Trimmere pe benzină Stihl: caracteristici, modele, secrete de selecție și sfaturi de utilizare

Compania care produce mașini de tuns pe benzină Stihl de calitate a fost fondată în 1926 de Andreas Stihl. Acest antreprenor german a fost cel care și-a propus principalul obiectiv de a face munca lucrătorilor din industria prelucrării lemnului cât mai ușor posibil. Acum, pe lângă Germania, sunt produse diverse modele ale acestui brand în Brazilia, Statele Unite, China și Austria.

Când discutăm despre caracteristicile de design și performanța produselor producătorului de renume mondial, ar trebui să se acorde o atenție deosebită principalelor sale avantaje competitive. Avantajele mașinilor de tuns iarba pe benzină Stihl, în comparație cu modelele electrice, includ:

• dependența performanței dispozitivului numai de disponibilitatea și cantitatea de combustibil;
• greutate relativ mică a împletiturii;
• simplitatea maximă a dispozitivului și a funcționării;
• adaptarea centralei electrice pentru cosit, inclusiv desișuri dese;
• rentabilitatea;
• agilitate și funcționalitate.

Desigur, au existat câteva deficiențe evidente, a căror listă include:

• necesitatea de a pregăti un amestec de combustibil în conformitate cu proporțiile recomandate;
• riscul defecțiunii motorului din cauza combustibilului de calitate scăzută;
• necesitatea întreținerii regulate;
• nivel ridicat de zgomot.

Printre altele, atunci când comparăm trimmerele pe benzină și cele electrificate, ar trebui să se țină cont de prezența unui motor electric în acestea din urmă. Astfel de mașini pot fi operate numai cu puncte de conectare la rețea.

Coasele pe benzină sunt utilizate pe scară largă pentru îngrijirea profesională a gazonului, precum și în agricultură. Aceste exemple de tehnologie modernă și-au dovedit eficiența în cosirea buruienilor și fânul. În astfel de condiții, se acordă o atenție deosebită alegerii corecte a unui reprezentant al gamei de modele, ținând cont de caracteristicile de design și caracteristicile tehnice.

În acest moment, următoarele modele de motocositoare Stihl sunt oferite potențialilor clienți:

• plămâni (FS-38, -45 C-E, -50 C-E, -55, -56);
• puternic (FS-70 C-E, -94 RC-E, -100, -120, -130, -250);
• rucsac;
• mașini de tăiat perii.

Pentru a descrie principalele caracteristici ale reprezentanților acestor categorii, merită luate în considerare câteva mostre de echipamente. Asa de, perie perie ușoară FS-38 concepute pentru amenajare simplă, de obicei în condițiile parcelelor personale. Greutatea acestui instrument este puțin peste 4 kg. În același timp, volumul de lucru al motorului și puterea acestuia sunt de 27,2 cm3 și, respectiv, 0,65 kW.

Principalele avantaje ale reprezentanților acestei categorii includ următorii indicatori de performanță:

• greutate nesemnificativă;
• ușurință maximă de utilizare;
• consum minim de combustibil;
• puterea centralei electrice;
• fiabilitate și durată lungă de viață;
• nivelul minim de zgomot și vibrații;
• design modern.

Unul dintre modelele populare din segmentul de tuns puternic este Stihl FS-130... „Inima” acestui scuipat de șase kilograme este un motor cu un volum de 36,3 centimetri cubi și o putere de 1,4 kW. Modelul este echipat cu un rezervor cu un volum de până la 0,5 litri. Frezele puternice pe benzină sunt de obicei clasificate ca instrumente profesionale cu următoarele avantaje:

• putere crescută;
• fiabilitate și durabilitate maximă;
• capacitatea de a procesa aproape orice suprafață, inclusiv tufișuri dense;
• confort și ușurință în utilizare;
• prezența unui suport pentru mâner „biciclete”.

Astăzi, multe companii produc trimmere pe benzină. Luând în considerare costul unui astfel de echipament, alegerea modelelor specifice trebuie abordată cu maximă atenție. Acum, aproape toți dezvoltatorii de instrumente specializate și echipamente de construcție mici sunt angajați în producția de împletituri pe benzină. Vorbim atât despre lideri din industrie, cât și despre companii puțin cunoscute.

Următoarele mărci sunt pe primele poziții ale evaluărilor actuale de popularitate:

• Stihl;
• Husqvarna;
• Makita;
• Ecou;
• Campion.

Desigur, este imposibil să răspundem fără echivoc la întrebarea care este marca și modelul mai bun. Acest lucru se datorează prezenței unei întregi liste de criterii de selecție. Cu toate acestea, atunci când cumpărați motocoase pentru a identifica avantajele competitive ale unei anumite mărci, ar trebui să comparați indicatorii de performanță ai reprezentanților diferitelor linii de modele.

Cel mai adesea, produsele Stihl sunt comparate cu trimmerele Echo, Husqvarna și Makita. Inițial, trebuie remarcat faptul că aceste mostre de echipamente aparțin aceleiași clase și au caracteristici tehnice în mare măsură identice, cu excepția unor nuanțe.

Fiecare motocoasa Stihl este echipata cu un sistem de pornire rapida. Printre altele, aceste dispozitive, ca și modelele mărcilor menționate, au un ham care reduce efectiv sarcina pe mâinile utilizatorului. Potrivit recenziilor proprietarilor, cele mai avantajoase sunt trimmerele renumitului brand Makita. Vorbim aici despre o viteza crescuta de rotatie a elementelor de taiere, care asigura performanta corespunzatoare.

În conformitate cu statisticile actuale, modelele de cositoare pe benzină sunt cele mai solicitate. Acest lucru se datorează în mare măsură mobilității și funcționalității lor. Cu toate acestea, atunci când alegeți o anumită piesă de echipament, este necesar să luați în considerare o serie de alți parametri. În astfel de situații, este util să comparați motocătoarele cu alte tipuri de mașini de tuns.

Dispozitivele electrice sunt conectate la o rețea casnică cu o tensiune de 220 V. Astfel de mașini nu poluează aerul din cauza absenței gazelor de eșapament. Puncte nu mai puțin importante vor fi nivelul minim de zgomot și greutatea relativ mică. În același timp, zona de tratat este limitată semnificativ de lungimea suporturilor utilizate.

Modelele fără fir sunt de departe cea mai puțin obișnuită mașină de tuns iarba. Motorul electric al acestor mașini de tuns iarba este alimentat nu de la rețea, ci de la baterie, ceea ce asigură mobilitate maximă. Cu toate acestea, timpul de funcționare al echipamentului este limitat de încărcarea bateriei și este în medie de 35-45 de minute. Un alt punct important este costul relativ ridicat al modelelor de baterii.

Atunci când alegeți un model specific de mașină de tuns pe benzină, este necesar să țineți cont de caracteristicile sale tehnice. Deci, dispozitivele de putere redusă sunt echipate cu mulinete cu fir de pescuit. Pe modelele mai inventive și mai puternice, cuțitele și frezele pot fi folosite ca elemente de tăiere.

O atenție deosebită trebuie acordată modului în care se efectuează corect prima pornire și rodare a unei mașini de tuns iarba pe benzină. Acțiunile competente vor maximiza durata de viață a mașinii de tuns și vor reduce costurile de întreținere și reparații. Înainte de a porni dispozitivul pentru prima dată, va trebui să efectuați mai mulți pași pregătitori. Lista lor include o evaluare vizuală a stării cutiei de viteze și pregătirea unui amestec de combustibil de înaltă calitate, ținând cont de ce fel de ulei trebuie umplut în conformitate cu instrucțiunile și recomandările producătorului.

Experții și proprietarii experimentați de trimmere pe benzină recomandă să se concentreze atenția asupra compoziției combustibilului. În situațiile cu motoare în doi timpi, spre deosebire de motoarele în patru timpi, componentele vor fi benzină și ulei. Proporțiile sunt indicate în instrucțiunile corespunzătoare atașate tehnicii sau pe etichetele combustibililor și lubrifianților. Printre altele, adnotările indică tipul de combustibil și ulei de motor recomandat de dezvoltatori.

După ce a fost efectuată inspecția tuturor ansamblurilor trimmerului și combustibilul a fost pregătit corespunzător, puteți trece direct la pornirea acestuia și la pornirea ulterioară a motorului cu ardere internă. Acest proces include următorii pași:

• tăietorul pe benzină trebuie așezat în plan orizontal pe cea mai plană suprafață;
• pârghia care controlează clapeta de aer este mutată în poziția închis;
• folosind un grund, combustibilul este pompat la carburator (sunt suficiente câteva mișcări);
• contactul este pus cu comutatorul corespunzător;
• cordonul de pornire trebuie tras cât mai ușor până când se simte rezistență;
• dispozitivul este lansat cu mai multe smucituri ascuțite ale cordonului;
• după ce motorul a pornit, deschideți alimentarea cu aer.

În unele situații, mașina de tuns poate să nu pornească sau să nu se blocheze imediat după pornire. În astfel de cazuri, este necesar să deschideți ușor alimentarea cu aer a carburatorului și să încercați din nou. După un rezultat pozitiv, lăsați motorul să funcționeze cel puțin 5 minute în modul inactiv.

Folosind pârghia, alimentarea cu aer trebuie setată astfel încât bobina de linie sau cuțitele să rămână staționare. După ce motorul s-a încălzit complet, clapeta de accelerație este deschisă prin deplasarea pârghiei menționate în poziția marcată cu pictograma ON, iar regulatorul de gaz este apăsat la jumătate timp de 20-30 de secunde. În pasul următor, declanșatorul este eliberat și mașina de tuns va funcționa la ralanti timp de aproximativ 40 de secunde. Astfel de manipulări se repetă timp de 10-15 minute, după care este necesar să se facă o pauză de 20 de minute.

Repetând pașii de mai sus, se realizează rularea ulterioară a motorului cu ardere internă a unei mașini de tuns iarba pe benzină. Următoarea etapă este rularea cutiei de viteze, pentru care va trebui să selectați zona potrivită cu iarbă moale. Acesta din urmă este cosit timp de 5-10 minute cu podgazovki periodic (1/2 - 2/3 din viteza maximă). Acest ciclu se repetă de mai multe ori la intervale de 20-25 de minute.

Mai devreme sau mai târziu, proprietarii de mașini de tuns trebuie să facă față nevoii de a schimba firul. Aceasta este o parte integrantă a funcționării unui astfel de echipament. Există mai multe moduri de a actualiza tăietorul în cauză. Cea mai simplă opțiune prevede următoarele manipulări:

• scoateți capul de la mașina de tuns și curățați-l bine;
• desfășurați lungimea necesară a firului de pescuit (se recomandă 2-3 metri) și mușcați-l cu cleștele;
• îndoiți linia astfel încât un capăt să fie cu 15 cm mai lung decât celălalt;
• puneți cotul pe vârful situat între canelurile bobinei;
• înfășurați firul de pescuit simultan în două direcții, fixându-l temporar în caneluri (direcția de înfășurare este indicată de săgeată);
• treceți capetele prin găuri speciale din capac;
• introduceți bobina de fir nou la locul său și fixați-o.

Adesea, în timpul funcționării tăietoarelor pe benzină Stihl, poate fi necesară reglarea carburatorului.Dacă aveți cunoștințele și abilitățile adecvate, o puteți face singur. În etapa pregătitoare, va trebui să clătiți bine filtrul de aer. Trebuie remarcat faptul că este foarte recomandat să faceți acest lucru la fiecare zece ore de funcționare a mașinii de tuns iarbă.

Reglarea se realizează cu trei șuruburi, dintre care unul este responsabil pentru alimentarea cu combustibil. Este răsucită până când motorul cu ardere internă începe să se oprească. Apoi șurubul trebuie deșurubat cu un sfert de tură (dacă motorul s-a blocat, atunci cu 1/2). După pornirea mașinii de tuns, continuați să deșurubați același șurub până când motorul cu ardere internă începe să funcționeze stabil la turații crescute.

Din păcate, chiar și operarea competentă și atentă a mașinilor de tuns iarba pe benzină de înaltă calitate nu elimină complet riscul de avarie. Să aruncăm o privire la cele mai frecvente probleme.

• Motorul nu va porni. Bujia poate fi nefuncțională sau combustibilul nu este furnizat carburatorului.
• Funcționare instabilă a motorului cu ardere internă la ralanti. Una dintre cele mai frecvente cauze în aceste situații este o setare incorectă a carburatorului.
• Trimmerul nu dezvoltă turații și nu oferă suficientă putere. Astfel de fenomene sunt asociate cu necesitatea de a curăța sau înlocui filtrul de aer, bujia, precum și de a regla carburatorul și de a elimina depunerile de carbon din toba de eșapament.
• Supraîncălzirea motorului, care poate fi cauzată de utilizarea unui amestec de combustibil de proastă calitate.

Destul de des, proprietarii de mașini de tuns iarba pe benzină trebuie să se confrunte cu situații în care se blochează atunci când apasă pe gaz. Cel mai frecvent motiv în acest caz este funcționarea necorespunzătoare a carburatorului, care necesită reglare. Cel mai adesea acest lucru se întâmplă după depozitarea pe termen lung a dispozitivului sau ca urmare a funcționării acestuia în condiții dificile.

O supapă de combustibil înfundată poate face ca motorul să se oprească atunci când se adaugă gaz, care va trebui să fie ușor slăbit pentru a relua alimentarea normală cu gaz. Adesea trebuie să ai de-a face cu un aerisire înfundat, adică o supapă de reținere situată în rezervorul de combustibil. Printre altele, motivele pentru care motorul cu ardere internă al trimmerului se blochează pot fi căderea cablului din carburator și întinderea furtunului de combustibil.

În următorul videoclip, veți găsi o trecere în revistă și un test detaliat al periei pe benzină STIHL FS55.