trebuie să fie suficient ca jetul de zăpadă să atingă lungimea dorită.

Partea frontală a corpului tamburului este acoperită pe jumătate cu o placă metalică. Elementele de fixare ale acestuia trebuie să prevadă posibilitatea instalării/demontării. Acest lucru este necesar pentru a putea curăța periodic tamburul de zăpada înghețată și pentru a scoate duza din trimmer. Pentru a face acest lucru, „urechile” cu găuri sunt sudate pe corpul tamburului prin care placa frontală poate fi înșurubat. În el trebuie făcute și găuri, situate vizavi de „urechile” tamburului.

Găleata, concepută pentru a ridica masele de zăpadă și a le alimenta pe șurub, este realizată din același metal ca și restul pieselor. Este o placă cu scoop sudată / înșurubat pe partea inferioară a corpului plugului de zăpadă. Marginea sa anterioară trebuie ascuțită unilateral. Acest lucru este necesar pentru a îmbunătăți pătrunderea în zăpada înghețată.

Toate conexiunile cu piulițe și șuruburi trebuie prevăzute cu șaibe sau întrerupătoare de arc (dacă este necesar). Paletele elicei sunt dreptunghiulare cu colțuri rotunjite.

Pentru informații despre cum să faci o freză de zăpadă dintr-o mașină de tuns, vezi videoclipul de mai jos.