De ce nu se învârte tamburul în mașina de spălat și ce ar trebui să fac?

Dacă tamburul mașinii dvs. de spălat nu se mai rotește, atunci motivele acestei defecțiuni pot fi foarte diferite. Situația în care ciclul de spălare a început dar nu poate fi finalizat este destul de neplăcută, dar nu trebuie să intrați în panică și să alergați după echipamente noi.

Astăzi vom vorbi în detaliu despre ce să facem dacă tamburul s-a oprit și ce să facem pentru a remedia defecțiunea.

Toata lumea stie asta orice mașină de spălat are o limită pentru greutatea rufelor încărcate - este indicată în manualul de instrucțiuni al echipamentului. De obicei este de 3,5 kg, precum și de 5, 7 sau 10 kg. Cu toate acestea, puțini utilizatori cântăresc lucrurile înainte de încărcare, preferând să determine greutatea „cu ochi”. Dacă sarcina este aproape de pragul maxim admis, atunci unitatea colectează apă, dar tamburul se învârte prea strâns, iar acest lucru afectează semnificativ calitatea spălării.

Dacă suprasarcina este semnificativă, atunci mișcarea tamburului se oprește cu totul: nu umple apă, nu se spală și nu se stoarce. De obicei, în acest caz, reducerea volumului rufelor ajută - doar deschideți ușa trapei, goliți cada la jumătate și începeți din nou spălarea. Cel mai adesea, această măsură este suficientă, iar utilizatorul poate răsufla ușurat - aceasta nu este o defecțiune tehnică, ci o greșeală comună care este ușor și simplu de remediat.

Înainte de a continua cu căutarea sursei defecțiunii, trebuie să pregătiți AGR:

• deconectați dispozitivul de la sursa de alimentare - pentru aceasta, nu este suficient să apăsați butonul de oprire de pe panou, trebuie și să deconectați cablul de la priză;
• găsiți lucruri inutile, zdrențe - ar trebui să fie așezate lângă unitate, apoi deschideți filtrul, puteți pune sub el o capacitate volumetrică, dar mică;
• după ce ai scurs tot lichidul, trebuie să scoți rufele încărcate și să începi să diagnosticezi defecțiunea.

De regulă, experții împart în mod condiționat toate tipurile de defecțiuni în două tipuri: comune și rare. Oprirea tamburului mașinii de spălat face parte din prima categorie, iar cauzele care provoacă defecțiunea sunt tipice, pot fi rezultatul unor influențe mecanice sau tehnice.

Dacă tamburul nu se mai rotește în timpul centrifugării, atunci rufele de la ieșire nu vor fi săpun, ci umede - aceasta indică o defecțiune a pompei de scurgere, a senzorului de control al apei, a modulului de control CMA și a programatorului.

Toate aceste defecțiuni trebuie discutate separat.

Cel mai simplu și în același timp obișnuit motiv pentru care tamburul nu se mișcă este un obiect blocat. Uneori, un cui, monedă, buton sau alt obiect mic se blochează între rezervor și tambur, ceea ce interferează cu tehnica de a funcționa ca de obicei.

Pentru a găsi cauza defecțiunii, ar trebui să urmați câțiva pași simpli:

• scoateți CMA în așa fel încât să se asigure acces nestingherit la acesta din toate părțile;
• deșurubați șuruburile, ținând capacul superior și scoateți-l cu grijă;
• scoateți elementul de încălzire și deconectați firele care merg la el;
• în gaura rezultată trebuie să strălucească o lanternă - dacă acolo este prezent un obiect străin, îl vei vedea cu siguranță.

În unitățile de spălare cu un tip de încărcare verticală, clapele rezervorului se deschid din când în când în timpul ciclului de centrifugare. Uneori, cauza unei defecțiuni poate fi manipularea neglijentă a echipamentului - este posibil, că copilul a ajuns la mașina de scris și, cu clapetele deschise, a învârtit toba cu mâna. Sau poate un utilizator adult a încărcat prea multe rufe murdare și o bucată de pânză a apăsat butonul de eliberare.

O astfel de defecțiune este foarte periculoasă, deoarece în timpul centrifugării intensive, lamele deschise acționează ca niște cuțite pentru mașinile de tocat carne și strică tot ce întâlnesc „pe drum”.

Când se rotesc cu viteză, clapetele pot sparge bariera de protecție, elementul de încălzire este primul care suferă, iar după el pereții tamburului și rezervorului. Dacă toate aceste trei elemente eșuează, atunci o astfel de reparație va costa „un bănuț destul de” și atunci va fi mai ușor să achiziționați o unitate nouă.

O altă cauză comună a blocării tamburului CMA poate fi rulment defect. Aparatul se blochează în acest moment, oprește mișcarea. De obicei, în astfel de situații, înainte ca tamburul să atârne, se aude o șlefuire ascuțită a metalului - după ce ați auzit-o, ar trebui să opriți imediat unitatea, fără a aștepta momentul în care elementul este complet rupt.

Rulmentul poate deveni defect din cauza uzurii naturale care apare cu orice tehnică în timp.... Umiditatea excesivă în încăperea în care se folosește mașina de spălat, precum și utilizarea excesivă a agenților de detartrare și a depunerilor pe elementele mașinii, pot grăbi procesul de multe ori.

Dacă, în timpul spălării, mașina începe să zumzeze și tamburul său se oprește, dar după defilarea cu mâinile se mișcă ușor în ambele direcții, atunci cel mai probabil sunt probleme cu cureaua de transmisie. În timp, se poate întinde sau uza, zbura de pe scripetele mari și mici și, de asemenea, se desprinde, este posibil să se înfășoare singur, blocând astfel funcționarea echipamentului.

De obicei, acest lucru se întâmplă fie cu o utilizare prea mare a dispozitivului, fie, dimpotrivă, cu un timp de inactivitate prelungit - de la inactivitate, cureaua de transmisie începe să crape și este întreruptă chiar la începutul începerii spălării.

Un alt motiv probabil pentru care tamburul nu se mai mișcă este aceasta este uzura mecanică a periilor de grafit ale motorului... De regulă, într-un astfel de caz, sunetul motorului nu se aude în timpul funcționării unității. Pe măsură ce operațiunea progresează, periile se scurtează și nu mai ajung la colector - ca urmare, nu se formează un câmp electromagnetic suficient, iar rotorul se oprește în rotație.

În zilele noastre, marea majoritate a SMA este controlată de un modul electronic, cu toate acestea, producția de modele electromecanice mai primitive nu se oprește - în aceste dispozitive programatorul preia funcția de control. Atât programatorul, cât și unitatea electronică de control se pot rupe. În acest caz, lipsa de mișcare a tamburului completează lipsa unui set de apă, respectiv spălarea nici nu începe. Mai mult, acest lucru se întâmplă nu pentru că dispozitivul nu este în măsură tehnic să efectueze acest lucru, ci pentru că pur și simplu nu primește comanda corespunzătoare.

Motivele defecțiunii modulului software sunt adesea căderile de tensiune sau uzura fizică a elementului.

Puțin mai gravă este problema în care înghețarea tamburului se datorează unei defecțiuni a motorului. Acest lucru nu se întâmplă des, dar, cu toate acestea, uneori motorul arde din cauza scurgerilor, precum și a fluctuațiilor de tensiune în rețeaua electrică. Doar un meșter experimentat poate face față unei astfel de defecțiuni.

Unul dintre simptomele unei astfel de defecțiuni este faptul că la ralanti, tamburul defilează, iar când porniți spălarea standard din casă, dă jos automat mașinile.

Un alt motiv comun pentru care tamburul CMA nu se învârte este defecțiune a condensatorului, în multe produse, este instalat chiar lângă motorul electric.

Și, de asemenea, o defecțiune a elementului de încălzire duce adesea la blocarea rotației.

Unele defecțiuni ale CMA, care duc la imobilitatea tamburului, pot fi corectate singure, fără a contacta comandantul. Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că nu toată lumea reușește să facă acest lucru.

Dacă se găsește un obiect străin în tambur, atunci trebuie să efectuați mai multe manipulări de diagnosticare și să încercați să îl îndepărtați în exterior. Mai întâi, luați o lanternă bună și încercați să localizați elementul. Pentru o vizibilitate maximă, poți încerca să bagi capul în trapa deschisă a SMA și să așezi lanterna, când este aprinsă, în interiorul unității astfel încât să ilumineze bine interiorul. De obicei, un astfel de studiu dă un rezultat bun și toate elementele inutile sunt găsite rapid.

Așadar, dacă în oricare dintre găurile perforate este blocat un „os” din lenjerie de corp de damă sau un obiect similar - cu siguranță îl vei vedea, caz în care va fi destul de ușor să îl scoți. Aveți nevoie de clește, trebuie să prindă capătul proeminent - iar corpul străin va fi îndepărtat.

Dacă interferența este invizibilă sau nu o puteți trece prin orificiul din tambur, atunci puteți încerca să îndepărtați obiectul blocat prin nișa unde este atașat elementul de încălzire.

Dacă credeți că cauza defecțiunii este legată de cureaua de transmisie, atunci trebuie să îndepărtați panoul din spate al CMA și să vedeți în ce stare tehnică este acest element. Dacă centura a căzut, atunci trebuie să o readuceți în poziția inițială și să începeți din nou spălarea. Cel mai probabil, acest lucru va fi suficient, dar după cum arată practica, o astfel de măsură este doar temporară și, după un timp, centura întinsă zboară din nou. Încercați să îl schimbați cu unul nou cât mai curând posibil.

Dacă cureaua de transmisie se rupe sau se rupe, atunci problema reparației nu va fi amânată pe termen lung - trebuie să achiziționați un element nou, astfel încât să se potrivească exact cu cel vechi ca lungime, număr de pene și marcaje.

Pentru a efectua reparații, vor fi necesare abilități speciale, deoarece în timpul lucrării va fi necesară verificarea parametrilor fizici ai elementelor și urmărirea circuitelor. Dacă se găsește unul dintre următoarele semne, este necesară intervenția profesională:

• nuanța s-a schimbat în unele zone, urmele s-au întunecat și se observă și urme de bronz;
• există umflături pe capacele condensatoarelor;
• lacul de pe bobinele de amortizare s-a ars;
• procesorul este întunecat.

Dacă placa este în stare de funcționare, atunci puteți curăța contactele, deoarece acestea se oxidează adesea în timpul funcționării, iar acest lucru duce la comutare redusă. Ca urmare, senzorii eșuează adesea și pur și simplu semnalul nu ajunge la procesor. Acest lucru duce la o eroare a programului, iar unitatea tamburului pur și simplu nu primește o comandă de mutare.

O astfel de muncă poate fi făcută pe cont propriu.

Dacă oprirea rotației este însoțită de un miros de ars, apariția de fum închis și scântei - prin urmare, motorul s-a ars, trebuie înlocuit cu unul nou. Cu toate acestea, uneori apariția fumului indică uzura periilor - această problemă nu este atât de critică și poate fi corectată complet pe cont propriu.

Pentru a face acest lucru, trebuie să îndepărtați panoul din spate al CMA și cureaua de transmisie, trageți cu atenție conectorul cu firul pentru a deconecta complet unitatea.Pentru confortul diagnosticării și al reparațiilor ulterioare, așezați SMA pe o parte - după aceea puteți vedea periile, acestea sunt situate în partea superioară a motorului. Acestea trebuie îndepărtate și examinate cu atenție: dacă la suprafață sunt vizibile zgârieturi, acestea pot fi curățate cu șmirghel cu granulație fină. In afara de asta, asigurați-vă că măsurați lungimea elementului - dacă acesta a scăzut cu 1,5 cm sau mai mult, atunci piesele trebuie înlocuite.

Pentru a preveni problemele asociate cu oprirea mișcării tamburului CMA, trebuie urmate recomandările experților.

Înainte de a încărca rufele murdare în mașina de spălat, goliți-vă bine buzunarele - nu trebuie să conțină monede mici, benzi de cauciuc și alte obiecte care s-ar putea bloca în echipament.

Spălați toate sutienele pentru femei, batistele și șosetele pentru bebeluși în pungi speciale.

Conexiunea CMA trebuie făcută numai printr-un RCD sau cel puțin printr-un prelungitor cu blocant diferențial, acest lucru este valabil mai ales dacă locuiți într-o zonă cu întreruperi frecvente de curent.

Și, bineînțeles, din când în când la tehnică trebuie să aranjați curățarea preventivă, care va salva elementele metalice de la apariția calcarului.

Evident, în cazul în care tamburul CMA a început să se rotească prost sau sa oprit cu totul, cel mai adesea puteți face față defecțiunii singur. Cu toate acestea, defecțiunile unității de control și ale sistemului electric necesită o abordare profesională, deoarece orice încercare de reparare a MCA poate duce la o deteriorare a stării sale tehnice.

Pentru informații despre motivul pentru care tamburul nu se învârte în mașina de spălat, vezi următorul videoclip.