Metode de bricolaj de a face o freză de zăpadă

Frezele de zăpadă produse de industria modernă sunt destul de bune. Cu toate acestea, prețul lor nu se potrivește întotdeauna oamenilor. În acest caz, sau dacă unele nuanțe tehnice nu sunt potrivite, este indicat să realizați singur mecanismul.

O freză de zăpadă făcută de sine poate avea un dispozitiv destul de diferit. Dar, în orice caz, ar trebui să existe două părți principale: colectarea zăpezii și aruncarea ei la locul potrivit. Motoarele pe benzină sau electrice sunt utilizate în principal ca motor. Atunci când alegeți designul viitoarei freze de zăpadă, este necesar să luați în considerare cât de mare va trebui curățată suprafața. Cele mai simple modele nu sunt suficient de eficiente și nu fac întotdeauna față curățării gheții puternice, a zăpezii.

În ciuda gravității semnificative a unor astfel de structuri, nu este nevoie de efort fizic pentru a le muta. Frezele de zăpadă neautopropulsate sunt cel mai adesea folosite pentru a curăța potecile de grădină, trotuarele și acoperișurile plate.

Manevrabilitatea vehiculelor neautopropulsate este destul de mare. Dar atunci când este necesar să îndepărtați un strat dens, bine compactat, sau când este multă zăpadă, sau când este umed, curățarea devine foarte dificilă. Mai mult, manevrabilitatea aparatului scade și ea. Pentru a compensa într-o oarecare măsură acest moment, este necesar să folosiți piese cât mai ușoare posibile. Dacă se preferă modelele pe benzină, acest lucru nu este atât de important.

Pentru uz privat, o unitate electrică poate fi cea mai bună alegere. Performanța foarte ridicată pentru a pune lucrurile în ordine lângă casă, lângă garaj și așa mai departe este pur și simplu excesivă. Nu există prea multă diferență în comparație cu mecanismele pe benzină, cu excepția motorului. Dar se găsește mult mai multă diferență între opțiunile cu o singură etapă și cele în două etape. În primul caz, masa de zăpadă este împinsă afară numai de forța unui melc care se rotește rapid, iar în al doilea, se folosește un rotor suplimentar. Este versiunea rotativă care este considerată de preferat, deoarece reduce nivelul de uzură și vă permite să evitați diverse defecțiuni. Chiar dacă pietre sau alte obiecte solide intră înăuntru, acestea nu vor deteriora piesele frezei de zăpadă.

Snecul de zdrobire a zăpezii este întotdeauna plasat în față, în partea de jos a aparatului. Cu siguranță este acoperit cu un corp în formă de găleată. Această soluție vă permite să redirecționați masa de zăpadă strict într-o direcție dată. Abordarea modernă a fabricării melcurilor implică utilizarea metalului de înaltă calitate, deoarece pentru această parte a echipamentului de deszăpezire, rezistența este pe primul loc. În exterior, un aparat monolitic seamănă cu o platformă petrolieră sau cu un șurub filetat mare. Când piesa este răsucită, zăpada este zdrobită și alimentată în interior.

În plus, atunci când pregătiți desene, nu trebuie să uitați de următoarele puncte:

• locația motorului și dimensiunile acestuia;
• un jgheab de-a lungul căruia va fi aruncată zăpada;
• roți și osii pentru ele;
• mecanism de antrenare;
• manerele de control.

Dacă opțiunea cu un motor electric este aleasă cu fermitate, veți avea nevoie de instrumente precum:

• burghiu pentru prelucrarea metalelor;
• Polizor unghiular cu disc adecvat;
• ciocan de mână;
• aparat de sudura;
• salopete de sudura;
• table de otel (inclusiv fier pentru acoperis);
• cleme de încredere;
• colț de oțel;
• țevi metalice;
• rulmenti;
• placaj;
• șuruburi.

Ansamblul melc este format din două părți, cum ar fi:

• inele exterioare care vor tăia zăpada;
• arborele pe care sunt montate aceste inele.

Pentru realizarea arborelui se folosește o țeavă de oțel ¾. Această țeavă ar trebui să aibă aceeași lungime cu găleata. Știfturile sunt sudate pe marginile sale. Mai târziu, vor permite ca arborele însuși să fie introdus în rulmenți. Pentru a crea o freză de zăpadă în două trepte, la mijlocul țevii este atașată o placă de oțel. Dimensiunea sa tipică este de 12x27 cm În stânga și dreapta plăcii sunt amplasate inele, care trebuie făcute dintr-o bandă transportoare. În locul acestei benzi, se folosește adesea tablă de oțel cu grosimea de 0,2 cm.

În cele mai multe cazuri, se fac 4 inele, al căror diametru ar trebui să fie același (se alege în funcție de dimensiunea arborelui și a găleții). Inelele vor trebui tăiate în 2 părți. Apoi o spirală este îndoită din ele. Aceste piese sunt conectate la arbore prin sudare.

Dar crearea chiar și a unei simple aruncătoare de zăpadă nu se termină cu fabricarea melcului. Apoi, trebuie să faceți o găleată de oțel pentru acoperiș. Într-un design normal, găleata acoperă melcul de jos, stânga și dreapta. Dar, pe deasupra, este ușor deplasat înainte. Uneori, pereții laterali sunt fabricați din foi de placaj de 1 cm grosime.

Rulmenții cu auto-aliniere sunt plasați pe laterale. Aceste părți trebuie protejate cât mai mult posibil de contactul cu apa, gheața și zăpada. Între marginea spiralei melcului și marginea interioară a găleții se lasă un spațiu de aproximativ 2 cm.Decalajul este necesar pentru ca cele două părți să nu se lipească una de cealaltă. O gaură este tăiată în partea de sus a găleții, unde va fi ținută jgheabul de evacuare. Diametrul unei astfel de găuri este selectat individual. Ar trebui să fie mai lat decât placa care ghidează fluxul de zăpadă. Conducta ar trebui să fie îndoită de sus, ceea ce va îmbunătăți semnificativ calitatea muncii.

Atât la modelele pe benzină, cât și la cele electrice, merită să acordați atenție cadrului pe care este amplasat motorul. În majoritatea modelelor, cadrul este realizat în forma literei P. Este realizat din colțuri de oțel. Când partea principală a cadrului este finalizată, luați mașina de sudură și atașați benzi care vă permit să fixați motorul, unitatea melcului și o găleată. Apoi, trebuie să găuriți pentru a fixa roțile și mânerul de control.

La frezele de zăpadă de casă pentru casă, roțile sunt adesea înlocuite cu schiuri. Doar schiurile din oțel care se potrivesc ca o sanie obișnuită vor face. Distanța de la cadru ar trebui să fie minimă, atunci dispozitivul va funcționa bine.

Pentru fabricarea mânerelor, țevile sunt de obicei luate cu o secțiune transversală de 0,5 inci. Trebuie să le atașați la cadru cu șuruburi. Mânerele trebuie alese cu cea mai mare grijă, nu mai puțin atent decât răzuitoarele. Dacă mânerele sunt incomode, va fi extrem de dificil să utilizați aparatul. Rotoarele sunt formate din 4 plăci dreptunghiulare legate între ele cu jante în jurul perimetrului, axa este introdusă în mijloc.

Nu sunt necesare motoare speciale. Este destul de posibil să faci cu motoare electrice care dezvoltă un efort de aproximativ 1 kW. Motorul electric (și în versiunea pe benzină - demarorul) ar trebui să fie protejat de contactul cu apa lichidă, chiar și doar cu zăpadă. Neasigurarea unei astfel de protecție poate duce la un scurtcircuit grav.Este necesar să se folosească numai cabluri izolate din fabrică pentru alimentarea suflatorului de zăpadă, concepute pentru utilizare în condiții dure de exterior.

Conectarea motorului la melcul se poate face printr-o cutie de viteze sau un mecanism cu curea. Dacă este selectată versiunea cu angrenaj, axa de-a lungul căreia se rotește motorul trebuie să fie în unghi drept față de arbore. Această soluție este mai fiabilă, iar eficiența transmisiei de putere este crescută. Dar pentru o casă, un astfel de design nu este practic. Este foarte dificil de realizat, iar în cazul unei avarii, conexiunea nu poate fi dezasamblată.

Când utilizați o curea de transfer, axa și arborele sunt paralele între ele. Această soluție este, de asemenea, mai convenabilă datorită capacității de a regla tensiunea curelei. Pentru a conecta toate piesele frezei de zăpadă între ele, trebuie folosite numai bucșe sau șuruburi speciale. Un astfel de atașament, dacă sarcina devine excesiv de mare, se prăbușește. Dar motorul, cadrul și alte părți principale rămân intacte.

Un perete despărțitor din sticlă este separat de o lampă auto inutilă. Se folosește la pregătirea unui gips. Pe piesa rezultată se aplică o cârpă de sticlă pliată de trei ori. Straturile sale sunt acoperite cu rășină epoxidică, iar apoi piesa de prelucrat este păstrată în vid timp de o zi.

După uscarea finală a produsului, cele mai mici nereguli sunt îndepărtate cu smirghel fin. Viitorul far este așezat în cuptor pe un grătar format din șipci mici, strâns cu șuruburi autofiletante. Când substanța s-a topit, piesa de prelucrat este îndepărtată rapid. Trebuie așezat mai uniform pe baza farului, care este înapoiat din nou în vid. După așteptarea sfârșitului uscării, farul este șlefuit și apoi echipat cu lămpi cu halogen.

Este recomandat să instalați sursa de lumină pe coloana de direcție (dar unii oameni cred că este mai corect să asigurați o poziție specială pentru optică). Farul este montat folosind un cablu de 1,5 m de secțiune transversală similară. Cablajul este dezipat și conectat la lămpi la un capăt și la releul de reglare a tensiunii la celălalt. Restul firelor sunt, de asemenea, îndepărtate de izolație la capete pentru a conecta releul la generator și comutator.

Pentru început, merită să luați în considerare mecanismele manuale de casă. Aproape întotdeauna călătoresc pe roți și nu pe șenile, deoarece este mult mai ușor să faci un dispozitiv pe roți și să ai grijă de el. Este un echipament manevrabil, ușor de operat și complet funcțional. Echiparea mașinii cu o lamă vă ajută să faceți față în mod eficient chiar și cu bulgări dense de zăpadă. Alegerea unui tractor cu mers pe jos ca bază pentru o viitoare mașină este justificată de simplitatea unei astfel de soluții.

Începeți cu pregătirea carenei, a lamelor de proiecție și a cadrului. Corpul vine de obicei cu tablă de oțel sau o țagle dintr-un butoi. În ambele cazuri, se pregătește o gaură prin care va fi aruncată zăpada.

Marginile de lucru ale frezelor de zăpadă transformate din motoblocuri pot fi netede sau zimțate. Prima opțiune este de preferat dacă intenționați să îndepărtați zăpada proaspăt căzută. Dar când se formează o crustă de gheață impenetrabilă, doar suprafața zimțată va ajuta. Cu cât lucrarea este mai dificilă, cu atât materialul rotorului rotorului ar trebui să fie mai rezistent. Este realizat cu trei sau șase lame la discreția dvs.

Dacă intenționați să măturați doar un strat mic de zăpadă proaspătă, puteți echipa freza de zăpadă cu perii convenționale. Cel mai adesea, banda este de 1 m. Pentru a îndepărta zăpada relativ subțire, dar deja întărită, se folosesc lopeți cu cuțite speciale. Banda de capturat are aceeași lățime.Dar cea mai eficientă soluție este totuși rotorul obișnuit.

Dar nu este necesar să cheltuiți un tractor pe jos pentru a face o freză de zăpadă. O butelie de gaz obișnuită de uz casnic poate servi ca un bun înlocuitor. Desigur, puteți începe lucrul numai după golirea recipientului. Cilindrul este tăiat numai într-o formă fixată rigid. Încălcând această regulă, este ușor să te rănești de râșniță.

O lopată, care este făcută dintr-un cilindru, este plasată pe diferite tipuri de echipamente autopropulsate sau neautopropulsate. Este tăiat în așa fel încât să se obțină o găleată curbată. Această formă nu va permite zăpada să fie aruncată departe. Dar pentru curățarea din curte sau de pe trotuar este suficient. Desigur, înainte de a începe lucrul, este necesar să pregătiți desene și să le urmați cu strictețe.

Tabla de oțel este tăiată în 4 bucăți. Acestea vor servi la realizarea unui jgheab, iar rotorul pentru împingerea zăpezii în acest jgheab poate fi scos de pe orice motocultor pe benzină. La tăierea balonului, este necesar să lăsați pereții cu lățime de 10 cm. Introduceți melcul în recipient. Este necesar să-l conectați la motor numai atunci când cilindrul este bine fixat.

Acest atașament de câmp este destinat exclusiv utilizării fără autopropulsare. Lopata cu balamale este atașată cu o pereche de balamale pentru ham și șuruburi din categoria M8. Toate lucrările de pregătire a unei astfel de freză de zăpadă durează maximum 5 minute. După cum arată practica, dispozitivul se descurcă foarte bine cu curățarea zonelor deschise cu o suprafață de 50-300 de metri.

Pentru a face o freză de zăpadă din roabe, se folosesc adesea deșeuri de reparații. Cel mai adesea sunt plasate gropi cu dimensiunea de 80x40 cm, dar consumatorii pot prefera, desigur, o dimensiune diferită. Lopatele sunt prinse la un unghi de 45 de grade. Clemele hamului sunt pregătite în principal din oțel cu o grosime de 0,1-0,3 cm.

Nu orice scuter poate fi transformat într-o suflantă completă. O condiție prealabilă este prezența transmisiei de energie printr-un arbore rigid și un angrenaj. Corpul este realizat dintr-un butoi de oțel, tăiat la aproximativ 15 cm de jos. În mijlocul părții inferioare, este pregătit un orificiu pentru a găzdui partea proeminentă a cutiei de viteze. Din margini sunt făcute câteva găuri - acestea sunt pregătite pentru a asigura clapeta.

Orificiul prin care va fi aruncată zăpada înapoi este pregătită din lateral. Ar trebui să fie pătrat. O foaie de tablă va acoperi corpul deschis, iar gaura va fi în mijlocul acestei foi. Rotorul este realizat cu patru pale, resturile butoiului sunt folosite pentru deszăpezirea. Lama poate fi construită dintr-o altă foaie de metal.

Indiferent de modul în care este fabricată freza de zăpadă, aceasta trebuie utilizată cu grijă. Utilizarea prelungită este permisă numai atunci când sunt purtate căști izolate fonic.

Este strict interzis să fumați atunci când alimentați o freză de zăpadă cu benzină, precum și să faceți un foc deschis în alte scopuri. Înainte de a porni motorul, asigurați-vă că recipientele cu combustibil sunt la cel puțin 3 m distanță. Înainte de a începe lucrul, ar trebui să faceți, de asemenea, următoarele:

• verificați etanșeitatea echipamentului de combustibil;
• evaluați fiabilitatea fixării pieselor individuale;
• stabiliți dacă totul funcționează în mod normal.

Nu îndreptați fluxul de zăpadă către ferestre și alte obiecte fragile, oameni și animale. De asemenea, nu este de dorit să atingeți dispozitivul de evacuare al motorului atunci când acesta este în funcțiune. În acest timp, suprafața motoarelor este foarte fierbinte.Posesorii de freze de zăpadă cu experiență poartă întotdeauna ochelari și încearcă să nu urce în mod inutil chiar și pe pante relativ blânde, să nu coboare de pe ele.

Pentru informații despre cum să faci o freză de zăpadă cu un motor electric, vezi videoclipul de mai jos.