Sistemul split nu se răcește: cauzele și eliminarea defecțiunii

Aparatele de aer condiționat split din case și apartamente au înlocuit de mult aparatele de aer condiționat cu ferestre. Sunt la cea mai mare cerere acum. Mai mult, aparatul de aer condiționat modern a devenit și un ventilator de încălzire în sezonul rece, înlocuind răcitorul de ulei.

În al doilea an de funcționare activă, capacitatea de refrigerare a sistemului split este semnificativ redusă - se răcește mult mai rău. Dar este întotdeauna posibil să remediați singur problema.

Aparatul de aer condiționat split este un sistem împărțit în blocuri externe și interne. Acesta este singurul motiv pentru care este extrem de eficient. Aparatele de aer condiționat cu ferestre nu se puteau lăuda cu o astfel de proprietate.

Unitatea interioară include un filtru de aer, un ventilator și o bobină cu radiator, în conducta căreia circulă freonul. În blocul extern, există un compresor și o a doua bobină, precum și un condensator, care ajută la transformarea freonului din gaz înapoi în lichid.

Aparatele de aer condiționat split diferă ca tip și capacitate:

• cu o unitate interioară montată pe perete - până la 8 kilowați;
• cu podea și tavan - până la 13 kW;
• tip casetă - până la 14;
• coloană și conductă - până la 18.

Tipurile rare de aparate de aer condiționat split sunt centrale și sistemele cu o unitate exterioară amplasată pe acoperiș.

Deci, în bobină (circuit) circulă freonul (agentul frigorific) evaporat și în condensare. Atât unitățile interioare, cât și cele exterioare sunt echipate cu ventilatoare - astfel încât absorbția căldurii în cameră și evacuarea în stradă este de câteva ori mai rapidă. Fără ventilatoare, evaporatorul unității interioare ar înfunda rapid serpentina cu dopuri de gheață din același freon, iar compresorul din unitatea exterioară ar înceta să funcționeze. Scopul producătorului este de a reduce consumul de energie atât al ventilatoarelor, cât și al compresorului - de asemenea, acestea consumă mai mult curent decât alte blocuri și ansambluri.

Compresorul antrenează freonul printr-un sistem închis de conducte de aer condiționat. Presiunea de vapori a freonului este scăzută, compresorul este forțat să-l comprima. Freonul lichefiat se încălzește și transferă căldură către unitatea exterioară, care este „suflată” de ventilatorul amplasat acolo. Devenind lichid, freonul trece în conducta unității interioare, se evaporă acolo și ia căldură cu el. Ventilatorul unității interioare „suflă” frigul în aerul camerei - iar freonul se întoarce în circuitul exterior. Ciclul este închis.

„Rută”, sau tub de cupru, conectează unitatea exterioară la unitatea interioară. Există două dintre ele în sistem. Diametrul tubului pentru freonul gazos este puțin mai mare decât pentru freonul lichefiat.

Fiecare dintre elementele și unitățile funcționale ale aparatului de aer condiționat este important pentru funcționarea sa precisă și eficientă. Menținerea tuturor în stare bună de funcționare este cheia funcționării aparatului de aer condiționat timp de mulți ani.

Din cauza tensiunii scăzute, dacă scade, de exemplu, de la suprasarcinile cronice de vară la 170 volți (de la 220 volți standard), compresorul nu se va porni. Aparatul de aer condiționat va funcționa ca un ventilator. Deconectați-l de la rețea și așteptați până când se ridică la cel puțin 200 de volți: compresorul permite o abatere de 10% de la obișnuit.Dar dacă capătul căderii de tensiune nu este vizibil, cumpărați un stabilizator proiectat pentru o sarcină de peste 2 kW.

Freonul se evaporă încet prin goluri microscopice din conexiunile care apar în timp. Există mai multe motive pentru lipsa freonului:

• defect de fabrica - umplere insuficienta cu freon initial;
• o creștere semnificativă a lungimii tuburilor interblocare;
• a fost făcută o încălcare în timpul transportului, instalare neglijentă;
• bobina sau tubul este inițial defecte și se scurge rapid.

Înainte de realimentare, toate conductele sunt verificate pentru un decalaj: dacă freonul se evaporă, acesta poate fi detectat imediat. Golul găsit este sigilat. Apoi se efectuează evacuarea și realimentarea circuitului de freon.

Din cauza uscării, a dezvoltării întregului lubrifiant, rulmenții crapă și scârțâie atunci când elicea încă se rotește - apoi se sfărâmă complet. Elicea se poate bloca. Acest lucru se întâmplă adesea când unitatea exterioară sau interioară răcește aerul prea murdar și prăfuit. Din cauza depunerilor de praf și a rulmenților slăbiți, elicea atinge părțile din apropiere (carcasă, grile etc.) sau se crapă în timp din cauza scăderii zilnice a temperaturii.

Dacă rulmenții sunt intacți, atunci suspiciunea cade asupra înfășurărilor. În timp, acestea se estompează: lacul sârmei emailate se întunecă, se crăpă și se dezlipește, apar închideri rotunjite. Ventilatorul „se ridică în sfârșit”. Defecțiunile de pe placă (contactele releelor ​​de comutare sunt blocate, comutatoarele tranzistorului de putere sunt arse) pot fi, de asemenea, vinovatele defecțiunii. Motorul și/sau elicea defecte sunt înlocuite. La fel și releele și cheile de pe placa de comandă.

Acesta permite aparatului de aer condiționat să comute între încălzirea camerei și invers. Panoul de informații al aparatului de aer condiționat (LED-uri, afișaj) nu va raporta o astfel de defecțiune, dar aparatul de aer condiționat, dimpotrivă, poate sufla doar aer cald. Dacă se găsește exact aceeași supapă, aceasta este complet îndepărtată. Odata cu el, dispare si functia de incalzire.

Freonul fiert din cauza incapacității de a ajunge la răcitor te va priva de frig. Dar o defecțiune va fi indicată prin înghețarea uneia dintre conductele care duc la unitatea interioară.

În cazul curățării nereușite tubul este schimbat pur și simplu.

Ventilatoarele funcționează fără răcire. Compresorul fie este blocat, fie condensatoarele electrice, care joacă rolul unui circuit de control, s-au rupt, fie s-a deteriorat termostatul, care protejează compresorul de supraîncălzire. Înlocuirea tuturor acestor piese este în puterea oricărui utilizator.

Trei senzori: la intrare, ieșire a unității interioare și unul comun, care verifică temperatura din cameră. Există două opțiuni: compresorul este rareori pornit sau oprit. Un meșter experimentat va suspecta imediat o defecțiune a acestor termistori, care dau ECU semnale incorecte.... Ca urmare, camera îngheață sau nu se răcește bine.

Unitatea de control electronică conține un ROM și un procesor, elemente executive - comutatoare și relee cu tranzistori de mare putere.

În același timp, aparatul de aer condiționat a încetat cu totul să se răcească. Opțiune - înlocuirea plăcii.

Filtrele cu plasă sunt prezente în ambele blocuri. Debitul de aer este redus, nu tot frigul este eliberat în cameră. Frigul nefolosit se depune pe unul dintre tuburi sub formă de gheață. Dacă ignorați filtrele înfundate, veți întâlni un ventilator și un evaporator înfundate.

Pentru informații despre ce să faceți dacă aparatul de aer condiționat nu se răcește, consultați mai jos.