Coduri de eroare mașină de spălat Electrolux: decodare, cauze și eliminare

Mașinile de spălat Electrolux sunt fiabile și durabile. Cu toate acestea, chiar și această tehnică se poate rupe. Să luăm în considerare principalele tipuri de defecțiuni, cauzele și remediile acestora.

Sunt dotate modele moderne de mașini de spălat Electrolux funcția de autodiagnosticare. Aceasta înseamnă că, în cazul unei defecțiuni, pe afișajul dispozitivului va apărea un cod de eroare. Codul este o indicație prescurtată a naturii defecțiunii, a posibilelor cauze ale apariției acesteia și a opțiunilor de eliminare. Apariția codului poate semnala atât erori minore de funcționare (de exemplu, o ușă de trapă închisă lejer), cât și defecțiuni grave (un motor ars).

Să aruncăm o privire mai atentă la ce coduri de eroare sunt posibile atunci când utilizați mașinile de spălat Electrolux și ce înseamnă acestea.

• Cod de eroare E10 sau E11 (depinde de modelul specific al mașinii de spălat). Apare atunci când nu există suficientă apă în cadă pentru spălare. Cu alte cuvinte, pentru o anumită perioadă de timp, nivelul apei nu a atins minimul specificat.

• Eroare E13. Apare când apa se scurge în baia mașinii.

• Cod E20 sau E21. Apare în modul de scurgere, dacă în intervalul de timp specificat (10 minute) apa nu a fost evacuată din rezervor.

• Eroare E23... Defecțiune a pompei de scurgere situată pe triacul controlerului electronic (circuit de control).
• Eroare E24. Similar cu precedentul în locul de origine - un controler electronic. Totuși, defecțiunea se referă la deficiența circuitului de control triac al pompei de scurgere.

• codul E31... Apariția sa pe afișaj indică o defecțiune a senzorului de presiune.
• codul E32. Există și o defecțiune la senzorul de presiune, sau mai degrabă, la calibrarea acestui senzor.
• codul E33. Apare atunci când există un dezechilibru în funcționarea senzorilor de presiune a apei. În primul rând, senzorii responsabili cu protejarea elementelor de încălzire atunci când acestea sunt pornite fără un set de apă.

• Cod E34. Apare atunci când există o nepotrivire între presostatul și nivelul anti-fierbere 2.
• Eroare E35. Indică faptul că nivelul apei din rezervor este mai mare decât nivelul permis. Acest lucru se întâmplă de obicei atunci când nivelul de preaplin este atins și comutatorul de nivel de preaplin este deschis mai mult de 15 secunde.
• Eroare E36. Apare atunci când senzorul de protecție a elementului de încălzire este defect.
• codul E37. Semnal de eroare al primului senzor de nivel al apei.
• Eroare E38. Poate indica o astfel de problemă precum imposibilitatea remedierii diferenței de presiune sau blocarea tubului presostatului.
• Eroare E39. Defecțiune a senzorului de nivel de preaplin

• Cod E40 sau E41. Se aprinde pe afișaj când ușa nu este închisă etanș. Lenjeria poate interfera cu închiderea acestuia. Mult mai rar vorbim despre ruperea încuietorului trapei și necesitatea înlocuirii acestuia.
• Eroare E43. Cu toate acestea, asociată din nou cu o ușă de trapă închisă, aceasta este o defecțiune a încuietorului ușii. Reparația acestuia este imposibilă, este necesară înlocuirea. În plus, acest cod de eroare poate fi afișat atunci când triacul se defectează. Funcția sa este de a asigura funcționarea blocării trapei, locația este o placă digitală. Pentru a înțelege dacă triacul funcționează corect, este suficient să folosiți un multimetru.
• Eroare E45. Încălcarea circuitului, din cauza căreia se efectuează funcționarea triacului. Pentru depanare, sună mai întâi fiecare verigă din acest lanț.

• Cod E50. Există multe opțiuni de defecțiune ascunse sub el. Acesta poate fi un scurtcircuit al triacului de control, defecțiunea tahogeneratorului și a elementelor adiacente.Dacă aceste unități sunt în stare bună de funcționare, motivul constă probabil în defectarea rulmenților, a controlerului electronic, a reversului motorului de antrenare.
• Cod E51. Apare atunci când triacul motorului de antrenare se defectează.

• Eroare E52. Mașina emite acest cod atunci când nu există niciun semnal de la tahogeneratorul situat pe motorul de antrenare. De asemenea, este logic să verificați dacă bobina de contraregulator nu sare din celula sa.
• Cod E54. Eroarea apare atunci când unul dintre releul de marșarier al motorului de pornire este blocat. De obicei, această defecțiune este eliminată prin înlocuirea releului cu unul nou.
• Cod E57. Eroarea este asociată cu depășirea curentului de 15A. Acest lucru apare de obicei atunci când există probleme cu cablajul electric (rezistența acestuia este măsurată în primul rând) sau când motorul funcționează defectuos.

• Eroare E60... O eroare care indică faptul că temperatura din radiatorul de răcire a atins 88 C și mai mult. Adică, acesta este un exces al temperaturii maxime posibile. Mașina este „tratată” în acest caz doar prin înlocuirea unității electronice.
• codul E61. Această eroare nu este afișată în modul de funcționare standard, ci este detectată numai în timpul unei rulări de diagnosticare. Indică încălzirea insuficientă a apei (nepotrivit programului de spălare selectat). Indirect, prezența unei astfel de defecțiuni poate fi suspectată de calitatea deteriorată a spălării.
• Eroare E62. Apare atunci când apa se încălzește prea repede. De obicei, aceasta se încălzește până la 88 C în mai puțin de 5 minute. Eroarea indică o defecțiune a senzorului de temperatură. Dacă totul este în regulă cu el, defecțiunea este cauzată de o defecțiune a elementelor de încălzire.
• codul E66. Defecțiunea releului elementului de încălzire.
• Eroare E68. Indică faptul că ratele curente de scurgere sunt depășite, ceea ce este asociat cu necesitatea de a repara motorul sau elementul de încălzire sau înlocuirea plăcii de control.

• cod E70. Acest cod indică o întrerupere a lanțului senzorului de temperatură.
• cod E85. Deteriorarea pompei circulare
• Eroare E90. Întreruperea comunicării în panoul de control și indicație. Este necesar să se evalueze starea contactului conectorilor - dacă aceștia s-au oxidat.
• Eb0. Se aprinde pe display atunci când sursa de alimentare din rețea nu respectă standardele existente. Eliminare - utilizarea stabilizatorilor de tensiune. Similar cu această eroare eh0. Indică supratensiune în rețea.

• Coduri de eroare ef0, ef2, f20. Toate aceste probleme sunt asociate cu incapacitatea de a scurge apa din cauza unui blocaj sau a unei defecțiuni a furtunului. Uneori, furtunul este pur și simplu îndoit, ceea ce face ca eroarea să fie afișată.

Fiecare dintre codurile de eroare are un motiv (și mai des de unul) al apariției. Asa de, codul de eroare E11 apare de obicei atunci când una dintre supapele de intrare a apei sau circuitul său de control de pe controlerul electronic se defectează. Acesta este cel mai frecvent motiv, dar nu singurul. Printre altele - rezistență insuficientă a înfășurării supapei (norma este de 3,75 ohmi), presiune insuficientă a apei în conductele de apă, înfundarea căii de intrare a apei.

Dacă există probleme cu drenarea apei (cod de eroare E21), merită să verificați funcționalitatea pompei de scurgere, permeabilitatea filtrelor, a țevii și a furtunului de scurgere. Defecțiunile și înfundarea acestor elemente și unități ale mașinii sunt cele care cauzează cel mai adesea acest tip de defecțiune. De asemenea, are sens să verificați tensiunea înfășurării pompei de scurgere (norma este de 170 ohmi). În cele din urmă, acest tip de eroare poate fi cauzat de funcționarea defectuoasă a controlerului electronic.

Depășirea timpului de scurgere poate fi asociată cu eroare EF1 și afișarea codului EF2 semnalează o creștere a spumei, a cărei cauză principală este, de asemenea, un blocaj în conducta de scurgere. În acest caz, originile problemei sunt căutate în furtunul de scurgere sau în canalizare, este logic să verifici dacă filtrul de deasupra pompei de scurgere este înfundat.

Motivele defectării presostatului sunt cauzate în principal de înfundarea tubului, întreruperi în funcționarea rețelei electrice și defecțiuni în setările programului. Presostatorul este responsabil pentru performanța generală a mașinii de spălat, altfel se numește senzor de apă și senzor de tensiune. De aceea, eșecul acestui element duce la apariția unor „simptome” complet diferite. - începerea prematură a spălării, incapacitatea de a activa funcția de centrifugare.

Cauzele apariției erori E40-E43 conectat cu ușa trapă închisă lejer. Poate fi gunoi sau obiecte străine care cad în lacăt. Acesta este căutarea cauzei defecțiunii începe tocmai din această zonă. Dacă totul este în ordine cu încuietoarea, atunci cauza acestor coduri de eroare poate fi o ușă înclinată. Adică șuruburile din șuruburi s-au slăbit, ușa a „alunecat”, așa că este imposibil să o închideți corect. Este clar că în acest caz, strângeți șuruburile mai strâns cu o șurubelniță și readuceți ușa în poziția dorită.

Uneori, motivul unei uși slab închise poate fi ascuns în supratensiuni. Puteți verifica acest lucru într-un mod simplu - deconectați mașina de spălat de la rețea timp de 10-15 secunde, apoi porniți-o din nou. Alternativ, încercați să apăsați manual ușa de trapă cu mâinile și așteptați să se audă un clic caracteristic și dacă pictograma de blocare apare pe afișaj.

În cele din urmă, ușa s-ar putea să nu se închidă corect. uzura pieselor masinii. În medie, toate sunt proiectate pentru o durată de viață de 5 ani. Defecțiunile motorului electric pot fi detectate prin apariția erorii E50 pe afișaj. Mai mult, cauza apariției sale poate fi o defecțiune a releului, rulmenților, absența unui semnal de la tahogenerator.

Unul dintre punctele slabe ale mașinilor de spălat este elementul de încălzire.... Unul dintre motivele comune pentru defecțiunea unui element de încălzire este formarea de calcar pe suprafața acestuia. Scara nu permite trecerea căldurii, adică elementul de încălzire începe să se supraîncălzească, iar încălzirea apei în timpul spălării se dovedește a fi insuficientă.

Uneori, elementul de încălzire, dimpotrivă, încălzește apa prea repede și prea mult. În acest caz, „defecțiunea” este senzorul de temperatură, care ar trebui înlocuit. De asemenea, pot defecta releele care controlează funcționarea elementului de încălzire.

Deci, una dintre problemele comune este lipsa semnalelor pe afișaj când porniți aparatul în rețea. Pur și simplu, ea nu reacționează în niciun fel la astfel de acțiuni. În primul rând, ar trebui să verificați există electricitate în rețea - conectați alte echipamente la o priză.

Dacă totul este în regulă, verificați cablul de alimentare și ștecherul. Dacă se constată deteriorări, nu izolați, ci înlocuiți. Motivul poate fi oxidarea contactelor panoului de control sau arderea filtrului de putere sau a elementelor acestuia.Eliminarea acestui tip de probleme începe cu îndepărtarea capacului superior (doar deșurubați șuruburile). Veți vedea filtrul la perete. Când se arde, umflarea va fi vizibilă. În acest caz filtrul trebuie schimbat. Pentru a verifica cheile, trebuie mai întâi să scoateți tava, după care butoanele vor fi vizibile (în spatele modulului).

În caz de probleme cu aportul și evacuarea apei, primul lucru de făcut este închideți robinetul de închidere și deșurubați furtunul din corp... În spatele lui se va găsi un filtru, se scoate și se spală sub apă, la fel trebuie făcut și cu furtunul. Este logic să demontați imediat capacul din spate și să verificați supapa de admisie situată în spatele acesteia cu un multimetru (norma este de 2-4 ohmi).

Dacă rămâne apă în rezervor, scurgerea trebuie, de asemenea, curățată. Îl puteți găsi în spatele ușii situată în partea de jos a mașinii (pe partea din față). Deschizând această ușă, veți vedea un filtru care trebuie deșurubat. Atenție, în acest moment apa se va revărsa din gaură, așa că ar trebui să pregătiți imediat cârpe și găleți. După ce a deșurubat filtrul, se spală, precum și spațiul pe care îl închide.

Dacă tamburul începe să centrifugă rufele prost și mașina vibrează puternic, verificați tensiunea curelei de transmisie. Pentru a face acest lucru, trebuie să deșurubați panoul din spate al dispozitivului. Dacă cureaua a căzut, o veți vedea imediat, doar puneți-o la loc (pe scripetele motorului). Când cureaua este uzată, trebuie înlocuită. La mașinile cu motor clasic, poate fi necesară înlocuirea periilor. Trebuie să le verificați tijele de grafit (scoateți din carcasă prin deconectarea contactelor).

Urmăriți un videoclip pe această temă.