Subtilități ale reparației suflantelor de zăpadă

O suflatoare de zapada este un dispozitiv special care indeparteaza zapada de pe suprafete. Conducând o freză de zăpadă, puteți apuca, șlefuiți și aruncați zăpada pe distanțe lungi. Plug de zăpadă are în design dispozitive speciale, datorită cărora puteți efectua curățarea cu ușurință și eficientă.

Pentru a afla cum funcționează o freză de zăpadă, trebuie mai întâi să înțelegeți din ce este făcută. Elementele principale sunt câteva detalii.

Un motor care are un motor în 4 timpi. Aceste motoare sunt preadaptate pentru înghețurile de iarnă cu temperaturi de -31 de grade. În cele mai multe cazuri, motoarele de la companii celebre precum Briggs & Stratton, Tecumseh sunt la cerere.

Dacă freza de zăpadă nu are filtru de aer, aceasta este o trăsătură caracteristică a unui motor de iarnă, deoarece filtrul se poate înfunda cu zăpadă, se poate îngheța și se poate transforma într-un dop. Freza de zăpadă nu trebuie utilizată pe tot parcursul anului, deoarece dispozitivul se poate defecta nu numai de la praful de iarnă, ci și de la praful obișnuit. Un motor cu manșon este considerat de întreținere; este instalat pe frezele profesionale de zăpadă.

Modelul pe benzină are demaror manual cu șnur. Mașinile cu putere redusă au pornire manuală, în timp ce cele mai puternice au demaror electric. Demarorul electric în sine are două tipuri - alimentat de o rețea electrică de uz casnic și de la o baterie de bord. Prima opțiune poate fi pornită conectând motorul la o priză și apăsând un buton. Pentru a porni un motor rece, aveți nevoie de un demaror electric.

Frezile de zăpadă pot fi autopropulsate sau neautopropulsate. Adesea, pe mașinile de zăpadă este instalată o transmisie manuală. Unele modele au transmisii CVT și hidrostatice cu un număr diferit de viteze. Frezile de zăpadă au 5 trepte în față și o treaptă în spate.

Marginea melcurilor poate fi de două forme: zimțată și netedă.

Freza de zăpadă în 2 trepte are un melc puternic și puternic. Funcția sa este de a zdrobi bulgări de zăpadă aderente; și, de asemenea, poate împinge zăpada spre centrul găleții unde zăpada deviază spre rotor. Rotorul în sine nu va putea zdrobi zăpada. Sarcina sa este de a seta viteza pentru zăpada care vine. Zăpada este aruncată deoparte.

La tipurile cu o singură treaptă, melcurile pot atinge solul în timpul rotației, deci sunt fabricate din metal sau plastic cauciuc. Datorită materialului cauciuc-plastic, melcul va rezista cu ușurință la ciocnirile cu pietricele; nu se va rupe sau deforma. Iar melcul din metal se poate rupe în acest caz.

Anvelopele sunt marcate cu modele de benzi de rulare X și V. Aceste anvelope au o aderență bună.

Jgheabul de ieșire are două opțiuni: metal și plastic. Metalul practic nu are vibrații. Este mai durabil și mai precis pentru aruncarea zăpezii. Dar jgheabul de plastic previne lipirea zăpezii de dispozitiv, este mult mai ieftin și nu se va putea rugini.

Cutia de viteze poate transfera cuplul de la arbore la melci. Schiurile de fond oferă o alunecare bună. Aceștia susțin partea frontală a dispozitivului. Acestea pot fi reglate pe înălțime prin setarea gradului de deszăpezire. Există schiuri reversibile care pot fi pur și simplu răsturnate atunci când sunt purtate.Lama de înțepare, care se află în partea de jos a găleții, nu trebuie să atingă solul.

Aruncatoarele de zapada au sasiu cu roti sau senile. Roțile cu roți se mișcă fără a porni motorul. Piesele sunt mai rezistente la gheață și pante. Cadrul poate include tuburi cu secțiune transversală circulară. Există mărci cu tuburi dreptunghiulare, acestea pot oferi rezistența dispozitivului.

Frezele de zăpadă au și farurile necesare, care se încarcă folosind un generator de bord. Toate frezele de zăpadă au un program de control cu ​​ajutorul căruia puteți regla turația motorului, puteți cupla sau decupla treapta de viteză și tracțiunea roților, puteți regla înălțimea, puteți direcționa evacuarea zăpezii și așa mai departe.

Pentru a seta direcția, trebuie să rotiți jgheabul de evacuare. Modelele obișnuite au un mâner pentru asta. Puteți găsi adesea un angrenaj melcat. Pentru a face o întoarcere, trebuie să răsuciți un mâner special.

Este foarte rar să găsiți freze de zăpadă care au un design direcțional cu acționare electrică. Mașinile profesionale au pârghii pe panou. Cu ajutorul unei astfel de pârghii, puteți schimba înălțimea fără a întrerupe mișcarea.

Folosirea necorespunzătoare poate cauza ruperea frezei de zăpadă. De asemenea, dispozitivul conține piese care se pot defecta din cauza murdăriei și a ruginei. Înainte de a porni dispozitivul, trebuie să citiți bine instrucțiunile.

Evidențiați unele dintre defecțiunile majore ale plugului de zăpadă.

Cea mai frecventă problemă este cheile sparte, adică șuruburile de forfecare. Cu ajutorul acestora, piesele șuruburilor sunt întărite. Materialul șuruburilor este din metal moale. Dacă freza de zăpadă lovește accidental orice obstacol, șuruburile se vor forfea și arborele mecanismului se va opri. Diblurile sunt un consumabil necesar. Acestea ar trebui să fie păstrate în stoc de către fiecare proprietar de freză de zăpadă.

Dacă economisiți la achiziționarea șuruburilor de forfecare, înlocuindu-le cu șuruburi obișnuite, atunci freza de zăpadă poate eșua complet. În acest caz, va trebui să achiziționați un dispozitiv nou. Șuruburile de forfecare pot servi unui scop de siguranță, adică pot proteja elementele principale - acesta este motorul și structura rotorului.

Printre defecțiuni se numără și o nefuncționare a curelelor. Când achiziționați o freză de zăpadă, puteți achiziționa o curea de transmisie de schimb. Dacă freza de zăpadă curăță în mod constant zăpada, cureaua în sine poate deveni foarte uzată și poate provoca ruperea acesteia. Curelele pot merge la ampatament și pot fi antrenate pentru construcția melcului.

Discurile de frecare sparte sunt o altă problemă comună. Ei pot conduce roți. Există o roată specială de frecare, este apăsată pe disc. Când începe să se rotească, poate transmite mișcarea roților folosind roți dințate. Dacă sarcina asupra structurii roții este depășită, întregul inel de frecare se poate defecta, iar roata de frecare din oțel poate deteriora structura moale a jantei de aluminiu.

În cea mai mare parte, aceste defecțiuni duc la faptul că freza de zăpadă nu va porni și nu va funcționa normal. Pentru ca dispozitivul să funcționeze, trebuie fie să înlocuiți componentele, fie să efectuați o reparație completă.

Unele componente și unități de lucru se pot rupe și, în consecință, diferite mărci de freză de zăpadă se pot defecta. Dispozitivul are propriile caracteristici și design individuale. Dar reparațiile vor fi aceleași pentru toate modelele de freze de zăpadă.

Pentru a face reparații la domiciliu, trebuie să urmați câteva sfaturi. Există freze de zăpadă a căror jgheab de descărcare nu funcționează bine, adică nu pot arunca zăpadă. Pentru a o repara, trebuie să:

1. verificați dacă șuruburile de siguranță sunt tăiate;
2. deconectați găleata de pe dispozitivul cadru;
3. scoateți cutia de viteze, deschideți și verificați melcul de pe arbore;
4. dacă problema constă în arbore, atunci trebuie să cumpărați perechi noi de angrenaje melcate și să le întăriți.

Dacă motorul scârțâie în timpul lucrului sau motorul nu poate porni, atunci problema constă în carburator. Pentru a o remedia, trebuie să efectuați mai mulți pași.

• Scoateți tubul de aerisire a carterului și verificați dacă există vid.
• Este necesar să găsiți șuruburile pentru reglarea compoziției amestecului și să le înșurubați până când motorul începe să sune.
• Dacă motorul funcționează activ, atunci trebuie să opriți rotirea șuruburilor, deoarece motorul se poate bloca.
• Este necesar să deșurubați șuruburile cu 1 tură completă înapoi. Motorul dispozitivului va funcționa bine și nu va scoate sunete inutile.

Dacă există probleme cu rotația melcului, atunci motivele pot fi: tăierea șuruburilor de protecție, tensiune scăzută, o cutie de viteze spartă a aparatului melc. Dacă melcul nu se rotește, atunci șuruburile de forfecare trebuie înlocuite. Pentru asta ai nevoie de:

• potriviți orificiul de pe melc și orificiul de pe arbore;
• puneți un șurub în el și fixați cu piulițe.

Dacă freza de zăpadă nu este bună la aruncarea zăpezii, atunci trebuie să verificați mai întâi stabilitatea antrenării melcului. Poate că rola de prindere cu trunchiul atașat nu apasă bine pe cureaua de transmisie. Cablul se poate rupe și poate opri șurubul de suflare a zăpezii. În acest caz, trebuie doar să-l înlocuiți. Cablul trebuie scos din mânerul mecanismului și apoi deconectat de la rola de presiune.

Dacă roțile nu se mișcă, înseamnă că inelul de frecare s-a deteriorat. Pentru ca acest inel să nu se deterioreze, este necesar, după toate lucrările, să se efectueze profilaxie pentru curățarea murdăriei și zăpezii. În caz contrar, inelul se va rugini, se va prăbuși și ambreiajul nu va mai funcționa. Dacă inelul și roțile sunt uzate, atunci trebuie să înlocuiți complet ambreiajul.

Pentru a schimba inelul de cauciuc, trebuie să deșurubați patru șuruburi, să îndepărtați elementul uzat și să introduceți o nouă piesă în disc. După aceea, puteți strânge elementele de fixare.

Pentru a repara discul de frecare cu propriile mâini, trebuie să:

• așezați freza de zăpadă într-o poziție convenabilă pentru efectuarea întreținerii;
• deșurubați șuruburile și mutați capacul inferior;
• scoateți roțile;
• trageți flanșele laterale de sprijin din cadru, deșurubați 3 șuruburi, scoateți flanșele din rulment;
• este necesar să plasați axa hexagonală pe partea stângă pentru a îndepărta discul de frecare din centru;
• dacă discurile de frecare au inele de cauciuc, atunci acestea trebuie înlocuite;
• dacă discurile au cauciuc lipit, atunci trebuie să deșurubați discul din ansamblul de fixare a rulmentului;
• când va fi necesară instalarea discului, opritoarele rulmentului trebuie să intre în ghidajul tijei schimbătorului de viteze, discul trebuie să se miște ușor de-a lungul arborelui;
• regla ambreiajul.

Dacă motorul nu poate porni, atunci este necesar să inspectați compresia unității folosind un compresor. Compresorul trebuie să indice între 7 și 10 atmosfere.

Dacă problema este cu demarorul, atunci cablul trebuie înlocuit mai întâi. Demarorul are un mecanism de retur și un orificiu în care trebuie să fileți cablul. Pentru a face demarorul să funcționeze, trebuie să tăiați un cordon vechi, să desfaceți un nod de cablu în interiorul demarorului care îl poate rezista. Trebuie să rotiți dispozitivul în sens invers acelor de ceasornic și să faceți 8 rotații complete. Pentru a bloca mișcarea de întoarcere a dispozitivului, trebuie să introduceți o șurubelniță între nervuri. Snurul trebuie trecut prin gaura, iar la capete trebuie legat un nod puternic. Este necesar să scoateți șurubelnița cu care a fost ținut cablul. Dispozitivul de recul în sine va putea înfășura șiretul pe bobină.

Dacă freza de zăpadă emite vibrații proaste, atunci suporturile motorului trebuie verificate și strânse dacă este necesar.

Dacă cutia de viteze nu funcționează bine, atunci trebuie să înlocuiți angrenajul (este situat în interiorul cutiei de viteze).Angrenajul face ca mecanismul să funcționeze defectuos, deoarece se uzează în mod constant, așa că trebuie doar să achiziționați o piesă nouă și să o atașați.

La sfârșitul iernii, uleiul și combustibilul trebuie scurse din freza de zăpadă înainte de a o scoate. Apoi ștergeți întregul aparat cu o cârpă uscată și lăsați-l într-un loc uscat.

Plugurile de zăpadă sunt ajutoare bune pentru oameni iarna. Funcționalitatea și durata de viață vor depinde de utilizarea corectă a acestui dispozitiv. Principalul lucru este să manipulați corect acest dispozitiv și să nu permiteți defecțiuni și reparații.

Vă puteți familiariza cu unele dintre complexitățile reparării suflantelor de zăpadă în următorul videoclip.