Totul despre cutia de viteze pentru freza de zăpadă

În zilele noastre, echipamentele de deszăpezire sunt la mare căutare. Frezele de zăpadă se remarcă prin prețul lor rezonabil și eficiența ridicată în curățarea drumului sau a zonei din jurul casei. Dar șuruburile, șuruburile rotative sau rotative, ca orice alte unități, au mecanisme și piese care în cele din urmă devin inutilizabile și trebuie înlocuite. Pentru o funcționare stabilă și prelungirea duratei de viață a mecanismelor mașinii, se recomandă întreținerea în timp util și corectă. În acest articol, vom vorbi despre cutia de viteze pentru freza de zăpadă, designul său, tipurile și câteva puncte importante pentru îngrijirea acesteia.

Cutia de viteze este un element foarte important într-o freză de zăpadă, deoarece primește cuplul generat de motor, iar articulația CV - balamaua cu viteze unghiulare egale - îl transferă în părțile de lucru ale mașinii (melcul și rotorul). Angrenajul este baza reductorului. Mecanismul melc al frezei de zăpadă este fixat pe suprafața arborelui cu mai multe șuruburi de forfecare, care sunt primul sistem de protecție al motorului, deoarece acestea pot fi tăiate numai dacă sunt necesare reparații urgente. Nicio vibrație, nici un efort mecanic, nicio încercare de a le deșuruba nu va duce la vreun rezultat - doar tăiere.

Cutiile de viteze pentru freza de zăpadă sunt de următoarele tipuri.

1. Deservit. Poate fi dezasamblat singur pentru a reumple grăsime sau pentru a înlocui piesele uzate. Elementele acestui mecanism sunt realizate din bronz, ceea ce explică uzura lor lentă. Acest tip de cutie de viteze este evaluat ca fiind mai fiabil - poate dura foarte mult timp cu îngrijirea corespunzătoare. Acesta este mecanismul folosit la modelele europene, japoneze și americane de sufletoare de zăpadă.
2. Nesupravegheat. Această cutie de viteze nu necesită întreținere, dar nu poate fi dezasamblată sau reparată. Termenul de utilizare a unor astfel de mecanisme este limitat. Dacă cutia de viteze este spartă, atunci ar trebui să cumpărați și să instalați una nouă. Nu există alte opțiuni aici. Modelele ieftine chinezești și coreene sunt echipate cu acest tip de cutii de viteze.

Angrenajul este o parte importantă a cutiei de viteze și poate fi realizat dintr-o varietate de materiale. Cea mai comună opțiune la mașinile de uz casnic este un angrenaj din bronz cu diametrul de 19 mm cu 20 de dinți. Sufletoarele profesionale de zăpadă mai mari folosesc un angrenaj cu diametrul de 25 mm cu 41 de dinți.

Pentru ca mecanismele de mișcare ale cutiei de viteze să funcționeze perfect, acestea au nevoie de lubrifiere de înaltă calitate. Producătorii de freze de zăpadă recomandă utilizarea numai a uleiurilor de transmisie. Litolul și lichidele similare ieftine nu pot fi folosite ca lubrifiant, deoarece nu oferă o protecție adecvată și îngheață la temperaturi scăzute sub zero. Lubrifiantul trebuie să aibă următoarele proprietăți.

• Fii rezistent la îngheț. Aceasta este calitatea cea mai importantă, deoarece frezătoarele de zăpadă trebuie să lucreze uneori la temperaturi foarte scăzute. Structura grăsimii trebuie menținută în condiții de îngheț puternic.
• Să aibă fluiditatea necesară. Aceasta înseamnă că uleiul trebuie să curgă rapid în toate canelurile și găurile, deoarece lubrifierea pieselor de frecare are loc continuu.
• Fii vâscos. Uleiul trebuie să aibă grosimea necesară unui anumit dispozitiv pentru a acoperi mecanismele de lucru cu o peliculă puternică.

Pentru o schimbare programată a lubrifiantului, scoateți cutia de viteze de la freza de zăpadă. Algoritmul pentru acest proces constă din mai multe operații simple.

1. Poziționați freza de zăpadă la nivel și încă.
2. Scoateți protecțiile din plastic de pe curele și cablul melcului care merge la transmisie.
3. Deșurubați șuruburile din spatele „volutei” (corp rotund) pentru a evacua zăpada.
4. Scoateți cureaua care merge de la scripete la melc. Scoateți-l cu grijă cu o șurubelniță.
5. Deșurubați șuruburile care fixează arborele melcului.
6. Întoarceți „melcul” astfel încât să fie așezat în poziția sa normală până când face clic. Scoateți cu grijă mecanismul melcului și rotorul.
7. Scoateți șuruburile de forfecare din melc și dezasamblați arborele.

Pentru a înlocui cu ușurință lubrifiantul în cutia de viteze scoasă, trebuie să-l dezasamblați conform regulilor. Acest lucru necesită următorii pași:

• prindeți o parte a arborelui într-o menghină (cea pe care se află cutia de viteze);
• deșurubați cele șase șuruburi care fixează conexiunea pieselor cutiei de viteze între ele;
• cu un ciocan, nu loviți foarte tare pe carcasa cutiei de viteze, astfel încât să fie mai ușor de separat în două părți.

După ce ați scos cutia de viteze și ați împărțit carcasa în două părți, clătiți bine spațiul interior de urme de grăsime veche. În acest scop, este mai bine să dezasamblați mecanismul și să puneți toate piesele într-un recipient cu benzină timp de câteva ore sau o zi. După timpul specificat, toate piesele trebuie scoase și uscate bine cu o cârpă. Apoi, cutia de viteze trebuie asamblată și pusă cu grijă în locul inițial în freza de zăpadă. Apoi, fără a înlocui capacul carcasei de protecție, deșurubați uniunea și turnați o nouă unsoare de înaltă calitate în cutia de viteze cu o seringă mare.

Pentru a prelungi durata de viață a cutiei de viteze pentru freza de zăpadă, ar trebui să citiți cu atenție sfaturile meșterilor cu experiență.

• Utilizați întotdeauna ulei de transmisie de bună calitate pentru lubrifiere. Dacă dispozitivul este lubrifiat cu analogi semi-sintetici, mecanismul va eșua rapid.
• Luați pauze de zece minute după o oră de lucru la freza de zăpadă. Acest lucru este necesar pentru ca cutia de viteze să nu se încălzească prea mult și să nu se uzeze prematur.
• Spălați nodul în mod regulat. Chiar și la umplerea cu ulei de înaltă calitate, depozitele de carbon se pot acumula pe pereți, ceea ce interferează cu funcționarea ideală a mecanismului. Dacă folosiți freza de zăpadă în mod regulat, ar trebui să o spălați la fiecare două săptămâni.

• Aveți grijă când strângeți pârghia de antrenare a melcului. La urma urmei, orice apăsare a pârghiei întinde cablul de antrenare. Prin urmare, împingerea pârghiei de sârmă ar trebui folosită numai atunci când este absolut necesar.
• Nu lăsați ulei să se scurgă din carcasa angrenajului. Verificați și înlocuiți toate garniturile de ulei la timp.
• Inspectați întotdeauna zăpada cu atenție pentru a vă asigura că nu pătrund corpuri străine în interiorul frezei de zăpadă. Pot deteriora cutia de viteze.

Pentru informații despre cum să înlocuiți angrenajul din cutia de viteze a frezei de zăpadă, vedeți videoclipul de mai jos.