Totul despre freze de zăpadă

Deszăpezirea este obligatorie în timpul sezonului de iarnă. Și dacă într-o casă privată, acest lucru poate fi rezolvat folosind o lopată obișnuită, atunci străzile orașului sau zonele industriale au nevoie de folosirea unor freze de zăpadă.

Rusia este considerată pe bună dreptate țara cea mai nordică. — Dar cum rămâne cu Norvegia, Canada sau, de exemplu, Alaska? - vor întreba experții în geografie și, desigur, vor avea dreptate. Dar cu o astfel de afirmație, nordul este considerat deloc direcția sau apropierea de Cercul Arctic, ci condițiile climatice. Și aici nu există aproape nimeni care să conteste afirmația declarată.

Iarna în cea mai mare parte a vastului teritoriu al Rusiei durează până la șase luni, iar în unele zone chiar și 9 luni. Și din nou experții vor argumenta, susținând că iarna este ca într-un cântec dintr-un film celebru: „... și decembrie, și ianuarie și februarie...”. Dar iarna, se pare, nu se limitează la zilele calendarului - vine atunci când termometrele arată temperaturi sub „0”, iar acest moment aproape peste tot în Rusia are loc înainte de 1 decembrie. Și dacă este așa, atunci uneori zăpada începe să cadă deja la sfârșitul lunii octombrie, iar dacă nu este îndepărtată la timp, atunci până la sfârșitul iernii (până la jumătatea lunii martie) va umple cu ușurință curțile, nivelul. bordurile și coborâți gardurile vii. Și ce se va întâmpla în aprilie, când totul va începe să se topească în mod activ? ..

În satele din nordul Rusiei, Ural și Siberiene, neîndeplinirea zăpezii după o cădere de zăpadă a fost întotdeauna considerată apogeul indecenței. Chiar și bătrânii au încercat să o facă cât mai curând posibil.

În secolul al XX-lea s-au străduit să mecanizeze această muncă grea, ca multe alte lucruri, și așa au apărut frezele de zăpadă (pur și simplu - freze de zăpadă). În orașe, acestea erau unități autopropulsate la scară destul de mare, a căror sarcină principală era să îndepărteze și să încarce zăpada într-un camion pentru a o transporta în afara orașului.

În gospodăriile private, încă domnea lopata de zăpadă. Da, pentru a lăsa un bulgăre de zăpadă ușor dimineața devreme pentru un tânăr sănătos - în loc de exerciții de dimineață. Cu toate acestea, dacă sănătatea nu mai este aceeași, sau bulgărele de zăpadă nu este atât de ușor, sau zona care trebuie îndepărtată este prea mare, încărcarea se transformă într-o muncă grea și epuizantă.

La sfârșitul secolului al XX-lea au început să apară în sfârșit la vânzare mașinile de zăpadă de dimensiuni mici., adaptat pentru deszăpezire în curți și pe teritoriul gospodăriilor particulare.

Sarcina principală a unei freze de zăpadă, după cum sugerează și numele, este să îndepărteze zăpada căzută sau comprimată.

Eschimoșii au câteva zeci de caracteristici ale stării zăpezii. În limbile europene, atitudinea față de zăpadă nu este atât de atentă, dar asta nu înseamnă că zăpada este întotdeauna aceeași. Poate fi slăbită și ușoară (de exemplu, doar căzută), densă și grea (coaptă peste câteva luni), înmuiată în apă topită (această varietate este friabilă și semnificativă în greutate).

Pentru a curăța teritoriile de o varietate de zăpadă, au fost inventate echipamente de deszăpezire.

Zăpada proaspătă ușoară poate fi îndepărtată cu o lopată sau cu cel mai simplu plug de zăpadă, dar pentru a face față zăpezii compacte mai grele, va trebui să utilizați o mașină mai serioasă.Fresele de zăpadă reduc semnificativ costurile cu forța de muncă reducând timpul de curățare de până la 5 ori, economisind în același timp puterea fizică a persoanei care o face.

Dorința de a crea o tehnică universală de arătare a zăpezii a provocat activarea ideilor de design în mai multe direcții. Diferiți producători sunt angajați în producția de astfel de echipamente și, în consecință, au fost luate ca bază diferite prototipuri. Principiul principal rămâne în comun - mașina trebuie să elibereze puțin spațiu de zăpadă și să mute zăpada îndepărtată în direcția corectă.

Designul frezei de zăpadă se bazează pe mai multe componente importante:

• un corp care îndeplinește o funcție portantă și de protecție;
• controale;
• motor (electric sau cu ardere internă);
• un nod care adună zăpada;
• nod de zăpadă;
• noduri care asigură mobilitatea unității (pentru modelele autopropulsate).

Cel mai simplu design al unei freze de zăpadă este o freză de zăpadă, care pur și simplu aruncă zăpada înainte în timp ce se deplasează, motiv pentru care este uneori numită lopată electrică.

Din punct de vedere structural, frezele de zăpadă implementează unul dintre cele două principii de funcționare a unei freze de zăpadă.

• Snecii ghidează zăpada îndepărtată în jgheab (aceasta este așa-numita schemă într-o etapă). În acest caz, trebuie să combinați două operații simultan, pentru aceasta șuruburile se rotesc cu o viteză foarte mare. Dacă o astfel de mașină se împiedică în mod neașteptat de un obiect ascuns de un zăpadă, o defecțiune este inevitabilă. Prin urmare, nu este recomandată utilizarea unei freze de zăpadă cu o singură treaptă într-o zonă necunoscută.
• În a doua versiune, sistemul de colectare a zăpezii (melcele) sunt separate de rotorul care ejectează zăpada într-un aranjament în două trepte. Snecurile unor astfel de mașini au o viteză mai mică, iar acest lucru le scutește de opriri sau impacturi neașteptate, ceea ce face posibilă utilizarea unității pentru curățarea zonelor necunoscute unde pot fi ascunse diferite obiecte sub zăpadă.

Designul include un motor cu ardere internă adaptat sau dezvoltat special pentru freze de zăpadă și motoblocuri. Ca și în cazul oricărui motor pe benzină, pornirea are loc de la o bujie, fie cu ajutorul unui demaror electric, fie cu ajutorul unui cordon de pornire. Amestecul combustibil-aer este introdus în cilindrul motorului printr-un carburator care necesită reglare.

La modelele autopropulsate, roțile sunt antrenate printr-o cutie de viteze și cutie de viteze.

Snecurile sunt, de asemenea, antrenate printr-o cutie de viteze. Pot fi utilizate diferite tipuri de transmisie: foarte rar - curele trapezoidale, mai des - angrenaje.

O astfel de mașină poate mătura zona de frunzele căzute și praful chiar și în sezonul cald.

Pentru depozitare, multe modele vin cu un capac special care vă permite să izolați mașina de praf și murdărie în timpul depozitării pe termen lung, de obicei pentru câteva luni, până în sezonul următor.

Varietățile de echipamente de deszăpezire pot fi clasificate în funcție de o serie de parametri. În primul rând, după natura suprafeței de lucru și, în al doilea rând, după dimensiunea și, bineînțeles, după natura energiei utilizate pentru lucru, după distanța de aruncare a zăpezii și așa mai departe...

Împărțirea mașinilor în funcție de greutate este destul de primitivă. Sunt clasificate ca ușoare, medii și grele.

Primele pot fi numite mini-suflătoare de zăpadă. Ele sunt de obicei folosite pentru zăpada de mică adâncime proaspăt căzută (până la 15 cm) și au o masă de aproximativ 16 kg. Unități medii de până la 7 litri. cu. pot fi folosite pentru zăpadă proaspătă mai groasă, au o elice sub formă de roți, deoarece pot avea o masă de 40-60 kg.Mașinile grele și puternice sunt potrivite pentru lucru pe zăpadă densă și gheață. Această categorie de freze de zăpadă este capabilă să lucreze pe zăpadă cu o grosime de 40 cm sau mai mult. O mașină masivă se prăbușește într-un râu de zăpadă, aruncând zăpadă 15-20 de metri. Masa acestor unități poate fi de până la 150 kg.

Diverși producători produc modele cu motoare pe benzină sau electrice. Sufletoarele de zăpadă pe benzină sunt de obicei mai puternice, de până la 15 CP. cu. Modelele electrice au o capacitate de cel mult 3 litri. cu. Este clar că acestea din urmă sunt adesea literalmente legate de o sursă de energie electrică și nu pot funcționa autonom. Modelele de baterii sunt ceva mai mobile. Mașinile pe benzină, desigur, nu pot fi conduse pe drumurile publice, sunt mai bine transportate, dar datorită puterii și mobilității lor mari, pot fi folosite pentru curățarea unor suprafețe destul de mari, inclusiv cele îndepărtate de „civilizație” care nu au electricitate. reţea. Cele mai puternice freze de zăpadă au un motor diesel. Ele sunt utilizate, de regulă, în zone foarte mari (de exemplu, în aeroporturi) și nu pot fi clasificate ca aparate electrocasnice.

Întreținerea modelelor electrice este mult mai ușoară: nu vor rămâne fără benzină, nu este nevoie să schimbați uleiul - doar conectați-l la o priză electrică cu o tensiune de 220 de volți (principalul este că există curent în ea). De asemenea, trebuie să monitorizați locația cablului: dacă intră într-o freză de zăpadă care funcționează, se va rupe.

Modelele de baterii electrice sunt ceva mai mobile. Dar capacitățile lor sunt limitate și de necesitatea reîncărcării bateriei. Astfel de modele sunt potrivite pentru suprafețe relativ mici, care pot fi îndepărtate în jumătate de oră.

Lucrul cu modele electrice în zăpadă adâncă este foarte problematic, performanța mașinilor este mică și ele însele nu se pot deplasa, prin urmare, cu ninsori abundente, este necesară o forță fizică considerabilă pentru a deplasa mașina pe teritoriul.

Mașinile cu motor cu ardere internă pot fi împărțite în cele care se pot deplasa independent și neautopropulsate.

În primul caz, masa frezei de zăpadă poate depăși jumătate de cent. Mașinile sunt echipate cu un sistem de control, au roți motrice sau șenile de mare capacitate de cross-country.

Modelele neautopropulsate sunt mai ușoare, puterea motorului lor este mai mică (până la 4 litri. din.). Desigur, capacitățile unui astfel de dispozitiv sunt mult mai mici.

Modelele pe benzină sunt lansate cu un cordon, ceea ce necesită un efort destul de serios, făcând o smucitură. Doar modelele scumpe și grele au un demaror electric și o baterie, ceea ce crește semnificativ greutatea lor. Motorul electric pornește cu o simplă apăsare a unui buton și poate fi mult mai convenabil pentru persoanele în vârstă.

Unitățile pe benzină, de regulă, au și o aderență mai mare: până la 115 cm lățime și până la 70 cm înălțime. Dispozitivele electrice sunt de două ori mai modeste.

Unele mașini sunt echipate suplimentar cu un dispozitiv de spargere a zăpezii și pot fi folosite pentru a curăța blocajele dificile de zăpadă.

Snecurile din modelele de melc pot fi netede sau zimțate. Acesta din urmă face față cu ușurință zăpezii îngrămădite.

Producătorii oferă uneori vârful melcului cu un tampon de cauciuc. Se crede că o astfel de unitate provoacă mai puține daune diferitelor tipuri de elemente decorative care pot fi ascunse sub zăpadă.

Majoritatea modelelor electrice sunt echipate cu un melc din plastic; astfel de mașini sunt complet nepotrivite pentru lucrul cu zăpadă și gheață.

O caracteristică a mașinilor cu melc este intervalul relativ scurt de aruncare a zăpezii.

Frezele de zăpadă cu putere redusă, care sunt uneori denumite lopeți de zăpadă sau frezătoare de zăpadă, aruncă zăpada cu 1,5 metri înainte.

Mașinile combinate, care combină melcul și mecanismele rotative, sunt capabile să arunce zăpada la o distanță de cel puțin 8 metri. Snecul din astfel de modele se rotește relativ lent, masa de zăpadă este introdusă în ejector datorită rotorului, care oferă o accelerație semnificativă chiar și la frezele de zăpadă cu putere redusă cu motoare de până la 3 litri. cu.

În funcție de structura unității de aruncare, frezele de zăpadă sunt împărțite în trei grupuri:

• nereglementat (direcția și distanța respingerii stabilite de producător) - un astfel de nod este tipic pentru modelele ieftine;
• cu direcție de respingere reglabilă - această opțiune este instalată pe majoritatea frezelor de zăpadă moderne;
• cu direcție și rază de aruncare reglabile - acest tip poate fi prezentat în mașini autopropulsate cu rotor șurub.

În acest din urmă caz, pot exista și opțiuni: mai ieftine, atunci când trebuie să opriți mașina pentru a schimba ajustările și mai scumpe, unde toate manipulările pot fi făcute din mers. Pentru aceasta, printre comenzi este prevăzută o pereche suplimentară de pârghii. Unul schimbă direcția orizontală a poziției dispozitivului, iar al doilea, în consecință, poziția sa verticală.

Dacă nu există un astfel de sistem de control, trebuie să fiți pregătit de fiecare dată când este necesar, să schimbați direcția și distanța de aruncare a zăpezii, să opriți mașina (inclusiv oprirea motorului) și să rotiți manual dispozitivul în direcția dorită folosind o cheie specială sau mâner. Puteți testa corectitudinea reglajului doar pornind motorul și pornind lucrul. Dacă setările au fost incorecte, trebuie să faceți totul din nou.

De asemenea, nodul de aruncare a zăpezii este diferit. Cel metalic este instalat pe modele mai scumpe, este mai rezistent, dar daca unitatea nu este depozitata corect se poate coroda. Versiunea din plastic este un atribut al modelelor ieftine, este mai ușoară, nu ruginește, dar în înghețuri severe devine destul de fragilă și adesea se rupe de la o lovitură imprudente.

Cutia de viteze fără întreținere nu implică nicio intervenție în funcționarea acesteia.

Sufletoarele de zăpadă cu benzină autopropulsate sunt aproape întotdeauna echipate cu o cutie de viteze., oferind alegerea vitezei unității atât în ​​timpul funcționării, cât și în timpul manevrelor. Acest lucru face posibilă reglarea sarcinii și, în consecință, a consumului de combustibil. Cu o performanță optimă a motorului, consumul poate fi redus la 1,5 litri pe oră.

Trenul de rulare al vehiculelor autopropulsate poate varia, de asemenea. Există modele cu omidă. Se caracterizează prin capacitatea lor crescută de cros și pot lucra cu ușurință pe cele mai dificile suprafețe. Versiunea cu roți poate diferi în ceea ce privește dimensiunea și adâncimea benzii de rulare, diametrul roților și lățimea acestora. Atunci când alegeți un astfel de model, trebuie să luați în considerare la ce va fi folosită mașina. Lucrul pe suprafața plăcilor de asfalt sau pavaj nu necesită o capacitate mare de traversare și, în acest caz, roțile relativ înguste, chiar și cu un diametru mic, vor face bine. Dacă ar trebui să funcționeze în condiții în care este imposibil să se garanteze uniformitatea solului, vor fi justificate roți late cu benzi adânci.

Farurile pot fi montate pe modele mai scumpe. Având în vedere că iarna zilele sunt scurte, acest factor este important. De asemenea, unitățile mai scumpe au elemente de control încălzite; în înghețurile de iarnă, acest element structural devine un ajutor serios, crescând productivitatea muncii.

Mașinile versatile care combină o serie de funcții împreună cu deszăpezirea pot fi numite combine. Astfel de mașini funcționează pe tot parcursul anului.Iarna ca freză de zăpadă, primăvara ca cultivator, vara pot servi ca cositoare, iar toamna pot deveni un camion pentru îndepărtarea culturilor de pe șantier.

Foarte populară este și versiunea motobloc a freză de zăpadă. În acest caz, tractorul cu mers în spate acționează ca un tractor, pe care freza de zăpadă este instalată ca atașament.

Există modele adaptate pentru agregare pe un mini-tractor.

Varietatea echipamentelor de deszăpezire necesită o abordare serioasă a selecției acestora. Există mulți producători, atât interni, cât și străini. Există o gamă largă de costuri pentru aceste dispozitive. Acesta este motivul pentru care vânzătorii de electrocasnice elaborează adesea evaluări de vânzări. Rezultatul lor este destul de așteptat. Cele mai ieftine mostre nu devin neapărat cele mai populare, iar modelele, care țin cont de dorințele maxime de calitate și funcționalitate, dimpotrivă, au adesea un preț atât de mare încât ajung la finalul ratingului. Câștigătorii, ca întotdeauna, sunt țăranii mijlocii, care îmbină cel mai optim raport calitate-preț.

În mod tradițional, produsele fabricate sub mărci cunoscute sunt la mare căutare: Daewoo, Honda, Hyundai, Husqvarna, MTD. Aici, după cum se spune, comentariile sunt de prisos. Dar, așa cum se întâmplă adesea, în acest caz, succesul este determinat de popularitatea mărcii și deloc de meritele modelului.

În ultimul deceniu, din ce în ce mai multe modele sunt produse de companii nu atât de cunoscute, a căror calitate nu este inferioară și uneori chiar depășește parametrii produselor producătorilor cunoscuți. Starea actuală a corporațiilor transnaționale este de așa natură încât mașinile lor nu pot fi întotdeauna fabricate la întreprinderile companiei - adesea asamblarea are loc în țări care nu s-au dovedit deloc în inginerie mecanică. Calificările lucrătorilor sunt scăzute și, în consecință, calitatea construcției poate diferi semnificativ de standard.

Recenziile proprietarilor de freze de zăpadă nu se dovedesc întotdeauna a fi în favoarea produselor unor companii binecunoscute. Unitățile fabricate în Rusia devin din ce în ce mai populare în rândul utilizatorilor casnici, precum și în fosta URSS.

Sufletoarele de zăpadă de la firme rusești precum Interskol, Caliber, Champion, Energoprom primesc o mulțime de feedback pozitiv.

După cum remarcă proprietarii, echipamentul rusesc se distinge prin fiabilitate, mulți explică acest lucru prin utilizarea în principal a metalului ca material structural, în timp ce în multe modele străine încearcă să-l înlocuiască cu plastic, care în condițiile mișcărilor rusești poate fi considerat. un dezavantaj serios.

Uneori este pur și simplu imposibil să achiziționați piese de schimb, iar comanda este destul de costisitoare. Acesta este un alt argument în favoarea producătorilor autohtoni. China dezvoltă activ piața rusă a echipamentelor de deszăpezire, oferindu-i nu numai mașini de înaltă calitate, ci și piese de schimb.

Un fel de revizuire bazată pe feedback-ul proprietarilor ar trebui să înceapă cu modelele electrice.

Compania coreeană Daewoo, alături de dispozitivele care au plângeri cu privire la calitatea construcției, oferă și freze de zăpadă foarte solide, în special, modelul DAST 3000E. Pentru preț, acest dispozitiv ar trebui să fie clasificat drept scump (până la 20.000 de ruble). Putere - 3 CP cu., melc cauciucat din otel cu diametrul de 510 mm, greutate putin peste 16 kg. Comenzile sunt aranjate convenabil, inclusiv bobinatorul automat de cablu. Direcția de aruncare este reglabilă manual. Descărcare într-o singură etapă.

Ofertă ieftină pentru freze de zăpadă Toro și Monferme... Cu o capacitate de până la 1,8 litri. cu. frezătoarele de zăpadă au o lățime de prindere tolerabilă și un sistem de ejectare într-o singură etapă. Snecul este din plastic, prin urmare este periculos să folosiți dispozitivul pe un teritoriu necunoscut.Monferme produce unități în principal pentru zăpadă proaspătă ușoară, costând aproximativ 10.000 de ruble.

Evaluarea suflătoarelor de zăpadă ieftine pe benzină poate fi depășită și de coreean modelul unui producător recunoscut - Hyundai S 6561.

Puterea motorului este mai mare de 6 litri. cu., care, împreună cu calitatea ridicată a construcției, poate oferi mulți ani de funcționare fiabilă a unității. Principalul lucru este să urmați regulile de bază de îngrijire și funcționare. O opțiune bună este încălzirea carburatorului și pornirea automată, deși există și un cablu de pornire. Pentru pornirea automată este utilizată o baterie, datorită căreia pe mașină este instalat un echipament de iluminat puternic. Cu o masă de 60 kg, freza de zăpadă este destul de mobilă și ușor de controlat. Aparatul face față cu succes oricărei zăpadă, aruncând-o până la 11 metri.

Freză de zăpadă American Patriot PRO 655 Eîn ciuda prețului relativ ridicat și a celei mai înalte calități de construcție, este deja semnificativ inferior modelului anterior. În primul rând, această unitate este mult mai puțin controlabilă; pentru a învârti mașina într-o jumătate de cent, va fi necesar să scoateți verificarea pe una dintre roțile motoare. Echipamentul de deszăpezire în sine se distinge prin productivitate ridicată, dar cu o creștere bruscă a sarcinii pe melc, degetele de siguranță sunt tăiate, ceea ce poate indica rezistența scăzută a aliajului utilizat pentru fabricarea lor, dar acest defect, conform sondaje, este mai tipic pentru mașinile produse sub aceeași marcă în China...

Mașină rusească „Interskol” SMB-650E, conform recenziilor utilizatorilor și vânzătorilor de echipamente de deszăpezire, conform unui număr de indicatori, se dovedește a fi chiar mai bun decât suflatoarele de zăpadă similare fabricate în străinătate. Motor cu o capacitate de 6,5 litri. cu. este similar cu motorul Honda GX pentru care există o gamă largă de piese de schimb disponibile. Pornirea poate fi efectuată atât manual, cât și cu un demaror electric. Cutia de viteze vă permite să schimbați modul de conducere în șase trepte, inclusiv două în spate. Mașina funcționează bine pe zăpadă afanată, totuși, zăpada aglomerată poate fi un obstacol serios și va trebui să ajungeți la ea treptat, tăindu-vă în straturi mici în mai multe abordări. Prețul unității rusești este aproape de 40.000 de ruble.

Campionul mărcii ruse reprezintă freze de zăpadă destul de competitive. Cu o putere relativ redusă de 5,5 litri. cu. mașina, având o schemă în două etape, se descurcă cu o mare varietate de zăpadă. Prețul relativ scăzut (până la 35.000 de ruble) și performanța ridicată fac acest model foarte popular. Trebuie remarcat faptul că asamblarea se realizează în principal în China.

Producătorul chinez RedVerg furnizează modele cu o calitate ridicată a construcției, performanțe fiabile ale unităților. Freza de zapada RedVerg RD24065 are parametri comparabili cu alte unitati din aceeasi clasa. Fără transmisie, este echipat cu o cutie de viteze cu cinci trepte și are o treaptă de marșarier. Nu există pornire electrică. Aceasta este una dintre cele mai bugetare motoare de zăpadă cu benzină, prețul său va depăși cu greu 25.000 de ruble.

Modelele pe benzină pot fi considerate un fel de standard pentru această clasă de freze de zăpadă. Compania americană McCulloch... Unitatea compactă și eficientă McCulloch PM55 a concentrat aproape toate opțiunile disponibile pentru astfel de mașini. Există pornire electrică și reglare a direcției și distanței de respingere și comenzi convenabile și un far. Cu toate acestea, prețul unei astfel de lucrări de gândire tehnică depășește 80.000 de ruble și acesta este poate singurul său dezavantaj.

La Hyundai S7713-T, șenile sunt folosite pentru deplasarea unității de 140 kg. Un panou de control convenabil permite nu numai schimbarea direcției și vitezei de mișcare, ci și a direcției, a distanței de aruncare, fără a opri freza de zăpadă. Mânerele sunt încălzite, iar farul puternic va oferi lumină suficientă.Mașina poate îndepărta absolut orice zăpadă fără probleme. Pentru a se potrivi cu capacitățile unității și prețul - 140.000 de ruble. Utilizatorii experimentați consideră că singurul dezavantaj este un motor zgomotos.

Compania franceză Pubert s-a impus ca producător de aparate electrocasnice de încredere. Freza de zăpadă S1101-28 nu face excepție. Mașina folosește o schemă în două etape, care permite aruncarea zăpezii până la aproape 20 de metri. În ciuda greutății mașinii de 120 kg, este destul de ușor de operat.

Alegerea suflantelor de zăpadă la vânzare este foarte largă și este limitată doar de imaginația și capacitățile cumpărătorului.

După cum sa menționat deja, alegerea unei freze de zăpadă este o chestiune pur individuală. Ar trebui să se țină cont de o serie de parametri, printre care nu în ultimul rând se numără așa-numita ergonomie - confortul dispunerii comenzilor. De asemenea, ar trebui să vă gândiți dinainte (cel puțin aproximativ) ce volume de zăpadă vor trebui îndepărtate. Este indicat să vă imaginați ce zonă va fi curățată, cu ce frecvență, dacă este nevoie de o sursă de energie sau, mai bine, o unitate cu motor cu ardere internă. Problema depozitării zăpezii îndepărtate este, de asemenea, importantă: unde se va întâmpla, dacă trebuie scoasă sau va sta până la primăvară cu așteptarea că apoi se va topi chiar acolo. Răspunsurile la întrebările enumerate pot face o idee despre parametrii necesari acestei mașini departe de a fi ieftine.

Dacă intenționați să curățați o zonă mică de casă cu o suprafață de până la 50 de metri pătrați, unde puteți furniza energie, o unitate puternică va fi complet de prisos - un dispozitiv neautopropulsat relativ ieftin, cu o găleată mică și un motor electric de pana la 3 litri este suficient. cu.

Dacă site-ul are o suprafață semnificativă (cel puțin 100 de metri pătrați), deși este necesar să se asigure curățarea sa constantă și completă, este mai bine să achiziționați o mașină mai puternică și nu neapărat cu un motor electric.

Atunci când achiziționați o freză de zăpadă, este necesar să țineți cont de intervalul de aruncare a zăpezii. Unitățile electrice de mică putere aruncă zăpadă până la maximum 3 metri. Dacă site-ul este mare, atunci va trebui să aruncați zăpada din nou și din nou.

Dimensiunea găleții este foarte importantă. Pentru o freză de zăpadă neautopropulsată, o găleată mare este mai degrabă un dezavantaj. O astfel de mașină va fi destul de dificil de mutat și împins în timp ce îndepărtați zăpada. Este aproape imposibil să determinați dimensiunea optimă a găleții cu ochii. Puteți lucra pe zăpadă afanată, proaspăt căzută, cu o găleată mare, dar zăpada densă poate provoca dificultăți serioase.

Cei mai buni parametri pentru o freză de zăpadă neautopropulsată pot fi considerați zona găleții (lungime ori lățime) aproximativ 0,1 metru pătrat. Lățimea găleții este o valoare foarte importantă dacă nu trebuie să curățați întreaga zonă, de exemplu, poteci, alei, trotuare. Bordura va fi un obstacol de netrecut pentru o mașină cu o găleată largă, iar deszăpezirea bună nu va funcționa. Cu mai puțină aderență, puteți parcurge pista în două treceri.

Merită să acordați atenție unității de aruncat zăpadă, în primul rând, dacă direcția de aruncare este reglată. Dacă această funcție nu este disponibilă, în timpul funcționării va fi necesară adaptarea la fluxul de zăpadă aruncată, care nu va zbura întotdeauna în direcția corectă și, uneori, va trebui să fie îndepărtată din nou. Modelele nereglementate, adesea denumite electropatii, tind să se ejecteze înainte. Cantitatea de zăpadă din fața frezei de zăpadă crește pe măsură ce călătoriți și, dacă trecerile sunt lungi, va deveni copleșitoare pentru o mașină slabă.

Modelele cu melc pierd putere în mare măsură atunci când sunt ejectate, mai ales când unghiul este setat peste 90 °. Nu trebuie să achiziționați o freză de zăpadă cu melc cu rază reglabilă dacă capacitatea sa este mai mică de 7 CP. cu.În caz contrar, trebuie să fii pregătit pentru curățarea multiplă a aceleiași zone, mai întâi de la zăpada căzută și apoi de la zăpada aruncată de freza de zăpadă.

Dacă freza de zăpadă este planificată să fie transportată cu mașina, va fi util să pliați mânerul de comandă. În această poziție, mașina va ocupa jumătate din spațiu și poate încăpea în portbagaj.

Greutatea poate fi, de asemenea, un parametru esențial în alegerea unității. Dacă trebuie transportat frecvent, de exemplu, pentru curățarea unei cabane de vară, o masă mare poate deveni un motiv pentru refuzul de a o folosi. Este mai bine să te gândești la asta în avans și să ții cont atunci când alegi o mașină.

O freză de zăpadă care va trebui să lucreze pe o suprafață mare și care nu ar trebui să fie transportată, desigur, poate fi destul de grea, în combinație cu puterea aceasta va oferi un avantaj serios. În acest caz, ar trebui să clarificați dacă modelul pe care l-ați ales are o treaptă de marșarier, altfel mașina grea va trebui să fie desfășurată manual.

Dacă camera cilindrului unei freze de zăpadă cu benzină autopropulsată nu depășește 300 cm3 în volum, aprinderea electrică nu are sens, o astfel de unitate, cu reglarea corectă, poate fi pornită cu ușurință cu un cablu. Un motor mai mare este, desigur, mai bine să porniți cu un demaror electric.

Articularea roților cu axa motoare și cutia de viteze poate fi diferită. Atunci când alegeți o unitate autopropulsată, trebuie să luați în considerare acest parametru, care determină ușurința de manevră. Dacă freza de zăpadă ar trebui să fie operată în condiții dificile, puteți lua în considerare un tip mai scump de elice pe șenile.

Nu ultima caracteristică atunci când cumpărați echipament de deszăpezire este prețul acestuia și aici trebuie fie să sacrificați o serie de parametrii cei mai puțin importanți ai unității achiziționate, fie să plătiți în exces pentru opțiuni obscure. Trebuie remarcat faptul că prețurile pentru frezele de zăpadă fluctuează semnificativ: de la 5 mii de ruble (cea mai simplă freză electrică de zăpadă) la 2-3 sute de mii (vehicule autopropulsate cu mânere de control încălzite, faruri, freză reglabilă de zăpadă și multe alte îmbunătățiri utile și plăcute).

În cazul în care ferma are un tractor cu mers pe jos sau un mini-tractor, merită să luați în considerare opțiunea de a cumpăra echipament montat de deszăpezire. Designul său este mult mai simplu în comparație cu mașinile autopropulsate, ceea ce are un efect foarte semnificativ asupra prețului. Performanța frezelor de zăpadă montate, de regulă, nu este deloc mai scăzută.

Orice mașină necesită respectarea regulilor de bază de funcționare. Freza de zăpadă nu face excepție. Toată munca lui se desfășoară în condiții extreme. Temperaturile constant scăzute necesită o atenție sporită la unele noduri. Zăpada este un mediu neutru dacă o tratezi corect. În caz contrar, echipamentul abandonat după deszăpezire se dovedește a fi în condiții destul de dure, mai ales atunci când zăpada acumulată începe să se topească și dacă, în același timp, există și dezghețare periodică cu înghețare ulterioară, nu trebuie să vă bazați pe o funcționare lungă fără cusur. a unității și nu ar trebui să porniți din nou o astfel de înghețată, mașina s-ar putea să nu fie posibilă.

Înainte de a începe și de a opri funcționarea unor astfel de mașini, trebuie verificată starea melcului. Acest lucru este deosebit de important la sfârșitul iernii. În acest moment, melcul poate fi înlocuit, ceea ce la aceste modele nu este o operație dificilă din punct de vedere tehnic. La unele modele electrice, uleiul cutiei de viteze trebuie completat sau schimbat periodic.

Mașinile alimentate cu baterii necesită mai multă atenție: periodic trebuie să verificați starea bateriei.

Cele mai greu de operat sunt frezele de zăpadă multifuncționale pe benzină. Un motor cu ardere internă este un mecanism destul de complex din punct de vedere tehnic care necesită o atenție deosebită. În timpul lucrului, o serie de parametri se modifică. Pentru ca performanța lor să nu scadă, acestea trebuie monitorizate și corectate.

După un anumit timp specificat în instrucțiuni, reglarea supapei este inevitabilă.

O reducere treptată a puterii va necesita atenție la compresie.

Nu mai puțin importantă este înlocuirea la timp a uleiului de motor, înlocuirea filtrelor de aer și de combustibil. Înlocuirea periodică a bujiilor este inevitabilă.

Poate că toate operațiunile de mai sus nu vor părea dificile proprietarilor de mașini, totuși, dacă nu există abilități relevante, va trebui să contactați ateliere specializate pentru a le efectua.

În acest caz, freza de zăpadă va trebui transportată cumva pentru a-i efectua întreținerea, deoarece, chiar dacă este autopropulsată, nu poate fi deplasată pe drumurile publice.

Când cumpărați o freză de zăpadă, asigurați-vă că citiți instrucțiunile. Merită să acordați atenție tipului de lubrifiere: dacă, din greșeală, în loc de ulei lichid, unitatea este umplută cu unsoare groasă sau invers, spargerea este inevitabil. Uneori, potențialii meșteri încearcă să îmbunătățească, după cum li se pare, o unitate de proastă calitate a frezei lor de zăpadă, de exemplu, înlocuind șuruburile de fixare a melcului cu altele călite, după care, atunci când sarcina crește, ei, desigur, nu va fi tăiat. Dar apoi cutia de viteze începe să se prăbușească - reparațiile pot deveni disproporționat mai costisitoare.

Nu vă opriți la cumpărarea unui model necunoscut: ansamblul unității poate să nu fie de înaltă calitate. Eșecul nodurilor care sunt slab articulate între ele este inevitabil. Zăpada va fi cu siguranță împachetată în toate crăpăturile și tot felul de găuri, ceea ce poate provoca oxidarea contactelor și o defecțiune neașteptată a unei unități aparent bine funcționale.

Pentru informații despre cum să alegeți o freză de zăpadă, vedeți următorul videoclip.