De ce a apărut eroarea F12 pe mașina de spălat Hotpoint-Ariston și cum se remediază?

Instrucțiunile mașinilor de spălat moderne conțin adesea descrieri insuficient de detaliate ale semnificației mesajelor de eroare emise de dispozitiv. În același timp, nu toate erorile necesită reparații costisitoare, unele dintre ele pot fi corectate cu ușurință pe cont propriu. Prin urmare, merită să aflați de ce poate apărea eroarea F12 pe mașina de spălat Hotpoint-Ariston și cum să eliminați cauzele apariției acesteia.

Conform descrierilor tehnice ale mașinilor de spălat Hotpoint-Ariston, eroarea F12 apare în cazurile în care modulul electronic al sistemului de control nu poate comunica cu modulul de indicatoare situat pe panoul de control.

Toate modelele cu afișaj vor raporta această eroare prin afișarea unui cod pe ecran. Modelele anterioare au moduri diferite de raportare a problemelor de comunicare între panoul de control și electronica centrală de control.

• Modele din seria Margherita raportați această eroare prin intermediul unui indicator de „blocare” aprins permanent și prin clipirea repetată a butonului de alimentare al mașinii. În acest caz, butonul clipește de 12 ori la rând, urmat de o pauză de 15 secunde, iar apoi clipirea se repetă.
• Pe mașinile din seriile ARXL, ARSL și ARL această eroare este afișată prin pulsația simultană a indicatoarelor „spin” și „drain”. La unele modele din aceste serii, toate lămpile de funcționare se pot aprinde în același timp.
• Model Ariston AVSL raportează această eroare prin aprinderea intermitent a LED-urilor Superwash, Key și/sau Lock și a temporizatorului de spălare întârziată în același timp.
• Cu mașina Hotpoint-ariston aqualtis această eroare se manifestă prin aprinderea simultană a LED-urilor pe scara de temperatură corespunzătoare modurilor 40 ° С și 50 ° С.

Întreruperea comunicării între electronica centrală și periferia panoului de control poate apărea din următoarele motive:

• oprirea accidentală (în principal din cauza vibrațiilor), ruperea sau deteriorarea buclelor care leagă aceste module;
• probleme cu firmware-ul controlerului pe una dintre plăci;
• defecțiunea elementelor pe unul dintre microcircuite (cel mai adesea apar probleme cu condensatori, diode, relee, semistoare și rezistențe);
• încălcarea integrității sau a funcționării pistelor pe microcircuite (pătrunderea apei, scurtcircuit, deteriorare mecanică, supraîncălzire);
• defectarea procesorului central.

Cel mai frecvent motiv este pătrunderea umidității pe microcircuite, care poate duce atât la defectarea temporară a căilor și a elementelor, cât și la deteriorarea iremediabilă a acestora. Acest lucru se întâmplă de obicei atunci când spălați articole grele și voluminoase care nu pot fi șterse complet. Ca urmare, apa rămâne în tambur la sfârșitul spălării, care poate pătrunde în interiorul mașinii și poate inunda plăcile acesteia.

O altă cauză comună a defecțiunii sunt supratensiunile, care nu numai că pot duce la arderea elementelor individuale ale microcircuitelor, ci și pot deteriora firele de conectare.

In cele din urma, uneori rozătoarele, care roade cablurile de legătură, devin motivul deconectării.

Eroarea F12 este destul de gravă și, în majoritatea cazurilor, eliminarea acesteia va necesita reparații la un centru certificat. Cu toate acestea, există pași pe care îi puteți face înainte de a deconecta mașina și de a o prelua pentru reparații.

• Deconectați dispozitivul de la rețea și lăsați-l să se „odihnească” câteva ore. Dacă umiditatea a devenit cauza, este posibil ca în acest timp să se usuce și funcționalitatea mașinii să fie restabilită.
• Dacă dezactivarea nu ajută, puteți încerca să reporniți sistemul de control. Pentru a face acest lucru, trebuie să repetați de trei ori ciclurile de oprire a mașinii, deconectare a cablului de alimentare, conectare înapoi și pornire a dispozitivului. Pauza dintre ciclurile de repornire trebuie să fie de cel puțin 7 minute.

Dacă perioada de garanție pentru dispozitivul dvs. a expirat deja, atunci puteți încerca mai întâi să o remediați singur. Pentru aceasta va trebui să îndepărtați întregul perete din spate al mașinii și să examinați cu atenție modulul central și sistemul de control. În primul rând, trebuie să deconectați toate cablurile care le conectează și să le reconectați. După aceea, punem capacul înapoi (aceasta este o condiție prealabilă, a cărei încălcare este plină de un șoc electric) și verificăm dacă eroarea a fost eliminată.

Dacă reconectarea buclelor nu a ajutat, trebuie să le examinați cu atenție pentru deteriorări mecanice sau urme de izolație arsă și, de asemenea, să „suneți” fiecare fir cu un tester. Dacă găsiți o întrerupere, înlocuiți firul rupt.

Dacă se dovedește că problema nu este în bucle, atunci va trebui să demontați și să inspectați panoul de control și modulul de control. Este mai ușor să începeți cu acesta din urmă - este în colțul din stânga jos, lângă partea din spate a mașinii. Înainte de a deconecta toate firele de la acesta, asigurați-vă că îl fotografiați în starea conectată, astfel încât să fie mai ușor să conectați corect toate comunicațiile înapoi atunci când îl instalați.

Inspecția modulului demontat trebuie să înceapă cu o căutare a condensatoarelor umflate, a diodelor sparte și a rezistențelor arse. În cele mai multe cazuri, piesele deteriorate sunt depozite negre de carbon, așa că nu va fi foarte dificil să le găsiți. Piesele sparte trebuie înlocuite cu altele complet similare, de preferință de la același producător.

Dacă întreaga bază a elementului este intactă la prima vedere, verificăm cu atenție toate pistele. Dacă găsiți o zonă arsă sau deteriorată, puteți încerca să restabiliți contactul prin lipirea din nou după o curățare minuțioasă.

Dacă totul este în ordine cu unitatea de control, va trebui să verificați placa situată pe panoul frontal. Va fi mai greu de scos decât modulul central. Inspecția sa ar trebui efectuată în aceeași ordine.

Dacă nu a fost găsită deteriorarea elementelor și urmelor de contact, atunci cel mai probabil va trebui să contactați un specialist. Cu toate acestea, dacă aveți un programator acasă și înțelegeți microelectronica, atunci puteți încerca să reflashați microcontrolerele de pe ambele plăci înainte de aceasta (cu condiția să aveți un firmware salvat din fabrică).

Cum se repară o mașină de spălat Hotpoint-Ariston, vezi mai jos.