Motoare mașini de spălat Indesit: soiuri, verificare și reparare

În timp, orice tehnică eșuează. Acest lucru este valabil și pentru mașina de spălat. După mulți ani de funcționare, tamburul poate înceta să pornească, apoi sunt necesare diagnostice de înaltă calitate pentru a determina cauza defecțiunii.

Motorul mașinii de spălat Indesit este componenta principală a designului său, fără de care funcționarea dispozitivului va fi imposibilă. Producătorul creează echipamente cu diferite motoare. Se deosebesc între ei în putere și nu numai. Printre acestea se numără:

• asincron;
• colector;
• fără perii.

În modelele vechi de echipamente Indesit, puteți găsi un motor electric asincron, care are un design simplu. Dacă îl comparăm cu evoluțiile moderne, atunci un astfel de motor efectuează un număr mai mic de rotații. Motorul de acest tip a încetat să mai fie folosit în modelele noi, deoarece nu este doar mare și greu, ci are și o eficiență mică. Producătorul a preferat tipul de colector și fără perii. Primul tip este mult mai mic decât un motor cu inducție. Designul are o curea de transmisie. Avantajele sunt viteza mare de lucru, indiferent de frecventa indicata de reteaua electrica utilizata. Designul conține, de asemenea, următoarele elemente:

• perii;
• incepator;
• tahogenerator;
• rotor.

Un alt avantaj este capacitatea, chiar și cu cunoștințe minime, de a repara singur motorul acasă. Designul fără perii are o acționare directă. Adică nu are transmisie prin curea. Aici unitatea este conectată direct la tamburul mașinii de spălat. Aceasta este o unitate trifazată, conține un colector cu mai multe benzi și un rotor, în designul căruia se folosește un magnet permanent.

Un studiu detaliat al diagramei de cablare vă permite să înțelegeți principiul motorului. Motorul este conectat la rețea fără un condensator de pornire. De asemenea, nu există înfășurare pe unitate. Puteți verifica cablarea cu un multimetru, care este conceput pentru a determina rezistența. O sondă este conectată la fire, celelalte caută o pereche. Firele tahometrului dau 70 ohmi. Sunt dați deoparte. Se mai numește și restul cablajului.

În pasul următor, ar trebui să rămână două postări. Unul merge la perie, al doilea la capătul înfășurării pe rotor. Capătul înfășurării de pe stator este conectat la o perie situată pe rotor. Experții vă sfătuiesc să faceți un jumper și apoi asigurați-vă că îl completați cu izolație. Aici va trebui aplicată o tensiune de 220 V. De îndată ce motorul primește putere, acesta va începe să se miște. La verificarea motorului, acesta trebuie fixat pe o suprafață plană. Este periculos să lucrezi chiar și cu o unitate de casă.

Uneori este necesară o verificare a motorului. Unitatea este scoasă preliminar din carcasă. Secvența acțiunilor utilizatorului este următoarea:

• panoul din spate este îndepărtat mai întâi, șuruburile sale mici sunt ținute în jurul perimetrului;
• dacă acesta este un model cu o curea de transmisie, atunci este îndepărtat, făcând simultan o mișcare de rotație cu un scripete;
• cablajul care merge la motor se oprește;
• motorul ține și șuruburile în interior, acestea sunt deșurubate și unitatea este scoasă, slăbindu-l în diferite direcții.

La efectuarea lucrărilor descrise, mașina de spălat trebuie deconectată de la rețea.Când etapa preliminară s-a terminat, este timpul să diagnosticăm. Putem vorbi despre funcționarea normală a motorului după ce acesta a început să se miște la conectarea firului de la înfășurările statorului și rotorului. Este necesară tensiune, deoarece echipamentul este oprit. Cu toate acestea, experții spun că este imposibil să testați complet motorul în acest fel.

Există un alt dezavantaj - datorită conexiunii directe, poate apărea supraîncălzirea și adesea provoacă un scurtcircuit. Puteți reduce riscul dacă includeți un element de încălzire în circuit. Dacă apare un scurtcircuit, acesta se va încălzi, în timp ce motorul va rămâne în siguranță. Când efectuați diagnostice, merită să verificați starea periilor electrice. Sunt necesare pentru a netezi forța de frecare. Prin urmare, acestea sunt situate pe ambele părți ale corpului mașinii de spălat. Toată lovitura cade pe vârfuri. Când periile sunt uzate, acestea scad în lungime. Nu este greu de observat acest lucru chiar și prin inspecție vizuală.

Puteți verifica periile pentru funcționalitate după cum urmează:

• mai întâi va trebui să scoateți șuruburile;
• scoateți elementul după ce arcul a fost comprimat;
• dacă lungimea vârfului este mai mică de 15 mm, atunci este timpul să înlocuiți periile cu altele noi.

Dar acestea nu sunt toate elementele care ar trebui verificate în timpul diagnosticului. Asigurați-vă că testați lamelele, ele sunt responsabile pentru transferul energiei electrice către rotor. Ele nu sunt atașate de șuruburi, ci lipici pe arbore. Când motorul se blochează, ele se desprind și se sparg. Dacă detașarea este nesemnificativă, atunci motorul nu poate fi schimbat.

Dacă tehnica scânteie, atunci este strict interzisă operarea acesteia. Reparația și înlocuirea unor elemente se poate face acasă pe cont propriu, sau puteți apela la un specialist. Dacă există o problemă cu înfășurarea, atunci motorul nu va putea câștiga numărul necesar de rotații și, uneori, nu va porni deloc. În acest caz, există un scurtcircuit care provoacă supraîncălzire. Senzorul termic instalat în structură declanșează și oprește instantaneu unitatea. Dacă utilizatorul nu răspunde, termistorul se va deteriora în cele din urmă.

Puteți verifica înfășurarea cu un multimetru în modul „Rezistență”. Pe lamelă se așează sonda și se evaluează valoarea obținută. Într-o stare normală, indicatorul ar trebui să fie între 20 și 200 ohmi. Dacă numărul de pe ecran este mai mic, atunci există un scurtcircuit. Dacă mai mult, atunci a apărut o stâncă. Dacă problema constă în înfășurare, atunci este mai bine să contactați centrul de service. Lamelele nu sunt înlocuite. Acestea sunt ascuțite pe o mașină specială sau șmirghel, apoi spațiul dintre ele și perii este curățat cu o perie.

Puteți afla mai jos cum să înlocuiți singur periile din motor de la o mașină de spălat fără fier de lipit.