Cum să pornești o freză de zăpadă?

Aruncatoarele de zapada sunt special concepute pentru a functiona stabil la temperaturi ambientale scazute. Un astfel de echipament are rareori defecțiuni, dar cele mai multe dintre ele sunt asociate cu pornirea necorespunzătoare, când se dovedește că unitatea nu merge în frig în frig.

Demarorul electric este un buton mic situat pe panoul de control al frezei de zăpadă. Avantajul său este că utilizatorul nu trebuie să efectueze acțiuni suplimentare pentru a activa motorul - trebuie doar să apăsați pornirea.

Procesul arată astfel:

• utilizatorul de la început trebuie să pună maneta de combustibil în poziția dorită, adică să deschidă supapa de alimentare cu combustibil;
• pe jumătatea superioară a bujiei există un capac de la firul electric, care trebuie fixat în stare staționară;
• pârghia responsabilă pentru poziția clapetei de accelerație este mutată în poziția închisă, adică trebuie împinsă până la capăt spre dreapta;
• poziția manetei de declanșare este acum schimbată de la închis la deschis;
• pentru a pompa manual combustibil, utilizatorul trebuie să apese pompa de mai multe ori;
• acum puteți apăsa butonul de pornire, dar nu-l eliberați imediat, ci țineți-l apăsat până când motorul pornește (timpul de menținere este de aproximativ zece secunde, nu mai este necesar, iar dacă nu a funcționat nimic, așteaptă un minut și apasă din nou );
• după ce motorul începe să funcționeze stabil, maneta de accelerație este mutată în poziția deschis.

La pornirea demarorului cu recul și utilizatorul trebuie îndeplinite o serie de cerințe:

• înainte de a începe pornirea, operatorul trebuie să verifice nivelul uleiului, numai după aceea melcul și pârghiile de blocare a roților sunt coborâte;
• pârghia responsabilă cu alimentarea cu combustibil este mutată în poziția deschis;
• ca și în cazul precedent, capacul firului electric este bine fixat;
• supapa de accelerație trebuie să fie închisă, prin urmare, verificați poziția pârghiei responsabile de poziția acesteia;
• comutatorul de pornire este mutat în poziția „Pornit”;
• combustibilul este pompat manual, pentru aceasta, butonul corespunzător este apăsat de mai multe ori, după care cablul de pornire este tras spre sine până când rezistența devine vizibilă, acum îl puteți trage brusc pentru a face motorul să funcționeze;
• supapa de accelerație se deschide.

Uneori, utilizatorul se confruntă cu următoarea problemă: după ce freza de zăpadă a pornit, aceasta se blochează după câteva minute. Există mai multe motive care pot cauza aceste probleme:

• combustibilul nu este furnizat corect;
• nu este necesara alimentarea cu aer;
• bujii inundate.

Experții recomandă verificarea în mod regulat a stabilității sistemului de combustibil, deoarece fără o alimentare de înaltă calitate cu combustibil, nu se pune problema unei funcționări stabile.Puteți face acest lucru singur - doar scoateți capacul de protecție și priviți furtunurile și filtrele. Când apar fisuri sau găuri, bulele de aer vin împreună cu combustibilul. Ele sunt primul motiv pentru care motorul se oprește.

La îmbinările cu fitingurile, tuburile trebuie fixate corespunzător. Cel mai bine este să-l tratați aici cu un etanșant pentru a exclude posibilitatea pătrunderii aerului.

Dacă nu există probleme cu sistemul de alimentare cu combustibil, toată atenția utilizatorului trebuie acordată filtrelor. Un flux de oxigen de înaltă calitate este necesar nu numai pentru sistemul de răcire, deoarece este o componentă indispensabilă în compoziția amestecului de combustibil. Înlocuirea sau curățarea filtrului poate ajuta la corectarea problemei.

Bujiile sunt o piesă care provoacă probleme la pornirea motorului la fel de des.

Există și alte avarii care fac imposibilă pornirea motorului iarna. Dintre acestea se remarcă următoarele:

• benzină care nu a fost scursă din rezervor pentru vară;
• supapa de accelerație este în poziție greșită;
• se folosește ulei de motor ieftin;
• carburatorul nu functioneaza;
• problema cu sistemul de aprindere.

Benzina care rămâne în rezervorul de combustibil după câteva luni de inactivitate nu mai este utilizabilă și, prin urmare, freza de zăpadă nu va funcționa pe ea. Cifra octanică scade, toți aditivii necesari se evaporă. Problema este rezolvată foarte simplu: trebuie să schimbați combustibilul, pentru care îl goliți pe cel vechi și îl completați pe cel nou.

Fiecare instrucțiune de pornire indică în ce poziție trebuie amplasată supapa de accelerație. Dacă această condiție nu este îndeplinită de utilizator, atunci este, de asemenea, imposibil să obțineți lucru de la motor, deoarece nu este necesar un flux de aer. Chiar dacă echipamentul pornește, defecțiunea motorului nu este departe, deoarece începe să experimenteze o sarcină de câteva ori mai mare.

Uleiul de proastă calitate este, de asemenea, motivul pentru care motorul nu numai că nu pornește, dar se poate și defecta. Ca urmare, vor fi necesare reparații costisitoare în viitor, deoarece elementele principale funcționează cu o forță de frecare mare și, fără lubrifiere, pur și simplu se uzează.

Dacă nu se observă nimic din cele de mai sus, atunci ar trebui să verificați contactele. O întrerupere a cablajului sau un decalaj incorect la bobină duce la lipsa scânteii necesare, respectiv, nici aprinderea amestecului combustibil nu are loc.

Nu trebuie să uităm de carburator - una dintre cele mai importante componente ale designului unei freze de zăpadă. El este responsabil de furnizarea și pregătirea amestecului combustibil. Este necesar să curățați în mod regulat unitatea de depunerile de carbon, pentru a preveni acumularea de praf în ea.

Pentru informații despre cum să porniți corect freza de zăpadă, consultați mai jos.