Trimmerul pe benzină nu câștigă avânt: motivele și caracteristicile reparației

Pentru a tăia iarba pe un gazon mic, nu este necesar să achiziționați o mașină de tuns iarba scumpă și voluminoasă; aceasta poate fi înlocuită cu ușurință cu o mașină de tuns pe benzină / electrică. Dispozitivul acestor mașini este destul de simplu, sunt ușor de utilizat și fără pretenții la întreținere. Dar uneori apar probleme. Una dintre ele - atunci când mașina de tuns nu dezvoltă numărul maxim de rotații - va fi discutată în acest articol.

Trimmerele sunt fiabile și durabile (cu condiția să fie întreținute corespunzător, desigur). Cel mai adesea, defecțiunile apar din cauza contaminării elementelor structurale.

Dacă motorul tăietorului pe benzină nu pornește, nu crește viteză, nu atinge puterea de care aveți nevoie sau se blochează brusc, motivul poate fi:

• combustibil de calitate scăzută (amestec de combustibil), cazul poate fi în depozitare pe termen lung sau în nerespectarea rețetei de preparare a amestecului;
• iarba este înfășurată în jurul axului firului de pescuit / cuțitului;
• filtru de aer/toba de eșapament înfundat;
• carburator dezechilibrat.

Primele trei motive sunt destul de ușor de eliminat. Dacă materia se află în amestec, trebuie să turnați combustibilul vechi din rezervor, să pregătiți o nouă emulsie din benzină și ulei de motor de înaltă calitate (dacă motorul dvs. necesită un amestec) și să o turnați în rezervorul de combustibil. Dacă mașina de tuns funcționează cu benzină curată, este și mai ușor.

În al doilea caz, este necesar să eliberați cu atenție piesele mașinii de tuns de iarba înfășurată.

Ultimul motiv pentru care mașina de tuns nu funcționează corect va necesita puțin mai multe cunoștințe și pricepere din partea dvs.

Pentru a regla corect carburatorul motocoaselor trebuie urmată o anumită procedură. Mai întâi, curățați bine filtrul de aer. Cea mai ușoară modalitate este să-l clătiți (se recomandă să stropiți cu apă pe filtru în mod regulat după 9-10 ore de funcționare).

După aceea, în diagrama mașinii de tuns, care se află în manualul de instrucțiuni al dispozitivului, găsiți șuruburile de reglare. De obicei, există trei dintre ele: primul este responsabil pentru alimentarea cu combustibil, al doilea pentru ralanti, iar al treilea este conceput pentru a limita numărul de turații maxime a motorului.

Apoi, porniți unitatea și așteptați ca motorul să se încălzească.

Strângeți încet primul șurub de reglare (amestec de combustibil). Prindeți momentul în care motorul începe să blocheze și întoarceți elicea înapoi cu 45 de grade. Dacă nu aveți timp și motorul s-a blocat, șurubul trebuie întors la 90 de grade. Deschideți clapeta de accelerație și urmăriți cum cresc turațiile. Apoi, deșurubați încet șurubul (fiecare tură este aceeași cu 45 de grade) până în momentul în care, la accelerație maximă, motorul începe să dea ferm rotații maxime.

Al doilea șurub, așa cum sa menționat mai sus, controlează turația de ralanti a motorului. Slăbindu-l, scazi numărul de rotații, în timp ce răsucindu-l, îl mărești. Șurubul trebuie reglat astfel încât motorul să funcționeze fiabil la turații mici. Pentru o pornire mai bună, accelerați puțin motorul. În același timp, asigurați-vă că motorul se rotește de câteva zeci de ori înainte de a începe mișcarea cuțitelor/bobinei de linie. Dacă motorul pornește prost, strângeți puțin șurubul.

După ce ați reglat primele două șuruburi, testați funcționarea unității la turația maximă a motorului.Dacă este necesar, îl puteți limita (maximum) - acest lucru va proteja motorul de „fierbe”. Pentru a face acest lucru, trebuie să abordați al treilea șurub. Deșurubați piulița de blocare până când șurubul de reglare poate fi rotit în siguranță. Pentru a crește numărul maxim de rotații, șurubul trebuie slăbit, pentru a scădea - dimpotrivă, strângeți. Fixați poziția șurubului cu o piuliță. Testați din nou motorul.

Rețineți că reglarea carburatorului nu este o procedură finală. În timpul funcționării motocoasei, cel mai probabil va trebui să te chinuiești cu ea de mai multe ori, deoarece un carburator dezechilibrat înseamnă atât un consum crescut de combustibil, cât și o defecțiune rapidă a lumânărilor, ca să nu mai vorbim de o scădere a puterii și a performanței aparatului. .

• Dacă nu puteți strânge/slăbi șuruburile de reglare în mod corespunzător, este posibil ca arcul să fie prea gros și prea rigid. Apoi, puteți alege unul mai potrivit.
• Dacă unitatea dumneavoastră nu are nevoie de benzină pură, ci de amestecul acesteia cu ulei de motor, respectați cu strictețe proporțiile specificate în instrucțiunile de utilizare. Există un lucru mic: raportul recomandat este 1: 25 (pentru toate mărcile de ulei) sau 1: 50 (pentru uleiurile „native”). Încercați mai întâi primul raport. Dacă, cu o astfel de rețetă, pe motor apar picături de ulei, iar pe lumânare se formează un depozit puternic de carbon, reduceți proporția de ulei la jumătate. Acest lucru ajută de obicei la estomparea urmelor și la reducerea cantității de depozite de carbon.
• Pentru a curăța electrozii bujiilor de produsele de ardere, puteți folosi „hârtie abrazivă” cu granulație fină. Ștergeți-le mai întâi cu o cârpă uscată, apoi șlefuiți-le ușor cu șmirghel. Dacă spațiul dintre corpul dispozitivului și izolator este, de asemenea, înfundat, o agrafă obișnuită, neîndoită, poate ajuta la curățarea acestuia. Pentru a face acest lucru, înmuiați scurt lumânarea în motorină și apoi răzuiți murdăria. Dacă blocajul este mic, este suficientă o singură procedură. În cazul murdăriei grele, uneori este necesar să o repetați de mai multe ori. După curățarea completă, lumânarea trebuie ștersă de reziduurile de motorină și apoi poate fi folosită conform destinației.
• Vă rugăm să rețineți că o motocositoare (pe benzină, electrică sau cu baterie) de producție străină necesită puțin mai multă întreținere decât cele autohtone. În special, mulți recomandă insistent să încredințați profesioniștilor reglarea carburatorului unui motor în doi timpi, mai ales dacă achiziția dvs. nu a expirat perioada de garanție.
• Și în sfârșit, încă un sfat: urmați toate recomandările producătorului pentru funcționarea și întreținerea dispozitivului. Acest lucru îi va prelungi funcționarea fără probleme.

Veți afla mai multe despre ce trebuie să faceți dacă mașina de tuns pe benzină nu crește viteză.