Dispozitivul și principiul de funcționare al sistemului split

Dintre aparatele de aer condiționat de toate tipurile, odată dezvoltate și cunoscute consumatorului, sistemul split este la cea mai mare căutare. Este cel mai eficient energetic și cel mai silențios (în interior). În viața de zi cu zi, a înlocuit aparatele de aer condiționat de geam mult mai zgomotoase.

Un sistem split este o unitate exterioară și interioară, separate una de cealaltă prin peretele exterior al unei clădiri sau al unei structuri. Echipamentul standard al unităților de aer condiționat este un compresor, condensator, evaporator, supapă de expansiune și două ventilatoare.

Un compresor este un motor care conduce agentul frigorific de-a lungul serpentinei de refrigerare din unitățile exterioare și interioare. Mecanismul său, închis într-o carcasă impermeabilă la aerul exterior și vaporii de apă, are și un rezervor în care se toarnă ulei de motor, ceea ce reduce frecarea pieselor sale și reduce uzura motorului de sute de ori. Se face o distincție între compresoarele construite pe piston sau pe bază de scroll (scroll). Compresoarele cu piston costă mult mai puțin decât compresoarele scroll. Fiabilitatea lor este de câteva ori mai mică - mai ales la temperaturi de până la -20 de grade.

Condensatorul de freon include o bobină cu un radiator, unde freonul lichefiat îi degajă căldură, care este apoi îndepărtată cu ajutorul unui ventilator. Un condensator se mai numește și radiator, pe care vaporii de apă sunt transformați din aerul suflat în picături de apă. Apa se adună în rezervor și apoi curge printr-un furtun în afara unității exterioare.

Setul bloc evaporator include o bobină și un radiator pentru unitatea interioară. În el, freonul lichid se transformă în gaz, ia căldură cu el din cameră. În schimb, degajă frig, care este suflat cu ajutorul unui ventilator din aripioarele radiatorului care au devenit gheață.

Supapa de expansiune a căldurii sau supapa cu patru căi permite aparatului de aer condiționat să treacă de la răcire la încălzire și invers. în care direcția de mișcare a freonului este inversată.

Dacă nu ar fi ventilatoarele, îndepărtarea căldurii de la radiatorul serpentinei și compresorul unității exterioare - precum și frigul din unitatea interioară - ar fi extrem de lentă și ineficientă. În cel mai bun caz, aparatul de aer condiționat s-ar opri adesea, ceea ce ar fi monitorizat de automatizare. În cel mai rău caz, ar eșua rapid din cauza supraîncălzirii compresorului și a acoperirii uneia dintre conductele magistralei de încălzire cu freon cu un strat de zăpadă. Ventilatorul unității exterioare elimină excesul de căldură din unitatea exterioară. În unitatea interioară, ventilatorul suflă frigul format pe calorifer în încăperea însăși.

Pe lângă motor-compresor, bobinele cu radiatoare, ventilatoare și supape de expansiune, controlul electromecanic bazat pe termostate, relee și cele mai simple chei de tranzistor au fost încorporate în vechile aparate de aer condiționat sovietice și rusești. Ca și în cazul frigiderelor mai vechi de 20 de ani sau mai mult, electromecanica controla sarcina ventilatoarelor și compresorului., nepermițându-le să proceseze mai mult decât ar trebui - și, în același timp, să se supraîncălzească.

În aparatele de aer condiționat moderne, în loc de relee, diode și tranzistoare puternice, o placă de control electronică este utilizată pe microansamblurile moderne cu cadru deschis. Diferă de modulul electromecanic în prezența unui procesor. De la microcip (memorie numai citire, ROM) prin memoria cu acces aleatoriu, citește programul „cusut” în cipul ROM. Acesta din urmă nu numai că previne supraîncărcarea unităților principale vitale pentru aparatul de aer condiționat, dar îi permite și să funcționeze în mai multe moduri. Acest lucru face posibil ca consumatorul să ajusteze funcționarea aparatului de aer condiționat pentru a se potrivi nevoilor sale în câteva secunde.

Jaluzelele jaluzelelor unității interioare sunt coborâte și ridicate de un motor variabil în trepte conectat la acestea folosind o axă lungă (aproape ca unitatea interioară în sine). Este controlat de un driver - o mini-placă separată care primește curent de la sursa de alimentare. Convertește această tensiune în impulsuri de curent alternativ - în număr de faze egal cu numărul de înfășurări ale bobinei motorului în sine și asigură (cu ajutorul său) rotirea obloanelor în jurul axei sale la unghiul dorit.

Unul dintre termistori este situat pe unitatea interioară - la intrarea aerului aspirat în unitate. Acesta informează placa de control despre temperatura reală a camerei. Al doilea este pe compresor: în cazul supraîncălzirii unui compresor prăfuit și murdar afară, aparatul de aer condiționat se va opri automat - și va porni numai după ce motorul s-a răcit complet sau parțial. Sau dispozitivul se va opri până când proprietarul pornește din nou aparatul de aer condiționat.

Pe alte motoare (ventilatoare, un glisor pentru închiderea jaluzelelor), se instalează și senzori de temperatură atunci când modelul de aer condiționat este unul dintre cele mai scumpe. Când motorul se supraîncălzește, rulează constant jaluzelele - sau un ventilator prăfuit al unității exterioare - aparatul de aer condiționat încetează imediat să funcționeze.

Include un panou LED și/sau un afișaj mic. În modelele de sisteme split montate pe perete, acestea sunt, de regulă, LED-uri care arată cum funcționează aparatul de aer condiționat - „Rețea”, „Răcire”, „Încălzire”, „Uscare”, „Ionizare”, „Eroare” (sau „ Alarma"), LED-uri pentru indicarea temperaturii (dacă este reglată pas cu pas, și nu cu o precizie de un grad). La modelele avansate, rândul cu LED-uri înlocuiește un afișaj iluminat din spate care arată temperatura, modul, nivelul de încărcare și alte date utile de diagnosticare (dacă ceva nu merge bine).

Modelele cu buget redus, cum ar fi aparatele de aer condiționat cu geamuri din trecutul recent, au un comutator de alimentare și un comutator treptat pentru mai multe poziții. Acesta din urmă poate avea pozițiile „Rece scăzută”, „Răce mare”, „Ventilație” și „Încălzire”. În loc de comutatoare, butoanele pot fi prezente - ca pe o telecomandă. Avantajul acestei metode este ușurința de gestionare.Dezavantajul este că trebuie să te ridici din nou pentru a apăsa butoane sau pentru a roti mânerul comutatorului, ceea ce nu este întotdeauna plăcut pentru persoanele în vârstă sau bolnave. Modelele mai scumpe sunt controlate de la telecomandă.

Funcția principală a aparatului de aer condiționat este de a răci aerul din încăperi în căldura verii. Aparatele de aer condiționat moderne au dobândit și caracteristici suplimentare, cum ar fi:

• încălzirea aerului în încăperi iarna;
• curățarea aerului din cameră de praf, îndepărtarea mirosurilor (folosind filtre fine de carbon);
• aeroionizare (imbogatirea aerului din incapere cu ioni negativi benefici pentru sanatate);
• uscarea aerului prea umed.

În cele mai avansate modele de aparate de aer condiționat, au început să construiască un mini-ozonator - un circuit multiplicator pentru generarea de electricitate statică, care generează 60-80 kilovolți. Sub influența unei descărcări corona, oxigenul liber din cameră este transformat în ozon, care este util pentru oameni în cantități mici. Ozonatorul poate fi, de asemenea, pornit și oprit prin software.

Moduri de operare combinate cele mai bune și mai scumpe aparate de aer condiționat split au următoarele:

• răcire cu viteză redusă a ventilatorului („rece scăzută”);
• răcire și uscare cu aer;
• încălzire și uscare;
• răcire cu ionizare a aerului;
• răcire, aeroionizare și ozonare;
• răcire și ozonare.

Producătorii combină rareori, de exemplu, uscarea, încălzirea și ionizarea. Lista de moduri poate fi mai mult de o duzină - toate sunt comutate cu ajutorul telecomenzii.

Ciclul oricărui aparat de aer condiționat sunt incluși mai mulți pași.

1. Freonul gazos este furnizat compresorului de la unitatea interioară, comprimat la doar 3-5 atmosfere. Presiunea freonului ar trebui să fie de până la 20 de atmosfere, astfel încât acesta este adus într-o stare lichidă, în care agentul frigorific intră în serpentina externă. Aici, căldura freonului este deja transferată către radiatorul circuitului însuși. Căldura în exces este eliminată imediat de ventilatorul unității exterioare în atmosferă.
2. Freonul lichefiat răcit în circuit ajunge la supapa de reglare a căldurii, de unde trece într-un tub mai mic și merge la unitatea interioară cu o temperatură de + 15– + 20 de grade. Cuprul, din care sunt fabricate tuburile liniilor și bobinelor de freon, conduce căldura mai activ decât alama și oțelul. Pentru ca frigul să nu se piardă, acest tub este izolat în mod fiabil cu spumă de cauciuc sau spumă, care nu conduce bine căldura.
3. Ajuns în unitatea interioară, freonul trece prin fitingul de conectare și intră în bobină cu radiatorul, similar cu cel din unitatea exterioară. Freonul se evaporă și se transformă complet în stare gazoasă, reducându-și presiunea de funcționare la 3 atmosfere. Conturul se răcește la 0 grade și mai jos.
4. Frigul rezultat este suflat imediat în aerul camerei de un ventilator care atrage aerul cald din cameră prin fantele de admisie din partea superioară a unității interioare. Din radiatorul de gheață, aerul este suflat în cameră prin alte fante - trece printre perdelele jaluzelelor blocului. Temperatura de ieșire este de 5-12 grade Celsius.
5. Aruncând frigul, freonul ocolește bobina unității interioare, trece prin fitingul său de ieșire și se repezi într-un tub de cupru cu un diametru mai mare - deja în stare gazoasă. Și deși freonul în sine este încălzit din cauza căldurii preluate din cameră, producătorul recomandă și ambalarea acestui tub într-un izolator termic, nepermițând freonului să se încălzească până la temperatura căldurii străzii (până la +58) înainte de a ajunge la admisia compresorului. Acest lucru economisește resursa compresorului în sine, care nu trebuie să comprima freonul supraîncălzit mai mult și până la 40 de atmosfere. Consumatorul scapă de cheltuirea excesivă a banilor pentru energie electrică.

Sistemul split este disponibil în versiuni de perete, conductă, coloană, podea, multisplit și casetă-tavan.Unitatea exterioară este comună, numărul de unități interioare poate varia. Cea mai dificilă dintre toate opțiunile este un aparat de aer condiționat cu conducte: necesită instalarea de conducte de alimentare și evacuare închise care nu sunt racordate la stradă. Un sistem multisplit are nevoie de o „rută” asemănătoare arborelui - aici blocul extern funcționează pentru mai multe interne. Aparatele de aer condiționat pe coloană și podea sunt amplasate pe podea în colț, dar „șina” este prelungită semnificativ - unitatea exterioară nu poate fi atârnată la o înălțime mai mică de 2,5 m.

Cu toate acestea, toate sistemele split funcționează în același mod.

În continuare, urmăriți un videoclip despre dispozitiv și principiul de funcționare al sistemului split.