Cum dezasamblați o mașină de spălat LG?

Când mașina de spălat nu mai funcționează sau afișează un cod de eroare pe ecran, atunci pentru a reveni la starea de funcționare trebuie să fie dezasamblată și cauza defecțiunii eliminată. Cum să dezasamblați corect și rapid mașina de spălat LG, vom lua în considerare în acest articol.

Înainte de a începe orice lucrare de reparație, unitatea trebuie deconectată de la sursa de alimentare. Acest lucru va preveni șocurile electrice accidentale și deteriorarea părții electrice în timpul reparațiilor.

Următorul pas este pregătirea setului necesar de instrumente pentru a nu căuta cheia sau șurubelnița necesară în timpul procesului de lucru. Și când dezasamblați mașina de spălat, veți avea nevoie de:

• Șurubelnițe Phillips și cu cap plat;
• clești și clești cu vârf rotund;
• tăietoare laterale sau tăietoare de sârmă;
• ciocan;
• set de chei cu cap deschis;
• set de capete.

Următorul pas este deconectarea furtunului de alimentare cu apă de la unitate. Foarte des, la auto-reparare, apa este uitată și, după dezasamblarea parțială, apar stropiri nedorite odată cu intrarea ulterioară a acesteia pe panoul de control al mașinii de spălat. Acest lucru poate deteriora placa.

Mașinile de spălat moderne diferă între ele în moduri, programe, aranjarea butoanelor, dar părțile lor interne sunt aproape aceleași, așa că principiul dezasamblarii mașinilor LG poate fi foarte asemănător cu dezasamblarea oricărui alt dispozitiv similar.

Următorul pas este să vă familiarizați cu diagrama mașinii. Cel mai bine este să utilizați instrucțiunile care vin cu echipamentul în sine. Dacă s-a pierdut de-a lungul anilor, aproape orice schemă a unei mașini de spălat a unei mașini automate din acea vreme (cum ar fi a ta sau aproximativ) ți se va potrivi, deoarece sunt toate la fel din punct de vedere structural și este destul de ușor de înțeles ce și unde se afla.

Mașina de spălat este formată din următoarele părți:

• coperta;
• bloc de supape solenoide;
• regulator automat;
• dozator de detergent;
• Tobă;
• suspensii de tambur;
• motor electric;
• încălzitor de apă;
• pompa de scurgere;
• taste de control;
• trapa de incarcare;
• guma de etanșare a trapei de încărcare.

După toți pașii pregătitori și familiarizarea cu diagrama, puteți trece la analiza în sine. Încă o dată, ne asigurăm că toate comunicațiile sunt deconectate (electricitate, apă, scurgere) și abia după aceea începem să lucrăm.

În general, procesul de dezasamblare a unei mașini de spălat poate fi împărțit aproximativ în 2 tipuri:

• analizarea în elemente constitutive (agregate);
• analiza completă a tuturor mecanismelor.

Nu este dificil să dezasamblați mașina în unități - trebuie doar să respectați o anumită secvență.

• Mai întâi trebuie să scoateți capacul. Pe spatele mașinii sunt 2 șuruburi. Prin deșurubarea acestora cu o șurubelniță, capacul poate fi îndepărtat cu ușurință. Trebuie să scoateți această piesă din mașina de spălat când o instalați într-un set de bucătărie.

• Panoul de jos. Acoperă filtrul de murdărie și furtunul de scurgere de urgență, astfel încât producătorul a oferit posibilitatea de a-l îndepărta cu ușurință.Acest panou este asigurat cu 3 cleme, care sunt separate manual prin apăsare pe părțile laterale și pe partea superioară. Drept urmare, poate fi deschis cu ușurință. Modelele mai noi pot avea 1 șurub suplimentar.

• Apoi, trebuie să scoateți caseta de distribuire a detergenților. În interior există un buton din plastic. Când o apeși, caseta se scoate ușor, trebuie doar să tragi puțin spre tine.

• Panoul de control superior. Chiar sub caseta cu pulbere se află primul șurub care fixează acest panou. Al doilea ar trebui să fie pe cealaltă parte a panoului, în partea de sus a acestuia. După îndepărtarea elementelor de fixare, panoul este îndepărtat trăgându-l spre tine. Modulul de control este situat în partea din spate a panoului. Temporar, pentru a nu interfera, poate fi amplasat deasupra mașinii.

• În unele cazuri, poate fi necesar să îndepărtați inelul O de cauciuc de pe peretele frontal. Există un punct de conectare pe manșetă. Acesta este, de obicei, un mic arc pe care trebuie să-l apuci. Apoi îl puteți trage înapoi și puteți începe ușor să scoateți clema într-un cerc. Manșeta trebuie să fie înfiptă spre interior. Pentru a scoate clema, poate fi necesar să utilizați clești cu vârf rotund sau clești (în funcție de designul clemei).

• Panoul frontal. Pe partea inferioară a părții frontale (la locația panoului inferior), trebuie să deșurubați 4 șuruburi, dintre care 2 sunt de obicei situate lângă trapă. Mai sunt 3 șuruburi sub partea de sus a panoului de control. După ce le deșurubați, puteți scoate partea din față a mașinii. Cel mai adesea, va continua să atârne de cârlige și trebuie ridicat pentru a-l scoate. Pentru demontarea completă, va trebui să scoateți conectorul electric din dispozitivul care blochează trapa. Ușa și încuietoarea acesteia nu trebuie îndepărtate.

• Panoul din spate. Pentru a scoate acest panou, va trebui să scoateți câteva șuruburi care sunt ușor accesibile în partea din spate a mașinii.

Uneori poate fi detectat doar vizual. Acestea pot fi conectori topiți care nu au un contact bun. După repararea sau înlocuirea acestora, se poate spera să restabilească performanța unității.

Acesta este un tip de dezasamblare mai complex, dar încă destul de fezabil. Pentru a face acest lucru, va trebui să efectuați anumite acțiuni.

• În partea superioară a mașinii (de obicei în zona peretelui din spate) există un senzor de nivel al apei în rezervor sau „comutator de presiune”. Trebuie să deconectați furtunul de la el.

• Există și un furtun din casetă pentru lichide de spălat, care trebuie demontat.

• În continuare, furtunurile de evacuare și de admisie sunt demontate.

• Următorul pas este să deconectați firele de la motor.

• Acum trebuie să îndepărtați contragreutățile, deoarece este aproape imposibil să scoateți rezervorul singur cu ele. Greutățile sunt de obicei situate în față și uneori în spatele șasiului. Sunt plăci de beton (uneori vopsite) atașate cu șuruburi lungi de rezervor.

• Scoateți încălzitorul (elementul de încălzire). Se află în fața sau în spatele rezervorului și poate fi trecută cu vederea cu ochiul liber. Este disponibilă doar piesa cu conector. Este necesar să îndepărtați terminalul cu mare atenție, deoarece plasticul de pe conector devine fragil la temperaturi ridicate și poate fi spart accidental.

• În unele cazuri, TEN poate fi îndepărtat fără a deconecta firele. Pentru a face acest lucru, deșurubați piulița de fixare și apăsați știftul spre interior. Alternativ pe fiecare parte, ridicând cu o șurubelniță, îl puteți îndepărta treptat. Când cauza defecțiunii este doar în TEN, este mai bine să știți în prealabil unde se află - acest lucru va evita dezasamblarea inutilă și inutilă. Dacă nu a fost posibil să-i aflați locația, căutarea ar trebui începută de pe peretele din spate, deoarece există 4 șuruburi pe acesta cu acces ușor.Este mult mai ușor să le deșurubați, iar dacă TEN este în față, atunci nu va fi dificil să le înșurubați înapoi.

• Folosind o cheie, deșurubați amortizoarele care țin rezervorul. Arata ca niste picioare pentru a-l sustine pe laterale.

• După deconectarea completă a rezervorului de toate elementele de susținere, acesta poate fi îndepărtat, doar acest lucru trebuie făcut cât mai atent posibil pentru a nu îndoi elementele de fixare.

Apoi puteți continua să dezasamblați unitățile și să scoateți motorul din rezervor. Pentru a face acest lucru, este necesar să demontați cureaua de transmisie și apoi să deșurubați suporturile motorului și mecanismul de absorbție a șocurilor. Dar pentru a scoate doar motorul din mașina asamblată, nu este necesar să scoateți rezervorul - acesta poate fi îndepărtat prin peretele din spate separat de restul elementelor.

Acum să începem dezasamblarea rezervorului în sine. Pentru a face acest lucru, mai întâi trebuie să deșurubați șurubul care fixează scripetele și apoi să scoateți scripetele în sine. Apoi, trebuie să apăsați ușor pe arbore pentru a elibera inelul. Scoateți dopul și împărțiți rezervorul în 2 părți.

După ce am demontat rezervorul se deschide accesul la rulmenți care (pentru că am demontat atât de mult) pot fi înlocuiți și cu alții noi. Mai întâi trebuie să îndepărtați simeringul de ulei și apoi să înlăturați rulmenții vechi cu un ciocan, doar cu mare atenție pentru a nu deteriora rezervorul în sine sau scaunul rulmentului. Curățăm locul de instalare de eventuale murdărie. Un simering nou sau vechi trebuie acoperit cu un compus special. Scaunele rulmentului trebuie, de asemenea, lubrifiate puțin - acest lucru va face ușoară presarea unui rulment nou.

Urmează pompa. Este situat în partea din față a dispozitivului și este fixat cu 3 șuruburi Phillips și 3 cleme. Există un conector electric în partea de jos a acestuia. Clemele cu autostrângere sunt slăbite cu cleștele. Pentru a deconecta conectorul, apăsați-l cu o șurubelniță și trageți-l ușor. În jurul pompei există întotdeauna murdărie, care trebuie șters imediat.

Dacă trebuie doar să scoateți această pompă, nu este necesar să dezasamblați complet mașina. Poate fi scos prin partea de jos. Pentru a face acest lucru, trebuie să puneți mașina pe o parte. Pentru a vă simplifica munca, înainte de a scoate pompa, trebuie să puneți ceva sub ea și să pregătiți un recipient pentru scurgerea lichidului din ea.

Pentru a asambla mașina în forma sa originală, va trebui să parcurgeți toate instrucțiunile în ordine inversă. Dacă ați folosit o cameră și o cameră video, atunci acest lucru va simplifica foarte mult procesul de asamblare. Procedura în sine nu este cea mai dificilă, aproape peste tot există conectori tehnici și furtunuri de diferite secțiuni transversale, prin urmare, pur și simplu nu este posibilă asamblarea structurii într-un alt mod și nu așa cum a fost.

Când scoateți panoul superior, firele vor interfera. La unele modele, producătorul a prevăzut o astfel de situație incomodă și a făcut cârlige speciale pentru a o fixa în timpul reparației.

La anumite modele se folosesc modele cu invertor în locul motoarelor obișnuite cu perii. Au un aspect diferit, iar procesul de demontare este ușor diferit de colector, dar în general totul este la fel.

Pentru cum să dezasamblați o mașină de spălat LG, vedeți următorul videoclip.